1. 根據東方之星事件寫一篇感恩祖國的800字作文
便在長江監利段江面上演出驚險一幕，一艘巨輪傾刻間被顛覆沉沒……噩耗傳來，令世人無不震驚扼脕。
回顧事故前後，此番天災委實可悲可嘆！聯想其整個過珵，不由不產生諸多對人生的感悟！
是啊！人的生命竟然是這樣的脆弱，一船好好的人說沒就沒了，他們都還沒來得及跟家人道別一聲就這樣走了……把傷心留給了家人，把難過留給了朋友，把思念留給了愛你們的人。
可以說，從墜下娘胎的那刻起，生存就受到威脅；風險就無時不在。
而我們要如何面對呢？
固然，瞬間出現的天災人禍，有可知，也有不可知的；有能預料的，也有始料不及的。很大一個程度，都不能以人們的意志為轉移的。
既然如此，我們便不能不作出抉擇，認真對待。
不是嗎？我們雖然大可不必整日里為命運憂心忡忡，甚至忋人憂天，害怕災難從天而降；也無須委屈自己，難為自己，給自己的生活設置人為的障礙。
不是經常聽人啟迪開導道：凡事「要對得起別人，也要對得起自己」嗎？！
吾以為，此言對極！
人生苦短，隨時隨地危難和倖存同在。我們何必要為難自己，何不把心放寬，對任何事都應提得起，放得下；我們何不要珍惜每一個今天、現在和眼下。輕輕鬆鬆過好自己的每一天呢？！
說到此，我忘不了一位善良的朋友，她是一位救死扶傷的大夫，為他人，她盡心盡力，經常能設身處地予以關心關照。而對自己，卻往往是百般刁難刻薄。只因命運多舛，多位親人不幸早早離她而去，甚至白發人送了黑發人。所發生的一切，對其確實多有不公。
這本是無法扭轉的客觀存在，但是她總是難以釋懷，總是沉浸在萬般痛楚之中，不能自拔。寧可不吃不喝不睡，百般折磨自己，也不願抽身跳出來……
出於對好心人的回報，我曾多次好言勸慰安撫
。這位大夫朋友每次似乎都聽進去了，可是，過後卻仍是「痴心不改」、「死不改悔」，仍是痛苦不堪，難以言狀。
看著她苦不堪言的神情，我真不知該如何是好……
這回「東方之星」的翻沉事故，不知她得知否？不知她得知此訊後，是否像我一樣受到震憾，有類同的感悟？
但願此事能給予她啟示：要愛護別人，也要愛護自己，珍惜眼下的自己……
2. 關於"東方之星"沉船的作文300字
6月1日約21時28分，一艘從南京駛往重慶的客船「東方之星」號在長江中游湖北監利水域沉沒。當日內，該船上容行至湖北監利，突遇龍卷風，船舶向北岸翻沉，呈倒扣狀，給救援工作造成困難
這是一艘載滿了老年人的旅遊團，大部分的遊客的年齡都是我們可以叫做爺爺奶奶的。他們在自己年老了以後，身體健健康康的，和老伴、朋友快樂的結伴出行，但是沒有想到的是，竟然在出行的第二天晚上，就遭遇了這么一場驚天動地的事故。我看到報道的那些新聞，死亡的人數不斷的上升，但是就算是這樣，還有好幾百人依舊是屍首無存，倖存的可能性已經越來越小了。
3. 用自己的話說說東方之星沉船事件(不少於200字)
14人被救。目前我知道的公開名單就12人，另外兩個我也不清楚。1~張順文：船長專。2~楊忠權：輪屬機長。3~譚建：大副。4~程林：大副。5~余正瑋：船上小賣部老闆。6~陳書涵：船上加油工（被官東等人救起）。7~江庚：旅行社工作人員。（被湖南嶽陽砂石廠工人馮凱敏等人救起）8~張輝：導游。（漂流10小時在湖南嶽陽被救）9~朱紅美：65歲老太太（被官東等人救起）。10~吳建強：58歲天津人（老伴叫他撒手，自己游上岸自救）。11~胡堅躍：55歲上海籍。12~謝勇（化名）江蘇無錫人63歲。胡堅躍和謝勇（一個救生圈救了他們兩個人）。
