Ⅰ 六年级上册语文人教版《詹天佑》一课是采用什么顺序写的
这篇课文是采用总分总的顺序写的,第一段和最后一段是总写,2到6段是分写.
肯定正确,老师讲的!
Ⅱ 6年级语文下册詹天佑词语解释
一、在句中的括号里填上表示“看”的词语。1.人们在上海大世界的露天剧场里（观看）着顶碗少年的精彩表演。2.詹天佑的塑像建成了，吸引了不少游客来这里（参观）。3.宇航员在太空遨游时（俯视）地球，发出由衷的感叹。二、在括号里填上合适的关联词语。1.夏天的傍晚，我们（要么）去树林里游戏，（要么）去小河边游泳。2.这道题（因为）把数量关系摆出来，（所以）好做多了。3.我想（与其）在家里闲着，（不如）到图书馆去看书。4.（如果）有充足的水源，我们（就）能大规模地植树种草；（只要）有充足的水源，我们（就）能在大沙漠里开辟出若干绿洲来，因此征服沙漠的主要武器是水。三、按要求改写句子。1.改为转述句。（1）我对小明说：“我和你一起去看望老师。”我对小明说，我和他一起去看望老师。（2）值班室的同志对我说：“总理叫你去。”值班室的通知对我说，总理叫我去。2.修改下列病句。（1）经过老师的教育，张晓智同学明确和端正了学习目的。张志同学明确了学习目标和端正了学习态度。（2）喜讯传来，全校师生立刻欢腾起来。获奖的喜讯传来，全校师生立刻欢腾起来。四、根据课文内容填空。1.《两小儿辨日》中的“辨日”是指—————就是写太阳距离的远近那句，你自己找出相关的句子————————————。一个小孩的理由是————————如车盖那句—————————，另一个孩子的理由是—————————如探汤的那句————————。2.《北京的春节》描绘了一幅幅—————————————————，展示了—————————————————，表达了—————————————————。3.《十六年前的回忆》是一篇—————记叙文————————————，作者采用————————————倒叙—————的叙述方式，回忆了—————————————————，内容—————————————————，语言—————————————————。（2.3.这两篇课文不记得了）五、快乐阅读。（一）《匆匆》（片段）去的尽管去了，来的尽管来着；去来的中间，又怎样地匆匆呢？早上我起来的时候，小屋里射进两三方斜斜的太阳。太阳它有脚啊，轻轻悄悄地挪移了，我也茫茫然跟着旋转。于是，洗手的时候，日子从水盆里过去；吃饭的时候，日子从饭碗里过去；默默时，便从凝然的双眼前过去。我觉察它去得匆匆了，伸出手遮挽时，它又从遮挽着的手边过去。天黑时，我躺在床上，它便伶伶俐俐地从我身上跨过，从我脚边飞去了。等我睁开眼和太阳再见，这算又溜走了一日。我掩着面叹息，但是新来的日子的影儿又开始在叹息里闪过了。1.文中哪几个例子说明“太阳他有脚”？—太阳它有脚啊，轻轻悄悄地挪移了（太阳的移动）伸出手遮挽时，它又从遮挽着的手边过去。
Ⅲ 六年级上册语文第五课《詹天佑》中的生字组三个词
施shī
组词：实行，施工，施政，设施，施展，施教。
挠náo
组词：挠坏，挠版头，阻权挠，挠乱。
庸yōng
组词：平庸，凡庸，不庸，庸俗，庸碌，昏庸。
艰jiān
组词：艰难，艰苦，艰险。
毅yì
组词：沉毅，刚毅，毅力，毅然，毅勇。
铲chǎn
组词：铲除，铁铲，铲子，铲车。
劣liè
组词：恶劣，劣势，低劣，优劣。
惹rě
组词：惹祸，惹起，惹怒，惹发。
讥jī
组词：讥笑，讥讽，讥谈，讥望。
浆jiāng
组词：豆浆，泥浆，浆果，上浆。
岔chà
组词：分岔，岔开，岔口，岔气。
Ⅳ 小学生语文六年级第五课詹天佑的生字拼音
《詹天佑》生字，组词，拼音如下：
zhān náo jiā kān chǎn wěi zhuì liè suì chà jùn miǎo
生字：詹 挠 挟 勘 铲 纬 坠回 劣 隧 岔 竣 藐
组词：詹 （姓詹答） 挠（阻挠） 挟（要挟） 勘（勘探） 铲（铁铲） 纬（维度） 坠（坠落） 劣（劣质） 隧（隧道） 岔（岔路） 竣（竣工） 藐（藐视）。
要挟 油灯 控制 藐视 隧道 艰巨
勉励 恶劣 阻挠 周密 工程 请教
带头 容易 陡坡 杰出 铜像
Ⅳ 小学六年级语文第五课《詹天佑》的生字拼音有哪些
《詹天佑》抄生字，组词，拼音如袭下：
zhān náo jiā kān chǎn wěi zhuì liè suì chà jùn miǎo
生字：詹 挠 挟 勘 铲 纬 坠 劣 隧 岔 竣 藐
组词：詹 （姓詹） 挠（阻挠） 挟（要挟） 勘（勘探） 铲（铁铲） 纬（维度） 坠（坠落） 劣（劣质） 隧（隧道） 岔（岔路） 竣（竣工） 藐（藐视）。
要挟 油灯 控制 藐视 隧道 艰巨
勉励 恶劣 阻挠 周密 工程 请教
带头 容易 陡坡 杰出 铜像
Ⅵ 6年级语文下册詹天佑词语解释
《詹天佑》词语解来释：
1.干线gà自n xiàn：交通线、电线、输送管（水管、输油管之类）等的主要路线（跟“支线”相对），课文指铁路的主要线路。
