航天作文素材

① 關於《我的航天夢》的作文素材或例文

我把文章給你吧！自己寫的！
「我是一隻小小小小鳥，想要飛呀飛呀習也飛不高……」我哼著趙傳的《我是一隻小小鳥》，走在路上，心中不免有些失落。我就像歌中的那隻小小鳥，我是人，人怎麼能飛呢？一想到這兒，我就十分沮喪。不過我有時還是想入非非：我的夢想就是也能乘坐飛船火箭，飛到太空去遨遊一番，去尋找新的有生命的星球或其他任務，呵呵，那就太爽了！不過好像不太現實，神舟五號也才載了楊利偉一個人，那能輪得上我呢？唉！
我邁進家門，按例打開了電視機，只見中央台新聞聯播的播音員正報道說：「今天上午九時，我國神舟六號載人航天飛船在酒泉發射中心成功發射，宇航員為費俊龍和聶海勝。」我幾乎每天都認真地觀看有關神六的新聞報道，了解了神六的基本情況、宇航員的衣食住行以及神六與神五的區別等等。我心情十分激動，同時也感到不可思議。我的天哪，才兩年的時間，我國就成功發射了兩艘航天飛船！你看，這神六可比神五先進多了，光宇航員就增加了一倍，同時，神六的飛行時間達到了115小時32分鍾，比神五的21小時多了好幾倍，這是多麼大的差距啊!另外還有食物，原來神五就簡簡單單幾種，神六卻有50多種，在太空中，連魚香肉絲、宮爆雞丁都能吃到！這下子可激活了我的腦細胞：對了！按照現在的發展速度，每2年有一架航天飛船上天，每次增加一名宇航員，到2020年就應該做到一艘航天飛船一次可以乘載9名航天員了嗎？我不禁躍躍欲試，摩拳擦掌了。我心裡暗想道，我 要計劃一下，爭取當一名宇航員，到太空去遨遊一番！ 做宇航員所必備的條件是：高超的飛行技術、扎實的理論知識、強健的身體、良好的心理素質和反應能力。高超的飛行技術、良好的心理素質和反應能力以後可以慢慢培養，現在我要經常進行體育鍛練，增強體質，同時更要抓緊學習，積累知識，希望長大以後成為一名航天員。 我相信，在不久的將來，我的飛天夢想將成為現實，我一定會圓了這個夢！

