『壹』 我驾飞船登月球作文500字
我驾飞船上月球
“轰——”随着一声震耳欲聋的巨响，“慕容”号火箭载着“语歆”号宇宙飞船，直窜向太空。随着隆隆声，依稀可见的地面越来越渺小，我——21世纪首位女航天员，身负人类的使命，驾着飞船与其他三名宇航员一起告别了地球，飞向迷茫的太空。
飞船平稳地行驶着，我们更是兴奋不已，熟练地操作着各种仪器，获得了大量的图片、数据资料等，并通过卫星传向地面指挥中心。渐渐的，我们的心情平静了下来，肚子也有些饿了，拿出特制的食物袋，好不容易吃进了点东西。又开始了工作，“目标已明确，可安全着落。”报告器发出提示。慢慢的，登月舱平稳地停在了月球上，我和其他三名宇航员陆续下了舱，来到月球上，走了几步。呵，感觉就是不一样哦。突然，我发现月球上有一个大洞，向里面望了望还挺宽敞的，于是，我便和其中两名宇航员沿着“地道”滑了下去，像玩滑梯似的。“咚”，我们三个一屁股坐在了一棵大大的蘑菇上，好大的蘑菇啊，还是五彩的，可真漂亮。足足有一张课桌那么大，摸上去软软的。“有人来了！”我们三个迅速躲在大蘑菇后面，与地面指挥中心联系，并变成了“外星人”的模样，同样也拍下了周围的一切。我们急忙指向刚才看到的“外星人”，他伸出手来，我们也伸出手握了握。接着，他（她）又咪咪吗吗的说了些我们听不懂的话，并从“口袋”里摸出了一盒跟巧克力差不多的东西，我们三个吃了下去，顿觉肚子难受，没想到我们“现了原形”，正想者怎么对付，没想到他竟然拉着我们向前跑起来，那家伙劲还挺大，我们怎么挣扎都跑不了。上帝保佑！我们终于在一所大屋子前停了下来，硬是把我们三个给拖了进去，屋子里还有一个领导似的外星人，他们嘀咕了一阵。那个领导似的外星人竟然说起了中国话！于是，我便把我们的来龙去脉一五一十地告诉了他，他也向我们介绍了他们的国度，还和我们和了影呢！
最后，我们要走了。外星的公民们不但热情地与我们告别，还送了我们好多好多他们那里的“特产”，这次的外星之旅真棒！
『贰』 人类登月球的资料
“阿波罗”号飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成。
1.指挥舱——宇航员在飞行中生活和工作的座舱，也是全飞船的控制中心。指挥舱为圆锥形，高3.2米，重约6吨。指挥舱分前舱、宇航员舱和后舱3部分。前舱内放置着陆部件、回收设备和姿态控制发动机等。宇航员舱为密封舱，存有供宇航员生活14天的必需品和救生设备。后舱内装有10台姿态控制发动机，各种仪器和贮箱，还有姿态控制、制导导航系统以及船载计算机和无线电分系统等。
2.服务舱——前端与指挥舱对接，后端有推进系统主发动机喷管。舱体为圆筒形，高6。7米，直径4米，重约25吨。主发动机用于轨道转移和变轨机动。姿态控制系统由16台火箭发动机组成，它们还用于飞船与第三级火箭分离、登月舱与指挥舱对接和指挥舱与服务舱分离等。
3.登月舱——由下降级和上升级组成，地面起飞时重14.7吨，宽 4.3米，最大高度约7米。①下降级：由着陆发动机、4条着陆腿和 4个仪器舱组成。②上升级：为登月舱主体。宇航员完成月面活动后驾驶上升级返回环月轨道与指挥舱会合。上升级由宇航员座舱、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱和控制系统组成。宇航员座；舱可容纳2名宇航员(但无座椅)，有导航、控制、通信、生命保障和电源等设备。
4.登月飞行——"阿波罗"11号飞船于1969年7月20-21日首次实现人登上月球的理想。此后，美国又相继6次发射"阿波罗"号飞船，其中5次成功。总共有12名航天员登上月球。
『叁』 为什么说1969年7月16日美国的登月球活动是一次历史性创举
阿波罗计划给下次大选中起关键作用的几个州带来了经济利益；
阿波罗计划在军民两方面的双重用途弥补了肯尼迪总统声称美苏间业已存在的“导弹鸿沟”；
阿波罗计划成为科技发展的推动力；
在与美国国家航空航天局局长詹姆斯·韦伯的会谈中，肯尼迪说道：