2.阻挠zǔ náo：阻止或暗中破坏使不能发展或成功。
3.要挟yāo xié：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求和条件。
4.轰动hōng dòng：一下子引起很多人注意。文中指詹天佑担任京张铁路总工程师一事在全国上下引起了极大的震动。
5.周密zhōu mì：周到而细密。一般指考虑问题、做计划或方案时，想得周到而细密，没有疏漏和错误。文中詹天佑就是一个在工作上精益求精、做事周密的人。
6. 经纬仪jīng wěi yí：测量角度用的仪器，由绕水平轴旋转的望远镜、垂直刻度盘和水平刻度盘构成。天文、地形和各种工程测量上广泛应用。
7.竣工jùn gōng：完工。一般指规模较大的工程。
8.藐视miǎo shì：轻视、小看。课文指帝国主义者根本不把中国放在眼里。
9.恶劣è liè：很坏
10.狂风怒号kuánɡ fēnɡ nù háo：大风刮得像发怒一样不停地号叫，形容风大。
Ⅶ 六年级上语文，詹天佑这篇课文的问题！谢谢了！
7 詹天佑
一、教材说明
这篇课文写了詹天佑一生中最主要的事迹——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，表现了詹天佑的爱国主义精神和卓越才能，反映了中国人民的智慧和力量。
文章是按照先概括介绍，再具体叙述的方法安排材料的。全文分为四部分，先概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师；然后，从当时的社会环境(清朝政府提出修筑京张铁路的计划后，帝国主义国家的阻挠和要挟，以及任命詹天佑为总工程师以后国内外的反应)来交代詹天佑主持修筑京张铁路的起因；接着，按照工程进展的顺序，从勘测线路、开凿隧道和设计“人”字形线路三个方面来叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程；最后，讲京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的赞扬和怀念，点明事件的意义——有力地回击了帝国主义对中国人民的藐视和嘲笑。
詹天佑的爱国精神贯穿全文。在介绍修筑京张铁路面临的阻力和困难时，着重讲了詹天佑面对帝国主义的狂妄自大和对中国人民的极端蔑视，为维护祖国的尊严而勇敢受命。在讲修路过程时，着重强调，爱国主义精神是他战胜一切艰难险阻的动力；创造性地开凿隧道、设计人字形线路，是他爱国精神与卓越才能相结合的产物。在讲京张铁路提前两年竣工时，着重说明，他的创造性的工作，长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。
选编这篇课文，一是通过詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国、立志报国的思想感情以及在实践中大胆创新的意识；二是以詹天佑这个人物或以铁路建设为拓展点，引导学生练习收集有关的资料。“注意收集有关的资料”，是从本组开始的一个新的读写项目。教师在指导学生领悟课文内容之前或之后，要注意抓住课文的拓展点，引导学生收集有关的资料，扩大阅读面，加深对课文的感悟。
二、学习目标
1
Ⅷ 小学语文六年级上册第五课《詹天佑》怎样分段
可分为4段
一、第1自然段： 爱国工程师——主持修筑京张铁路；；
二、第2、3两个自然段回：社会环境——受命于危难之答时；
三、第4、5、6自然段； 修筑经过——建功于创新之中；
四、第7自然段 ：提前竣工——有力回击。
Ⅸ 人教版六年级上册语文第五课《詹天佑》课文内容是什么
詹天佑
詹天佑是我国杰出的工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长二百千米，是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，从而进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失去信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，是居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法：先从山顶往下打直井，再分别向两头开凿。这样一来，几个工作面同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了，比原计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，他就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
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