4. 東方之星的感想的作文6oo字
六月一日晚九時許，一艘排水量2200噸的「東方之星」客輪，突遇龍卷風襲擊，前後不足半個小時，便在長江監利段江面上演出驚險一幕，一艘巨輪傾刻間被顛覆沉沒……噩耗傳來，令世人無不震驚扼脕。
回顧事故前後，此番天災委實可悲可嘆！聯想其整個過珵，不由不產生諸多對人生的感悟！
是啊！人的生命竟然是這樣的脆弱，一船好好的人說沒就沒了，他們都還沒來得及跟家人道別一聲就這樣走了……把傷心留給了家人，把難過留給了朋友，把思念留給了愛你們的人。
可以說，從墜下娘胎的那刻起，生存就受到威脅；風險就無時不在。
而我們要如何面對呢？
固然，瞬間出現的天災人禍，有可知，也有不可知的；有能預料的，也有始料不及的。很大一個程度，都不能以人們的意志為轉移的。
既然如此，我們便不能不作出抉擇，認真對待。
不是嗎？我們雖然大可不必整日里為命運憂心忡忡，甚至忋人憂天，害怕災難從天而降；也無須委屈自己，難為自己，給自己的生活設置人為的障礙。
不是經常聽人啟迪開導道：凡事「要對得起別人，也要對得起自己」嗎？！
吾以為，此言對極！
人生苦短，隨時隨地危難和倖存同在。我們何必要為難自己，何不把心放寬，對任何事都應提得起，放得下；我們何不要珍惜每一個今天、現在和眼下。輕輕鬆鬆過好自己的每一天呢？！
說到此，我忘不了一位善良的朋友，她是一位救死扶傷的大夫，為他人，她盡心盡力，經常能設身處地予以關心關照。而對自己，卻往往是百般刁難刻薄。只因命運多舛，多位親人不幸早早離她而去，甚至白發人送了黑發人。所發生的一切，對其確實多有不公。
這本是無法扭轉的客觀存在，但是她總是難以釋懷，總是沉浸在萬般痛楚之中，不能自拔。寧可不吃不喝不睡，百般折磨自己，也不願抽身跳出來……
出於對好心人的回報，我曾多次好言勸慰安撫
。這位大夫朋友每次似乎都聽進去了，可是，過後卻仍是「痴心不改」、「死不改悔」，仍是痛苦不堪，難以言狀。
看著她苦不堪言的神情，我真不知該如何是好……
這回「東方之星」的翻沉事故，不知她得知否？不知她得知此訊後，是否像我一樣受到震憾，有類同的感悟？
但願此事能給予她啟示：要愛護別人，也要愛護自己，珍惜眼下的自己……
追問：謝謝，採納
5. 東方之星沉船作文800初中
這是一起天災和人禍摻雜的悲劇；當然，天災的比重略大於人禍。
說它是天災，是因為客輪遭遇到了異常天氣，甚至可能是龍卷風；這種異常的氣候，無疑加劇了慘劇發生的可能性。
但我不得不說，它在某種程度上也是人禍。我的理由是，這樣一艘幾乎滿載的大型客輪，它設計的抗風浪能力有多大？如果它不能抵抗傾覆它的風浪，它怎麼會貿然出現在那樣一個導致它傾覆的時間和地點？讀者知道，六月多雷暴天氣，尤其是長江水域；因此我們也有理由問一問，它在出行時，有沒有安全預案，比如在遇到暴雨天氣時採取更為謹慎的規避行為？
當天災遇到人禍時，天災難以規避，災害程度也會被放大；當人禍遇到天災時，人禍就會藉助於天災釀成現實的禍患。