“我们所做的一切都应紧紧围绕在苏联之前登月这个目的……否则我们不会花费这么多的金钱……因为我对太空不感兴趣……这些（开支）的唯一理由就是为了证明我们能打败苏联而不是在他们后面苦苦追赶。上帝保佑，我们能成功。”肯尼迪和约翰逊谋求公众支持的努力取得了成功，对阿波罗持支持态度的美国人从1963年的33%上升到了1965年的58%[来源请求]。1963年约翰逊成为总统，他继续支持这计划直到最后成功，就如肯尼迪最初期望的那样。
苏联对登月计划表现出极大的矛盾，赫鲁晓夫既不希望被美国击败，也不想对计划增加投入。1963年10月，他宣称苏联“目前不会登月计划”，同时又强调他们不会在这场竞争中落后。一年后，苏联终于实现了在月球着陆的尝试。
苏联为登月计划研制的月球探测车：Lunokhod 1肯尼迪提议美苏合作，如美苏国宇航员联合登月、改进气象检测卫星等，赫鲁晓夫认为苏联太空技术有被美国窃取的可能因而拒绝了这些建议。苏联航空航天局（Soviet Space Agency）负责人科罗廖夫开始实施具有登月能力的联盟号火箭和N1运载火箭计划，而赫鲁晓夫指定科罗廖夫的设计局通过修改现有的东方号飞船来创造更多的第一，同时苏联的第二梯队于1966年开始设计全新的火箭和飞船，包括质子号火箭、金星探测器，新型地月飞船等。1964年新领导人表示为科罗廖夫的登月计划提供全力支持。1967年科罗廖夫逝世，同年联盟号飞船第一次飞行失败（宇航员返回时丧生），这个组合式登月计划解体。后来苏联制造了登月舱并挑选阿列克赛·列奥诺夫作为登月的宇航员，但是随着科罗廖夫本人的去世以及1969年N1推进器连续失败，苏联登月计划被推迟继而取消。
阿波罗11号成功登月
由阿波罗号所携带的摄像机拍摄到的阿姆斯特朗迈向月球的第一步苏联的无人探测器在美国之前到达月球，但尼尔·阿姆斯特朗于1969年7月21日成为踏上月球表面的第一人，前一天他作为阿波罗11号的指令长和指令舱驾驶员迈克尔·科林斯（Michael Collins）、登月舱驾驶员巴兹·奥尔德林（Buzz Aldrin）一起在月球上成功着陆。全世界共有5亿人观看了这次登月。社会舆论普遍认为登月是20世纪标志性的时刻。阿姆斯特朗在他踏上月球表面时的那句名言也同样被永久铭记：
“ 对我一个人来说那是一小步，对于人类却是一大步。 ”
登月的其他方面
和其他方面的国际竞争不同，太空竞赛没有对领土扩张的强烈欲望，在登月成功之后，美国明确放弃对月球任何部分的所有权。
『肆』 中国什么时候要登月球
中国人登月分三个步骤，分别是“绕、落、回”三个步骤，2004-2007年，目标为月球环绕轨道器，简“绕”；2007－2012年，实现月球表面软着陆与月球巡视探测，简称“落”；2012－2017年，实现月球表面软着陆与采样返回，简称“回”。
而登月分三期：
一期：2007年发射
中国第一颗探月卫星嫦娥1号将在2007年升空。昨天，欧阳自远院士告诉记者，目前发射地点已经确定在西昌，时间可能要提前2-3天左右，以确保发射成功。整个工程耗资14亿元人民币，相当于“北京修两公里地铁”。
难点：轨道精准控制。2007年的绕月卫星空中姿态应该是这样：“帆板对日、卫星对月、天线对地”，这种姿态在技术上提出了更高的要求。目前，北京、上海都建起了轨道观测网，要求轨道测算仅有几十米误差，这是一期工程中最难的一点。
二期：环境是难点
登月工程结束后，随即到来的“落”和“回”两步给技术提出了更高的要求。欧阳院士坦言，我国的深空探测计划还比较落后，还有许多技术要解决。例如，月球着陆是难点，而探测器着陆后能否“生存”也很头疼。
难点：适应300℃温差。白天月球的温度是100℃以上，阴影地则为-100℃，到了晚上月球则降为-130℃，甚至是-180℃。更头疼的是，月球上的一天是地球上的一个月，一个黑夜就是半个月，一个白天也是半个月，现在我国研制的月球车在地面上实验的效果非常好，但是否能经受住月球天气的恶劣“煎熬”还是个未知数。
三期：如何飞回来
三期工程肩负的任务更重，不仅要研制机器人采集月球样本，更重要的是如何能飞回来？欧阳院士透露，在三期工程中，会有一个备用火箭载着仪器飞回，头绪还相当多。
回答者：w83y48 - 秀才 二级 11-7 14:17
在网上查的，也许是真的吧
