飞机教学设备

『壹』 什么是教练机（军用飞机）

训练飞行人员，专门研制或改装的飞机。训练飞行员的教练机设有前后2个座舱或在1个座舱里并排设2个座椅，有2套互相联动的操纵机构和指示仪表，分别供教员和学员使用。通常分为：初级训练教练机、中级训练教练机和高级训练教练机三种。初级训练教练机构造简单，一般分单发动机，着陆速度小，易于操纵，安全经济，便于初学飞行者掌握初级驾驶技术。基本和高级训练教练机用以训练飞行员掌握大型或高速飞机的驾驶技术，此外还有训练空中领航员、雷达员、专业人员等所用的专业教练机，一般由轰炸机或运输机改装而成，机上配有若干专用技术教学设备。

如中国的L15

『贰』 训练飞机的基本要求和发展方向是怎样的

训练飞机，一般称为教练机，是训练飞行人员、专门研制或改装的飞机。训练飞行员的教练机设有前后2个座舱或在1个座舱里并排设2个座椅，有2套互相联动的操纵机构和指示仪表，分别使用。通常分为：初级训练教练机、中级训练教练机和高级训练教练机三种。初级训练教练机构造简单，一般分单发动机，着陆速度小，易于操纵，安全经济，便于初学飞行者掌握初级驾驶技术。基本和高级训练教练机用以训练飞行员掌握大型或高速飞机的驾驶技术，此外还有训练空中领航员、雷达员、专业人员等所用的专业教练机，一般由轰炸机或运输机改装而成，机上配有若干专用技术教学设备。

『叁』 教练机和普通的战斗机有什么区别

教练机的多用途就是以教练为主 用于高级驾驶技术 战斗技术训练和部分战版术训练 必要时也能执行作战任务权 战斗机是指主要用于保护我方运用空权以及摧毁敌人使用空权之能力的军用机种 特点是飞行性能优良 机动灵活.战斗机也有专门的教练型，其实就是战斗机的双座型 这中非专门的教练型战机其实不是教练机 但姑且也把它算进去吧，它的性能比战斗机也差不了多少 比如苏-27UB 而专门的教练机也是双座的 一般分为初级教练机和中级 高级三种 其中高级教练机一般为高亚音速喷气式 从某中意义上说是一种简单的战斗机 或者说是廉价型吧 一般性能一般 主要是用于模拟现役战机的飞行数据和状态的价格便宜，可靠使用 但作为战机执行军事任务表现一般 特别说一下 教练机可以挂武器 且可以根据目的而定携带各式武器 但其挂架一般不超过7个 执行任务能力一般

『肆』 中国教练机的配套战斗机是什么

初教-6：

研制国家：中国，名称：

一、概述：
“初教6”是中国南昌飞机制造公司研制成功的串列双座初级教练机。1957年7月开始设计，1958年8月27日原型机首次试飞，1962年1月定型投入批生产。“初教6”安全可靠，不仅中国空军大量使用，而且还出口到阿尔巴尼亚、孟加拉、柬埔寨、朝鲜、坦桑尼亚和赞比亚等国。1980年荣获国家质量金质奖。到1986年年底，各型总共生产1796架。
机翼采用全金属双梁式下单翼，分为中央翼、左、右外翼3段。中央翼梁与机身固定在一起，外翼、中央翼为可拆卸式连接。右外翼装有空速管。机翼后缘装有普通襟翼和副翼。
机头一段根据安装发动机的要求设计为梁式承力结构，外面有发动机罩。其余部分为硬壳式结构。整个机身为全金属结构，外形光滑。
尾翼由水平安定面、升降舵、垂直安定面、方向舵和整流包皮组成。都是普通梁、桁、肋结构。方向舵和升降舵都有调整片。
“初教6”的主要型别有：
“初教6”原型机：装一台AI-14P星型气冷活塞发动机，共制造了5架。
“初教6”生产型：装一台活塞6型发动机，是最初投入批生产的型别。
“初教6”甲型：装一台提高功率的活塞6甲发动机（功率 270马力），大量成批生产并装备部队的主要型别。
“初教6”乙型：加装武器的改型，加装两挺7.62毫米口径的机枪，备弹120-180发；可挂10-25千克的炸弹2枚；增加相应的瞄准具与照相枪。1966年生产了10架。
“海燕”：以“初教6”甲为基础改型设计的多用途农业飞机。

