齿轮传动教案

㈠ 齿轮传动。

主要区别就是输出转速不同，齿轮大小也不同，因此中心距也不同。而且一般小于16齿都可能出现根切现象，齿数越少根切越严重。

㈡ 齿轮传动原理

通过两个齿轮之间捏合的部分进行传动动力，由齿轮副传递运动和动力的装置，它内是现代各种设备中容应用最广泛的一种机械传动方式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。

传动精度高。前面讲过，带传动不能保证准确的传动比，链传动也不能实现恒定的瞬时传动比，但现代常用的渐开线齿轮的传动比，在理论上是准确、恒定不变的。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。

2)适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0.001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。

(2)齿轮传动教案扩展阅读：

按齿轮传动的工作条件不同，可分为闭式齿轮传动、开式齿轮传动和半开式齿轮传动。开式齿轮传动中轮齿外露，灰尘易于落在齿面；

闭式齿轮传动中轮齿封闭在箱体内，可保证良好的工作条件，应用广泛；半开式齿轮传动比开式齿轮传动工作条件要好，大齿轮部分浸入油池内并有简单的防护罩，但仍有外物侵入。

根据齿面硬度不同分为软齿面齿轮传动和硬齿面齿轮传动。当两轮（或其中有一轮）齿面硬度≤350HBW时，称为软齿面传动；当两轮的齿面硬度均>350HBW时，为硬齿面传动。

㈢ 齿轮传动的原理

齿轮传动的抄原理：即一对相同模数（齿的形体）的齿轮相互啮合将动力由甲轴传送给乙轴，以完成动力传递。

齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。齿轮传动是靠齿与齿的啮合进行工作的，轮齿是齿轮直接参与工作的部分，所以齿轮的失效主要发生在轮齿上。主要的失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及塑性变形等。

(3)齿轮传动教案扩展阅读

齿轮传动的特点

1、传动精度高。现代常用的渐开线齿轮的传动比准确、恒定不变。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。

2、适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0.001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。

3、可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动，这也是带传动、链传动做不到的。

4、使用寿命长，传动效率较高。

5、对环境条件要求较严，除少数低速、低精度的情况以外，一般需要安置在箱罩中防尘防垢，还需要重视润滑。

㈣ 齿轮传动

渐开线，
传动比，
节圆，
分度圆直径，
节点，
重合度大，啮合好
C,
C,
C,

㈤ 什么是齿轮传动

1、齿轮传动：两齿轮转向相反。链条传动：两链轮转向相同。
2、齿轮传动平稳。链条传动不平稳。
3、齿轮不可远距离传动扭力。链条可远距离传动扭力。
4、齿轮传动两孔距要求严。链条传动两孔距要求不严。
等。

㈥ 齿轮传动知识

(一)齿轮传动的类型

齿轮传动的分类方法很多,根据实际应用情况,可按如下两方面分类。

1.按啮合方式分类

根据齿轮传动的方式不同,分外啮合传动(图2-5a)和内啮合传动(图2-5b)。

两个外齿轮相互啮合传动称外啮合传动;一个外齿轮与另一个内齿轮相互啮合传动称内啮合传动。

图2-5 齿轮传动的类型

2.按齿轮的齿向分类

齿向是指齿宽方向与轴线的相对关系(平行、倾斜或重叠)。按齿向不同可将齿轮传动分为:

(1)直齿圆柱齿轮传动(简称直齿轮传动)

直齿轮传动又可分为外啮合传动(图2-5a)、内啮合齿轮传动(图2-5b)和齿轮齿条传动(图2-5c)。

(2)齿圆柱齿轮传动(简称斜齿轮传动)

斜齿轮传动(图2-5d)相对于轴线倾斜了一个螺旋角。斜齿轮传动按其两轮相对运动情况也可分为外啮合、内啮合及齿轮齿条传动三种。

(3)人字齿轮传动

人字齿轮传动的轮齿呈人字形,可以看成是由两个螺旋角大小相等、旋向相反的斜齿轮合并而成(图2-5e)。

(4)锥齿轮传动

锥齿轮传动的两轮轴线相交,其两轴间夹角通常为90°(图2-5f)。锥齿轮又可分为直齿、斜齿和弧齿三种。其中直齿锥齿轮传动应用较普遍。

(5)交错轴斜齿轮传动

交错轴斜齿轮传动的两轴线在空间交错(既不平行也不相交)(图2-5g,图2-5h,图2-5j,图2-5i),其中蜗轮蜗杆传动属交错轴斜齿轮传动中的一种类型。

(二)齿轮传动工作原理和特点

1.工作原理及应用特点

齿轮传动是由齿轮副传递运动和动力的传动形式(图2-6)。

当一对齿轮相互啮合工作时,主动轮O₁的轮齿(1,2,3……),通过啮合点法向力F_n的作用逐个地推动从动轮O₂的轮齿(1',2',3'……),使从动轮转动,从而将主动轴的动力和运动传递给从动轴。

