动力转向器的检修教学

⑴ 如何对转向把进行拆装与检修

（1）转向把的拆装

如图7-55所示，带有盘式制动器的转向把需要先拆下前制动灯开关插接件，旋下制动液管螺栓，取下制动液管，拆下后视镜，旋下前制动主泵螺栓，取下前制动主泵托架和前制动主泵。

⑵ 新手怎么检修汽车机械转向系统故障

当汽车转抄向时，转动方向盘袭感到沉重费力，甚至转不
动，这时需要对汽车机械转向系统故障进行检修
检修步骤
1.
外部检查前轮轮胎气压是否严重不足，转向器
壳体、转向轴或转向柱管是否弯曲变形严重。如果有问
题，应进行充气、检修或更换；
2.
顶起汽车前部，使两前轮悬空，如果感到转向
轻便，那故障可能在前轮、前桥或前悬架。因为顶起前
桥后，车轮与路面不再接触而无转向阻力。这时，应仔
细检查前轴、前悬架是否变形，必要时还应检查前轮定
位中的主销后倾角、主销内倾角与前轮前束值；
3.
顶起汽车前部，如果转向仍感到沉重，就说明故障在转向器和转向传动机构。这时，将转向横拉杆从
转向节臂上拆下，转动方向盘。如果将方向盘从一个极
限位置转到另一个极限位置感到轻便灵活，则故障在转
向横拉杆至前轮的连接及支承部位，应检查各球头销是否装配过紧或推力轴承是否缺油损坏。通常检查时，可用手扳动两前轮依左右转向动作来感受其阻力的大小；
4.
拆下转向横拉杆后，如果转向仍然沉重，则故障在转向器或转向柱管上。这时，可检查转向器是否缺
油，如果缺油应按规定加注，并转动方向盘倾听有无转
向轴与转向柱管的摩擦声以确定转向柱管是否弯曲。

⑶ 丰田汽车电子控制动力转向系统检修方法与流程

你好楼主：

建议你到4S或者修理厂问一下，那里更专业一些，你说的这种系统很复杂

⑷ 动力转向器的检修应注意什么事项

你好，这个检修的时候不需要注意什么的。就把车子升起来，检查一下就可以了。

⑸ 怎么检修动力转向系统转向沉重的故障

汽车行驶中转动方向盘费力,转向感到沉重和困难。故障检修1检查轮胎气压是否正常,如果过低,应充气至规定值。2检查液压动力转向系统油管接头是否泄漏,有无损坏、变形或裂纹。旦发现油管有问题,应更换;如果油管接头泄漏,应拧紧,必要时应更换油管重接。3检查储液罐内的油液质量和液位。如果油液变质,应清洗并重新更换规定的油液;如果油液液位低于规定的高度,应找出油液液位过低的原因重新加油使液位达到规定值。4检查油路中是否渗入空气,如果发现储液罐中的油液有气泡时,说明油路中有空气渗入。这时应检查系统内进入空气的原因,如油管接头松动油管有裂纹、密封件损坏、储液罐液位过低等情况,并予以排除,然后对油压系统进行排气操作,最后加注油液至规定的液位高度。5检查转向液压泵传动带的张紧程度,查看传动带是否打滑或有无损坏。如果发现问题,应按照规定调整传动带的张紧度或更换新传动带。6就车重新检查。将方向盘向左、右极限位置来回转动,如果转向轻便,说明故障通过上述步骤已经排除;如果左、右转向仍然沉重,则故障可能在转向液压泵、转向动力缸或传动机构;如果左、右转向助力不同,则障可能在转向控制阀,应分另]进行检测,找到故障部位予以排除。

7检测转向液压泵的输出油压以确诊故障所在部位。检测前将与规定油压相适应的压力表(带阀门])连接在转向液压泵压力输出口与转向控制阀压力输入油管之间。检测时,打开压力表阀门至全开,起动发动机使其怠速运转,转动方向盘至左极限位置或右极限位置,测量转向液压泵的输出油压。这时,如果油压达不到原厂规定的压力,且在逐步关闭压力表阀门时油压也不能提高。8检查转向传动机构。转动方向盘,查看与转向柱(轴)相关的元件是否转动灵活,查看转向万向联轴器、各传动杆件球头连接部位是否过紧,查看转向节主销推力轴承是否缺油或损坏,如果发现问题应予以调整或更换重装;检查转向齿轮齿条机构,调整齿条顶块的压紧力,使齿条与齿轮的侧向间隙合适,保证齿条移动自如,对于弯曲的齿条应予以更换。

