Ⅰ 發生在地鐵上的事件,800字議論文
我喜歡坐地鐵，那來天自爸爸說帶我去坐地鐵，我高興極了。
我們來到地鐵站門口，那早就擠滿了人。我們順著樓梯向下走，來到了購票處，在自動購票機屏幕上按下所到站名，然後再把零錢投進購票機的投幣口裡，只聽「啪啷 」一聲，從機器里掉下了三個綠色的像一元硬幣一樣的塑料片，這就是我們乘坐地鐵的車票。
我們拿著車票在自動刷卡機上刷了卡，就進入了站台。等了大概五分鍾，「嗚——」的聲音在我耳邊響起，地鐵終於來啦！只看見兩束金色的光芒直射在軌道上，長長的「巨龍」從遠處飛奔而來。它兩邊有很多的自動門，大大的透明窗。我們井然有序地走進了地鐵列車廂里，看見裡面干凈而寬敞明亮。我們找了一個位子坐下。我不住地張望，只見每節車廂裡面都是相通的，頭尾都可相見。車廂中間有一排直立的扶手，就像站崗的哨兵一樣威武。地鐵開動了，飛快地行駛著，向窗外望去，只見是黑漆漆的一片，根本就看不見外面的景物。人們平平穩穩地坐在車廂里，沒有塞車，沒有紅燈，一會兒就到達目的地了。
有了地鐵，我的出入就更方便、更快捷了。
Ⅱ 以我的城市我的地鐵為主題自擬作文
房龍曾經在《人類的家園》中寫道：「至於鐵路，中國人接受它比任何一個民族都困難。」但無論是主動還是被動，歷史很快讓這個牽引著西方走進工業時代的鋼鐵動物成為了中國人心頭最重的東西之一。我曾問過身邊朋友對火車的印象，在他們看來，火車是一種相對原始的交通工具，它沒有飛機日行萬里的神通，沒有汽車靈活的身軀，沒有郵輪航行的浪漫，然而他們又不得不承認沒有任何一種交通工具能代替火車，火車承載著中國人太多的聚散離別，承載著對家這個溫馨之地的希望，承載著春運中最洶涌的人潮.
普通人只是在站台與車廂之間完成著空間的轉移，然而有這么一群人，他們的心跳和輪軌的撞擊聲同步，為明亮的風笛而興奮。他們會關注最前沿的技術，他們會在運轉中尋找樂趣，探訪沿途的線路和車站，尋覓自己喜歡的機車車輛。無論是技術還是人文，他們用特殊的敏感視角和熱情解讀著鐵路，這個群人被叫做火車迷，又自稱「鐵絲」，即鐵路的粉絲。
想必很多男孩都做過火車夢，曾夢想過像詹天佑先生一樣在崇山峻嶺中開隧架橋，或者夢想過做一名平凡的火車司機多拉快跑，我也不例外。隨著年齡的增長，這種感覺愈發沉澱，曾有過一段鐵路技校的學習生涯讓我更深刻地體會了火車的內涵：
火車是時代的先鋒，是力量的象徵，是年輕人精神的最好體現； 沒有人能阻擋鐵路建設者天下這條最長平行線的延伸，逢山開隧道，遇水架飛橋，象徵探索未知、勇往直前的開拓精神；
鐵路具有鐵一樣的紀律，令行禁止、忍辱負重、風雨無阻、腳踏實地；
我欣賞鐵路各部門之間既相互合作又相互監督的管理制度；地鐵族……
火車迷的腳步始終和中國鐵路的跨越式發展同行，10年來迎來了5次提速，中國火車默默地甩掉了慢的帽子，然而人類對高速的追求沒有終結。中國人向來對整數報以熱切的期望，從140km/h、160km/h到即將到來的200km/h，第六次提速無疑將不負眾望，是中國鐵路實現跨越式發展的一個里程碑。
早在去年，我乘坐T64次列車回家，路過天津樞紐時看到遠處一道亮線，我潛意識到這不是普通的機車大燈，短暫的遲疑後一列白色的流線型動車組從頭上的跨線橋輕輕滑過，我向同伴大聲喊著「快看那是什麼車！」近乎失態的舉動讓剛經歷過一夜顛簸，正在洗漱的眾多旅客突然清醒了，用不解的眼神打量著我，我卻不以為然，仍沉浸的亢奮的情緒中，偶遇讓一路旅途疲勞全消。
查閱資料後得知，這正是國產化的川崎重工E2-1000番台，在中國的名字叫CRH2，CRH的含義是China Railway High-speed，即中國鐵路高速。它和CRH1、3、5一起，將把中國鐵路跨越到高速時代。
試驗階段的動車對於車迷來說是痛苦的，車迷們只能盼望著偶然相遇來一睹他的風姿，只能私下和好友交流著對動車組的期盼。.
