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❷ 《中级维修电工技术》教案
电气识图
本章要点
电气图的分类
详细介绍电气原理图的绘制。
详细介绍电气原理图的识读。
本章难点
电气图的绘制特点。
电气原理图的识读。
电气控制系统是由电动机和若干电气元件按照一定要求连接组成,以便完成生产过程控制特定功能的系统。为了表达生产机械电气控制系统的组成及工作原理,同时也便于设备的安装、调试和维修,而将系统中各电气元件及连接关系用一定的图样反映出来,在图样上用规定的图形符号表示各电气元件,并用文字符号说明各电气元件,这样的图样叫做电气图。
第一节 电气图的常用符号
电气图,也称电气控制系统图。图中必须根据国家标准,用统一的文字符号、图形符号及画法,以便于设计人员的绘图与现场技术人员、维修人员的识读。在电气图中,代表电动机、各种电器元件的图形符号和文字符号应按照我国已颁布实施的有关国家标准绘制。如
GB4728—85 《电气图常用图形符号》
GB6988—86 《电气制图》
GB7159—87 《电气技术中的文字符号制订通则》
GB5094—85 《电气技术中的项目代号》
GB5226—85 《机床电气设备通用技术条件》
国家规定从1990年1月1日起,电气图中的文字符号和图形符号必须符合最新国家标准。表2—1给出了部分常用电气图形符号和文字符号。因为目前有些技术资料仍使用旧国标,所以表中给出了新、旧国标对照,以供参考。若需更详细的资料,请查阅最新国家标准。
表2—1 部分常用电气图形符号和文字符号的新旧对照表
一、 图形符号
图形符号通常用于图样或其他文件,用以表示一个设备或概念的图形、标记或字符。图形符号含有符号要素、一般符号和限定符号。常用图形符号见表2—1。
1.符号要素
它是一种具有确定意义的简单图形,必须同其他图形结合才构成一个设备或概念的完整符号。如接触器常开主触电的符号就由接触器触点功能符号和常开触点符号组合而成。
2.一般符号
用以表示一类产品和此类产品特征的一种简单的符号。如电动机可用一个圆圈表示。
3.限定符号
是一种加在其他符号上提供附加信息的符号。
运用图形符号绘制电气图时应注意:
① 符号尺寸大小、线条粗细依国家标准可放大与缩小,但在同一张图样中,统一符号的尺寸应保持一致,各符号之间及符号本身比例应保持不变。
② 标准中示出的符号方位,在不改变符号含义的前提下,可根据图面布置的需要旋转,或成镜像位置,但是文字和指示方向不得到置。
③ 大多数符号都可以附加上补充说明标记。
④ 对标准中没有规定的符号,可选取GB4728《电气图常用图形符号》中给定的符号要素、一般符号和限定符号,按其中规定的原则进行组合。
二、 文字符号
文字符号用于电气技术领域中技术文件的编制,也可以标注在电气设备、装置和元器件上或近旁,以表示电气设备、装置和元器件的名称、功能、状态和特性。
文字符号分为基本文字符号和辅助文字符号,常用文字符号见表2—1。
1.基本文字符号
基本文字符号有单字母符号与双字母符号两种。单字母符号按拉丁字母顺序将各种电气设备、装置和元器件划分为23大类,每一类用一个专用单字母符号表示,如“C”表示电容器类,“R”表示电阻器类等。
双字母符号由一个表示种类的单字母符号与另一个字母组成,且以单字母符号在前,另一个字母在后的次序排列,如“F”表示保护器件类,则“FU”表示为熔断器,“FR”表示为热继电器。
2.辅助文字符号
辅助文字符号用来表示电气设备、装置和元器件以及电路的功能、状态和特征。如“L”表示限制,“RD”表示红色等。辅助文字符号也可以放在表示种类的单字母符号之后组成双字母符号,如“YB”表示,“SP”表示压力传感器等。辅助字母还可以单独使用,如“ON”表示接通,“M”表示中间线, “PE”表示保护接地等。
三、 接线端子标记
1. 三相交流电路引入线采用L1、L2、L3、N、PE标记,直流系统的电源正、负线分别用L+、L―标记。
2. 分级三相交流电源主电路采用三相文字代号U、V、W的前面加上阿拉伯数字1、2、3等来标记。如1U、1V、1W、2U、2V、2W等。
3. 各电动机分支电路各接点标记采用三相文字代号后面加数字来表示,数字中的个位数表示电动机代号,十位数字表示该支路各结点的代号,从上到下按数值大小顺序标记。如U11表示M1电动机的第一相的第一个节点代号,U21表示M1电动机的第一相的第二个节点代号,以此类推。
4. 三相电动机定子绕组首端分别用U1、V1、W1标记,绕组尾端分别用U2、V2、W2标记,电动机绕组中间抽头分别用U3、V3、W3标记。
5.控制电路采用阿拉伯数字编号。标注方法按“等电位”原则进行,在垂直绘制的电路中,标号顺序一般按自上而下、从左至右的规律编号。凡是被线圈、触点等元件所间隔的接线端点,都应标以不同的线号。
第二节 电气图的绘制
常用的电气图包括:电气原理图、电器元件布置图、电气安装接线图。各种图纸的图纸尺寸一般选用297×210、297×420、297×630、297×840mm、四种幅面,特殊需要可按GB126—74《机械制图》国家标准选用其他尺寸。
一、 电气原理图
用图形符号、文字符号、项目代号等表示电路各个电气元件之间的关系和工作原理的图称为电气原理图。电气原理图结构简单、层次分明,适用于研究和分析电路工作原理、并可为寻找故障提供帮助,同时也是编制电气安装接线图的依据,因此在设计部门和生产现场得到广泛应用。
