⑴ cvt车如何驾驶
一、CVT是汽车来的无级变速自器的英文简称。
二、这种变速器通过钢带连接主从钢轮,通过改变主从钢轮的直径,改变变速器的输出转速,从而达到改变车速的目的。
三、由于在变速过程中CVT变速箱的动力传递是连续不间断的,因此CVT变速器在节油,平顺舒适等方面有优势,但是在可承受扭矩和耐用性上稍显不足。
四、CTV车型很好开。d前进,n空挡,L爬坡档,p泊车档,R倒档。油门不要踩太深,不然变速箱在大转速的情况下才会升档,五六千转速左右,转速到三四千时,小松一下油门再加油,变速器就自动升档了。
⑵ 自动档cvt驾驶技巧
无级变抄速器 (CVT)车型的驾驶
车上袭的无级变速器(CVT)是电控的,以产生最大功率和保证行驶平顺.该变速器的建议操作步骤如下页所示。遵循这些步骤.可以得到最高的汽车性能和驾驶乐趣。
警告:
不要在光滑路面上突然降档。这可能导致车辆失控.
注意:
1.冷态发动机怠速较高.所以在发动机暖机前,挂前进或倒档位置时要非常小心.
2.停车时,避免发动机高速空转。这可能导致车辆意外移动
3.汽车未停稳,切勿将换档杆挂到“P”(驻车)或“R”(倒车)位置。否则会严重损坏变速器.
4.请将换档杆挂到“P”(驻车)或“N”(空挡)位置起动发动机。在其他任何挡位发动机都不起动。如果不起动,请让东风NISSAN专营店检查的汽车。
5.如果停车时间较长,换至“P”(驻车)位置,并使用驻车制动器。
6.从“N”(空挡)位置换至任何档位时,让发动机怠速运转。
7.在山坡上停车时,不要用踩加速踏板的方式保持汽车静止。这时应该踩下脚制动踏板。
起动汽车
1.起动发动机后,将换挡杆从“P”(驻车)位置移开前,请完全踩下脚制动踏板。
2.踩住脚制动踏板,将换挡杆一道驾驶档位。
⑶ cvt无极变速档车的驾驶技巧
无极变速车型很好开。d前进,n空挡,L爬坡档,p泊车档,R倒档。油门不要踩太深,不然变速箱在大转速的情况下才会升档,五六千转速左右,转速到三四千时,小松一下油门再加油,变速器就自动升档了。
⑷ cvt变速箱驾驶技巧和注意事项
cvt变速箱驾驶技巧和注意事项如下:
行驶时,不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡,虽然变速箱有自我保护功能,有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事,但是从前进变后退,从后退变前进档时,最好要完全停住车,在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆,否则有可能使变速箱损坏。
由于CVT的结构和工作原理,所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。重点是油量,车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大,甚至产生箱体内外正压力,油少了压力会变弱,甚至会出现钢带打滑的现象。
为了最大限度的提高其燃油经济性,行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器全程保持达到最佳匹配的状态,最大限度利用发动机的扭矩和功率输出,达到经济的车速,从而提高燃油的经济性。
由于CVT的结构,假如对其相关的零部件或电路进行检修或断电之后,都要对内部进行一种特殊的设定程序才能使CVT发挥正常的状态。所以,相对于CVT变速箱的维修应去专业的修理单位进行维修。
如果车主想加速快的话就以CVT变速箱的自动模式加速,可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速,不会有动力波动和换挡“真空期”,因此是加速最快的。手动模式不能完全利用发动机最佳转速,加上换挡耗费时间,所以加速更慢。
当心斜坡溜车。不少CVT变速箱在动力接合的初段会发生打滑,如果在斜坡起步,便不能在初段阻止车辆溜坡。所以CVT变速箱车型在斜坡起步时要以手刹辅助。
⑸ CVT自动挡汽车怎么操作
CVT自动挡汽车采用模拟档位,使用时和自动挡汽车是相同的,也就是踩下油门踏板车辆就内能自容动变档,具体操作步骤如下:
1、踩下CVT自动挡汽车的刹车踏板。
⑹ 逍客自动档操作步骤视频教程
先接通电源 (打发动机) -踩刹车、挂挡,直接挂入D档,而挂到档再点火 ,之后由N档挂入D档 ,松手刹 、抬脚刹车 、起步。
理由:这样可以避免在P档打火后 ,需要经过R档 ,使变速箱经历次暂反向冲击!