動車組逐漸成為了車迷之間熱門的話題，也逐漸明朗起來，終於有了試運營的消息。首先在膠濟線試運營的計劃取消讓車迷們郁悶不已，而後來動車組在北京——石家莊試運營的計劃取消，更是讓我感受了什麼叫大失所望。
2007年1月28日，海子鐵路網、地鐵族等網站的網友齊聚上海站，共同見證著歷史性的一刻，與此同時全國的車迷都在向他們祝賀。自發的網路直播隨即展開，車迷們與動車組和工作人員合影，並請列車長簽字留念，火車迷與普通旅客和鐵路職工共話和諧。火車迷中有不少是攝影高手，從前方不斷傳來的精彩圖文解說讓全國各地的車迷們先睹為快。來自台灣的火車迷，地鐵族超級版主「眼鏡男」也和大陸車迷一起體驗了CRH。真正體現了「天下車迷是一家」、「友誼第一，火車第二」等火車迷的宗旨。
地鐵族的超級版主「遠去的列車」在帖子中寫道：
「清晨，去南站的路上。在莘庄等地鐵。無意間看見一輛CRH2鳴笛快速通過。在陽光和霧氣下顯得模糊。只看見一條藍色帶子在眼前劃過，但我知道今天即將清晰的展現在我的面前。那麼觸手可得的展現在我面前。我心生激動。去南站的路上，路在晨曦的照耀下慢慢延伸，伸向遠方。 一種狀態，在另一種狀態前的靜默。 我將隨CRH2出發，享受一種狀態，這狀態叫作：在路上。 車外的景物隨車的加速漸漸模糊。讓我想到了迪克牛仔的《三萬英尺》：「爬升速度將我推向椅背，模糊的城市慢慢地飛出我的視線……」
在路上……我們在車廂里往復來回，接受記者的采訪，和車迷們交流，在車內攝影、看車。一切都是那麼瘋狂，就連窗外景色都來不及欣賞。
CRH2上一個多小時的路程稍短，那就讓我們繼續路程。那天，上演一場車迷的盛會。
那天的路上是那麼的瘋狂，大家都是那麼瘋狂……」
《在路上》是傑克?凱魯亞克的第二部小說，書中人物實際上是在「尋求，他們尋求的特定目標是精神領域的，雖然他們一有借口就橫越全國來回奔波，沿途尋找刺激，他們真正的旅途卻在精神層面。
「在路上」是火車迷的典型狀態，「瘋狂」是火車迷的典型心情。 那麼，就讓我們一起在路上，瘋狂地感受六提，感受速度帶給我們的快感。
Ⅲ 地鐵站 作文
又在地鐵站等車。
可沒有了你，你現在何處？
是快樂還是傷悲？
地鐵呼呼的開來，專
我又有了希望，屬
還會再遇到你嗎?
我疑惑了。
好想你，
回來吧，
家的大門永遠為你開。
回來吧，
別害怕，
別傷悲。
家的大門永遠為你開。
Ⅳ 我的城市我的地鐵為題寫作文
坐地鐵
前一段時間,我十分討厭坐地鐵,但最近,我不再討厭它了,反而覺得坐地鐵回是一種幸福答,一種享受.