电气原理图是把一个电气元件的各部件以分开的形式进行绘制,现场也有将同一电器上各个零部件均集中在一起,按照其实际位置画出的电路结构图,如图2.1就是三相异步电动机的全压起动控制线路的电路结构图,其中用了刀开关QS、交流接触器KM、按钮SB、热继电器FR、熔断器FU等几种电器。
图2.1 全压起动控制线路结构图
结构图的画法比较容易识别电器,便于安装和检修。但是,当线路比较复杂和使用的电器比较多时,线路便不容易看清楚。因为同一电器的各个部件在机械上虽然联在一起,但是电路上并不一定相互关联。
而如图2.2所示的三相异步电动机的全压起动控制线路电气原理图中,根据工作原理把主电路和控制电路清楚地分开画出,虽然同一电器的各部件(譬如接触器的线圈和触点)是分散画在各处的,但它们的动作是相互关联的,为了说明它们在电气上的联系,也为了便于识别,同一电器的各个部件均用相同的文字符号来标注。例如,接触器KM1的触点、吸引线圈,都用KM1来标注;接触器KM2的触点和线圈,都用KM2来标注。
图2.2 全压起动控制电气原理图
1.电气原理图的绘制原则如下:
(1)电气原理图中的电器元件是按未通电和没有受外力作用时的状态绘制。
在不同的工作阶段,各个电器的动作不同,触点时闭时开。而在电气原理图中只能表示出一种情况。因此,规定所有电器的触点均表示在原始情况下的位置,即在没有通电或没有发生机械动作时的位置。对接触器来说,是线圈未通电,触点未动作时的位置;对按钮来说,是手指未按下按钮时触点的位置;对热继电器来说,是常闭触点在未发生过载动作时的位置等等。
(2)触点的绘制位置。
使触点动作的外力方向必须是:当图形垂直放置时为从左到右,即垂线左侧的触点为常开触点,垂线右侧的触点为常闭触点;当图形水平放置时为从下到上,即水平线下
方的触点为常开触点,水平线上方的触点为常闭触点。
(3)主电路、控制电路和辅助电路应分开绘制。主电路是设备的驱动电路,是从电源到电动机大电流通过的路径;控制电路是由接触器和继电器线圈、各种电器的触点组成的逻辑电路,实现所要求的控制功能;辅助电路包括信号、照明、保护电路。
(4)动力电路的电源电路绘成水平线,受电的动力装置(电动机)及其保护电器支路应垂直与电源电路。
(5)主电路用垂直线绘制在图的左侧,控制电路用垂直线绘制在图的右侧,控制电路中的耗能元件画在电路的最下端。
(6)图中自左而右或自上而下表示操作顺序,并尽可能减少线条和避免线条交叉。
(7)图中有直接电联系的交叉导线的连接点(即导线交叉处)要用黑圆点表示。无直接电联系的交叉导线,交叉处不能画黑圆点。
(8)在原理图的上方将图分成若干图区,并标明该区电路的用途与作用;在继电器、接触器线圈下方列有触点表,以说明线圈和触点的从属关系。
例如,图2.3就是根据上述原则绘制出的某机床电气原理图。
图2.3 某机床电气原理图
2.电气原理图图面区域的划分
图面分区时,竖边从上到下用英文字母,横边从左到右用阿拉伯数字分别编号。分区代号用该区域的字母和数字表示,如A3、C6等。图面上方的图区横向编
号是为了便于检索电气线路,方便阅读分析而设置的。图区横向编号的下方对应文字(有时对应文字也可排列在电气原理图的底部)表明了该区元件或电路的功能,以利于理解全电路的工作原理。
3.电气原理图符号位置的索引
在较复杂的电气原理图中,对继电器、接触器线圈的文字符号下方要标注其触
点位置的索引;而在其触点的文字符号下方要标注其线圈位置的索引。符号位置的索引,用图号、页次和图区编号的组合索引法,索引代号的组成如下:
当与某一元件相关的各符号元素出现在不同图号的图样上,而每个图号仅有一页图样时,索引代号可以省去页次;当与某一元件相关的各符号元素出现在同一图号的图样上,而该图号有几张图样时,索引代号可省去图号。依次类推。,当与某一元件相关的各符号元素出现在只有一张图样的不同图区时,索引代号只用图区号表示。
如图2.3的图区9中,继电器KA触点下面的8即为最简单的索引代号,它指出继电器KA的线圈位置在图区8。图区5中,接触器KM主触点下面的7,即表示继电器KM的线圈位置在图区7。
在电气原理图中,接触器和继电器的线圈与触点的从属关系,应当用附图表示。即在原理图中相应线圈的下方,给出触点的图形符号,并在其下面注明相应触点的索引代号,未使用的触点用“X”表明。有时也可采用省去触点图形符号的表示法,如图2.3图区8中KM线圈和图区9中KA线圈的下方的是接触器KM和继电器 KA 相应触点的位置索引。
在接触器KM触点的位置索引中,左栏为主触点所在的图区号(有两个主触点在图区4,另一个主触点在图区5),中栏为辅助常开触点所在的图区号(一个触点在图区6,另一个没有使用),右栏为辅助常闭触点所在的图区号(两个触点都没有使用)。
在继电器KA触点的位置索引中,左栏为常开触点所在的图区号(一个触点在图区9,另一个触点在图区13),右栏为常闭触点所在的图区号(四个都没有使用)。
二、电器元件布置图
电器元件布置图主要是表明电气设备上所有电器元件的的实际位置,为电气设备的安装及维修提供必要的资料。电器元件布置图可根据电气设备的复杂程度集中绘制或分别绘制。图中不需标注尺寸,但是各电器代号应与有关图纸和电器清单上所有的元器件代号相同,在图中往往留有10%以上的备用面积及导线管(槽)的位置,以供改进设计时用。