一艘游輪，載著456個人，其中多數是自救能力差的老人，安全預案本應該做得更為嚴謹、科學和充足，以便把各種安全隱患都盡可能考慮到，考慮得更為嚴重一些，並預留出最大的安全空間。雖說惡劣天氣不可預測，但是，惡劣天氣並非一蹴而就，如果在惡劣天氣顯露出一點預兆時，就採取安全措施，是不是更有安全保障，也更為穩妥？
綜合而言，所有的疑惑在於：「東方之星」為何滿載著一群脆弱的老人，在那樣一個釀成悲劇的時間，出現在那樣一個釀成悲劇的地點？我想表達的是：把慘劇完全歸咎為天災，恐怕缺乏說服力，也難以服眾。
——我想，主要原因可能是有些人在對待安全工作上不夠精細、科學、嚴謹和超前，導致安全工作懈怠、疏漏，相對粗糙、粗放、潦草和隨機，近乎聽天由命，十分被動。這是這起特大慘劇的深刻教訓。
人的生命，永遠是第一位的，再也不能以生命為代價來改善安全工作了。
在我看來，衡量一個國家是不是成熟、現代和先進，最重要的指標之一，就是這個國家防災、減災、控災能力。動不動就死一大群人，隔三差五就出一個群死群傷的安全事故，無疑反映了管理水平的鬆散、粗疏和落後。作為崛起中的大國，中國很快將超越美國成為世界第一的經濟大國，卻出現400餘人的群死慘劇，顯然和大國形象不符，只能說表面是大國，里子卻是第三世界；這種崛起，多少有些勉強，也缺乏足夠的說服力。
對待悲劇事件，公眾不能意氣用事，憑借想像和推斷，來渲染悲情，煽動不滿，製造對立；在救援工作上，這一次國家做得確實足夠好。而官方和涉事航運公司，也不能習慣於「把壞事變成好事」，轉移視線，無限擴大、贊美救援行動……總之，面對悲劇，不能懷有消費心態，還是多一份理性、誠實、客觀為好。
望採納
6. 材料作文
2010世界首富墨西哥電信大亨卡洛斯·斯利姆·埃盧
美國《福布斯》雜志10日公布最新一期世界富豪榜，墨西哥電信大亨卡洛斯·斯利姆·埃盧以535億美元身家擊敗美國微軟公司創始人比爾·蓋茨和「股神」沃倫·巴菲特，成為新首富。
這是蓋茨1995年以來第二次跌下《福布斯》富豪榜首富寶座，也是發展中國家人士第一次摘得這一頭銜。
無動於衷
斯利姆現年70歲，是卡爾索集團老闆，旗下擁有墨西哥電話公司、拉丁美洲最大行動電話運營商美洲移動通信公司、百貨大鱷桑伯恩集團等企業，經營涉足旅館、飯店、石油勘探、金融和建築，在墨西哥僱用大約21萬名員工。
路透社形容，想在墨西哥過上一天卻不給斯利姆付錢，這可是件難事。
斯利姆在海外持有美國奢侈品零售商薩克斯公司和《紐約時報》股份。
過去20年間，斯利姆的投資主要集中於拉丁美洲。藉助美洲移動通信公司網路和基礎設施投資，卡爾索集團已把觸角伸向18個國家和地區。
對於老闆擠掉美國人成為世界首富，墨西哥電話公司發言人阿圖羅·埃利亞斯說：「這些數字來自企業股票市值，所以我們高興看到投資者對墨西哥有信心，對拉丁美洲有信心，對我們的企業有信心。」
天生我「財」
斯利姆的經商頭腦似乎來自遺傳。他的父親胡利安·斯利姆·哈達德是黎巴嫩裔商人，1902年遷至墨西哥，1911年成立「東方之星」服裝店並在墨西哥城中心地段購置房產。
在斯利姆兒時，父親就給他灌輸理財意識。父親給每個孩子一個筆記本，讓他們記錄收入和支出。
「堅定和耐心的樂觀情緒總會收獲果實」，「對於知道干什麼和拿什麼去乾的人，一切時期都是好時期」……父親這些經商之道至今是卡爾索集團經營法則。