中国人登月分三个步骤，分别是“绕、落、回”三个步骤，2004-2007年，目标为月球环绕轨道器，简“绕”；2007－2012年，实现月球表面软着陆与月球巡视探测，简称“落”；2012－2017年，实现月球表面软着陆与采样返回，简称“回”。
而登月分三期：
一期：2007年发射
中国第一颗探月卫星嫦娥1号将在2007年升空。昨天，欧阳自远院士告诉记者，目前发射地点已经确定在西昌，时间可能要提前2-3天左右，以确保发射成功。整个工程耗资14亿元人民币，相当于“北京修两公里地铁”。
难点：轨道精准控制。2007年的绕月卫星空中姿态应该是这样：“帆板对日、卫星对月、天线对地”，这种姿态在技术上提出了更高的要求。目前，北京、上海都建起了轨道观测网，要求轨道测算仅有几十米误差，这是一期工程中最难的一点。
二期：环境是难点
登月工程结束后，随即到来的“落”和“回”两步给技术提出了更高的要求。欧阳院士坦言，我国的深空探测计划还比较落后，还有许多技术要解决。例如，月球着陆是难点，而探测器着陆后能否“生存”也很头疼。
难点：适应300℃温差。白天月球的温度是100℃以上，阴影地则为-100℃，到了晚上月球则降为-130℃，甚至是-180℃。更头疼的是，月球上的一天是地球上的一个月，一个黑夜就是半个月，一个白天也是半个月，现在我国研制的月球车在地面上实验的效果非常好，但是否能经受住月球天气的恶劣“煎熬”还是个未知数。
三期：如何飞回来
三期工程肩负的任务更重，不仅要研制机器人采集月球样本，更重要的是如何能飞回来？欧阳院士透露，在三期工程中，会有一个备用火箭载着仪器飞回，头绪还相当多。
『伍』 科学登月球教案
活动目标：
1、了解故事《小熊登月》，比较四季的不同特征，了解四季轮换的顺序。
2、激发幼儿探索自然的兴趣。
活动准备：故事《小熊登月》图片、四季不同景色的图片、字卡“春、夏、秋、冬”。
活动重点：理解四季轮换的顺序。
活动难点：用较完整的话描述四季的特征。
活动过程：
意图一:谈话导入，引起幼儿的兴趣。
1、教师：今天老师带来了一个故事，我们看看故事的名字叫什么?
2、教师：你们知道小熊是如何登上月亮的吗?
小结：现在我们一起来听听看故事里到底讲了些什么。
意图二:倾听故事，交流讨论。
1、教师：小熊和小鸟是什么季节开始造飞船的?
2、教师：小鸟为什么要飞到南方区过冬呢?
3、教师：小熊到什么季节把船造好了?
4、教师：他到底有没有登上月亮呢?他尝到的冰凉冰凉的是月亮吗?
5、教师：什么季节会有白茫茫的一片雪地呢?小熊看到的脚印是怪物吗?
小结：原来小熊造一艘飞船需要这么长时间，经过了这么多的季节，那你们知道四季轮换的顺序吗。
意图三:出示图片，了解四季轮换的顺序。
1、教师：你们知道四个季节，春夏秋冬都是什么样子的吗?
2、出示四季的图片，幼儿自主讨论。
小结：孩子们，暖和的春天，万物复苏，大地真漂亮;炎热的夏天，红红火火，游泳真开心;美丽的秋天，硕果累累，收成真是好;寒冷的冬天，雪花飘飘，火锅真好吃。一年有四季，世界变得更美丽。
活动反思：幼儿对宇宙充满了向往和探索的欲望，可能都有过和故事中小熊类似的想法，想登上天空中看看月亮是什么样子的。所以一开始谈论这个话题的时候幼儿就非常感兴趣，在看看说说中，知道了四季的顺序和不同的特点，知道了春夏秋冬每个季节都有美丽的地方。活动的内容对于大班的幼儿来说比较简单，幼儿凭借自己的生活经验就可以了解四季的特点和变化顺序，还需要在活动的最后环节对此次提升难度。请幼儿用较完整的语言表达四季的不同特点。
『陆』 圣经里有人类登月球的经文
真的啊？
请出示具体出处，也让咱学习一下！
有没有人类登上火星和金星的记载？
『柒』 人类登月球的目的是啥
人类登月的意义在于：
第一，实现了人类千百年来踏上月球的梦想。
第二，使得月球成为了人类探索外部世界的前哨站。
第三，迈出了人类开辟地球之外的生存空间第一步。
第四，为人类寻找地球之外的自然资源打下了基础。
第五，登月主导国取得了相对于别国的太空战略优势。
中国登月的意义：
登上月球可以使之成为人类探测宇宙寻找外星生命的前哨站,实现千年以来中华民族的飞天奔月梦想,更具有经济、科技和国家发展战略方面的重大意义.