以前,我認為地鐵是「黑牢」,窗外是漆黑一片的隧道,但現在,我發現坐地鐵並不會很無聊——地鐵里有電視看.就算不看電視,也可以默默地背書,我有很多古文都是在地鐵里背的.有時在地鐵里還能遇見同學,和他們聊聊天也是很有意思的.要是真的沒事干,研究一下地鐵也挺有趣,每次都會發現新東西.
媽媽對我說,坐地鐵對有的人來說是求之不得.確實,有的人坐公交車,一趟沒趕上可能要等一二十分鍾.我們上放學的時候正是上下班高峰期,經常塞車,而地鐵就不會有這些問題,它時間穩定,速度又比車快,多好!
因此,我不應該抱怨地鐵,坐地鐵是一種很好的交通方式,我有這個條件,就應該利用它.
Ⅳ 關於地鐵好處高中的作文
一、方便出行
二、綠色環保
三、拉動經濟
Ⅵ 地鐵接軌夢想作文800左右
每個都會有自己理想，有時還會改變，而我一直以來的理想都是當一名教師．
當一名教師是一個神聖，辛苦的職業．它的任務是為祖國的未來培養人才．作用很大，很神聖，全國到處都需要教師．但這個職業同樣也很辛苦．每天要講課，有時學生不聽話，還要管紀律，甚至會大發雷霆，遭受那些不聽話的學生的白眼．即使受到再大的委屈，也還要堅強，因為國家需要他．每天晚上，當人們都進入夢想時，有一個屋子裡依然有燈光，那是老師在批改作業，寫教案．一夜一夜，教師們都是這樣熬到很晚，第二天還要打起精神給學生講課，這是何等的辛苦．
正因為這樣，我更想要做一名老師，為祖國培養人才，體會教師的辛苦，所以我立志要做一名教師．
從很小開始我就很想做一名教師．在家裡還經常把自己當成老師，學習講課．現在我覺得，當一名教師，要把知識掌握好，還要有自己的見解，這樣才能把知識更好的傳授給同學們．另外，還要把性格變的開朗些．最後，還要有耐心．
教師是我的理想，它會為我敲響警鍾，提醒我不犯錯誤，更加向上，促使我努力學習，勇往直前，堅持不懈，頑強拼搏，為理想的實現而奮斗！
人生是對理想的追求，而理想是人生的指示燈，失去了這燈的作用，我們就會迷失在無邊的黑暗之中，失去生活的勇氣。
人們常說沒有理想的人生是悲哀的，而我的人生從不悲哀，人生路途的開始到現在，我有三個理想，分三個階段，可以說我的人生是與理想同行的。
小學時，我的理想是成為一名老師。
那時候，常看到描寫老師的文章，文章中總有深夜老師批改作業的身影，像「春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干」這樣形容老師的詩句更是多不勝數，那些美好的篇章，總能讓我心中升騰起無限的敬意。
小時候的印象中，老師們總是站在那高高的講台上，帶著神秘的微笑，他們講課時的那種耐心，與同學交流時的和藹，都是那麼的讓人倍感親切。老師，一個多麼神聖的職業，祖國的發展、強大，他們功不可沒。（每一個科學家、音樂家，都是他們教育出來的！）
Ⅶ 地鐵作文
[地鐵作文]
地 鐵 大家知道地鐵是什麼嗎？告訴你吧：地鐵就是地下的火車，地鐵作文。今天我第一次坐上了地鐵。首先，我在電腦售票機前購買了車票——那是一個塑料的幣；接著，我把幣投進了驗票器通過了驗票機，來到了候車區。「嗚嗚……」有一種聲音在快快的逼近，突然，一輛地鐵就來到了我的身邊，我興奮的上了地鐵。「嗚」！地鐵開了，它的速度越來越快、越來越快，就像磁浮列車一樣，既平穩又速度快。很快的，地鐵進入了隧道，在隧道里，四周漆黑的一片，很難看到光亮，小學二年級作文《地鐵作文》。又過了一會兒，地鐵漸漸地慢了下來，原來是到站了。 我覺得地鐵真的是又方便又舒服！地鐵作文250字小學生作文（/）