电器元件布置图的绘制原则:
(1)绘制电器元件布置图时,机床的轮廓线用细实线或点划线表示,电器元件均用粗实线绘制出简单的外形轮廓。
(2)绘制电器元件布置图时,电动机要和被拖动的机械装置画在一起;行程开关应画在获取信息的地方;操作手柄应画在便于操作的地方。
(3)绘制电器元件布置图时,各电器元件之间,上、下、左、右应保持一定的间距,并且应考虑器件的发热和散热因素,应便于布线、接线和检修。
图2.4为某车床电器元件布置图,图中FU1~FU4为熔断器、KM为接触器、FR为热继电器、TC为照明变压器、XT为接线端子板。
图2.4 某机床电气元件布置图
2.2.3 电气安装接线图
电气安装接线图主要用于电气设备的安装配线、线路检查、线路维修和故障处理。在图中要表示出各电气设备、电器元件之间的实际接线情况,并标注出外部接线所需的数据。在电气安装接线图中各电器元件的文字符号、元件连接顺序、线路号码编制都必须与电气原理图一致。
电气安装接线图的绘制原则:
(1)绘制电气安装接线图时,各电器元件均按其在安装底板中的实际位置绘出。元件所占图面按实际尺寸以统一比例会址。
(2)绘制电气安装接线图时,一个元件的所有部件绘在一起,并用点划线框起来,有时将多个电器元件用点划线框起来,表示它们是安装在同一安装底板上的。
(3)绘制电气安装接线图时,安装底板内外的电器元件之间的连线通过接线端子板进行连接,安装底板上有几条接至外电路的引线,端子板上就应绘出几个线的接点。
(4)绘制电气安装接线图时,走向相同的相邻导线可以绘成一股线。
例如,图2.5就是根据上述原则绘制出的某机床电气安装接线图。
图2.5 某机床电气安装接线图
第三节 电气原理图的识读
电气原理图是表示电气控制线路工作原理的图形,所以熟练识读电气原理图,是掌握设备正常工作状态、迅速处理电气故障的必不可少的环节。
生产机械的实际电路往往比较复杂,有些还和机械、液压(气压)等动作相配合来实施控制。因此在识读电气原理图之前,首先要了解生产工艺过程对电气控制的基本要求,例如需要了解控制对象的电动机数量、各台电动机是否有起动、反转、调速、制动等控制要求,需要哪些连锁保护、各台电动机的起动、停止顺序的要求等等具体内容,并且要注意机、电、液(气)的联合控制。
一、读图要点
在阅读电气原理图时,大致可以归纳为以下几点:
1. 必须熟悉图中各器件符号和作用。
2. 阅读主电路。应该了解主电路有哪些用电设备(如电动机、电炉等),以及
这些设备的用途和工作特点。并根据工艺过程,了解各用电设备之间的相互联系,采用的保护方式等。在完全了解主电路的这些工作特点后,就可以根据这些特点再去阅读控制控制电路。
3.阅读控制电路。控制电路有各种电器组成,主要用来控制主电路工作的。在阅读控制电路时,一般先根据主电路接触器主触点的文字符号,到控制电路中去找与之相应的吸引线圈,进一步弄清楚电机的控制方式。这样可将整个电气原理图划分为若干部分,每一部分控制一台电动机。另外控制电路以办事依照生产工艺要求,按动作的先后顺序,自上而下、从左到右、并联排列。因此读图时也应当自上而下、从左到右,一个环节、一个环节地进行分析。
4.对于机、电、液配合得比较紧密的生产机械,必须进一步了解有关机械传动和液压传动的情况,有时还要借助于工作循环图和动作顺序表,配合电器动作来分析电路中的各种联锁关系,以便掌握其全部控制过程。
5.阅读照明、信号指示、监测、保护等各辅助电路环节。
对于比较复杂的控制电路,可按照先简后繁,先易后难的原则,逐步解决。因为无论怎样复杂的控制线路,总是由许多简单的基本环节所组成。阅读时可将他们分解开来,先逐个分析各个基本环节,然后再综合起来全面加以解决。
概括地说,阅读的方法可以归纳为:从机到电、先“主”后“控”、化整为零、连成系统。
二、读图练习
例1.如图2.6所示为C620—1型普通车床的电气原理图,试分析该线路的组成和各部分的功能。
图2.6 C620-1型普通车床电气原理图
1. 电气原理图分析:
C620—1型车床是常用的普通车床之一,M1为主轴电动机,拖动主轴旋转,并通过进给机构实现车床的进给运动。M2为冷却泵电动机,拖动冷却泵为车削工件时输送冷却液。
将电路分作主电路、控制电路、照明电路三大部分来分析:
(1)主电路。
电源由转换开关SA1引入。
M1为小于10KW的小容量电动机,所以采用直接起动。由于M1的正反转由摩擦离合器改变传动链来实现,操作人员只需扳动正反转手柄,即可完成主轴电动机的正反转,因此,在电路中仅仅是通过接触器KM的主触点来实现单方向旋转的起动、停止控制。
M2冷却泵电动机容量更小,大约只有0.125KW因此可由转换开关SA2直接操纵,实现单方向旋转的控制,这样既经济,操纵又方便。但是M2的电源由接触器KM的主触点控制,所以必须在主轴电动机起动后方可开动,具有顺序联锁关系。
(2)控制电路。
由起动按钮SB1、停止按钮SB2、热继电器FR1、FR2的常闭触点和接触器KM的吸引线圈组成,完成电动机的单向起停控制。
工作过程如下:闭合电源开关SA1,按下起动按钮SB1,接触器KM的吸引线圈通电,KM主触点和自锁触点闭合,M1主轴电动机起动并运行。如需车床停止工作,只要按下停止按钮SB2即可。
(3)照明和保护环节
