小学语文武汉长江大桥

⑴ 安徽省小学课文是武汉长江大桥还是南京长江大桥

安徽省小学课文是南京长江大桥。
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区版桥北之间，是权长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。
南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。

⑵ 新诗:长江大桥。作诗歌的全文者:郭沫若

一条铁带栓上了长江的腰，在今天竟提前两年完成了。
有位诗人把它比成洞箫，我觉得比内得过于纤巧。容
一般人又爱把它比成长虹，我觉得也一样不见佳妙。
长虹是个半圆的弧形，旧式的拱桥倒还勉强相肖，但这，却是坦坦荡荡的一条。
长虹是彩色层层，瞬息消逝，但这，是钢骨结构，永远坚牢。
我现在又把它比成腰带，这可好吗？不，也不太好。
那吗，就让我不加修饰地说吧：它是难可比拟的，不要枉费心机，
它就是，它就是，武汉长江大桥！
——郭沫若《长江大桥》

⑶ 小学语文中叶圣陶的课文

1、《爬山虎的脚》

《爬山虎的脚》（英文名The foot of the Boston ivy）是冀教版、人教版小学语文四年级上册的课文，也是沪教版小学语文三年级上册的课文。作者叶圣陶。本文章介绍了爬山虎是如何爬墙的。

2、《荷花》

《荷花》是著名作家叶圣陶所作的一篇散文，出自《荷花：叶圣陶专集》 ，收录在人教版小学语文三年级下册教科书中，朗读人是陆洋。

本文描写了夏日公园里一池荷花盛开时的情景，以及“我”沉浸在此景中，与荷花融为一体的感受。

作者以丰富的想象力，描写了荷花的清新美丽，展现了一幅各具姿态、色彩明艳、活生生的水中荷花的画面，表达了作者热爱大自然的感情。

3、《小小的船》

《小小的船》是叶圣陶先生写的一首优美的儿童诗，作者以优美的语言，形象的比喻，描绘出了一幅奇妙的夜景图——月儿是小小的船，“我”正坐在船上看着蓝蓝的夜空和闪闪的星星。

展现了孩子想飞上月亮遨游太空的美好愿望。本文想象奇特，插图生动形象，能引起孩子对夜空无限的遐想，和对大自然由衷的热爱。全诗韵律和谐，语言通俗易懂，充满了儿童情趣，易于激发儿童朗读的兴趣，驱遣他们的想象。

入选人教版小学一年级第一学期语文课本。

4、《记金华的双龙洞》

这是一篇游记，记叙了作者叶圣陶游览金华双龙洞的情景。是按游览顺序记叙的。先写沿途所见的美景；继而写外洞的洞口、外洞；再写孔隙；最后写内洞。是按空间顺序写的。

表达了作者叶圣陶热爱祖国秀丽山河的思想感情和品赏大自然的情趣，激发学生对祖国锦绣河山的热爱。

本文入选苏教版小学语文六年级下册， 冀教版小学语文五年级下册，人教版小学语文四年级下册收录为课文。这篇游记不作为课文的时候叫《记金华的两个岩洞》。

5、《藕与莼菜》

《藕与莼菜》就现代作家叶圣陶于1923年创作的一篇散文。此文借物抒情，作者将自己对故乡的热爱之情寄托在具有典型代表意义的“藕与莼菜”上，借对故乡“藕与莼菜”的怀念，表达了对故乡的思念、热爱之情。

纵观全文，作者直抒胸臆的文字很少，只是顺着他的思路，听他把一些藕和莼菜的琐事娓娓道来，细细品味，那平实的一字一句才是作者真情的流露，使整篇文章韵味隽永，令人回味无穷。

《藕与莼菜》后被收入沪教版七年级《语文第一册》第八课。

⑷ 小学课本上教过中国的建造桥梁专家

茅以升

请采纳

茅以升(1896.1.9—1989.11.12) ，字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家版、工程教育家，中国科权学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士。上世纪30年代，他主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥，成为中国铁路桥梁史上的一个里程碑，在我国桥梁建设上做出了突出的贡献。他主持我国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步做出了卓越的贡献。是积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。在工程教育中，始创启发式教育法，坚持理论联系实际，致力教育改革，为我国培养了一大批科学技术人才，长期担任学会领导工作，是我国工程学术团体的创建人之一，是我国爱国人士之一。^[2]