月球是一个取之不尽,用之不竭的能源宝库.月球上蕴藏着丰富的钛、铁、铀、钍、稀土、镁、磷、硅、钠、钾、镍、铬、锰等矿产,仅月海玄武岩中含有可开采利用的钛金属至少就有100万亿吨.据环球时报报道,克里普岩是月球主要岩石类型之一,因其富含钾(K)、稀土元素(REE)和磷(P)而得名.根据最近美国“克莱门汀”号和“月球勘探者”号月球探测器的探测资料分析,在月球正面的风暴洋区域可能就是克里普岩的分布区域,进而对克里普岩出露于月面或近月面进行了成因机制的分析,并估算出其厚度估计有10—20公里.据一些专家的模式计算,克里普岩中稀土元素、钍、铀的资源量分别约为6.7亿吨、8.4亿吨和3.6亿吨.从目前采集来的月球岩石标本中测明,月球不仅含有地球上的全部元素,还有大量分布的55种矿物,其中6种矿物是地球没有的.除了月球岩石中的丰富矿产,月球表面上稳定的太阳能可供人们利用外,月球的尘埃中也富含着由太阳风粒子积累而形成的气体,如氢、氦、氖、氩、氮等有用气体,尤其是核聚变燃料“氦3”,蕴藏十分丰富,据专家初步估算,月壤中的氦3资源总量可达100-500万吨.“氦3”是一种高效、清洁、安全、廉价的核聚变发电燃料,100吨“氦3”就能满足全球一年的电力需求,10吨“氦3”所发的电,就可满足我国一年的用电量.以目前的能源消耗水平计算,这足够人类使用一万年!不远的将来,地球上将面临着矿产耗尽,石油枯竭的危险,如果中国人登上了月球,我们就可以利用其丰富的矿产和能源作为地球能源的补充,促使国家经济持续健康快速的发展.
月球还是研究宇宙科学、天体化学、空间物理、生命科学、观测科学与材料科学的理想场所.月球上有特殊的空间环境资源：超高真空、无大气活动、无磁场、地质构造稳定、弱重力、无污染、宇宙射线丰富.我们可以利用其特殊的空间环境,开展空间材料加工和空间制药,空间育种等科技研究活动.在月球上建立发射场,发射深空探测器比在地球上要容易得多.月球不仅可以作为一个天然的发射平台,还是一个理想的太空探测的中转站.在月球上建立天文观测站,可以不受地球大气层的限制,是理想的对天观测和对地监测站.月球的大气极为稀薄,而且夜间的温度低而稳定,这对提高和扩大天文观测的精度和范围都非常有利.由于月球自转与公转周期相同等因素,在月面上可以持续进行14个地球日的夜间观测.因此,在月面建立观察网不但可以进行全方位持续的天文观测,同时可以对地球的地质构造及环境变化进行监测与研究,特别是对空间小天体对地球可能构成的威胁进行监测.一旦发现有陨石、彗星等物体向地球方向运行可能撞击地球时,可及时采取措施将其摧毁或改变其运行方向,从而起到保护人类的作用.
1984年,联合国通过的《指导各国在月球和其他天体上活动的协定》曾明确规定：“月球及其自然资源是人类共同财产,任何国家、团体和个人不得据为己有.月球的探测、开发与利用是没有政治边界的,谁先到达,谁先占有；谁先开发,谁先利用.”而美苏早已开展了大量详尽广泛的研究,我国如不尽快行动,将来就难以在这片广袤的土地上占有一席之地.登上月球,对子子孙孙千秋万代有着重大的战略意义.