① 照明环节:
由变压器副绕组供给36V安全电压经照明开关SA3控制照明灯EL。照明灯的
一端接地,以防止变压器原、副绕组间发生短路时可能造成的触电事故。
② 保护环节:
过载保护:由热继电器FR1、FR2实现M1和M2两台电动机的长期过载保护。
短路保护:由FU1、FU2、FU3实现对冷却泵电动机、控制电路及照明电路的短路保护。由于进入车床电气控制线路之前,配电开关内已装有熔断器做短路保护,所以,主轴电动机未另加熔断器作短路保护。
欠压与零压保护:当外加电源过低或突然失压,由接触器KM实现欠压与零压保护。
2.常见故障分析:
(1)主轴电动机不能起动。
首先应该重点检查电源是否引入,若配电开关内熔丝完好,则检查FU2 是否完好;FR1、FR2常闭触点是否复位。这类故障检查与排除较为简单,但更为重要的是应查明引起短路或过载的原因并将其排除。
此外,还可检查接触器KM吸引线圈接线端是否松动;三对主触点是否良好;再者,检查按钮SB1、SB2接点接触是否良好;各连接导线有无虚接或断线。
(2)主轴电动机缺相运行。
发生缺相运行时,按下起动按钮SB1,电动机会发出嗡嗡声,不能起动。此时应检查配电开关内是否有一相熔丝熔断;接触器KM是否有一对主触点接触不良;电动机接线是否有一处断线。发生这种故障时,应当尽快切断电源,排除故障后再重新起动电动机。
(3)主轴电动机能起动,但不能自锁。
这是由于接触器KM自锁触点闭合不上,或自锁触点未接入的缘故。
(4)按下停止按钮SB2主轴机M1不停止。
检查接触器KM主触点是否熔焊、被杂物卡住或有剩磁不能复位;停止按钮常闭触点被卡住,不能分断。
(5)局部照明灯EL不亮。检查变压器副绕组侧有无36V电压;开关SA3是否良好。
例2.如图2.7所示为电动葫芦的电气控制线路,试分析该线路的组成和各部分的功能。
图2.7 电动葫芦电气原理图
1. 电气原理图分析:
电动葫芦是一种起重量小、结构简单的起重机,它广泛应用于工矿企业中,尤其在修理和安装工作中,用来吊运重型设备。
将电路分作主电路、控制电路、保护环节三大部分来分析:
(1)主电路。
电源由转换开关SA1引入。
升降电动机M1由上升、下降接触器KM1、KM2的主触点控制,移行电动机M2由向前、向后接触器KM3、KM4的主触点来控制。两台电动机均需实现双向运行控制。
升降电动机M1转轴上装有电磁抱闸YB。它在断电停车时,能抱住M1的转轴,使重物不能自行坠落。
(2)控制电路。
由4个复合按钮SB1、SB2、SB3、SB4和4个接触器KM1、KM2 、KM3、KM4的吸引线圈以及接触器的常闭互锁触点组成,完成两台电动机的双向起停控制。
工作过程如下:闭合电源开关SA1,按下上升起动按钮SB1,接触器KM1的吸引线圈通电,KM1主触点闭合,M1主轴电动机起动,重物上升。在上升过程中,SB1的常闭触点和KM1的互锁常闭触点始终断开,断开了下降控制回路,此时,下降按钮SB2无效。如需停止上升,只要松开按钮SB1即可,同时下降控制电路恢复原状。
按下下降起动按钮SB2,接触器KM2的吸引线圈通电,KM2主触点闭合,M1主轴电动机起动,重物下降。在下降过程中,SB2的常闭触点和KM2的互锁常闭触点始终断开,断开了上升控制回路,此时,上升按钮SB1无效。如需停止下降,只要松开按钮SB2即可,同时上升控制电路恢复原状。
前后移动控制与此相似,由SB3、SB4控制向前、向后接触器KM3、KM4,使移行电动机M2正反向运行,带动重物前后移动。
由此可见,电动机M1、 M2均采用点动控制及接触器常闭触点和复合按钮的双重互锁的正反转控制方式。这种点动控制方式,保证了操作人员离开工作现场时,所有电动机均自行断电。
(3)保护环节
为了防止吊钩上升到过高位置撞坏电动葫芦,电路中设置了提升机构的行程开关SQ,用以实现提升位置的极限保护。
2. 常见故障分析:
(1)升降电动机不能起吊重物。
首先应该重点检查电源是否正常,是否有电压过低或电动机有故障。
此外,检查按钮SB1、SB2接点接触是否良好;各连接导线有无虚接或断线。
(2)电动机缺相运行。
电源接通后,接触器虽闭合,但电动机发出嗡嗡声。应当检查接触器KM三对主触点中是否有一对主触点接触不良;电动机接线是否有一处断线。发生这种故障时,应当尽快切断电源,排除故障后再重新起动电动机。
(3)制动电磁铁线圈发热。
检查电磁铁线圈匝间是否发生短路。
本 章 小 结
本章讲述了电气图的统一符号以及电气图的分类,着重介绍了电气原理图的绘制原则和识读要点。
电气原理图的主要部分是主电路和控制电路,主电路是从电源到电动机的电路,控制电路是控制主电路工作的电路。图中所有电器的触点都是在线圈未通电或触点未受到机械外力作用时的状态。同一电器的各个部件在图中均用同一文字符号标注。
识读电气原理图时首先要弄清电气控制的基本要求和运行条件。在此基础上先读主电路,了解主电路中有哪些被控制的电动机和电器,主电路一般以接触器的主触点为中心,搞清楚各电器的作用和工作情况。然后识读控制电路,控制电路以接触器的线圈为中心,包括和它相串联电器或电器中的部分元件。识读时,应将控制电路从上到下、从左到右弄清每个环节,然后再分析各环节之间的联系。
学习和掌握这些环节,对后面内容的学习是非常有帮助的。
习 题
1.电气图中为什么要规定统一的文字符号和图形符号?