二、性能指标
尺寸数据：翼展 10.18米，机翼面积 17.0平方米，机长 8.46米，机高 3.25米。
重量数据：空重 1172千克，最大起飞重量 1419千克。
性能数据：最大平飞速度 286千米/时，巡航速度 170千米/小时，升限 5080米，最大航程 640千米。
动力装置：一台活塞6星型气冷9缸活塞发动机，功率 220马力。

K-8：

研制国家：中国，名称：

一、概述：
K-8（教攻8）是中国南昌飞机制造公司和巴基斯坦航空综合公司联合研制的串列双座中级教练机，也可作为轻型对地攻击机使用。巴基斯坦航空综合企业投资25%。K-8的研制工作始于1986年，1987年7月开始细节设计。1989年1月开始制造原型机，共制造5架原型机。（3架用于试飞，2架用于静力试验），001与003号原型机分别于1990年11月和1991年10月首飞。15架预生产型随后开工，并于1992年7月首飞。
K-8计划用于全程中级飞行训练，外部部分初级和高级飞行训练，亦能执行轻型对地攻击任务。学员只要经过短期训练筛选，就可以在K-8上进行飞行训练，完成训练后，可直接驾驶歼6、强5、“幻影”III、“幻影”V等作战飞机。这些学员再经过一段高级训练机训练，就可以适应F-16、F-18、幻影2000等现代作战飞机的飞行。
K-8的座舱座椅采用串列阶梯排列，风挡为整体圆弧型、侧开式，驾驶员具有良好视野。其结构采用梁式和半硬壳式结构，主要材料为铝合金，也有部分复合材料。用损伤容限原则设计，充分注意了可靠性和维修性。起落架为前三点布局，液压收放，前轮有转弯装置和液压传动电子防滑刹车系统。动力装置为一台美国加雷特公司的TFE731-2A涡轮风扇发动机，最大推力16.01千牛，全权限数字式控制。
K-8是中国设计的优良机种之一，除了中国和巴基斯坦外，订购K-8的国家还有孟加拉国、厄立特里亚、老挝和斯里兰卡等，K-8在1996年的售价为350万美元左右。自从1990年第一架K-8首飞成功以来，已有32架出口国外。1999年12月，中国与埃及正式签署了双方合作生产80架K-8E的合同，总金额3.47亿美元。合同包括出口飞机散件和生产线，在埃及组装整机。

二、性能指标
尺寸数据：翼展 9.63米，机翼面积 17.02平方米，机长 11.60米，机高 4.21米。
重量数据：空重 2687千克，最大起飞重量 4330千克。
性能数据：最大平飞速度 800千米/时，巡航速度 千米/小时，升限 13000米，最大航程 1400千米。
动力装置：一台加雷特公司 TFE731-2A涡轮风扇发动机，推力 16.01千牛。

JL-9：

研制国家：中国，名称：山鹰

一、概述：
JL-9飞机是由中国航空工业第一集团公司立项、中国一航贵州航空工业集团研制的新一代通用型高级教练机，该机于2003年12月13日首飞成功。该机计划于2005年底完成设计定型前的各项实验和试飞鉴定工作，并通过设计定型评审：2006年开始提供国内、国外用户使用。
“山鹰”飞机是在第三代先进战斗机逐渐成为各国空军的主战机种，从而对训练体制和教练机配量不断提出更新更高要求的情况下研制的新一代高级教练机，该机的性能和设备配量符合“上接第三代战斗机、下接基础教练机”的承前启后和循序渐进的教学要求，使飞机训练各阶段顺利过度，提高训练效益。
“山鹰”飞机在设计上具有以下显著特点：
采用了高升阻比的双三角机翼和低翼载设计，使该机具有优越的飞行性能：飞机速度包线范围大--最大飞行马赫数M1.6，起飞着陆性能好--起飞离地速度260千米/时，着陆接地速度240千米/时，起飞、着陆滑跑距离小于600米；中低空机动性能好--最大上升率160米/秒，最大盘旋过载7G，最大使用过载8G。
采用了机身两侧肋下进气道、机头下偏、后坐舱地板比前舱高出280毫米以及单块式整体圆弧风挡的总体设计方案，使前、后座舱视野开阔；
配装了先进的综合航电系统并采用了新型座舱显示控制技术，使“山鹰”具有先进的人机界面--通过综合显示器（平显、下视）向飞行员提供各种飞行和作战信息；通过综合控制设备实现人机对话，适应第三代战斗机飞行员在新的信息获取方式和操作方法上的训练要求。
“山鹰”飞机是一种通用型高级教练机，能够执行多种飞行训练任务：1、执行第二代战斗机（如国产歼-7、歼-8系列飞机）的改装训练和作战训练任务；2、执行第三代战斗机（如F-16、SU-27等）的基础改装训练（改装过渡训练）和战术训练任务等。 此外，“山鹰”飞机具有一定的对空和对地攻击作战能力，机上设有先进的武器火控系统，能携带导弹、炸弹、航炮、火箭发射器等标准武器外挂，该机平时用于训练，战时可用于作战，平战结合，一机多用，适于第三世界的中小国家需要。