踩脚刹将车停住;将档位从D挡拉到N档;拉紧手刹,熄火;松开脚刹,但要关闭电源(目的确认爱车在手刹,能完全停稳)踩脚刹,将档位从N挡拉到P档;松开脚刹,关闭电源
(6)cvt驾驶教学视频教程扩展阅读:
逍客自动档手动用法:
逍客的手自一体变速箱M模式下,前后拉动挡杆换挡的操作,模拟了手动挡的动作,每加一档都向前推一下再放开,减档则向后拉一下放开,加减挡操作合适要经过电脑判断,靠减速箱液压机构实现的,所以速度会较纯手动挡的车要慢一点点。
手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速,驾驶起来有种畅快的感觉,运动感十足,富有驾驶乐趣。
一般来说,手自一体车型上档位处有一个大写的M,一般是在D档下面。不仅如此,在M档的上方会标上“+”,下方会标上“-”。当然,车型不同标的方式也不一样,有的车是在S档的位置。
不过车主们只要看到有“+”、“-”就基本可以断定是手自一体车型。而要换上手动模式的话也非常简单,只需在D档的时候往下拉一下就可以了,而手动模式下,往上推是升档,往下自然就是降档了,在操作上也没有纯手动挡那样繁琐。
手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点,最大限度地减少了变速系统的功率损耗。
⑺ 怎样驾驶cvt无级变速汽车
无级变速系统(cvt,continuosly
variable
transmission),驾驶操作方法:
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想快请用自动模式。以cvt变速箱的自动模式加速,可版以全程保持在权发动机扭力输出最高的转速,不会有动力波动和换挡“真空期”,因此是加速最快的。手动模式不能完全利用发动机最佳转速,加上换挡耗费时间,所以加速更慢。
2)
当心斜坡溜车。不少cvt变速箱在动力接合的初段会发生打滑,如果在斜坡起步,便不能在初段阻止车辆溜坡。所以cvt在斜坡起步时要以手刹辅助。
⑻ 怎样正确驾驶cvt无极变速汽车
1.行驶时,不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡,虽然变速箱有自我保护功能,有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事,但是从前进变后退,从后退变前进档时,最好要完全停住车,在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆,否则有可能使变速箱损坏。
2 .下坡时,应使用S档或手动模式的低档,利用发动机制动作用,避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性,使制动性能变差。
3 .由于CVT的结构和工作原理,所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。重点是油量,车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大,甚至产生箱体内外正压力,油少了压力会变弱,甚至会出现钢带打滑的现象。
(8)cvt驾驶教学视频教程扩展阅读:
cvt分类结构:
1、MT
手动变速器(MT:Manual Transmission)采用齿轮组,由于每档的齿轮组的齿数是固定的,所以各档的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如,一档变速比是3.455,二档是2.056,再到五档的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比,总共只有5个值(即有5级),所以说它是有级变速器。
手动变速器是最常见的变速器,它的基本构造用一句话概括,就是两轴一中轴,即指输入轴、轴出轴和中间轴,它们构成了变速器的主体,当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器,含有可以在轴向滑动的齿轮,通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。
2、AT
自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制,档位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点,就是二者都是有级式变速器,只不过AT能根据车速的快慢来自动实现档位的增减,可以消除手档车“顿挫”的变挡感觉。
⑼ 自动档汽车驾驶教学的视频
自动挡汽车把离合与刹车结合在了一起。档位分为:P驻车档,R倒档,N空挡回,S或者答D为前进挡,有些手自一体的汽车还带有加减号。步骤就是启动发动机踩住刹车挂入S或者D档位松开刹车(驻刹)加油门前进。用油门和刹车来控制车速。前进中不需要换挡解放了右手和左脚。