中国登月,将标志着我们的活动范围扩展到了宇宙空间.活动领域的每一次变迁,都大大增强了人类认识和改造自然的能力,促进了社会生产力的持续高速向前发展.人类的活动领域第一次变迁是从陆地扩展到海洋,促发了产业革命,把人类带向了蒸汽机时代；当人类活动的领域继续 扩大到大气层实现了第二次变迁后,交通发达通讯流畅把人类引向了高度发达的信息化时代.当人类活动领域扩大到宇宙空间后,人类将开始利用和开发空间蕴藏的极其丰富的资源,并使人类能利用整个宇宙来解决社会发展问题—-这势必带来一场新的革命,势必会促进人类社会各个领域的长足进步,势必会极大的解放和发展生产力!第一次变迁,我们还在“天朝上国”的梦幻中男耕女织；第二次变迁,我们还在忙碌着为实现温饱；今天,面对着这晨晖中的第三次变迁,强盛的中国,不容错过!
『捌』 杨利伟登月球资料
杨利伟1987年毕业于空军第八飞行学院，历任空军航空兵某师飞行员、中队长，曾飞过歼击机、强击机等机型，安全飞行1350小时，被评为一级飞行员，1996年起参加航天员选拔，1998年1月正式成为我国首批航天员。经过5年多的训练，他完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目的训练任务，以优异的成绩通过航天员专业技术综合考核，光荣地被选拔为我国首次载人航天飞行首飞梯队成员。
2003年10月15日9分50秒，杨利伟乘坐我国自行研制的“神舟”五号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空后，准确进入预定轨道。这是中国首次进行载人航天飞行。经过21小时23分、60万公里的安全飞行后，他于16日6时23分在内蒙古主着陆场成功着陆返回。>>
1992年、1994年两次荣立三等功。2003年11月7日，中共中央、国务院、中央军委授予杨利伟“航天英雄”荣誉称号并颁发“航天功勋奖章”。>>
2005年8月19日，俄罗斯联邦航天署授予杨利伟一枚“加加林勋章”，以表彰他在载人航天飞行方面取得的成就和为中俄两国航天合作方面所做的努力。>>
2006年5月，杨利伟受聘哈尔滨工业大学兼职教授。
杨利伟的妻子是一名现役军人杨利伟1987年毕业于空军第八飞行学院，历任空军航空兵某师飞行员、中队长，曾飞过歼击机、强击机等机型，安全飞行1350小时，被评为一级飞行员，1996年起参加航天员选拔，1998年1月正式成为我国首批航天员。经过5年多的训练，他完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目的训练任务，以优异的成绩通过航天员专业技术综合考核，光荣地被选拔为我国首次载人航天飞行首飞梯队成员。
2003年10月15日9分50秒，杨利伟乘坐我国自行研制的“神舟”五号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空后，准确进入预定轨道。这是中国首次进行载人航天飞行。经过21小时23分、60万公里的安全飞行后，他于16日6时23分在内蒙古主着陆场成功着陆返回。>>
1992年、1994年两次荣立三等功。2003年11月7日，中共中央、国务院、中央军委授予杨利伟“航天英雄”荣誉称号并颁发“航天功勋奖章”。>>
2005年8月19日，俄罗斯联邦航天署授予杨利伟一枚“加加林勋章”，以表彰他在载人航天飞行方面取得的成就和为中俄两国航天合作方面所做的努力。>>
2006年5月，杨利伟受聘哈尔滨工业大学兼职教授。
杨利伟的妻子是一名现役军人
『玖』 想一想登月球的全过程
阿波罗载人登月工程是美国国家航空和航天局在二十世纪六七十年代组织实施的载人登月工程，或称“阿波罗计划”。阿波罗计划采用月球轨道交会法，用强大的土星五型运载火箭把50吨重的航天器送入月球轨道。航天器本身装有较小的火箭发动机，当它接近月球时，能使航天器减速进入绕月轨道。而且，航天器的一部分——装有火箭发动机的登月舱能脱离航天器，载着宇航员登上月球，并返回绕月轨道与阿波罗航天器结合。工程开始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功结束，历时约11年，耗资255亿美元。在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万人。