希望我的回答對您有幫助！謝謝採納！

② 宇航員編號嗎 比如：1234這樣的（這是我的作文材料之一會亂說.）

不編

③ 關於神舟七號的作文素材

1.神舟六號發射成功!!!!和神五一樣,它來的那麼突然,給我帶來了莫大的驚鄂與喜悅,這種喜悅是無法用語言表達出來的。我這人不愛看新聞，所以對這方面的問題是一問三不知，但有一點可以確定，自改革開放以來，中國有了新的變化，新的開始，原來的那些雖對天這個東西充滿了神秘感卻只能把酒問青天的中國人，現在想要步步登天……
中國，這個在經濟上並不強大，但在航天事業上卻如此輝煌的國家；中國，這個曾有過一段不堪回首的歷史之國家；中國，這個曾被稱為東亞病夫的國家；中國，這個曾在一界奧運會上，在預賽上就被淘汰的國家，她在1969年10月1日重生了！重生後的她，是閃爍的星星，是東方的巨龍，是正義的化身！
中國人，他們生來就有著卓越的智慧，只是有寫人不知道怎樣去挖掘它而已；中國人，他們生來就有著美麗的黑頭發；中國人，他們是強大的，永遠永遠，不會落後。
今天，我在網上看了神舟六號的事，另我感到開心的是，報道上說： 神六升天成功 俄羅斯想進口中國飛船技術。看啊，連俄羅斯都這樣了，可見我們中國是多麼的偉大。還有：神六黑匣子能在1000攝氏度高溫中燒半小時 ，多麼振奮人心的消息啊。還有呢：中國雖然在載人飛船領域起步晚，但起點卻很高。用『三級跳』的速度趕上了世界先進水平。『神舟』飛船第二次升空就要實現多人多天飛行，這是蘇美在當年都望塵莫及的。這些消息都表明了什麼，我想大家都應該知道了。
外國人，你們看清楚了！中國人不是卑下的螞蟻，而是充滿智慧的群眾，我們中國人，永遠是最棒的！！！
2.每個人都曾在童年時仰望星空，想望穿深邃的夜幕、想數清明滅的繁星。你是否幻想自己登上月球？是否夢見自己在銀河游盪？還記得兒時曾有過的那些宇宙夢想嗎？地球自轉，星河燦爛，明月高懸，盤古開天闢地和女媧造人的神話，還有亞當和夏娃的伊甸園……小小的你，是否對大大的宇宙充滿渴望和幻想？ 你是否過月球的樣子？
現在你不用再幻想了。因為在21世紀的今天，我們中國人已經又能了在太空中漫步了。在2003年10月15日，楊利偉一人駕駛著中國第一架航天飛船——」神舟五號」，順利地飛上太空。成為中國人漫向太空的第一步。2005年10月12日，費俊龍和聶海勝兩人駕駛著航天飛船——」神舟六號」順利飛上太空。神州六號發射成功,使我國的航天技術邁出了重要的一步.標志著那個浩瀚的宇宙不再屬於其他的國家,中國也是其中的一份子。
在今年2008年這個奧運年裡，中國將會發射第三架航天飛船——」神舟七號」。2008年9月25日，神舟七號在酒泉衛星發射中心。 神舟七號飛船是中國計劃中的載人航天器，是中國神舟號飛船系列之一。「神舟七號」將實現航天員首次出艙活動，是中國繼2005年「神舟六號」載人航天飛行、2007年首次月球探測工程取得圓滿成功後的又一次重大航天科技活動。通過「神舟七號」，我國航天工業在氣閘艙和艙外航天服研製等關鍵技術方面取得了突破。
10月1日，這天不只是中華人民共和國的一個重要日子——國慶節，還是「神舟七號」凱旋歸來的日子。
3.——在航天領域方面，神七上天具有里程碑的重大意義。神舟七號是我國載人航天工程三步走戰略的第二步中的第一步，是為我國建立宇宙空間站打好前哨戰，在我國航天事業三部曲中屬於承上啟下重要作用。神舟七號首次搭載三名航天員升空，並且在軌運行中要實現一名航天員出艙行走，並釋放一顆伴飛小衛星。如果一切都成功，我國將真正意義上的在太空中留下中華民族的腳印，也為今後的載人航天後續工程及其以後的探月工程和遠地外太空探測打下一個堅實的基礎和良好的開端。

——在國防領域方面，標志著我國已經初步具有進行太空防衛戰的能力。神州七號和神舟六號飛船一樣，具有太空變軌能力，這對突破敵方的彈道導彈防禦系統具有非常重要的作用。釋放伴飛小衛星，則預示著中國已經具有了在太空獵星的能力。對於神七的發射，美國及其盟國擔憂其軍事用途，從而增加中國在台灣問題上面對外來干涉勢力的威懾力。

——在經濟領域方面，神舟七號飛船產業價值驚人。據粗略估算，目前，通過「神五」、「神六」帶來的產業價值已經超過1200億元。航天經濟的產業鏈堪稱各個經濟類別中最長的，幾乎無所不包。這個說法並不誇張。從能源、鋼鐵、新材料、電子、機械、通信等行業，到航天服裝、航天食品涉及的紡織、服裝加工、農產品、食品加工等行業，一次航天活動所涉及的產業，幾乎涵蓋了日常生活中的各個領域。實際上，關於航天活動的產業價值，國際上早有數據論證。據歐美多家研究機構評估，在航天領域每投入1元錢，將會產生8至14元的帶動效應。美國耗資240億美元進行阿波羅登月計劃，科技成果轉化為民用後，衍生出的產業價值超過2000億美元。「神七」升空代表著中國火箭等技術的成熟，以及中國在載人航天飛船、太空行走等技術上的突破。「神七」不僅將帶動航天產業的發展，未來還將給國民經濟帶來巨大動力。

——在政治領域方面，神舟七號發射成功對於增強國民凝聚力和自豪感有重要的意義。2008年對於中國來說可謂是多災多難。521汶川特大地震災害，各地不斷的礦難事故，波及全行業的毒奶粉事件，一系列特大交通事故，讓國人的眼中充滿傷感的淚水，傷感這個國家的國民所遭受難以想像的災難。北京奧運會，殘奧會的成功舉辦，中國健兒一次次站在領獎台上為過爭光，亦令國人眼中飽含熱淚，為這個祖國感到驕傲，感到自豪。多難興邦，這是溫總理寫在北川黑板上的一句話。的確，中華民族是個堅強不屈的偉大民族，災難只會讓國人的心更緊密的團結在一起，鳳凰要在涅盤中得到永生，偉大的中華民族在災難中得到永生。終於，神舟七號就要上天了，再大的災難並沒有嚇壞我們，我們反而以一個個奇跡來向世界證明，中華民族是不可戰勝的。