⑸ 哪位大神帮忙做做这个小学二年级语文的作业吧！

1.泰山、华山、嵩山、衡山、恒山分别有多高？答：泰山主峰海拔1545米。名为“玉皇顶”，又称“天柱峰”，其相对高度为1391米，是我国东部沿海地带大陆口的第一高山。华山有东、西、南、北、中五峰。东峰是华山的奇峰之一，因峰顶有朝台可以观看日出、美景，故又名朝阳峰。南峰即落雁峰，是华山主峰，海拔2083米恒山曾名常山、恒宗、元岳、紫岳主峰天峰岭在浑源县城南，海拔2016.8米，被称为“人天北柱”，“绝塞名山”，“天下第二山”。 嵩山之顶名曰峻极，海拔1512米衡山的主峰是祝融峰，海拔1289.8米，位于北纬27度18分6，东经112度41分05，是南岳七十二峰的最高峰和主峰 2.武汉长江大桥全桥长多少米？正桥和南桥、北桥分别长多少米？武汉长江大桥位于武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻 3.世界第一长河是什么河？长多少千米？答：世界第一长河——尼罗河(Nile)支流流经肯尼亚、埃塞俄比亚和刚果(金)、厄立特里亚等国的部分地区。干流自卡盖拉(Kagara)河源头至入海口，全长6670km，是世界流程最长的河流。流域面积约287万km2，占非洲大陆面积的九分之一以上。入海口处年平均径流量810亿m3。

⑹ 七十年代小学语文课文武汉长江大桥的课文

清晨,我来到南京长江大桥.今天的天气格外好，万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽。波浪滚滚的江水中，9个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。

正桥连接着22孔引桥，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层，底下一层是火车道，铺着双轨，上面一层是公路，公路两边是人行道。宽阔的公路上，行人车辆穿梭似的来来往往。

我沿着人行道，走近正桥。两座雄伟的工农兵塑像左右挺立。塑像后面，耸立着两个高大的桥头堡，顶端的一面面红旗，映着阳光，十分艳丽。正桥笔直的公路上，一对对玉兰花灯柱，像等候检阅的队伍，站得整整齐齐。

我手扶着桥栏杆，站在大桥上，远望江面，江上的轮船像一叶叶扁舟，随着波浪时起时伏，侧耳倾听，一列列火车鸣着汽笛，从脚下呼啸而过。滔滔的江水浩浩荡荡，奔向大海。自古称作天堑的长江，被我们征服了。一桥飞架南北，天堑变通途。

此文出自人教版小学语文《南京长江大桥》

(6)小学语文武汉长江大桥扩展阅读

武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建；于1957年7月1日完成主桥合龙工程；于1957年10月15日通车运营。

武汉长江大桥西起楚琴立交，上跨长江水道，东至中山路；线路全长1670米，主桥全长1156米；上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层为双线铁轨，设计速度160千米/小时；总投资额为1.38亿人民币。

民国2年（1913年），在詹天佑的支持下，国立北京大学（现北京大学）工科德国籍教授乔治·米勒带领夏昌炽、李文骥等13名土木门学生，到武汉来对长江大桥桥址进行初步勘测和设计大桥的实习；虽此次规划未获得实行，但其选址被历史证明为十分适宜，与此后几次规划选址基本相同。

民国18年（1929年），国民政府成立武汉特别市政府，而刘文岛就任武汉特别市市长后，再次邀请华德尔来华，研商武汉长江建桥之事，可惜由于建桥耗资巨大而无下文，加之国民政府正忙于应付内部军事派系斗争，包括蒋桂战争、中原大战等内战，无暇顾及武汉长江大桥的建设。

⑺ 小学语文

1：《晴江秋望》
唐 崔季卿
八月长江万里晴，千帆一道带风轻。
尽日不分天水色，洞庭回南是岳阳城。
2： 白居易：答
霅溪（湖州）殊冷僻，茂苑（苏州）大繁雄，
唯此钱塘郡（杭州），闲忙恰得中。
详见：http://tieba..com/f?kz=605007818
武汉长江大桥
水调歌头·游泳（1956年6月）
才饮长沙水， 又食武昌鱼。 万里长江横渡， 极目楚天舒。 不管风吹浪打， 胜似闲庭信步， 今日得宽余。 子在川上曰： 逝者如斯夫！ 风樯动， 龟蛇静， 起宏图。 一桥飞架南北， 天堑变通途。 更立西江石壁， 截断巫山云雨， 高峡出平湖。 神女应无恙， 当惊世界殊。
（我觉得只有这句才符合描写武汉长江大桥的要求：一桥飞架南北， 天堑变通途）