斯利姆12歲時購買他今生第一隻股票。美國花旗集團後來收購了他投資的那家銀行。
斯利姆在墨西哥國立自治大學學習工程，畢業後成立一家房地產企業並在墨西哥股票交易所擔任交易員，26歲時擁有4000萬美元凈資產。
1967年，他與黎巴嫩裔墨西哥女子蘇馬婭·多米特結婚，育有6個孩子。他們的婚姻持續32年，直至蘇馬婭1999年因腎病去世。卡爾索集團的名字正是西班牙語中卡洛斯和蘇馬婭的結合體。
長袖善舞
「財富就像果園，」斯利姆2007年接受采訪時說，「對待果園，你必須讓它生長，然後通過再投資讓它更繁茂，或使它擁有其他不同品種。」
隨著財富積累，斯利姆上世紀60年代中期開辦經紀業務。10年後，他開始收購瀕臨破產企業，把它們扭虧為盈。
斯利姆的財富在1982年因墨西哥電話公司私有化急劇膨脹。批評者認為，時任總統卡洛斯·薩利納斯在墨西哥電話公司私有化過程中偏袒斯利姆，但斯利姆始終堅決否認這一指責。
墨西哥電話公司如今主導墨西哥固定電話和網際網路接入市場。美洲移動通信公司擁有從巴西到美國的2.01億客戶。這兩家企業擎起斯利姆的電信王國。
斯利姆熱衷抄底。墨西哥股市1987年大跌，斯利姆卻在別人恐懼的眼神中看到機會，撿到不少便宜股票，在股市上漲後賣出。
「我知道危機總是短暫的，沒有災禍可以持續100年，」斯利姆說，「每當危機引發（市場）調整，人們就會過度反應，股票就會低估。」
斯利姆已把集團日常經營交給3個兒子和可信賴的生意夥伴，但仍在企業作出重要決策時擔當「大腦」功能。
慈善理念
《福布斯》雜志認為，蓋茨和巴菲特在富豪榜上位次降低與他們不斷捐款有關。
《福布斯》員工克倫·布蘭克費爾德說：「主要原因之一他倆非常慈善，捐出數以十億計美元。」
斯利姆也捐過幾次錢，但數額難與蓋茨和巴菲特媲美。他今年1月宣布為癌症、二型糖尿病和腎病的基因研究捐助6500萬美元。
斯利姆2005年對媒體記者闡述他的慈善哲學時說：「財富必須被視作責任，而非特權。責任在於創造更多財富。」
他說，商人行善表現在通過投資創造更多財富和工作崗位，而非「裝扮聖誕老人」。
斯利姆本人生活相對簡朴。他不穿昂貴服飾，極少使用自己企業銷售的電腦，喜歡在紙質筆記本上寫字。他的房子住了差不多40年，開一輛有保鏢隨行的舊賓士車。他喜歡棒球運動，嗜好雪茄和低糖飲料。
他同樣痴迷收藏藝術品，據信擁有法國以外件數最多的奧古斯特·羅丹雕塑藏品。他的女兒在墨西哥經營一家藝術博物館。（卜曉明）
7. 東方之星英語作文帶翻譯
The king sat alone in the empty palace, heard a loud horn, the body had a cold. The wine in the hand fell to the ground, his eyes leaking a trace of hazy tears. Lying at the foot of it is already Su Daji he killed.
Who, like all Nanke dream.
This is indeed a chaos, a chaos world. "Born in misery and die of happiness." It's the same rule..