Ⅷ 我與我的專業作文地鐵
《人類的家園》中寫道：「至於鐵路，中國人接受它比任何一個民族都困難內。」但無容論是主動還是被動，歷史很快讓這個牽引著西方走進工業時代的鋼鐵動物成為了中國人心頭最重的東西之一。我曾問過身邊朋友對火車的印象，在他們看來，火車是一種相對原始的交通工具，它沒有飛機日行萬里的神通，沒有汽車靈活的身軀，沒有郵輪航行的浪漫，然而他們又不得不承認沒有任何一種交通工具能代替火車，火車承載著中國人太多的聚散離別，承載著對家這個溫馨之地的希望，承載著春運中最洶涌的人潮. 普通人只是在站台與車廂之間完成著空間的轉移，然而有這么一群人，他們的心跳和輪軌的撞擊聲同步，為明亮的風笛而興奮。
Ⅸ 請以青島地鐵為主題，以"地鐵接軌夢想"為題目，寫一篇800字的記敘文，高中生作文
每個人都有許多第一次，比如:第一次坐飛機，第一次獨自去看病，第一次看書等等。每個第一次的會有一些微妙而又獨特的感受，就像我第一次獨自坐地鐵那樣。
我清楚的記得:那天，天還下著雨，雨滴在葉子上，像是給葉子撒上一層毛，毛毛的，就像我那時的心，也是毛毛的。當我一人踏進地鐵站的大廳時，一陣緊張和恐懼向我襲來，我就好像一棵剛剛破土而出的小幼苗一樣，即將迎來風雨的洗禮。
我穿過了我所謂的」刷卡區」後，不知是因為緊張還是其他原因，我竟然沒有看見乘車處的電梯，還走到了出口處的」刷卡區」，我真的是要暈掉了，我在心裡罵自己:你就不能放鬆點嗎?你又不是沒有坐過地鐵，沒必要那麼緊張。
對，我沒必要那麼緊張，我做了一個深呼吸，放鬆了許多。我找到了去乘車處的電梯，來到了乘車處。我發現我遇到了一個麻煩:我不知道要走哪一邊的電梯才是對的。這時，我的目光落到了兩張指示牌上，這是兩邊的列車分別經過哪裡的牌子，我連忙過去看，馬上找到了往黃貝嶺的列車要經過我的目的地:長龍站。我走進了正確的列車里。我看著周圍的人們，他們給我一種不安全的感覺，我索性閉上眼睛，可是緊張和恐懼還是從心裡油然而生。
我焦急地等待著地鐵到達長龍站的這個漫長的過程，彷彿度過的每一分鍾都是都過了一年一樣。終於，地鐵到站了，我飛快地來到了出口，看著ABC出口分別通往哪裡，我很快就找到了，C出口，往布吉中學的出口，問題解決了，可不一會兒，又出現了一個新問題，我碰到了一個分岔口，分別是C1和C2出口，到底往哪邊出?我快速的回憶起來:上次我走在布吉中學前的街道時，看見過這兩個地鐵站的出口，兩個出口到在布吉中學的左邊，但是C2離布吉中學更近一些，所以我選擇了C2出口，來到了布吉中學。我十分高興，為我獨自坐地鐵出來而高興。
回家的時候，我輕松而又自信的乘著地鐵，一路順暢的回到了家。
我笑了，愉快地笑了，我知道我克服了困難，完成了這次「風雨的洗禮」，並多了一份獨立。
我想，如果你做每一件事都是帶著輕松和自信的話應該可以做好每件事的吧?
第一次，獨特而又微妙的感受……
Ⅹ 高中英語作文,城市地鐵開始運行
人生的選擇 人生路漫漫，我們選擇宏偉的目標，毅然奮進。在前進中我們披內兩肩霜花，灑一容路豪歌，譜寫了一曲又一曲優美的樂章。選擇，我們願選擇美麗的人生。 花兒面對更替變換的四季選擇綠意盎然的春天，青松面對遼闊的大地選擇峻峭懸崖，臘梅面...