抬离合教学

⑴ 新手起步离合器怎样抬

松手刹，挂一档，左脚慢慢抬起离合器，等到车子微微有点震动的时候，稳住离合器，同时右脚松开脚刹。

离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后（即感觉到车身开始抖动时），踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。

在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

(1)抬离合教学扩展阅读

离合器分离不彻底有以下两种现象：

（1）汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂档困难；如果是强行挂入档，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。

（2）行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。

发生离合器分离不彻底的主要原因有：

①离合器踏板自由行程太大；

②分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；

③离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；

④离合器从动盘正、反面装反；

⑤从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。

发生此类故障的诊断办法是：将车开至平坦的路面上，变速杆放在空档位置，踩下离合器踏板，如果只有驾驶员一人，可以用一根木棍将离合器踏板压下去，并顶住（拉起制动手柄，使手制动发生作用）。在飞轮壳下面孔内，用螺丝刀推动离合器片，如果能轻轻地推动，说明离合器还能切断，如果推不动，说明离合器分离不开。

离合器分离不好的主要原因是离合器踏板的自由行程太大。再就是更换离合器从动盘后，由于忽视了对变速器第一轴的清洗，有杂质，造成从动盘毂和第一轴的间隙过小，移动阻力大，离合器分离不好。用户在购买离合器从动盘总成时，应检查有无翘曲，其厚度应符合标准，如果翘曲或太厚，应予以更换。

⑵ 新手学车 离合器怎么抬

我也遇到这个问题，轻轻抬点，教练说速度快了，我马上轻轻一踩但是车就停了，再抬点点起步叫了又说我速度快了，有时离合就跑的脚掌心去了，还出现熄火的现象。希望哪位高手指点。

⑶ 学车离合器操作技巧

离合器，是很多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。网上各类视频解释的头头是道，到头来，上了车发现还是熄火。我觉得，离合器使用的关键就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。
如何解释这三点?
踩下要狠：一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，空挡被关，皆由于这点;
抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4,5。数完五个数基本也差不多了。
抖动要稳：这点要跟第二点相结合，很多教学上说，半联动什么的，那初学者跟我一样都不知道什么是半联动位置，到底什么地方是半联动?其实很简单，就
是车身抖动，车的引擎盖在抖动了，此时即是半联动位置了，这时大多初学者和我一样一定会害怕，车子在抖，就慌了，或是离合一下子就抬的快了，甚至一下放光
了离合，于是便熄火了。其实这是最关键的时候，证明发动机齿轮已开始嵌上，所以此时必须稳住，有的书上说是停，反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒
钟，默数1,2...此时，大多教练不会让你右脚加油门，这当然也有道理，因为长时间离合器加油门，离合器片容易磨损，另一方面，如果你不知道半联动位
置，妄加油门，就会造成空油，就是你听到马达空转，拉风的那种声音。但如果到了半联动位置，即是上文所说车抖动，要你停顿稳住离合器的位置，你右脚轻轻加
油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。

⑷ 请问正确抬离合器的方法，谢谢！

你好，不同车型的离合器行程有高有低，抬离合器的技巧就是在慢慢抬起左脚松开离合器时，在行程中间一小段距离找到离合器的接触点，在这个接触点适当的停留一下！

⑸ 怎么才能正确快速的抬踩汽车离合器

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段：一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。

在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

(5)抬离合教学扩展阅读：

踩离合时需要注意的问题：坐姿要调整到舒适位置，脚不可离离合过近，时间久了容易导致腿脚酸痛，也不可离离合过远，踩不到离合。正确做法是调整到合适距离，需要大腿放松，用脚踝的力度去控制。

利用离合提速：关键的是主要找半联动的位置，半联动的位置需要靠平时的练习来积累经验，时间长了就能找准半联动的位置，归纳了几点判断半联动的方法：

1、用耳朵听，听发动机的声音；

2、靠脚的感觉，当离合有顶脚的感觉的时候。

3、凭车的感觉，当感觉到车子有往前冲的感觉。

⑹ 汽车抬离合器，怎样起步才能最快。

离合器一般建议慢复慢制抬，抬离合器太快容易造成车子启动熄火，如果考驾照会影响成绩。如果是自己开车，想快速起步的话，可以在抬离合器的同时适当踩油门，在发动机转速超过2000转后，放下手刹，车子会迅速窜出....不建议你这样开车，危险！

⑺ 抬离合器的技巧

两脚离合换档法。比如你要从1档换到二挡，迅速踩下离合，从1档换专到空档，再迅速抬起离合属，再迅速踩下离合，从空档换到2档，再迅速抬起离合。为什么要说换挡方法呢，因为踩离合的作用就是换挡，掌握换挡的方法，就掌握了离合器的使用方法。一般驾校教练是不要求这样换挡的，直接踩下离合器，1档往后拉，换到二档，再慢慢抬起离合器，就完成了。但是在你慢慢抬起离合器的时候会增加离合片的负荷，缩短使用寿命，如何开自己的车，最好使用两脚离合换挡法，别嫌繁琐，时间常了，就熟悉了。

⑻ 换挡时如何正确抬离合

楼上所答错误。
这个挫车不挫车跟速度关系不大，主要是在于变速箱，低速专档齿轮大，扭矩属大，变速齿轮契合力也就大，所以油离配合不好的话挫车感很强。高速档契合力小，档位冲击力小，即使同样的油离配合，挫车感也不会那么强。
正确的换挡方式是首先要找准你所驾驶车辆的离合行程，即空程有多大你得摸准。
抬离合可以分为两步走：第一步是快抬，即空程的行程快速抬起，至半联动；第二步是慢抬，半联动至完全分开。至于在哪个位置是快抬和慢抬的分界点，每辆车都不一样，需要你自己掌握。
一句话：还是多磨练磨练，随着驾驶时间的增长，你的经验自然而然就丰富了。

⑼ 抬离合器的正确姿势

就是抬。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。起来 很简单啊

⑽ 怎么抬好离合器

离合器的控制和操作，主要是根据各人对车子性能的了解，以及机械设备的操控感觉（这就内是我们通常说的某某容人有干什么的天赋），也就是说主要是靠自己的感觉，但是中国有句老话“勤能补拙”，自己要加强车辆驾驶的基本操作的熟悉训练，我没有正规学过开车就是自己学会的，当时学的时候，只要有机会，拿到车就专门练习起步、换挡、停车，循环练习这些简单的操作，说简单一点，开车就是个熟练活，开得越多就越熟练。