⑹ 助力转向故障怎么解决 汽车维修 转向系统常见故障有哪些

转向无助力1、控制系统线束插接件接触不良2、系统保险丝烧断3、继电器损坏4、控制器、电机或传感器坏1、检查系统线束插接件是否完全插好2、更换保险丝（30A）3、更换继电器4、与供应商联系，更换2 左右助力轻重不一样1、 传感器中位输出电压调整有偏差2、 控制器、电机或传感器坏1、断开电机插接件，松开传感器调整螺丝，调整传感器位置，使其中位电压为1.65V±0.05V2、与供应商联系，更换3系统刚开始工作时，方向盘出现两边摆动1、 电机助力反方向2、 控制器或传感器坏1、 把电机端（粗线）红色线与黑色线位置调换2、 与供应商联系，更换4转向变沉重1、 电池亏电2、 电机损坏（功率降低）3、 轮胎(前）气压不足1、 充电2、 与供应商联系，更换3、 充气5车在使用过程中感觉左右晃的特别厉害1、 1:左右摆臂,球头磨损厉害,造成况量很大1、更换摆臂,球头系统,6行车过程中有跑偏现象1、本车自身跑偏: 建议作四轮定位.2、传感器跑偏:建议调整传感器参数.作四轮定位3、由于方向机受到严重撞击或坑道撞击.造成传感器跑偏.1、 4、左右摆臂,球头磨损厉害,造成况量很大1、调整传感器参数.作四轮定位.（特别注意:在正常做四轮定位,不需要拆卸电动管柱.如果在换新方向机时,需要作四轮定位,要先拆下电动管柱或者拆下下连接轴,这样防止因换上新方向机前倾角角度差距而瘪坏电动管柱.）2、更换摆臂、球头系统7方向盘左右打部分地方有 发紧情况1、 下连接轴安装靠下，碰及方向机2、 方向机老化、竖轴被锈蚀或方向机内部结构磨损3、 压力轴承,减震,球头磨损或损坏，左右悬架受力不同4、 下轴安装角度与上方向管柱配合不好1、调整下轴与方向机的间隔，中指一扁指为宜2、更换方向机（夏利、吉利2年以上车属正常，无需更换方向机）3、维修站检查方向机连接系统,更换相应器件4、安装时，最后拧下轴活动万向节第二条螺丝,装好以后先把上下两个螺丝拧好，先左右晃几下方向盘，让下轴在自由状态，这样在拧紧第二条螺丝。8系统工作有噪音2、 电机损坏3、 下转向轴总成或机械转向总成间隙太大4、 下转向轴总成或电动管柱总成安装不牢固（过坑洼有异响）1、更换方向机（方向机间隙造成异响）2、检查电机，更换电机3、检查各安装螺丝是否索紧，加固特别注意(提醒):1、动力系统各零件螺丝点漆处不允许拆卸。特别是控制器固定支撑架及保险盒固定支撑架不允许松动几拆卸，这样有可能会导致传感器参数改变，从而影响助力使左右助力轻重不一样。2、发动机工作时尽量不要接插控制器及电机、传感器，防止由于电流对其冲击造成控制损坏。3、装助力时应尽量把电源负极卸掉，防止装车时因为短路烧坏电路。

⑺ 汽车转向器如何维护和检修

汽车循环球式转向器的维护可按下列要求进行: 每间隔3000km检查各螺栓的紧固情况;转向传动装置的滑动叉及小十字轴处注润滑脂。 检查油液面，若不够需添加润滑油，油液面加至加油口;每间隔12000km拆下上盖，检查转 向器上平面轴承是否变形损坏及润滑状况;调整转向器啮合间隙时，使汽车处于直线行驶状 态，拆下垂臂，一手转动转向螺杆套管叉，另一手握住转向摇臂轴花键端，应感到没有间隙。其 感觉是转向器转到总圈数一半位置附近时，转动力矩要比两边稍大。若没有此感觉，则是存在 啮合间隙，应通过调整螺钉调整至间隙消除为止。调整后要求转向盘能极其圆滑地从中间位 置到两端来回转到底，无发卡现象、并且对齐;禁止用榔头猛烈敲击垂臂及转向摇臂轴。 每间隔48000km左右，转向器应解体检查;零件经清洗后进一步检查损坏及缺陷情况，应 将侧盖结合面残留的纸垫及密封胶刮干净，清洗后的零件要保证内部和表面等部位无砂粒金 属屑、棉纱、尘埃等。全部零件结合面及啮合面应无磕碰伤、锈迹等;油封0型圈、密封垫、密 封螺母在拆卸后应更换;并按装配调整方法进行装配，并保证圈数、预紧力矩啮合间隙、螺栓螺母拧紧力矩等符合技术要求。 转向螺杆螺母总成按拆前的顺序分别安装钢球与导管，钢球不能误装人循环滚道之外，并 应符合规定的钢球数量。用户在更换钢球时，要严格测量钢球直径，挑选与原装钢球直径尺寸 相差不大于t 0.001。的钢球.避免过大或过小的钢球影响转向器的安全和使用寿命。转向 螺杆螺母直立时，应避免转向螺杆螺母由于自重力作用滑到头而损伤导管或钢球。