2.电气图分作哪几类?各有什么用途?
3.电气原理图中文字符号QS、FU、KM、KA、KT、FR、SB、SQ分别代表
什么含义?
3. 阅读电气原理图中的控制电路部分时,应当注意什么问题?
4. 简述电气原理图分析的一般步骤。
5. 电气原理图的阅读方法归纳起来有16个字,是哪16个字?如何理解其含
义?
实 训
一、实训目的
1. 熟悉电气图的常用符号。
2. 了解电气原理图的组成。
3. 了解电气图中三个图之间的关系及绘图原则。
二、 实训要求
1. 熟记电气图常用的图形符号与文字符号。
2. 能对电气原理图进行图面分区和接点标记。
3. 能根据给定的电气原理图绘制电器元件布置图。
三、 实训内容
1.电气图的图形符号与文字符号
(1)画出两种时间继电器的线圈与两种触点的图形符号
线圈 瞬时触点 延时触点 文字符号
通电延时
时间继电器
断电延时
时间继电器
(2)画出热继电器热元件与触点的图形符号
热元件 常闭触点 文字符号
热继电器
(3)画出交流接触器线圈与触点的图形符号
线圈 主触点 辅助触点 文字符号
接触器
2.如图2.8为某机床的电气原理图,要求:
(1)试对该图进行图面分区和接线标记。
(2)绘制出电气元件位置图。
(3)列出元器件清单。
图2.8 某机床的电气原理图
❸ 糕点教学方法
糕点制作方法
做糕点需要哪些材料
制作不同的糕点,需要的材料都是不一样的,如果想要做酸奶蛋糕,就需要准备一些白醋,糖,玉米淀粉,低粉,黄油,鸡蛋以及自制酸奶,如果想要制作鲜奶油蛋糕,那么就需要准备一些细砂糖,牛奶,玉米油,低粉以及鸡蛋,还需要其他一些制作的工具等等,材料还是非常多的。
怎么做糕点
如果想要制作桃酥,那么就需要准备一些小苏打,泡打粉,核桃碎,鸡蛋,植物油,细砂糖,普通面粉,先把细砂糖,鸡蛋液,植物油,一起放进一个大的容器里面,小苏打,泡打粉,面粉混合均匀以后过筛,核桃水倒在面粉当中混合均匀,然后再把面粉倒进植物油混合物当中,慢慢的揉成面团。取一些面团揉成小圆球,压扁放到烤盘当中,表面刷上一些蛋液,放到预热好的烤箱当中,一直到金黄色就可以出锅了,制作简单,味道又比较不错。
制作红糖发糕,准备炮打粉,开水,红糖,低筋,面粉,需要用100克红糖和200克开水搭配在一起融化,如果有一些小颗粒没有很好的被融化掉,也没有关系,把它放在一边,放凉以后就可以使用,然后再把泡打粉低粉充分的搅拌均匀,一定要多搅一些时间,大火烧开水,然后再把蒸架放上去,把打好的液体放进小的容器当中,再放到蒸架上蒸20分钟,大家可以根据自己的喜好来调整口味。不喜欢吃红糖的人换成白糖也是可以的,不喜欢吃甜的糖可以少放一些。
还可以制作黑米糕,需要准备黑米粉,大米粉,糯米粉,鸡蛋,白砂糖,牛奶,无味植物油,柠檬汁,桂花,先把蛋白以及蛋黄分开,蛋白装到一个干净的盆子里面,蛋黄和牛奶植物油搭配在一起搅拌均匀,把糯米粉,大米粉,黑米粉过筛,倒进蛋黄液当中搅拌均匀,锅中加入足够的水加热以后烧开,把一些柠檬汁滴到蛋白当中,用打蛋器一直打到有粗泡,分几次加入糖,一直打发到蛋白霜,然后再取一些蛋白霜,和蛋黄糊搅拌均匀,所有的蛋白霜再一起倒进去,仔细搅拌均匀,再倒入戚风模具当中,震一下撒上桂花,包上保鲜膜,然后放到蒸锅笼屉上面,需要用中火蒸35分钟左右,蒸好放到锅里面焖5分钟,然后再把盖子打开,模具在这几分钟倒扣放凉一下,这样就可以非常轻松的把模脱出来。
不用烤箱怎么做糕点
不用烤箱也可以制作糕点,可以使用微波炉,准备一些植物油,牛奶,可可粉,鸡蛋,糖,面粉,放到一个容器当中充分的搅拌均匀,然后再放到微波炉里面用高火转15分钟到三分钟左右就可以了。
不用黄油怎么做糕点
制作糕点不一定就非使用黄油,不用黄油也可以制作出好吃的面包,准备一些牛奶,鸡蛋,酵母,盐,葵花籽油,高筋面粉,砂糖,椰丝,首先要开始制作椰丝馅料,准备椰丝,奶粉,低粉,砂糖,葵花籽油,往里面倒入砂糖,油搅拌均匀,再把其他的材料一起倒进去,面包表面装饰的面煳材料有糖粉,鸡蛋液,葵花籽油以及低粉,把糖粉倒进油里面,充分搅拌均匀,然后再加入鸡蛋搅拌一下,倒入粉类继续搅拌均匀,把盐,鸡蛋,酵母,葵花籽油,奶糕粉搭配在一起混合揉成面团,需要一直揉,可以揉成粗糙的膜,然后再加入一些葵花籽油继续揉,让油能够完全的融入面团当中,揉搓以后拉一下,能够拉出薄膜就可以了,面团整形以后开始发酵,大概60分钟左右就发好了,面团取出来以后按揉排气,再分成小面团,大概松弛10分钟,里面再加一些椰丝馅料,把口收好,放到纸膜上面进行二次发酵,发酵好后再刷上蛋液,挤上一些面粉,大概需要放到烤箱里面烤15分钟左右,这样好吃的无油
面包就制作好了。
