手动挡起步教学视频

A. 求手动挡汽车驾驶教学视频~~~~

在优酷搜索：汽车驾驶大网络之学车辅导。里面有很多集，根据自己回学习需要观看答。
http://www.youku.com/show_page/id_z48a2f590ccac11e19013.html

B. 手动挡停车转弯怎么做视频教程

1.起步：
调整座位，扣安全带，挂空挡，踩离合踩刹车，发动车子，松手刹，版打左转向，鸣号权，松离合起步。
2.靠边停车要先看后视镜，然后打右转向灯慢慢打方向停车。
3.转弯要看信号灯。然后减速打转向灯右转拐小弯左转拐大弯慢行转弯。

C. 手动怎么换挡视频

加减档是否平稳，主要还要看油离配合的技术。我3000RPM加档，平稳得很。你觉得3000RPM加档的时候噪音难听？而我2000－2500RPM加档时，老德很婉转的对我说：“你难道没有听见发动机在发出非常难听的声音吗？”呵呵，我开的是他的车，瞧把他心痛的。发动机什么转速下声音好听，恐怕也是个观点问题。再有一个原因就是，咱们的车太差了。我坐过的最好的车是BENZS600，发动机转速再高也听不见。别克也不错啊。再有，档位越高加减档越平稳是正常现象，这和不同档位中间的传动比不一样有关系。

老德开车起步时，一档的转速一般到4000转（也有5000转的）才加2档，我原来以为这是驾驶风格问题，后来发现人人都这样。一档加二档时车速已经基本达到40KM左右，这还是大众或福特这种比较一般的外国车，要是宝时捷车，我看它加二档时时速大概会在70－80KM/H（这也没什么稀罕，宝时捷设计时速300多，6个前进档）。后来详细问了才知道，德国人在学车时就是这么教的，起步时的加档转速要特别高。道理是汽车启动时，所需的动力最多（不仅仅是某DX文章里说的车一开动就大幅度下降的摩擦阻力，该阻力对于汽车来说微不足道，在平地上我用一条腿就能顶动我的捷达车），这些动力被用于克服汽车的惯性，（汽油燃烧的热能转变成了动能），而一档的传动比最低，劲儿最大，要尽量发挥。而且这时德国人加速极猛，道理是尽量不让发动机工作在2000RPM以下。

本人意见：提速换挡，至少要在最大扭距标定转速值（汽车说明书上都有----发动机技术参数），再大一些也是应该的，没有什么不好，高转速对发动机没有什么不好，要是拖挡的话，反而大伤发动机！！

2000转换挡，是不是连勉强都够不上？真的不行！不管是日本发动机还是欧美的，2000转给发动机带来的不是省油，而是伤害！其实，这个问题真的没有什么讨论的意义，该多少转速换挡，最简单的办法就是去看你车上的说明书关于发动机最大扭距的转数就行，换挡不能低于它！我在3挡上，有时也经常开到80，4挡有时到100，有时还跳过一挡直接进入5挡。就象田径比赛中的4X100接力跑一样，每一棒都要发挥最大能力，最终才会有好成绩。没什么好说的了，反正这样对发动机没什么坏处，使得住的发动机才省油而不是在每一挡的低转速上，低转速高挡位会使发动机不正常工作，燃烧不充分造成积碳、还会污染电喷系统、甚至堵塞喷油嘴，扰乱车载电脑的正常工作。

车子换档是根据发动机的转速确定的。一档起步，随着油门的加大，从指示仪表上可以看到转整已过20，这时就需要升档，否则会影响汽车的使用寿命。依此类推，速度越大，相应的档位就要越高。一般老司机可以根据现速知道应挂几档。

根据发动机的声音或者车的速度来换档.开多了听声音就有感觉了.