美国“阿波罗11号”飞船的登月舱
第一次载人阿波罗飞行由于发生悲惨事故而被推迟。当时在一次发射演习过程中，航天器突然着火，造成3名宇航员死亡。随后，经过几次不载人的地球轨道飞行之后，1968年10月11日阿波罗7号终于载着3名宇航员绕地球飞行了163圈。
迈出载人月球探测第一步的是阿波罗8号，它从绕地球轨道进入绕月球轨道，在完成绕月飞行后安全返回地球。之后，阿波罗9号在绕地球轨道上进行了长时间飞行，并对登月舱进行进一步检验。阿波罗10号则飞入绕月球轨道，并使登月舱下降到离月球表面15公里以内，以检验其性能。
1969年7月阿波罗11号终于在月球着陆，使逐步推进的阿波罗登月计划达到高潮，阿姆斯特朗也成为登陆月球第一人，美国在月球探测中取得了最为辉煌的成果。在随后的3年多时间里，阿波罗计划又先后进行了6次载人登月飞行，其中1970年4月发射的阿波罗13号，虽因氧气瓶爆炸发生事故，但仍然安全回到了地球。
美国“阿波罗11号”飞船发射升空
到1972年12月阿波罗计划的最后一次飞行——阿波罗17号登月为止，先后有12名宇航员登上月球表面。这一系列“访问”大大丰富了人类对月球的认识。各次阿波罗飞行都对月球表面进行广泛考察，搜集了大量月球岩石、土壤标本，其中从月球上带回地球的月岩样品就达440公斤。阿波罗飞行同时把许多仪器安装在了月球上，进行科学研究，如太阳风实验和月震测量等。
阿波罗计划之后，由于多方面原因，人类月球探测进入了一个“宁静”期。这期间，世界各国均未对月球进行新的探测。直至1994年和1998年，美国成功发射“克莱门汀”和“月球勘探者”号月球探测器，对月球形貌、资源、水冰等进行了探测，标志“又快、又好、又省”的月球探测新时代的开始。
至2004年1月，除美国之外，欧洲国家、俄罗斯、日本和印度等也都已经制定或正在实施相应的月球探测计划，例如欧洲首个月球探测器“SMART－1号”已于2003年9月27日顺利升空，踏上了月球探测之旅。
组图：探索月球的秘密——纪念人类登月35周年
1969年7月20日，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗（头盔中影像）和巴兹·奥尔德林（如图）乘“阿波罗”11号飞船首次登月
阿波罗载人登月工程具体分为以下几个方面：
一、登月方案：包括论证飞船登月飞行轨道和确定载人飞船总体布局。从“阿波罗”号飞船的3种飞行方案中选定月球轨道交会方案，相应地确定由指挥舱、服务舱和登月舱组成飞船的总体布局方案。
二、辅助计划：为登月飞行进行准备的4项辅助计划是：①“徘徊者”号探测器计划(1961-1965年)：共发射9个探测器，在不同的月球轨道上拍摄月球表面状况的照片1.8万张，以了解飞船在月面着陆的可能性。②“勘测者”号探测器计划(1966-1968年)：共发射5个自动探测器在月球表面软着陆，通过电视发回8.6万张月面照片，并探测了月球土壤的理化特性数据。③“月球轨道环行器”计划(1966-19677年)：共发射3个绕月飞行的探测器，对40多个预选着陆区拍摄高分辨率照片，获得 l000多张小比例尺高清晰度的月面照片，据此选出约10个预计的登月点。④“双子星座”号飞船计划(1965-1966年)：先后发射10艘各载2名宇航员的飞船，进行医学-生物学研究和操纵飞船机动飞行、对接和进行舱外活动的训练。
三、运载火箭：“阿波罗”号飞船使用大推力的“土星”号运载火箭发射。运载火箭研制分两个阶段进行：①研制“土星”1号和1B号，用以获取大型运载火箭的研制经验并进行“阿波罗”号飞船的 飞行试验。②研制“土星”5号巨型3级运载火箭作为飞船登月的 运载工具。
美国宇航员阿姆斯特朗
1969年7月20日，阿姆斯特朗在月球表面留下的右脚脚印
四、试验飞行：1966-1968年进行了6次不载人飞行试验，在近 地轨道上鉴定飞船的指挥舱、服务舱和登月舱，考验登月舱的动力 装置。1968-1969年，发射了"阿波罗"7、8、9号飞船，进行载人飞 行试验。主要作环绕地球、月球飞行和登月舱脱离环月轨道的降 落模拟试验、轨道机动飞行和模拟会合、模拟登月舱与指挥舱的分 离和对接。按登月所需时间进行了持续11天的飞行，检验飞船的 可靠性。1969年5月18日发射的"阿波罗"10号飞船进行了登月 全过程的演练飞行，绕月飞行31圈，两名宇航员乘登月舱下降到 离月面15.2公里的高度。