❹ 只有一个地球的教案
《只抄有一个地球》选入了人袭教版六年级上册语文课本四单元的13课、北师大版六年级上册语文课本4单元的第1课和上海教育出版社出版的九年义务教育语文四年级上的第7单元的13课、北师大版五年级上册语文课本10单元的第1课。
“只有一个地球”,这是1972年在瑞典首都斯德哥尔摩召开的人类环境会议提出的响亮口号,本文以此为题,采用科学小品文(文艺性说明文)的形式,从人类生存的角度介绍了地球的有关知识,阐明了人类的生存“只有一个地球”的事实,呼吁人类应该珍惜资源,保护地球。
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❺ 小学三年级安全教育教案
安全标志要记牢
一、教学目标
(一)认知目标:
1、能明白上学时应该注意哪些方面,确立自立、自卫的安全保护意识。
2、初步认识最基本的交通标志和交通设施,了解与自己生活有关的交通安全常识。
(二)行为目标:
培养自立、自卫的安全保护意识。遵守交通规则。行人要走人行道,没有人行道的地方靠边走,穿行马路要走人行横道、过街天桥和地下通道,不在马路上追跑打闹,在铁路道口注意来往车辆,不抢行。
(三)能力目标:培养学生的合作意识、观察、动脑、动手及生活实践能力。
二、教学重难点
1、确立自立、自卫的安全保护意识。
2、能认识有关的交通标志、交通设施。
三、教学准备
学生:课前布置学生到大街上认一认交通标志和设施。
教师:1、画有交通设施的十字路口挂图及十字路口图若干。2、交通标志图。3、交通标志和设施的小图片若干,分类装入小塑料盒内。
五、教学过程
(一)、故事导入新课。
1、听故事录音。2、请学生就故事内容说说自己的看法。
3、 看课件,听故事
4、请学生们就故事内容说说自己的看法。
3、 教师小结:如果有陌生人来学校接自己,一般情况下不认识的人,我们不要随便跟人走,我们要加强自己的防范意识,要学会采取措施做好自我保护。在日常生活中如果不注意交通安全,很容易造成交通事故,轻者受伤,重者死亡。给自己带来伤害,给家人带来痛苦,给社会带来麻烦。
4、 板书课题,齐读课题。
(二)课堂小调查,研讨上学路上应注意哪些方面。
1、小调查:上学途中,多少同学自己独自上学;多少同学和小伙伴结伴上学;多少同学由家人送上学。
2、小演习:教师播放铃声,让学生根据入学来的经验,做出相应的行动。然后查一查,东西带齐了没有,归程队排得好不好。
3、四人小组讨论:(1)放学时,应该注意什么?(2)回家路上,应怎样注意安全。
(三)、合作学习,认识交通标志设施。
1、认识交通设施:
繁华的大街上,来来往往的行人和车辆特别多,为了保证行人的安全,交通的畅通,马路上修建了许多交通设施。同学们,你们能从屏幕上找出交通设施并说说它的作用吗?
(1)同桌互相说说。
(2)指名上讲台说给大家听。
2、认识交通标志:
为了保证交通安全,大街上除了有交通设施外,还有许多交通标志。老师带来各种交通标志,你们想认识它们,和它们做朋友吗?
(1)每组推荐一名代表上台抽一张交通标志。
(2)小组内交流讨论,抽到的交通标志上画了什么?是什么标志?在哪见过?有什么作用?
(3)汇报学习情况。(要求其他同学认真听,仔细想,如果认为发言的同学说对了,就鼓掌鼓励,如果认为他说错了,就举手纠正。)
3、让学生交流收集到的其他交通标志。
(四)模拟活动,巩固新知。
1、布置一条十字路口的大街,张贴和设立各种交通标志、交通设施等
2、全班分成若干小组,一组当行人,一组当交通标志,一组当司机。教师和学生轮流当警察。
(五)、总结:
通过今天的学习,请同学们畅谈自己的收获(学生自由组合交流)。交通安全关系千家万户的幸福,同学们为了防止受伤害,珍惜宝贵的生命,老师希望每个同学都成为注意交通安全的小模范。
❻ 发动机润滑系统 教案
前言:
发动机工作时,传动部件的相对运动表面(如曲轴与主轴瓦,活塞与气缸,正时齿轮副等)之间必有摩擦.如果金属表面直接摩擦,摩擦力将很大,这不仅会增大发动机内部的功率消耗,使零件工作表面迅速磨损,而且由于摩擦产生的大量热可能使某些零件表面熔化,致使发动机无法运转.因此,为保证发动机正常工作,必需对相对运动表面加以润滑,也就是在摩擦表面上覆盖一层润滑油(机油),使金属表面间隔一层油膜,以减小摩擦阻力,降低功率损耗,减轻机件磨损,延长发动机使用寿命.发动机的润滑是由润滑系来实现的.
润滑系的任务是将清洁的润滑油供给发动机各摩擦表面,并将摩擦表面流出的润滑油加以冷却和滤清,以使循环使用.二,流动的润滑油可以减小零件表面的氧化和腐蚀.三,气缸壁和活塞环上的油膜还起密封作用.