(1)传动比

图2-6所示的一对齿轮传动中,设主动齿轮转速为n₁,齿数为Z₁;从动齿轮的转速为n₂,齿数为Z₂。单位时间内两齿轮转过的齿数应相等,即Z₁n₁=Z₂n₂。由此可得一对齿轮的传动比为

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上式说明一对齿轮传动比i₁₂,就是主动齿轮与从动齿轮转速之比,等于主动轮、从动轮的齿数的反比。

图2-6 齿轮传动工作原理

1,2,3,4—主动轮上的轮齿;1',2',3',4'—从动轮上的轮齿

(2)应用特点

齿轮传动与螺旋传动、带传动等比较,有如下特点:

1)能保证瞬时传动比恒定,平稳性较高,传递运动准确可靠。

2)传递的功率和速度范围较大。

3)结构紧凑,工作可靠,可实现较大的传动比。

4)传动效率高,使用寿命长。

5)齿轮的制造、安装要求较高。

2.渐开线齿轮啮合特性

渐开线齿轮的轮齿由两条对称的渐开线作齿廓而组成(图2-7)。

图2-7 渐开线齿廓的形成

1)传动平稳性。传动平稳就是瞬时速比不变。从两齿轮在啮合传动时,分析可得i₁₂=

=常数,即传动比等于主、从动轮角速度之比;也等于主、从动轮基圆半径的反比。而齿轮加工后的基圆半径是不变的,所以能保持齿轮传动比恒定不变。r'₁、r'₂为主动轮和从动轮的节圆半径,r_b1、r_b2是其基圆半径。

2)正确啮合条件。一对渐开线齿轮主动轮和从动轮齿要依次正确啮合传动,必须保证它们的模数和压力角分别相等,即

m₁=m₂=m

a₁=a₂=a

㈦ 齿轮传动设计的一般步骤

1、根据负载、以及运动状态（速度、是垂直运动还是水平运动）来计算驱动回功率
2、初步估定齿轮模答数（必要时，后续进行齿轮强度校核，若在强度校核时，发现模数选得太小，就必须重新确定齿轮模数，关于齿轮模数的选取，一般凭经验、或是参照类比，后期进行安全校核）
3、进行初步的结构设计，确定总传动、以及确定传动级数（几级传动）
4、根据总传动比进行分配，计算出各级的分传动比
5、根据系统需要进行详细的传动结构设计（各个轴系的详细设计），这样的设计一般还在总装图上进行。
6、在结构设计的时候，若发现前期的参数不合理（包括齿轮过大、相互有干涉、制造与安装困难等），就需要及时的返回上面程序重新来过
7、 画出关键轴系的简图（一般是重载轴，当然，各个轴系都做一遍当然好），画出各个轴端的弯矩图、转矩图，从而找出危险截面，并进行轴的强度校核
8、低速轴齿轮的强度校核
9、安全无问题后，拆分零件图
希望以上能够帮助到你

㈧ 齿轮传动有哪几种形式

两轮轴线的相互位置可分为平面齿轮传动和空间齿轮传动。
按照齿轮传动的类型：
1、根据两轴的相对位置和轮齿的方向，可分为以下类型：
<1>圆柱齿轮传动；
<2>锥齿轮传动；
<3>交错轴斜齿轮传动。
2、根据齿轮的工作条件，可分为：
<1>开式齿轮传动，齿轮暴露在外，不能保证良好的润滑;
<2>半开式齿轮传动，齿轮浸入油池，有护罩，但不封闭;
<3>闭式齿轮传动，齿轮、轴和轴承等都装在封闭箱体内，润滑条件良好，灰沙不易进入，安装精确，齿轮传动有良好的工作条件，是应用最广泛的齿轮传动。
3、按齿面硬度分：
<1>软齿面齿轮 轮齿工作面的硬度小于或等于350HBS或38HRC；
<2>硬齿面齿轮 轮齿工作面的硬度大于350HBS或38HRC。一对齿轮传动时

㈨ 齿轮传动实例

汽车里的变速器、机械表里的齿轮传动装置 手表~减速器等等啦~~~

㈩ 齿轮传动的特点是什么

齿轮传动依靠主动齿轮与从动齿轮的啮和，传递运动和动力它是目前机械中应用回最为广泛的答一种机械传动，与其他传动相比，具有以下特点:

(1)齿轮传动的优点:

①适应性广其传递功率范围从0.1W到10kW以上;传递圆周速度可达到300m/s以上;直径可达25m左右

②传动比恒定齿轮传动能保证两轮瞬时传动比恒等于常数

③效率较高齿轮机构传动效率一般在95%以上

④工作可靠，寿命较长

⑤可以传递空间任意两轴间的运动

(2)齿轮传动的缺点:

①制造和安装精度要求高，成本高

②不适于距离较大的两轴间的传动