——在外交領域方面，神七的上天和太空漫步的成功，對於提高我國的大國地位，增強世界影響力，應對復雜多變的國際局勢有著重要意義。我國航天事業起步晚，雖然與美俄兩國還就有不小的差距，但是我們從來沒有放棄追趕的步伐，有信心有能力有決心在未來的航天領域與美俄鼎足而立。一直以來，美俄兩國長期壟斷國際航天事業。2003年神舟五號成功上天，楊利偉成為中華民族歷史上第一位由我國自行研製的航天器上天的中國人，打破了美俄長達半個世紀的航天壟斷，成為第三個掌握載人航天技術的國家，極大的提升了中國的國際地位。神七成功發射，出艙活動順利完成後，將進一步提高我國的國際地位，增強我國的世界影響力。目前，歐洲、日本、印度等國也在大力發展航天技術，可見，航天技術已經成為未來國際競爭力的一個重要指標。
4.剛剛進入2008年，我國南方局部地區就遭遇了一場罕見的雨雪冰凍災害。在黨中央、國務院的堅強領導和有力指揮下，我們發揚自強不息的民族精神戰勝了困難。這場災難剛剛退去，汶川大地震又讓整個國家和民族遭遇了歷史上空前的挑戰，災區美麗家園瞬間被毀，數萬同胞被奪去生命，重重困難擺在我們面前。正是自強不息的民族精神，再一次讓我們挺起不屈的脊樑，譜寫了一部感天動地、氣壯山河的抗震救災英雄史詩。

人們至今難忘，北京「鳥巢」上空熊熊燃燒的北京奧運會和殘奧會火炬，點亮了世界感受中華五千年燦爛文明的燈塔，吸引著200多個國家和地區的選手，為了「同一個世界、同一個夢想」走到一起。各國運動員追求「更快、更高、更強」的奧林匹克精神在北京得到了新的升華，與中華民族自強不息的精神交相輝映，為世界奧林匹克運動和中華民族留下了寶貴的精神財富。
5.9月25日晚，神舟七號發射升空，在這又一歷史時刻，吸引了全國乃至全世界的關注。這是我國航天史上首次實施太空行走，必將成為中國載人航天工程中又一個里程碑。

從1999年「神一」到今天的「神七」，記錄了中國航天事業幾代人薪火相傳的前進腳印，激勵著我們大學生振興中華科技文化實力的民族進取心，共同推進世界航空事業壯大的雄心壯志。雖然作為一個醫學生，但是仍舊可以在自己的領域為祖國的的發展與振興做出貢獻。

北京奧運會的成功舉辦、「神七」的太空遨遊，歷數著中國譜寫自我文明進步與向世界學習的堅定決心。

古老而浪漫的神話故事「嫦娥飛天」不知在多少中國人的心中播下過漫遊太空的美麗夢想。隨著科學技術的蓬勃發展，隨著「神一」到「神六」的順利升空，中國人這一世世代代的夢想正以驚人的速度實現著。

2008年恰逢中國改革開放30周年，也是百年奧運夢想實現的一年，「神舟七號」宇宙飛船的升空又將作為人類太空求索的新起點，向全世界展示這千年古國不可磨滅的魅力。此次神七的發射，中國航天員將歷史性地出艙太空漫步，這是整個人類航天史的進步與勝利，也預示著人類終將把美麗的祝福帶給深邃的宇宙。

我們敬佩並祝福有夢想的人，我們更為身處一個有夢想的國家而驕傲。有夢想就有鑄造精彩可能，仰觀蒼穹，心底不禁傳來陣陣：神七加油!中國加油!

