余教学一车

① 大神们，我找一本汽车理论（余老师），最好是第五版，PDF格式，有的请回复我，谢谢了

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② 汽车教练员具体教学步骤和方法

一方面，业务训练要求教练有充沛的精力。不管是给学员作示范，还是给学员“保险”，都要求教练自始至终把精力分配到许多活动上，同时注意几个方面的情况。例如：要注意转动方向盘，要观察仪表，同时要注意来往行人、车辆还要注意交通标志等。

训练之前要把与训练无关的事情全部放在一边，以免开始训练后牵肠挂肚分散精力。如果注意力始终集中于驾驶活动。至于行驶中时而观察前方，时而检查仪表，时而倾听发动机和传动机构的声音都是允许的。要想自已有持久的注意力,可以从以下几个方面考虑：

1、教练要对教练工作的意义有明确的认识，要有高度责任感。

2、要掌握同时进行的几个动作间的联系。例如：各个驾驶动作之间，有着密切的联系，可以形成某个反应系统。汽车起步，先挂档，后松驻车制动器，再缓松离合器，同时适当地踏加速踏板，鸣喇叭，然后徐徐起步。

3、熟悉情况和熟练业务是当好教练的重要条件。熟能少占用精力，可以把节余的精力用在其他方面。合格的教练在注意交通情况的同时，能熟练地换档，而不必考虑排档位置，还能给学员讲动作要领和处理情况的方法等。

(2)余教学一车扩展阅读：

1、教练员从事教学活动时，应当随身携带《教练员证》，不得转让、转借《教练员证》。在道路上学习驾驶时，随车指导的教练员应当持有相应的《教练员证》。

2、机动车驾驶员培训机构应当加强对教练员的职业道德教育和驾驶新知识、新技术的再教育，对教练员每年进行至少一周的脱岗培训，提高教练员的职业素质。

3、机动车驾驶员培训机构应当加强对教练员教学情况的监督检查，定期对教练员的教学水平和职业道德进行评议，公布教练员的教学质量排行情况，督促教练员提高教学质量。

4、实行计算机联网管理，并依法向社会公开教练员信息。机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核结果是教练员档案的重要组成部分。

5、省级道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法，对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、教学质量排行情况、参加再教育情况、不良记录等。

③ 手自一体车教学视频现代名图车

楼主，拿1.8顶配比较，朗动手自一体，卡罗拉cvt无极变速，官方油耗基本内相当。轴距朗动也就容比卡罗拉多了100，悬挂感觉还是卡罗拉好。最重要的是，卡罗拉都多少年了。经得起考验啊。。。。还有保养。费用也应该是卡罗拉低，况且3年10万公里和2年6万公里 哪个值当啊。。。

④ 请教学开车入门知识

这有一些经验和你分享：希望能够帮助到你：

安全开车的手眼身脚步：
如果随机问一个司机如何握方向盘，可以得到许多种答案：刚从驾校毕业的人会选择四、九点式———左手握住方向盘的九点钟位置，右手握四点钟位置；开切诺基或别克的人会选择左手搭在方向盘的顶端，右臂靠在中间的扶手箱上；开桑塔纳的人会选择把座椅向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端……这些都不是安全的开车姿势。
双手要平行
双手要平行地握在方向盘的中间稍偏下的位置。尽管这个姿势有悖于驾校教练的谆谆教导，但是在发生碰撞时，平行的手臂更有利于支撑身体。如果双手放在四、九点位置，左臂肌肉始终保持紧张，可能造成左右肩、臂发育不均衡。只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上。当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转，假如拇指环绕方向盘，快速转动的方向盘会将拇指打折。
眼睛到处看
判断一个司机是否成熟的标志，就是看他的眼睛在一个物体上停留的时间。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的车。其实，除了注意前车的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜，随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。踩刹车前，看一下中间的后视镜，后车是否跟车太近，是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。并线时，除了看左右的反光镜以外，最好回头用眼睛的余光溜一下侧后窗，避免反光镜的盲区中有车，发生刮蹭事故。