二、性能指标
尺寸数据：翼展 8.32米，机翼面积 26.15平方米，机长 14.554米，机高 4.103米。
重量数据：正常起飞重量 7800千克，最大起飞重量 9800千克。
性能数据：最大平飞速度 M1.6，巡航速度 千米/小时，升限 16000米，最大航程 千米。
动力装置：一台WP13FC型涡喷发动机，推力 43.32千牛，加力推力 63.21千牛。
L-15：

研制国家：中国，名称：猎鹰

一、概述：
L-15“猎鹰”是由洪都航空工业集团（HAIG）发展的高级教练机。飞机在2006年3月13日作了它的首次飞行。飞机的发展根据传闻被俄国雅克设计局协助。L-15在用于中国空军的下一代高级教练机计划竞争方面是贵州飞机工业公司JL-9的直接对手。
在2004年珠海航展上洪都航空工业集团公开展示了它的L-15高级教练机的一个全尺寸实验或教学用的实物大模型。双发动机、双座L-15根据传闻以最近的先进技术为特点，例如数字式四余度发行线控（FBW）、玻璃化座舱和手不离杆操纵（HOTAS）飞行控制。飞机的空气动力学的性能被它的翼根前缘大边条（LEX）设计提高，赋与30°的最大攻击角。当尝试去模拟第四代战斗机像是J-10和J-11机动的时候，这非常有用。
L-15“猎鹰”先进技术特点例如玻璃座舱、飞行线控（FBW）和手不离杆操纵（HOTAS）飞行控制。
使用L-15，学员驾驶员将会能够完成任务飞行训练和用于第四代战斗机像是J-10和J-11的先进战斗训练，和完成所有的基本喷气飞行训练课程。飞机也有六（四个在机翼下和二个在翼尖）挂架携带各种不同的空对空和空对地武器。如果必需的，它能采用较小的修改用于轻型攻击任务。

二、性能指标
尺寸数据：翼展 9.48米，机翼面积 26.15平方米，机长 12.27米，机高 4.8米。
重量数据：正常起飞重量 6500千克，最大起飞重量 9500千克。
性能数据：最大平飞速度 M1.4，巡航速度 千米/小时，升限 16000米，最大航程 1200千米。
动力装置：两台AI-222K-25F涡扇发动机，加力推力 2*41.16千牛。

歼教－7
1964年，性能更好的歼－7开始研制。但由于受国际局势转变和文革的影响，新型的歼教－7教练机的研制起步稍晚。1981年后，我国在歼－7Ⅱ战斗机的基础上，开始研制歼教－7。1985年7月，歼教－7胜利首飞，1987年定型。装备部队后，歼教－7不仅用于作为歼－7飞行员的训练，歼－8飞行员的教学培训也通过它来完成。

歼教－7采用小展弦比大后掠角的三角形机翼，机头进气的大细长比机身，全动的后掠水平尾翼和后退式襟翼。作为一种双座改型，歼教－7的机体做了较多修改。首先是增加了教员座舱和设备；其次为保持改变外形后的纵向稳定性，将单个腹鳍改为双腹鳍；另外是在机背脊条内安置了大容量油箱。后座舱为保证教员在起降时的视野，设有一个电动伸缩的潜望镜。座舱内安装了机内通话系统，还配有先进的空调设备。此外，歼教－7的机载设备与以往的歼击教练机相比，大有改善。它装有飞行故障模拟系统和飞行状态记录仪。前者由教员操纵，可方便地模拟出各种飞行状态中可能遇到的故障情况；后者用于记录飞机实际的飞行状态，可供返航后研究总结。

歼教－7的动力装置采用涡喷－7B或涡喷－7BM发动机，最大推力43．15千牛。歼教－7已具有一定的作战能力，可以挂载“霹雳”系列空空导弹、航空炸弹和火箭发射器等，可执行各种对空、对地作战任务。更值得一提的是，歼教－7还创造了中国飞机研制史上的“六个一”：即首飞一次成功，静力试验一次成功，三大部件对合一次成功，标准样件一次对接成功，救生系统带速一次进场成功和一次全面达到战术性能指标。
歼教7主要技术数据：

机长：（不含空速管）13.95米

机高：4.1米

翼展7.154米

最大起飞重量：8500千克

最大飞行M数：2.05

最大航程：1010千米

『伍』 飞机中的教练机是什么意思.