D. 手动挡汽车挂档，离合和油门怎样配合，视频观看

点火然后踩离合离合到底之后挂档然后慢慢松离合松离合的同时加点油门等车起步专之后再用同样的方属式换挡一般1档起步发动机转速一般在1800~2300转转速表上大概在1格半到2格半之间就差不多了如果车比较重把转速提高一点离合要慢慢的松开~

E. 怎样学开车起步视频

学开车起步需要先将发动机启动，然后接通全车的电子系统，学开车起步具体的操作步骤如下：

1、踩下汽车的刹车踏板。

F. 手动挡叉车视频教程

应该和开手动档汽车一样的操作方式,第一步都要踩离合挂挡起步,然后加速换档

G. 求 手动档 驾车视频教程

ftp://202.115.130.63/经典音乐制/汽车驾驶姐妹篇/汽车驾驶姊妹篇-上路开车步入高手/08-夜间驾驶技法.rmvb
ftp://202.115.130.63/经典音乐/汽车驾驶姐妹篇/汽车驾驶姊妹篇-上路开车步入高手/04-城市道路驾驶技法.rmvb
ftp://202.115.130.63/经典音乐/汽车驾驶姐妹篇/汽车驾驶姊妹篇-上路开车步入高手/09-雨、雪、雾天驾驶技法.rmvb
ftp://202.115.130.63/经典音乐/汽车驾驶姐妹篇/汽车驾驶姊妹篇-上路开车步入高手/07-坡路及山道驾驶技法.rmvb
ftp://202.115.130.63/经典音乐/汽车驾驶姐妹篇/汽车驾驶姊妹篇-上路开车步入高手/06-长途驾驶技法.rmvb
ftp://202.115.130.63/经典音乐/汽车驾驶姐妹篇/汽车驾驶姊妹篇-上路开车步入高手/05-高速公路驾驶技法.rmvb

H. 很陡的坡手刹无法刹住怎么起步视频手动挡

坡道起步的秘诀是：同时踩下离合器和刹车——打左转向灯——松手刹——左脚慢慢抬离合器（越慢越好），将离合器慢慢抬至车子有些抖动了，停止松离合器——右脚再慢慢松刹车——等车子开始走起来了，左脚继续松离合器的同时右脚慢慢加油。

不管你是正在驾校学车的学员，还是已经拿到驾照的司机。起步时，都需要做到以下几点：

1、上车前绕车1圈，检查轮胎气压，检查车底有无小动物。检查车辆四周情况。

2、上车后，系安全带。调整座位，调整左右反光镜 和 后视镜。

3、检查档位必须在空挡位置，手刹处于刹车位置，双脚踩下离合器和刹车。（如果不踩离合器和刹车，档位不在空挡。一打火，车子就直接往前冲，或者直接熄火，）

4、打左转向灯。打火。观察左反光镜，确保左方安全。（只有踩下了离合器，档位置于空挡位置时，才能打火。）

5、松手刹，挂一档，左脚慢慢抬起离合器，（不管是起步，还是挂完档以后，还是正常行驶，任何时候左脚抬起离合器，都是慢慢抬，越慢越好。）等到车子微微有点震动的时候。右脚松开脚刹，轻轻踩油门。（左脚慢慢抬离合器的同时，右脚慢慢往下踩油门。）新手经常熄火的根本原因有两个：1、抬离合器的速度太快。2、坡道起步时，需将离合器慢慢抬至车子有些抖动了，再松刹车，慢慢加油。

6、观察汽车速度表：当车速10KM\h左右时，挂2档。20-25左右时，挂3档。35左右时，挂4档。45左右时，挂5档。（如果有6档，60左右，就挂6档。）平时正常开车，必须用5档或者6档开，才省油。（或者看汽车发动机转速表，每次达到1800-2000千转时，就换下一个档。）

开车时，不要心浮气躁。永远记住：你是在公路（公共的，属于大家的道路）上行驶，该让人家的时候，就要多主动让人家。不要随意变更车道、随意抢道，猛打方向盘,急踩刹车。
平时多记忆豪车标志，遇到豪车时，至少距离50米。