⑻ 怎么检修转向器

每间隔3000km检查各螺栓的紧固情况;转向传动装置的滑动叉及小十字轴处注润滑脂。检查油液面，若不够需添加润滑油，油液面加至加油口;每间隔12000km拆下上盖，检查转向器上平面轴承是否变形损坏及润滑状况;调整转向器啮合间隙时，使汽车处于直线行驶状态，拆下垂臂，一手转动转向螺杆套管叉，另一手握住转向摇臂轴花键端，应感到没有间隙。其感觉是转向器转到总圈数一半位置附近时，转动力矩要比两边稍大。若没有此感觉，则是存在啮合间隙，应通过调整螺钉调整至间隙消除为止。调整后要求转向盘能极其圆滑地从中间位置到两端来回转到底，无发卡现象、并且对齐;禁止用榔头猛烈敲击垂臂及转向摇臂轴。每间隔48000km左右，转向器应解体检查;零件经清洗后进一步检查损坏及缺陷情况，应将侧盖结合面残留的纸垫及密封胶刮干净，清洗后的零件要保证内部和表面等部位无砂粒金属屑、棉纱、尘埃等。全部零件结合面及啮合面应无磕碰伤、锈迹等;油封0型圈、密封垫、密封螺母在拆卸后应更换;并按装配调整方法进行装配，并保证圈数、预紧力矩啮合间隙、螺栓螺母拧紧力矩等符合技术要求。
转向螺杆螺母总成按拆前的顺序分别安装钢球与导管，钢球不能误装人循环滚道之外，并
应符合规定的钢球数量。用户在更换钢球时，要严格测量钢球直径，挑选与原装钢球直径尺寸相差不大于t 0.001。的钢球.避免过大或过小的钢球影响转向器的安全和使用寿命。转向螺杆螺母直立时，应避免转向螺杆螺母由于自重力作用滑到头而损伤导管或钢球。

⑼ 汽车动力转向系统故障如何检修

工作时转向器发出嘶嘶声动力转向系统有轻微的嘶嘶声是正常现象，特别是在停车原地转向时最为明显。这种现象无需排除，不影响转向性能。接下来，江南西店哥爱车维修保养厂介绍：转向泵发出嘶嘶声可能原因:
皮带松。排除方法:按规定调整皮带张紧力。(3)转向器有
“喀喇”声和“喀咯’护声可能原因:①转向器与车身连接松动。②转向拉杆球接头松动。③压力软管碰车辆其它部件。④转向机齿条、齿扇间隙过大。⑤转向摇臂松动。排除方法:a，检查安装螺栓，用88N"rn(8.8kgf"m)的紧固力矩拧紧螺栓。b.检查，必须时更换球接头。c.用手折动软管，调整其位Mo d.按规定调整，在直行时应无间隙，但不应调整过紧。匕紧固摇臂螺母。(4)转向泵有不规则噪声可能原因:①油管或转向器油道堵塞。②转向泵轴承损坏。③配油盘与转子接触端面划伤。④定子内表面磨损坏过度。排除方法:a。找出堵塞部位并予以排除，清洗转向器滑阀各零件，必要时更换零件。b.更换轴承，并清洗转向系统。c.更换有关零件、清洗转向系统。d.更换定子，检查叶片磨损情况，必要时更换。(5)转向泵异响(如“嘎吱”声、“喀喇”声、“沙沙声”等)可能原因:a.油面低、液体中有空气.b.叶片在转子槽中卡住。c.溢流阀卡住或有故障。排除方法:a.按规定加油和排气，检查软管接头，排除漏油.b.清除毛刺、胶质和脏污，清洗转向系统。C.清洗或更换零件。