身体满座椅
很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。座椅前移后，胸部与方向盘的距离变近了，方向盘移动、变形的空间也变小了。发生碰撞后胸部受到方向盘撞击的几率提高了；半躺着开车时，全身处于放松的状态，手也只能握住方向盘的下端。当路面上突然出现障碍物时，双手无法完成推拉方向盘的动作，更别提大角度的规避动作了。
正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。
此外，将刹车和离合器踏板完全踩到底后，使膝关节仍能有一定的弯曲，这样可以保持稳定的蹬踏力。

鞋子一定要合适
鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脱，是事故的隐患；鞋边儿不要太宽，右脚从油门踏板抬起移到刹车踏板时，较宽的鞋边儿容易蹭在刹车踏板上，可能只有几秒钟，但这几秒钟时间已经足够让你撞上前面的车了；别穿高跟鞋，年轻的女司机因为穿高跟鞋不能将刹车踏板踩到底，造成追尾的现象已经屡见不鲜了。

穿裙子上车注意形象
穿裙子的女性上车的时候，是她们最尴尬的时候，因为穿短裙的容易春光外泄，穿长裙的则要手忙脚乱地提起裙子防止绊倒。正确的上车程序是：打开车门，转身侧向车身，并紧双腿，坐进车内，再将腿收进车内。

⑤ 数控车床编程教学

其实说起来宏就是用公式来加工零件的,比如说椭圆,如果没有宏的话,我们要逐点算出曲线上的点,然后慢慢来用直线逼近,如果是个光洁度要求很高的工件的话,那么需要计算很多的点,可是应用了宏后,我们把椭圆公式输入到系统中然后我们给出Z坐标并且每次加10um那么宏就会自动算出X坐标并且进行切削,实际上宏在程序中主要起到的是运算作用..宏一般分为A类宏和B类宏.A类宏是以G65 Hxx P#xx Q#xx R#xx的格式输入的,而B类宏程序则是
以直接的公式和语言输入的和C语言很相似在0i系统中应用比较广.由于现在B类宏程序的大量使
用很多书都进行了介绍这里我就不再重复了,但在一些老系统中,比如法兰克OTD系统中由于它的MDI键盘上没有公式符号,连最简单的等于号都没有,为此如果应用B类宏程序的话就只能在计算机上编好再通过RSN-32接口传输的数控系统中,可是如果我们没有PC机和RSN-32电缆的话怎么办呢,那么只有通过A类宏程序来进行宏程序编制了,下面我介绍一下A类宏的引用;
A类宏是用G65 Hxx P#xx Q#xx R#xx或G65 Hxx P#xx Qxx Rxx格式输入的xx的意思就是数值,是以um级的量输入的,比如你输入100那就是0.1MM~~~~~.#xx就是变量号,关于变量号是什么意思再不知道的的话我也就没治了,不过还是教一下吧,变量号就是把数值代入到一个固定的地址中,固定的地址就是变量,一般OTD系统中有#0~~~#100~#149~~~#500~#531关闭电源时变量#100~#149被初始化成“空”，而变量#500~#531保持数据.我们如果说#100=30那么现在#100地址内的数据就是30了,就是这么简单.好现在我来说一下H代码,大家可以看到A类宏的标准格式中#xx和xx都是数值,而G65表示使用A类宏,那么这个H就是要表示各个数值和变量号内的数值或者各个变量号内的数值与其他变量号内的数值之间要进行一个什么运算,可以说你了解了H代码A类宏程序你基本就可以应用了,好,现在说一下H代码的各个含义:
以下都以#100和#101和#102,及数值10和20做为例子,应用的时候别把他们当格式就行,
基本指令:
H01赋值;格式:G65H01P#101Q#102:把#102内的数值赋予到#101中
G65H01P#101Q#10:把10赋予到#101中
H02加指令;格式G65 H02 P#101 Q#102 R#103,把#102的数值加上#103的数值赋予#101
G65 H02 P#101 Q#102 R10
G65 H02 P#101 Q10 R#103
G65 H02 P#101 Q10 R20
上面4个都是加指令的格式都是把Q后面的数值或变量号内的数值加上R后面的数
值或变量号内的数值然后等于到P后面的变量号中.
H03减指令;格式G65 H03 P#101 Q#102 R#103,把#102的数值减去#103的数值赋予#101
G65 H03 P#101 Q#102 R10
G65 H03 P#101 Q10 R#103
G65 H03 P#101 Q20 R10
上面4个都是减指令的格式都是把Q后面的数值或变量号内的数值减去R后面的数
值或变量号内的数值然后等于到P后面的变量号中.
H04乘指令;格式G65 H04 P#101 Q#102 R#103,把#102的数值乘上#103的数值赋予#101
G65 H04 P#101 Q#102 R10
G65 H04 P#101 Q10 R#103
G65 H04 P#101 Q20 R10
上面4个都是乘指令的格式都是把Q后面的数值或变量号内的数值乘上R后面的数
值或变量号内的数值然后等于到P后面的变量号中.
H05除指令;格式G65 H05P#101 Q#102 R#103,把#102的数值除以#103的数值赋予#101
G65 H05 P#101 Q#102 R10
G65 H05 P#101 Q10 R#103
G65 H05 P#101 Q20 R10
上面4个都是除指令格式都是把Q后面的数值或变量号内的数值除以R后面的数
值或变量号内的数值然后等于到P后面的变量号中.(余数不存,除数如果为0的话会出现112报警)
三角函数指令:
H31 SIN正玄函数指令:格式G65 H31 P#101 Q#102 R#103;含义Q后面的#102是三角形的斜边R后面的#103内存的是角度.结果是#101=#1