每隔15-20秒钟，就要看一次左右反光镜。时刻注意车辆周围状况。

评价一个司机是不是一个好司机，不是看他技术有多么娴熟，技巧有多么酷炫。
评价一个司机是不是一个好司机，只有一个唯一的标准：就是有多少年，没有出交通事故。

停车：

1、先观察周围车辆状况。停车不能干扰别车正常行驶。

2、打右转向灯，观察右反光镜。确保右方安全。

3、踩离合器、踩刹车，减速。

4、停稳以后，拉手刹、档位直接置空挡。

5、松刹车 和 离合器。

6、熄火，关车窗。

7、下车关车门，锁车门。

I. 手动挡的车怎么开视频

开手动档车的步骤是怎样的，个人见解分享，供参考。

1：加档时！离合应慢慢松开！但随着车速的增加，档位的增加！正常转速与档位的情况下！速度越快！换档时松离合也越快！但换档时！档位转速的速差不能太大！比如你二档的正常2000转的情况下！车速能跑到50，在这个转速下换三档！离合放快一点没事！但如果是二档3000转，车速80以上了！那这时换三档！离合别松大快！会反挫车！因为一般人正常换档时！油门都是松到底！所以二档3000转时的车速80以上！换到三档油松到底，此时的车速应该在50左右！而从80一下跳到50左右！车就挫的比较明显！在这种情况下！油离就要配合好！加油要跟得上离合！
2 ：减档时 ，先不要急着换档！用刹车的方式把车速降到合理的情况下！再看实际转速和车速进行选择性减档！比如说！你在高速以120的时速奔驰时！突然看到前方大批车量在以40的时速慢慢行驶！此时应踩住刹车！将车速降到40左右！此时再踩下离合换四档！慢慢松开离合！跟车行驶！
3 ：停车时， 如果车速比较高，先踩刹车！当车速降到档位的最小允许值时再同时踩下离合！使车慢慢停下！停下后再挂空档！比如你的车用最高档90公里的时速行驶！突然有红灯！此时只踩刹车！将车速刹到你的最高档的最小允许值！如30公里！这时再踩下离合！但刹车不要松！等车完全停在停车线之内！再挂空档！如果对车与停车线之间的距离判断不准！离合不要松！用刹车来控制距离！
4：4档制动挂1档是完全可以的！但车速是最关键的！车速条件满足了！你从2档挂到5档都行！比如你在红灯处！你觉得一档一档往上加，比较费时间且加速慢！这时你就用一档起步马上挂二档！然后一脚油门到底！几秒种车速就80多了！这时可以直接换五档！而减速时也是一样！如果你车速120，突然前方有紧急情况！大家都是以30的时速行车！你此时就一脚刹车！将车速降到30左右！挂三档！但一定要车速先下来！如果在120时真接换三档松离合！变速箱会很受伤！
最后总结！换档主要是看转速！转速适合哪个档就挂哪个档！然后是刹车时不要换档！当车速低到一定的程度踩下离合！当车速稳定了再选择档位！
1、上车三件事：调座椅远近，方向盘高低；调整三个后视镜；系安全带。
2、起步动作：踩离合，踩脚刹，松手刹，检查档位是否在空挡，点火，挂一档，松脚刹，慢抬离合，同时轻踩油门，至车起步全松离合。
3、换挡动作：松油门，同时踩离合到底，将挡换至与车速相适应的档位，根据档位高低以适当速度抬离合，同时轻踩油门；加档与减档动作同。
4、刹车动作：用适当的力度踩刹车，车完全停住前将离合踩到底。
5、停车动作：车完全停住后，将档位放至空挡，拉手刹，松脚刹，松离合，车熄火。

J. 手动挡换挡技巧视频

第一步：踩离合，松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫” 感就会比较明显。

第二步：换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。
不仅如此，换挡时如过操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

第三步：抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

抬离合的时机是指换入新档位后，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。