归纳润滑系的作用就是,润滑,冷却,清洁,密封四大作用.
润滑系的组成,1,润滑油泵,油管,油道及油底壳.作用是,用来使润滑油以一定的压力和流量在发动机内循环流动.2,滤清装置,用来清除润滑油泵出来的润滑油中所含的各种杂质.3,润滑油冷却装置,用来冷却润滑油,保持油温在正常范围之内,(70-90度).润滑油表,用来检测润滑油的压力和油温.
为了保正发动机的可靠润滑,对机油有严格的要求,冬季,夏季要用相应的润滑油.
❼ 汽车维修方面的必修课程
《汽车维修》教学大纲一、课程的性质和任务课程性质:汽车维修是现代汽车技术专业的主干专业课主要任务:讲授汽车零件磨损规律及影响因素;合理维护、修理,改善或恢复汽车技术性能。使学生获得汽车维护和修理的基本理论、基本知识和基本技能,为从事汽车维修技术工作奠定基础。二、课时分配本课程教学总时数为65学时,具体课时分配见课时分配表课时分配表序 号课 题教 学 时 数小计讲课现场教学(一)绪论11 (二)汽车零件的失效44 (三)汽车零件的检验分类862(四)汽车零件的修复642(五)汽车接收的、清洗和解体22 (六)发动机维修18126(七)底盘维修16106(八)汽车车身维修22 (九)汽车电气设备维修22 (十)汽车的总装与竣工检验11 (十一)汽车维修工艺文件的编制及维修质量的检查评定11 机动4 总计654516 三、课程内容(一)绪论本课程的性质任务,在专业中的地位和学习方法;国内外汽车维修概况(二)汽车零件的失效零件的磨损理论;零件的疲劳与腐蚀;零件的变形;零件磨损及影响因素重点:零件的磨损和变形;零件磨损规律;零件的疲劳断裂难点:零件的磨损理论(三)汽车零件的检验分类零件检验分类的内容技术条件;零件的磨损、变形、隐伤的检验;零件和组合件平衡的检验重点:零件磨损、变形与隐伤的检验现场教学:零件检验方法的认识(四)汽车零件的修复零件的机械加工修复、焊修、喷涂与喷焊、刷镀、粘接等修复的基本原理、方法和工艺过程、操作要点;零件的校正及表面强化方法,以及零件修复方法的选择重点:零件的机械加工修复中的修理尺寸法、镶套修复法,零件修复方法的选择难点:修理尺寸的计算现场教学:零件修复方法的认识 (五)汽车的接收清洗和解体汽车的接收工作零件的拆解原则,零件油污、积炭、水垢的清洗方法重点:汽车的接收,汽车和零件的拆解原则和油污的清洗 (六)发动机维修发动机维护、气缸体与气缸盖、活塞连杆组、曲轴和飞轮组的修理;配气机构、冷却系、润滑系的修理;汽油机、柴油机燃料系的修理;发动机的总装和试验。重点:气缸检验;镗削、磨削;活塞连杆组的选配组装;曲轴磨削;机构检修;化油器的检修调整;汽油喷射装置的维护;喷油泵、喷油器的检修调试难点:曲轴磨削,气缸镗、磨现场教学:发动机主要零部件的检验,维修方法,选配、组装、调整(七)底盘维修传动系、转向系、制动系、行驶系的维护、常见的故障现象;主要零部件的检修、装配与调整方法重点:离合器、主减速器的检查与调整;前桥、转向系的检查与调整;车轮制动器的装配与调整难点:主减速器的调整现场教学:底盘主要总成零部件的检验,维修方法,组装调整(八)汽车车身维修汽车车身维修工艺简介,涂装工艺过程(九)汽车电气设备维修汽车蓄电池、发电机、电压调节器、点火系、起动机、照明装置、信号、仪表、暖风、空调等电气设备的维护、检修重点:汽油机点火系的检修、电气设备检修的一般方法步骤(十)汽车的总装与竣工检验汽车的总装工艺;汽车修竣技术条件;修竣检验(十一)汽车维修工艺文件的编制及维修质量的检查评定汽车维修工艺、工艺卡的编制;大修基本检验技术文件,质量检查评定;维修业有关标准及管理办法介绍四、课程教学的基本要求教学环节包括:课堂讲授,现场教学、考试等1、 课堂讲授⑴教学方法采用启发式教学,理论联系实际,开展课堂讨论,培养学生分析问题、思考问题的能力;引导和鼓励学生通过实际和自学获得知识、掌握学习和思考的方法。⑵教学手段在教学中采用实物、挂图、教学录像和现场教学2、教学辅助资料汽车维修录像3、实践教学环节实践教学是汽车维修课程的重要环节,是掌握汽车维修基本知识和基本技能的必要途径,本课程实践教学以现场教学、实验演示为主。另安排四周的汽车维修实习,以及十二周的毕业综合实习,培养学生从事汽车维修实际操作的技能,并达到国家汽车维修工中级水平五、建议教材与教学参考书1、丛守智 主 编 《汽车维修技术及设备》 机械工业出版社 1999年10月 第1版2、羊拯民 主 编 《汽车维修》 安徽科学技术出版社 2001年1月 第1版3、曹德芳 主 编 《汽车维修》 人民交通出版社 1998年6月 第1版六、说明1、本课程主要讲授汽车维修基本理论,应使学生建立汽车维护与修理的整体概念,各机构、系统和总成之间的关系;汽车维护与修理工艺、规范、技术要求、仪器设备的使用要求。2、本课程开设之前应开设《汽车构造》、《发动机原理与汽车理论》和《汽车电器与电控技术》等课程。3、课程中维护与修理内容并重,装配、调整问题,只需讲一次。4、讲授过程中,应结合生产实际,对维修行业出现的新工艺、新技术应及时补充调整。5、课程的教学工作应由具有一定实际工作经验,相应中级专业技术职务的教师担任,以保证理论知识和实践操作技能培养的教学需要。6、本教学大纲适用于职业高中后三年制专科的现代汽车技术专业。
❽ 请问:发动机原理的教案该怎么写
我不会写教案,不过希望这些能帮到你!···
汽油发动机的工作原理
发动机是将燃料燃烧的化学热能转换成机械能的一种装置,它由许多机构和系统组成。
汽车发动机主要结构简述如下。
(一)机体组
汽车发动机工作原理机体组包括气缸盖、气缸体和机油盘。气缸体的上部为气缸盖,下部为曲轴箱,气缸体一般简称为缸体。发动机机体的作用时作为发动机各机构、各系统的安装和配合的基体,而且本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构、配气机构、汽油喷射系、冷却系、润滑系的组成部分。因此,严格的区别发动机各系统所归属零部件是困难的。气缸盖和缸体内壁与活塞顶部组成一个单坡屋脊性燃烧室,燃烧室中央有一个电火花塞,用来点燃混合气体,所以,机体组是承受高温高压的机件。