④ 我的航天夢想 作文 結構和材料

我把文章給你吧！自己寫的！ 「我是一隻小小小小鳥，想要飛呀飛呀習也飛不高……」我哼著趙傳的《我是一隻小小鳥》，走在路上，心中不免有些失落。我就像歌中的那隻小小鳥，我是人，人怎麼能飛呢？一想到這兒，我就十分沮喪。不過我有時還是想入非非：我的夢想就是也能乘坐飛船火箭，飛到太空去遨遊一番，去尋找新的有生命的星球或其他任務，呵呵，那就太爽了！不過好像不太現實，神舟五號也才載了楊利偉一個人，那能輪得上我呢？唉！ 我邁進家門，按例打開了電視機，只見中央台新聞聯播的播音員正報道說：「今天上午九時，我國神舟六號載人航天飛船在酒泉發射中心成功發射，宇航員為費俊龍和聶海勝。」我幾乎每天都認真地觀看有關神六的新聞報道，了解了神六的基本情況、宇航員的衣食住行以及神六與神五的區別等等。我心情十分激動，同時也感到不可思議。我的天哪，才兩年的時間，我國就成功發射了兩艘航天飛船！你看，這神六可比神五先進多了，光宇航員就增加了一倍，同時，神六的飛行時間達到了115小時32分鍾，比神五的21小時多了好幾倍，這是多麼大的差距啊!另外還有食物，原來神五就簡簡單單幾種，神六卻有50多種，在太空中，連魚香肉絲、宮爆雞丁都能吃到！這下子可激活了我的腦細胞：對了！按照現在的發展速度，每2年有一架航天飛船上天，每次增加一名宇航員，到2020年就應該做到一艘航天飛船一次可以乘載9名航天員了嗎？我不禁躍躍欲試，摩拳擦掌了。我心裡暗想道，我 要計劃一下，爭取當一名宇航員，到太空去遨遊一番！做宇航員所必備的條件是：高超的飛行技術、扎實的理論知識、強健的身體、良好的心理素質和反應能力。高超的飛行技術、良好的心理素質和反應能力以後可以慢慢培養，現在我要經常進行體育鍛練，增強體質，同時更要抓緊學習，積累知識，希望長大以後成為一名航天員。我相信，在不久的將來，我的飛天夢想將成為現實，我一定會圓了這個夢！ 希望我的回答對您有幫助！謝謝採納！

⑤ 翻譯碩士都是考什麼

考試科目

政治理論、翻譯碩士英語、翻譯基礎、漢語寫作與網路知識

其中北京外國語大學和南京航空航天大學考第二外語（即非英語的其他語種），其他學校一般只考翻譯碩士英語。

參考書目

《翻譯碩士MTI考研手冊》，《翻譯碩士MTI真題匯編》

考試大綱

《碩士學位研究生入學資格考試指南（2005年版）》（科學技術文獻出版社）。

(5)航天作文素材擴展閱讀

1、培養方向

2007年僅培養英語語種的翻譯碩士，設筆譯、口譯兩個培養方向。

2、就業方向

在國家機關、外事、外貿、外企、各類涉外金融機構、商務管理公司、專業翻譯機構、出版、新聞、旅遊、高級賓館酒店等部門，承擔商務管理、商務翻譯、外貿洽談、經貿文秘、英語編輯、英語記者、駐外商務代理、涉外公關、涉外導游等工作；也可在中學、中專、職高、技校和英語語言培訓中心、大中專院校及科研部門等從事教學和科研工作。

3、獎學金

本專業一直以來都是既有公費，又有獎學金的。通常都是外語專業大學生名校，當然也有例外，基本的原則是名校+有就業推薦=自費，名校+無就業推薦=公費。

2013年以後，學術碩士和專業碩士全面取消了公費，兩專業獎學金比例、獎勵金額均相當。
學位證書

本專業既有學位證，又有畢業證。注意：在職考研和在職碩士是兩碼事：

1、在職考研=原本在職，考上以後辭職周一到周五全日制上課，畢業證學位證齊全。

2、在職碩士=無論原本身份如何，考上以後只有周末上課，甚至不用上課，遠程函授，只有學位證。

⑥ 關於航天科技作文（800到1000字）

神舟一號
神舟一號飛船是中華人民共和國載人航天計劃中發射的第一艘無人實驗飛船，飛船於1999年11月20日凌晨6點在酒泉航天發射場發射升空，承擔發射任務的是在長征-2F捆綁式火箭的基上改進研製的長征2號F載人航天火箭。在發射點火十分鍾後，船箭分離，並准確進入預定軌道。

神舟二號
北京時間1月16日19時22分，我國第一艘無人飛船「神舟二號」在內蒙古中部地區成功著陸。至此，飛船按預定計劃，在太空飛行了7天。圍繞著飛船的測控和回收，我國航天測控人員決戰太空，展開了緊張的工作。 「神舟二號」飛船1月10日1時零分發射升空後，所進入的是距地球表面高度近地點為200公里、遠地點為340公里的橢圓軌道。

神舟三號
2002年3月25號晚上10時15分，我國研製的「神舟」三號飛船在酒泉衛星發射中心發射升空並成功進入預定軌道。 這次發射成功標志著我國載人航天工程取得了新的重要進展，為不久的將來把中國的航天員送上太空打下了堅實的基礎。 這次發射的「神舟」三號是一艘正樣無人飛船，飛船技術狀態與載人狀態完全一致。這次發射試驗，運載火箭、飛船和測控發射系統進一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。