五、"阿波罗"号飞船："阿波罗"号飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成。
1.指挥舱——宇航员在飞行中生活和工作的座舱，也是全飞船的 控制中心。指挥舱为圆锥形，高3.2米，重约6吨。指挥舱分前 舱、宇航员舱和后舱3部分。前舱内放置着陆部件、回收设备和姿 态控制发动机等。宇航员舱为密封舱，存有供宇航员生活14天的 必需品和救生设备。后舱内装有10台姿态控制发动机，各种仪器 和贮箱，还有姿态控制、制导导航系统以及船载计算机和无线电分系统等。
2.服务舱——前端与指挥舱对接，后端有推进系统主发动机喷管。 舱体为圆筒形，高6。7米，直径4米，重约25吨。主发动机用于轨 道转移和变轨机动。姿态控制系统由16台火箭发动机组成，它们 还用于飞船与第三级火箭分离、登月舱与指挥舱对接和指挥舱与 服务舱分离等。
3.登月舱——由下降级和上升级组成，地面起飞时重14.7吨，宽 4.3米，最大高度约7米。①下降级：由着陆发动机、4条着陆腿和 4个仪器舱组成。②上升级：为登月舱主体。宇航员完成月面活 动后驾驶上升级返回环月轨道与指挥舱会合。上升级由宇航员座舱、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱和控制系统组成。宇航员座； 舱可容纳2名宇航员(但无座椅)，有导航、控制、通信、生命保障和 电源等设备。
1969年7月20日，美国“阿波罗11号”飞船
登陆月球，美国宇航员奥尔德林站在
插在月球表面的美国国旗旁留影。
4.登月飞行——"阿波罗"11号飞船于1969年7月20-21日首次 实现人登上月球的理想。此后，美国又相继6次发射"阿波罗"号 飞船，其中5次成功。总共有12名航天员登上月球。
"阿波罗"11号飞船登月飞行1969年7月16日由"土星"5 号火箭运载"阿波罗"11号飞船升空。第三级火箭熄火时格飞船送至环绕地球运行的低高度停泊轨道。第三级火箭第二次点火加速，将飞船送人地-月过渡轨道。飞船与第三级火箭分离，飞船沿过渡轨道飞行2.5天后开始接近月球，由服务舱的主发动机减速，使飞船进入环月轨道。宇航员N.A.阿姆斯特朗和E.E.奥尔德林进入登月舱，驾驶登月舱与母船分离，下降至月面实现软着陆。另一名宇航员仍留在指挥舱内，继续沿环月轨道飞行。登月宇航员在月面上展开太阳电池阵，安设月震仪和激光反射器，采集月球岩石和土壤样品22千克，然后驾驶登月舱的上升级返回环月轨道，与母船会合对接，随即抛弃登月舱，起动服务舱主发动机使飞船加速，进入月-地过渡轨道。在接近地球时飞船进入再人走廊，抛掉服务舱，使指挥舱的圆拱形底朝前，在强大的气动力作用下减速。进人低空时指挥舱弹出3个降落伞，进一步降低下降速度。"阿波罗"11号飞船指挥舱于7月24日在太平洋夏威夷西南海面溅落。
飞船总长9.2米，总重7790公斤。返回舱直径2.5米，约6立方米。并装有52台发动机，能精确调整飞船飞行姿态和运行轨道。
“神六”与“神五”在外形上没有差别。“神舟六号”飞船由轨道舱、返回舱、推进舱、逃逸救生塔和一个过渡段组成。
“神舟五号”搭载航天员杨利伟1人。
“神舟六号”搭载航天员2人。是我国载人航天史上新的突破。
“神舟五号”飞行时间为21个小时。
“神舟六号”飞行时间为119个小时
“神舟五号”宇航员活动范围只限于飞船返回舱，进行简单的科学实验。
“神舟六号”宇航员活动范围包括飞船返回舱和轨道舱，将打开返回舱与轨道舱连接处的舱门，首次进入轨道舱进行科学实验活动。
杨利伟在神五上的21个小时中，食用了点心和咖啡。带上神五的食品都是即时食品，不需要加热、也不需要加水。
在神六上，两名航天员可以吃到热食热饮，食品种类将从神五的二三十种增加到四五十种。仅仅是在主食方面，就包括白饭、八宝饭、咖喱饭、什锦炒饭四个品种。
“神舟五号”宇航员如厕：使用尿不湿。