教练机就是用与训练飞行员的飞机，主用用来训练而不是战斗用，战斗机也有专门的教练型内，其实就是战斗容机的双座型，这中非专门的教练型战机其实不是教练机，但姑且也把它算进去吧，它的性能比战斗机也差不了多少，比如苏-27UB，而专门的教练机也是双座的，一般分为初级教练机和中级，高级三种，其中高级教练机一般为高亚音速喷气式，从某中意义上说是一种简单的战斗机，或者说是廉价型吧，一般性能一般，主要是用于模拟现役战机的飞行数据和状态的，价格便宜，可靠使用，但作为战机执行军事任务表现一般。
特别说一下，教练机可以挂武器，且可以根据目的而定携带各式武器，但其挂架一般不超过7个，执行任务能力一般。

『陆』 山东一高校花1800万买波音客机当教具，这合理吗

山东一高校花1,800万买了一个现役的波音客机，意思就是这个飞机现在还能正常飞的，他并没有真正到退役的年龄，汽车是有报废的日子的，飞机当然也是有了，理论上来说这个飞机还没有报废，但是濒临报废的边缘了，所以为这个学校买来当作教具。

合理不合理的问题其实不必考虑那么多，学校本身要是有足够多的钱的话，为学生教学花这么多钱是完全值得的，而且你换个角度想一想，学校把这个钱花在为学生的学习上面，是不是比被某些部门的人员自己放到自己手里放到自己兜里要好得多，起码这个钱是真正用在学生的教学身上的，学生是能够享受到实惠的。

『柒』 教练机（飞机）与普通的战斗机有什么不同，除了战斗部分外

教练机都是两坐的，而且都是双控制，学员做前面 教练做后面，如果学员出现失误，教练可以随时控制飞机。

『捌』 民用机场和通用机场基础设备以及他们的区别

民用机场用途
民用机场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场不包括临时机场和专用机场。
主要有以下用途：（l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。 （2）农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。 （3）航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。 （4）飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。 （5）航空体育运动：用各类航空器开展的体育活动，如跳伞、滑翔机、热气球以及航空模型运动。 （6）公务航空：大企业和政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务活动。 （7）私人航空：私人拥有航空器进行航空活动。

“通用机场”是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。 民航的通用航空飞行任务是专门特指除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如景点游客观光、空中表演、空中航拍、空中测绘、播撒农药等特殊飞行任务。 执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等，所以“通用机场”的跑道导航设施往往都比较简陋，“通用机场”的净空环境往往也比较差，根本不具备任何大型民航飞机的起降。 通用机场是不会开设正规的定期民航航班的。

『玖』 中华民国空军军官学校的教学设备

为配合教学需要，使理论与实用结合，除具有普通大学一般理工科学实验设备外，另回设置有关空军特答性之教学设备。基本学科方面，有“飞机各系路模型教室”、“风洞实验室”、“星象教室”；军事学科方面有“情报研究室”、“联战教室”、“兵器教室”；并设图书馆一座。在飞行训练方面有“模拟机教室”、“集体及个人视听教室”及完善之飞航设施。

『拾』 飞机驾驶员必备的飞行装备有哪些

你好，很高兴为你解答

1、飞行头盔（配氧气面罩）、抗荷服/裤，可能在脖子上内挂补偿囊容（西方及以色列无论直升机还是固定翼飞机的飞行员都有，而中国一般只有抗荷裤，一般只有试飞员才在某些科目中使用全身的高空抗荷服，在真实照片中几乎看不到补偿囊），还有一双靴子、手套。
2、飞行表，其功能除了看时间，还有计时、定位、导航等功能。
3、自卫武器。中国飞行员一般是一支51式手枪，再加上几发散装的备用子弹，挂载抗荷裤的皮带上（有一个枪套，上面还有装散装子弹的地方）。
4、伞刀，主要用于隔断伞绳，同样佩挂于皮带上，也有个刀套，离手枪不远。
5、救生设备。中国飞行员的救生衣是自充气式的，在腋下，不过一般看不大出，应该是与抗荷裤之上的固定带有关。至于中国飞行员的救生船、救生包，是与伞包一块儿至于弹射座椅中，伞应当会在弹射后自己开，救生船在2001年中美撞机事件后全部改为自行充气，弹射后只要降落后割断伞绳，自己爬上救生船即可（在水上的话。）
6、在抗荷服/裤大腿部位一般各有一个资料袋。