⑥ 吴江区通余驾校练车点在哪

驾校练车的地方
科目二一般都是在驾校内部场地上，
科目三因为场地限制，所以一般驾校教练会带学员到公路上练习，如果想知道就需要问自己的教练了。

⑦ 余跟车的句子搞笑的，逗逼的

1. 在劳力上劳心，是一切发明之母。事事在劳力上劳心，变可得事物之真理。—— 陶行知

⑧ 上海上余定班线路查询 时刻表

上海上余定班线路时间：

上余定班车漕溪路公交枢纽站到余山汽车站，漕溪路公交枢纽站（上海体育馆南）首班车是6点，末班车19点。余山山汽车站首班车是5点，末班车是18点。

线路走向：

上行：自上海体育馆枢纽起经中山南二路、漕溪路、漕宝路、沪松公路、沈砖公路、外青松公路、桃源路至佘山汽车站止。

下行：自余山汽车站起，经桃源路、外青松公路、沈砖公路、沪松公路、漕宝路、漕溪路至上海体育馆枢纽止。

(8)余教学一车扩展阅读：

上海车票种类：

单程票：单程票指被车站售票设备赋予一定金额，在规定的时间和车站，可在轨道交通网络中使用一次。单程票利用薄型IC卡制作，并采用“照进插出”的方式，出站时被出口检票机回收的车票，回收的车票可在车站售票设备上再次发售。

一日票：上海轨道交通所有车站均有出售一日票，票价18元，在首次使用起24小时运营时段内无限次乘坐所有轨交线路（除磁悬浮线路）。

三日票：上海地铁所有车站有三日票出售，票价45元，首次使用起72小时运营时段内无限次乘坐所有轨交线路（除磁悬浮线路）。

纪念票：使用方法为照进照出，出站不回收；若遗失、人为损坏即视为无票或持无效票乘车、处理规同单程票。

上海公共交通卡：使用方法为照进照出，出站不回收。普通卡收取押金20元，可反复充资使用，不记名，不挂失，退卡时返还押金。充资以10元为单位，最高储值额不超过1000元。

⑨ 我校六年级一班去玩,每车8人则余4人,每车9人则余1人,班里有几人共有几辆车

设车为x辆 每车8人则余4人，共有人数：8x+4
每车9人则余1人，共有人数9x+1
两次人数都相等，则8x+4=9x+1
x=3
班里有8×3+4=28人

⑩ 捷达教练车可以一车两用教学吗把手动挡车升级手自两用

教你一个方法，手动挡教练车升级手自两用，教C1学员和C2学员只需一键切换。快来自动王了解吧！
自动王自动离合器是加装在手动挡汽车上的一个神器，开车不用踩离合，单脚开手挡就是这么任性！