“神舟六号”宇航员如厕：使用特制马桶。由两个和身体接触的小口容器，一根长管子，以及一个尿液收集容器、一个垃圾桶和一个抽风装置组成
美国国家航空和航天局1日宣布已与预定要降落的美国“哥伦比亚”号航天飞机失去联系。
据CNN报道，当地民众在预定降落地点德克萨斯州中部听到爆炸声，美国当局已经作了最坏准备，就是宇航员可能全部遇难。美国有线电视新闻网的实况画面显示，该航天飞机在进入大气层后可能已经解体，本来应该为单股的飞行轨迹变成了多股。美政府官员说，“哥伦比亚”失踪“不太可能”与恐怖活动有关。“哥伦比亚”号上共有7名宇航员，其中包括首位进入太空的以色列宇航员伊兰·拉蒙。
"阿波罗"12-17号飞船从1969年11月至1972年12月，美国相继发射了"阿波罗"12、13、14、15、16、17号飞船，其中除"阿波罗"13号因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务(两名宇航员驾驶飞船安全返回地面)外，共有12名宇航员均登月成功。
『拾』 听说以前美国登月球是假的，具体是怎么的 解说下
1969年对于人类来说是个有着重要意义的年份，那一年，美国航天员踏上了月球。不过，一直以来都有人怀疑人类从来没有登陆月球。那些航天员在月球漫步、插美国旗的照片和影像，全都是美国航空航天局搞出来的“登月骗局”。甚至连那个月球也是“道具”，是美国西部内华达州的沙漠或迪斯尼的电影布景。 有人甚至为此专门出版了几本书，指出一切有关上世纪60至70年代登陆月球的场面都是美国航空航天局为政治需要发布出来的“登月骗局”(Moon Hoax)： 1、著名疑点——国旗在月球也会飘扬：欧洲太空总署在新闻发布会上提到最著名的一个疑点，就是当年航天员登月后在月球插下的美国国旗，照片显示这面国旗仍在“飘扬”———这是让人难以置信的一幕，因为月球没有大气，几乎是真空状态，根本不可能有风。 2、在另一张照片中，航天员影子长短不一，显示现场有超过一个的光源。而月球表面只有太阳一个光源，而且不是近距离照射，所以另外一个光源必定来自拍景用的射灯！ 3、在一幅照片中，两名登陆月球的宇航员都在照片之中，但当时登陆月球的只有两人，而在照片拍摄的这个角度，很难想像会是自动相机所摄，况且当时登月飞船根本没带自动相机，那么是谁拍摄下的“合影”呢？———质疑者开玩笑说是“上帝”或者“外星人”所拍。 4、没有任何一幅影像画面能在太空背景中见到星星； 5、图像上物品留下影子的朝向是多方向的，而太阳光照射物品所形成的阴影应是一个方向的； 6、从摄影记录片中看到宇航员在月球表面行走犹如在地面行走一样，实际上月球上的重力要比地球上的重力小得多，因而人在月球上每迈一步就相当于人在地面上跨跃了5 至6 米长； 7、登月仪器在“月球表面移动”时，从轮子底下弹出的小石块的落地速度也同地球发生同一现象的速度一样，而在月球上这种速度应该比在地球上快6 倍。越闹越大——设计员著书“揭假” [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]日前，有“登月骗局之父”之称的BillKaysing与英国一位摄影师DavidPercy一起撰写了《我们从未曾登陆月球》(WeNeverWenttotheMoon)。BillKaysing来头可不小，他曾是登月舱制造商Rocketdyne公司的“设计员”之一，自称熟知“登月”骗局的“底细”。他为加强著作的可信性，声称邀请了多位“匿名”专家协助。 让人感到奇怪的是，迄今为止未看到美国官方对此有任何正式反应。而第一个登上月球的人———尼尔·阿姆斯特朗依然健在，为何不让他出来澄清事实？是美国对此根本不屑一顾，还是确有难言之隐？各国新闻媒体颇有要对此进行一番调查采访的势头。而欧洲太空总署此次派飞船前往“验证”，也很有些“醉翁之意不在酒”的味道。 航天员放手后，国旗仍在飘动。 在电视传送画面中，两个航天员同时入镜。 航天员JohnYoung站在月球上向国旗敬礼时，他居然没有影子。 有张照片中近景一块石头上面似乎有一个C字，阿波罗14号和17号的传送画面中，航天员遮光面罩反射了很大的强光，太阳光不可能造成那样的效果，那只能是射灯的反射，证明现场只是一个布景。