换档教学

⑴ 川崎小忍者摩托车怎么骑怎么换挡求大神回答。

1、国际档抄，档位如下，袭1空23456。

(1)换档教学扩展阅读

摩托车换挡的基本操作

1、驾驶摩托车时，在连续踏下变速踏板时，变速器连续降档，并到1档为止。

2、反之，在连续向上踢起（用脚背勾起）变速踏板时，变速器连续升档，直到最高档为止。

3、这种变速方式可以防止从高速档一下切换到低速档对发动机造成的拉扯损害。

4、摩托车的起动以脚蹬起动方式为主。起动机构有以幸福XF250摩托车为代表的扇形齿轮起动机构。

5、脚蹬起动变速杆带动扇形齿轮、起动棘轮、离合器总成链轮、前链条、曲轴链轮驱动曲轴旋转，起动发动机。

6、当发动机起动后，靠起动棘轮的单向作用及回位弹簧的作用使起动机构恢复原始位置。这种起动机构，起动时把起动变速杆拨到空档位置，踩下脚蹬即可起动。

参考资料：网络-摩托车

网络-换挡

⑵ 前四后八换挡教程视频

加速过程汽车起来步之后,随着自发动机转速增加,配合不同车速,切入相应档位。换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半接合现象,做到"快-慢-快"。

⑶ 摩托车换挡的技巧

摩托车换挡技巧：加档和降档。

1、加档

起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。

堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。

2、降档

提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复。这个动作跟汽车跟趾一个道理。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后你不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。

降档补油这个动作在激烈驾驶和压弯时时必备的，特别是骑大排，后轮抓地力大，不正确的降档会对曲轴、离合器造成冲击，时间长了容易损坏。而在路面湿滑时很容易造成后轮打滑。

(3)换档教学扩展阅读：

摩托车行驶注意事项：

摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。

⑷ 摩托车档位及换挡方法

摩托车分变速车和无级变速车，变速车（125,150）分循环档和不循环档，（点火----握住离合专-----踩1档{踩前部分为属加，踩后部分为减}------慢慢放离合并加油------行驶中------握住离合------踩2档-----放离合并控制车速------以此类推加到5档最高档，行驶中忌踩空挡，若想减速，踩减档部分即可------刹车并握住离合停车------踩回空挡）
无级变速车100.110（点火----踩一档------加油------踩2档-----以此类推省略变速车离合器部分）

⑸ 越野摩托车换挡教学

越野摩托一般是国际五档 即：踩一档 勾二档 勾三档 勾四档 勾五档。若一档以上档位，踩踏为退档，踩至一档后，轻挑即为空档。 具体越野过程中档位技巧方法（如过弯，跳平台等），可以到摩托吧里看，有相关的教学。

⑹ 前四后八换挡教程视频

重载货车都复是双脚离合换挡法，因制此结合就是（例如7档要挂进5档）速度减下来后——踩下离合，退档，抬离合，高低开关扳下，适当加油（俗称加空油，根据速度判断加油大小），再踩下离合器（第二次踩下），挂入5档，加油并缓抬离合器踏板。而加档，例如3、4档加7、8档——速度提起来后迅速踩下离合器踏板到底，退档，抬离合，副变速高低档开关扳上，（加档时在空挡的间隙不需要加油）迅速踩离合器到底，挂入7档，加油同时缓抬离合。

重载货车加减档实际操作中加减档时机可能错过，因此为避免动力不足不必遵守逐级加减档规则。货车档位多每个档之间速度增减间隔不大，根据速度判断提前加减档可以四档直接挂七档、五档挂七档、三档挂五档、六档挂八档、一档挂五档、十档挂五档、九当挂六档，等等。

重车起步根据马力大小和载货质量选择起步档位。例如东风大力神360马力，整车质量70吨左右就只能挂一档或者爬坡档位（有的车有个C档作为专门的超重车爬坡起步档），40、50吨（荷载质量3/4左右）就挂2档起步；空车平路直接挂四至六档起步，上坡就五六档油门大点起步。

⑺ 摩托公路赛教学，怎么起步怎么换挡怎么压弯网上有视频我看了，但还想更了解，大家帮帮我，谢谢！附

公路赛的起步，换挡跟有些国产带档的车是一样的，现在的公路赛都是国际档。1 N 2 3 4 5 6 ，启动之后仪表绿灯N亮表示是空挡，捏住离合器往前踩一下是1档，这时候档位就到头了，踩不动了，你会听到咔的一声，此时松慢慢松开离合，松离合一定要慢，松离合的同时慢慢加油，达到一定的转速后往后挑就是2档，以此类推挑到挑不动的时候就是六档，再往前踩就是5档 4 3 2 1等踩不动了就是1档，空挡在1档跟2档的中间，1档使劲挑就是2档，轻轻一挑就是空挡。力度自己感觉很好掌握。至于换挡的时机这个看自身的习惯，没有什么固定的，你可以3 4千转就换档，也可以转速表到红区再换挡，根据个人喜好。至于压弯，首先屁股挪出坐骑一般，基本上你的屁股缝跟座椅边缘对齐就差不多，然后身体跟胳膊往下压，最重要的一点是车要跟这你的身体走，而不能你跟着车的节凑。像起步换挡可以教你，但是压弯必须要自己亲身体验，从高到低从慢到快，自己慢慢练，不是几句文字就可以学会的。新手骑公路赛开始不要猛松离合，猛给油，掌握不好后刹车的力度的情况下先不要用后刹，基本靠前刹车就行，这个跟国产车或者越野车不一样，公路赛主要靠的就是前刹，后刹只是稍微辅助，压弯的时候尽量避免不要压到公路上的标线上去，容易滑，我就吃过亏。还有砂石等等，在国内的道路上压弯完全是在用生命在压，除非有胆创高速公路去玩，要不然就小心。你会骑国产带档的摩托基本就会骑公路赛，如果你从来没骑过带档的车还是先用125之类的小车练个1 2天，再骑起来就轻松很多。