神舟四號
神舟四號飛船總長約7.4米，最大直徑2.8米，總質量7794公斤。在推進艙和軌道艙的II、IV象限各安裝一個太陽電池翼，推進艙的兩個太陽電池翼總面積24.48平方米，展開後的翼展寬度約17米。軌
道艙的兩個太陽電池翼總面積12.24平方米，展開後的翼展寬度約10.4米。神舟四號飛船配置有13個分系統及供配電與電纜網。結構與機構分系統保證飛船的構型，並為航天員提供生活的結構空間。

神舟五號
1999年11月20日～21日,中國載人航天工程第一艘「神舟」無人試驗飛船飛行試驗獲得了圓滿成功。2001年初至2002年底又相繼研製並發射成功了神舟1～4無人試驗飛船,獲得了寶貴的試驗數據,為實施載人航天打下了堅實的基礎。神舟－5飛船是在無人飛船基礎上研製的我國第1艘載人飛船,乘有1名航天員,在軌運行1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件,同時將航天員的生理數據、電視圖像發送地面,並確保航天員安全返回。

神舟六號
神舟六號載人飛船是中國神舟飛船系列之一。「神舟六號」與「神舟五號」在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，重量基本保持在8噸左右，用長征二號F型運載火箭進行發射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行「多人多天」任務的載人飛船。

神舟七號
全國政協委員、載人航天火箭系統顧問組組長、「神舟」五號火箭總指揮黃春平表示，「神舟」七號發射時間將推遲半年左右，原定2007年的發射計劃將拖後到2008年。與「神舟五號」、「神舟六號」不同，「神舟」七號火箭在研製上的關鍵點是宇航服和氣門閘。因為「神舟」七號將實現太空行走，航天員能否從艙內氣壓驟然適應真空環境，氣門閘和宇航服扮演了重要角色。

雖然「天宮一號」在太空中孤獨地等待新「主人」的到來，但它卻早早就為「主人」們准備好了一切家當。航天員太空訓練的器材、各類服裝鞋襪、睡袋、診療箱以及大量航天醫學實驗設備等都已布置妥當，內部環境也很舒適。
此次航天員的太空停留時間比以往要長，他們要在「天宮一號」生活13天，以往在「神舟」飛船里最多是生活5天。而「天宮一號」的生命保障系統和環境控制系統能提供60天的生活工作環境，也就是說一個人可以生活60天，3個人可以生活20天。
與以往不同的是，「神舟九號」任務中，航天員在太空的生活節奏比較接近地球。以前飛行天數短，任務安排得相對緊密，航天員的作息節奏和地面上不一樣。但隨著飛行時間延長，航天員的太空生活節奏會越來越趨向於地面。否則航天員生活節奏、工作節律被打亂，會感覺到不舒服，地面的支持團隊也不能長期維持這種節奏。
在10天左右的組合體生活期間，航天員工作、生活和地面基本同步，吃飯也是早中晚一日三餐，8點鍾之前吃飯、打掃衛生，然後天地通話、醫學檢查，把一天的工作計劃和地面協調好之後就開始幹活。航天員按北京時間休息，晚上要鍛煉身體，睡前把完成的計劃和感受傳回地面。為保證睡眠，有專門的設計確保航天員抗「晝夜交替」干擾，可以把窗簾拉上，睡覺燈光也是可調的。

「天宮一號」的有效活動空間是15立方米，包括兩個睡眠區，一個儀表顯示區，一個空間科學實驗區，一個在軌鍛煉區。為了保證航天員有充足的睡眠和旺盛的精力，睡眠區設計了兩個「房間」，以保證航天員在太空里也能睡上單間。三名航天員在太空的時候，不能一起睡覺，總要留下一個人值班，因此兩個「單間」足夠保證同時有兩個人休息。他們還有3個睡袋，每人都有自己的「被子」。此外，「天宮一號」里還有一個專門的「密室」，在這個密室里航天員和家人說悄悄話，旁人無法「偷聽」。
不過，航天員的餐廳並不是在「天宮一號」里，而是在「神舟九號」的軌道艙內。「神舟九號」在天上停留的時間較長，所以航天食品更加豐富。在「神舟七號」時，航天員已經可以吃到醋、辣椒之類的調味品了，而「神舟九號」「廚房」里可儲藏至少80種食品，航天員每天能吃到不同種類的飯菜。
在「神舟九號」飛船里，還有一位神秘「乘客」，那就是海爾集團研發的航天冰箱，它不是用來存儲食物的，而是要完成保存醫學試劑的使命，為飛船返回後航天醫學研究提供重要的樣本支持。

⑦ 閱讀下面的材料，按要求作文。2013年12月15日，嫦娥成功落月，著陸器和巡視器成功互拍，嫦娥三號圓滿完成