⑻ "一桥飞架南北，天堑变通途"是说的南京长江大桥还是武汉长江大桥

当然是武汉长江大桥了。

1、从诗句本身上来讲，这句话出自毛泽东《水内调歌头·游泳》，写于容1957年，正好是武汉长江大桥全线通车的那一年，而南京长江大桥建成于1968年。显然，毛主席不会预见11年后将在南京也建一座长江大桥并且作诗赞美它。诗中同时也提到“才饮长沙水，又食武昌鱼”表示刚从长沙到武汉。

2、从两座大桥的意义上来讲，武汉长江大桥是万里长江上的第一座大桥，它的建成打通了南北交通动脉，使得京汉铁路和粤汉铁路接轨（接轨后改称京广铁路），具有重要的经济和战略意义。

3、从毛主席的个人感情上看，毛主席本人十分偏爱武汉，从1956年到1966年这11年间,曾先后在武汉17次畅游长江，在奔腾不息的长江史上，谱写出壮丽的诗篇；位于东湖之滨的“梅岭一号”别墅，是毛主席解放后居住时间最多、最长的地方。

⑼ 中国石拱桥课文

《中国石拱桥》

作者：茅以升

【原文】

石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。古代神话里说，雨后彩虹是“人间天上的桥”，通过彩虹就能上天。我国的诗人爱把拱桥比作虹，说拱桥是“卧虹”“飞虹”，把水上拱桥形容为“长虹卧波”。

石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。这种桥不但形式优美，而且结构坚固，能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面发挥作用。

我国的石拱桥有悠久的历史。《水经注》里提到的“旅人桥”，大约建成于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥了。我国的石拱桥几乎到处都有。这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥，还有北京丰台区的卢沟桥。

赵州桥横跨在洨河上，是世界著名的古代石拱桥，也是造成后一直使用到现在的最古的石桥。这座桥建造于公元605年左右，到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿。到解放的时候，桥身有些残损了，在人民政府的领导下，经过彻底整修，这座古桥又恢复了青春。

赵州桥非常壮阔，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米。桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。这座桥的特点是：全桥只有一个大拱，长达374米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。

大拱的两肩上，各有两个小拱。这个创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合拢在一起，做成一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠，在桥头的碑文里刻着他的名字。

永定河上的卢沟桥，建造于公元1189到1192年间。桥长265米，由11个半圆形的石拱组成，每个石拱长度不一，自16米到21.6米。桥宽约8米，路面平坦，几乎与河面平行。每两个石拱之间有石砌桥墩，把11个石拱联成一个整体。由于各拱相联，所以这种桥叫做联拱石桥。

永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥却从没出过事，足见它的坚固。桥面用石板铺砌，两旁有石栏石柱。每个柱头上都雕刻着不同姿态的狮子。这些石刻狮子，有的母子相抱，有的交头接耳，有的像倾听水声，有的像注视行人，千态万状，惟妙惟肖。

早在13世纪，卢沟桥就闻名世界。那时候有个意大利人马可·波罗来过中国，他的游记里，十分推崇这座桥，说它“是世界上独一无二的”，并且特别欣赏桥栏柱上刻的狮子，说它们“共同构成美丽的奇观”。在国内，这座桥也是历来为人们所称赞的。它地处入都要道，而且建筑优美，“卢沟晓月”很早就成为北京的胜景之一。

卢沟桥在我国人民反抗帝国主义侵略战争的历史上，也是值得纪念的。1937年7月7日中国军人在此抗击日本帝国主义的侵略，揭开了抗日战争的序幕。

为什么我国的石拱桥会有这样光辉的成就呢?首先，在于我国劳动人民的勤劳和智慧。他们制作石料的工艺极其精巧，能把石料切成整块大石碑，又能把石块雕刻成各种形象。在建筑技术上有很多创造，在起重吊装方面更有意想不到的办法。如福建漳州的江东桥，建造于八百年前，有的石梁一块就有二百来吨重，究竟是怎样安装上去的，至今还不完全知道。

其次，我国石拱桥的设计施工有优良传统，建成的桥，用料省，结构巧，强度高。再其次，我国富有建筑用的各种石料，便于就地取材，这也为修造石桥提供了有利条件。

两千年来，我国建造了无数的石拱桥。解放后，全国大规模兴建起各种型式的公路桥与铁路桥，其中就有不少石拱桥。1961年，云南省建成了一座世界最长的独拱石桥，名叫“长虹大桥”，石拱长达112.5米。