(二)曲柄连杆机构
曲柄连杆机构包括活塞、连杆、带飞轮的曲轴。这是发动机借以产生动力,并将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。在结构分析时,常把机体组和曲柄连杆机构合并一起。
(三)配气机构
配气机构包括进气门、排气门、挺杆、进气凸轮轴、排气凸轮轴以及凸轮轴正时皮带(由曲轴正时齿轮驱动)。配气机构的作用是将可燃气体及时充入气缸和及时地将燃烧作过功的废气从气缸中排走。
(四)电子控制汽油喷射系统
电子控制汽油喷射系统包括下列三个子系统:燃油供应系统、进气系统和电子控制系统。
燃油供应系统由汽油箱、输油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、喷油器以及输油管、回油管等组成。
进气系统包括空气滤清器、节气门、空气流量计、进气室、怠速控制阀以及进气控制阀组成。
燃油供应系统和进气系统的作用是根据节气门位置(发动机负荷)和发动机转速,由ECM/ECU确定的喷油量和进气量混合成可燃混合气,进入气缸以供燃烧作功。
电子控制系统由若干只检测发动机各种状况的传感器、一只按传感器信号确定喷油量的ECU,以及按ECU指令工作的喷油器组成。它的主要作用是根据发动机不同工况,决定最佳的喷油正时和喷油持续期。
(五)汽车发动机点火系统
点火系统包括点火器、点火线圈、分电器、火花塞和点火电子控制器。点火电子控制器由曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和ECU组成。点火系的作用是ECU根据发动机的各种状况,计算点火正时并将点火正时信号送至点火器。点火器将点火线圈产生的高电压依次按序分配到各个火花塞产生火花,点燃可燃混合气。
(六)排气系统
排气系统包括排气歧管、净化器、前排气管、中间管和排气尾管,其中在中间管和尾管都装有消声器。在净化器前端装有主氧传感器,其后端装有副氧传感器。氧传感器的作用是检测废气中氧的含量,帮助ECU了解燃烧过程中空气量是不足还是过量。ECU决定下一循环的喷油量的修正,使发动机处于完全燃烧状态。
(七)冷却系统
冷却系统主要包括水泵、散热器、电控风扇、液力耦合器、节温器、水阀和缸内的冷却水套。其作用是把发动机受热机件的热量带走,散发到大气中去,保证发动机正常工作。同时,也为空调取暖器提供热量。
(八)润滑系统
润滑系统采用压力供油润滑系统,它由机油泵、机油压力调节器、机油滤清器、机油冷却器和油道组成,其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力,减轻相对运动机件的磨损,并部分作为冷却摩擦零件,清洗摩擦表面,加强密封作用。
(九)起动系统
起动系统是一种起动器,它装有一只驱动齿轮的小型高速马达,使静止的发动机起动并转入自行运转。它包括起动器、起动继电器和防盗系统。
(十)充电系统
充电系统由蓄电池、交流发电机和IC调节器组成。它的功能是当发动机转动时,发电机发电供车上电器所需的电量,同时向蓄电池冲电。
汽车发动机工作原理
柴油机
柴油汽车发动机工作原理
前面我们已经了解了汽油发动机的的工作过程和原理,下面我们再来了解下柴油汽车发动机(压燃式发动机)的工作原理和过程吧。
柴油汽车发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的,每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa,同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。
普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动,借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化,做不到各种转速下的最佳供油量。而现在已经愈来愈普遍采用的电控柴油机的共轨喷射式系统可以较好解决了这个问题。
共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元(ECU)和一些管道压力传感器组成,系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连,公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时,高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管,高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作,对公共供油管内的油压实现精确控制,彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。其主要特点有以下三个方面:
1、喷油正时与燃油计量完全分开,喷油压力和喷油过程由ECU适时控制。
2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力,喷油始点、持续时间,从而追求喷油的最佳控制点。
3、能实现很高的喷油压力,并能实现柴油的预喷射。
相比起汽油机,柴油机具有燃油消耗率低(平均比汽油机低30%),而且柴油价格较低,所以燃油经济性较好;同时柴油机的转速一般比汽油机来得低,扭距要比汽油机大,但其质量大、工作时噪音大,制造和维护费用高,同时排放也比汽油机差。但随着现代技术的发展,柴油机的这些缺点正逐渐的被克服,现在的不是高级轿车都已经开始使用柴油汽车发动机了