在传统的石拱桥的基础上，我们还造了大量的钢筋混凝土拱桥，其中“双曲拱桥”是我国劳动人民的新创造，是世界上所仅有的。近几年来，全国造了总长二十余万米的这种拱桥，其中最大的一孔，长达150米。我国桥梁事业的飞跃发展，表明了我国社会主义制度的无比优越。

(9)小学语文武汉长江大桥扩展阅读

一，《中国石拱桥》赏析：

1.历史悠久(记载的最早的石拱桥“旅人桥”大约建成于公元282年)。

2.几乎到处都有(即多而且分布广）。

3.大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作--多样杰出 。

4.不仅形式优美，而且结构坚固，历史悠久桥洞成弧形,富有生命力。

石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。石拱桥这一体系，又是多种多样的。本文所写的这两座桥，乃是千百万座石拱桥中杰出代表之作。几千年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。

迄今保存完好的大量古桥，可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证，显示出我国劳动人民的智慧和力量。一座古桥，能经得起天灾战祸的考验，历千百年而不坏，不仅是作为古迹而被保存，而且仍保持其固有的功能不变，可以称作奇迹。当然，还应归功于历代的辛勤修缮，这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥，这一社会风尚，在我国桥梁史上，有不少故事，是值得传颂的。

其次，石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较晚，但它一经出现，便得到迅猛发展，即在1880年近代铁路公路桥梁 工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。

这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标，在六世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，大胆创新所取得的光辉成就，是值得自豪的。

再次，跨水架桥，意境之美，雕琢装饰，千姿百态，也是体现我国审美观的一种民族传统。建筑不论大小，工艺必须精益求精，如同一幅画图，不许有一处败笔。自从石窟造像盛行，古代石工，都有一套过硬本领，都具有一定的美工水平，赵州桥的栏板，卢沟桥的石狮，都以艺术珍品而闻名于世，这也是中国石拱桥在艺术方面一个可贵的传统，对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响。

中国的石拱桥，在古代有一定的成就，在今天仍有发展的前景，过去有用的东西，今天仍在起着作用，因此，它是一份可珍贵的遗产，显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能。我们在现代桥梁事业中，必然能够取得更大的成就。

拱桥为桥梁的基本体系之一，建筑历史悠久外形优美，古今中外名桥遍布各地，在桥梁建筑中占有重要地位。它适用于大、中、小跨公路或铁路桥，尤宜跨越峡谷，又因其造型美观，也常用于城市、风景区的桥梁建筑。

自19世纪中叶以来，随着钢铁和混凝土建筑材料的出现，石拱桥已逐步为钢拱和钢筋混凝土拱桥所代替。拱桥结构向轻型结构发展，并逐步打破传统的上承式石拱桥的型式，创造出新型的拱桥。

拱桥的拱圈发展成为分离式肋拱，桥面发展成新型板梁式结构，借立柱支承于拱肋之上（上承式），或用吊杆悬挂于拱肋之下（下承式）。当受地势或受桥梁建筑高度限制时，还可做成中承式拱桥。拱桥可以是单跨，也可以做成多跨。

三，作者简介：

茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人，中国土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士，九三学社成员。

茅以升曾任国立河海工科大学校长、交通部唐山大学校长（今西南交通大学）、北洋工学院院长、江苏省水利厅厅长、钱塘江大桥工程处处长、交通大学唐山工学院代院长、院长、中国桥梁公司总经理、北洋大学校长、中国/北方交通大学（时含今西南交通大学和今北京交通大学）校长、铁道科学研究院院长等职。

1955年，选聘为中国科学院院士（学部委员）。 茅以升主持中国铁道科学研究院工作多年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献，曾主持修建中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他参与设计武汉长江大桥。 1989年11月12日，病逝于北京，享年93岁。

⑽ 为什么我们小学课本上出现的是“南京长江大桥”，而不是“武汉长江大桥”

武汉长江大桥是前苏联援建的，1957年，中苏关系还未完全破裂
而南京长江大桥是中国仿建的，回是“自主”的，政治答上的意义不同
尽管武汉长江大桥无论工程规模与战略意义都远大于南京大桥，但武桥知之者甚少。这都归功于我们伟大的Party领导