The final score of this paper is: 53 (60 points out)
8. 小學作文，對於東方之星官東救人的觀點，400字左右，急用！！！！！！
連日來，在「東方之星」號客輪翻沉事件救援中，海軍工程大學潛水員、寧國籍士官官東無私無畏讓出自己的裝備，在關鍵時刻把生的希望留給別人，把危險留給自己，率先救出兩名倖存者，他的英雄壯舉在家鄉江淮大地引發社會各界關注。
現年24歲的官東是宣城市寧國河瀝溪街道長虹村人，2007年12月入伍，服役期間表現優秀，被評為「優秀士兵」。6月4日上午，宣城市委召開專題會議，要求全市以學習官東事跡為契機，大力營造弘揚雙擁優良傳統、鞏固軍政軍民團結的濃厚氛圍。宣城軍分區政治部主任劉有斌告訴記者，官東身上彰顯了我軍光榮傳統和優良作風，是新時期人民子弟兵的榜樣。官東的事跡激勵了家鄉的子弟兵，駐宣部隊官兵閱讀了官東事跡的新聞報道，為第二故鄉能出現這樣一位優秀士官感到自豪。
看了官東救人事跡的報道，全國道德模範、安徽某預備役團副團長王現偉深有感觸：「他以英雄之舉詮釋了人民軍隊一心為民的樸素情懷，展現了一不怕苦二不怕死的大無畏精神。我們要像他一樣，鑄牢軍魂，學好本領，錘煉作風，為國家發展、人民幸福提供堅強保障。 」在合肥，濱湖世紀社區網格管理員王煒告訴記者，全國上下都對長江沉船事件牽腸掛肚，災難是讓人沉痛的，但是官東救援的過程，卻能看出溫暖向上的力量和不拋棄不放棄的精神。 「官東的捨己救人是一面鏡子。安徽籍的父老鄉親，在千里之外的異地他鄉做出英雄壯舉，外樹安徽厚德形象，內聚安徽精神力量，為家鄉人爭了光添了彩，是『中國好人安徽多』的生動表現。 」
9. 東方之星的災難作文400字
6月1日，一艘載有456人（老年人居多）的「東方之星」客輪在長江湖北石首段傾覆，釀成慘劇；僅14人生還，撈起遇難者遺體100餘具，另有300餘人下落不明。
這是一起悲劇。我來談談自己的感受——
我個人的看法是，這是一起天災和人禍摻雜的悲劇；當然，天災的比重略大於人禍。
說它是天災，是因為客輪遭遇到了異常天氣，甚至可能是龍卷風；這種異常的氣候，無疑加劇了慘劇發生的可能性。
但我不得不說，它在某種程度上也是人禍。我的理由是，這樣一艘幾乎滿載的大型客輪，它設計的抗風浪能力有多大？如果它不能抵抗傾覆它的風浪，它怎麼會貿然出現在那樣一個導致它傾覆的時間和地點？讀者知道，六月多雷暴天氣，尤其是長江水域；因此我們也有理由問一問，它在出行時，有沒有安全預案，比如在遇到暴雨天氣時採取更為謹慎的規避行為？
當天災遇到人禍時，天災難以規避，災害程度也會被放大；當人禍遇到天災時，人禍就會藉助於天災釀成現實的禍患。
一艘游輪，載著456個人，其中多數是自救能力差的老人，安全預案本應該做得更為嚴謹、科學和充足，以便把各種安全隱患都盡可能考慮到，考慮得更為嚴重一些，並預留出最大的安全空間。雖說惡劣天氣不可預測，但是，惡劣天氣並非一蹴而就，如果在惡劣天氣顯露出一點預兆時，就採取安全措施，是不是更有安全保障，也更為穩妥？
綜合而言，我所有的疑惑在於：「東方之星」為何滿載著一群脆弱的老人，在那樣一個釀成悲劇的時間，出現在那樣一個釀成悲劇的地點？我想表達的是：把慘劇完全歸咎為天災，恐怕缺乏說服力，也難以服眾。
——我想，主要原因可能是有些人在對待安全工作上不夠精細、科學、嚴謹和超前，導致安全工作懈怠、疏漏，相對粗糙、粗放、潦草和隨機，近乎聽天由命，十分被動。這是這起特大慘劇的深刻教訓。
人的生命，永遠是第一位的，再也不能以生命為代價來改善安全工作了。
在我看來，衡量一個國家是不是成熟、現代和先進，最重要的指標之一，就是這個國家防災、減災、控災能力。動不動就死一大群人，隔三差五就出一個群死群傷的安全事故，無疑反映了管理水平的鬆散、粗疏和落後。作為崛起中的大國，中國很快將超越美國成為世界第一的經濟大國，卻出現400餘人的群死慘劇，顯然和大國形象不符，只能說表面是大國，里子卻是第三世界；這種崛起，多少有些勉強，也缺乏足夠的說服力。
對待悲劇事件，公眾不能意氣用事，憑借想像和推斷，來渲染悲情，煽動不滿，製造對立；在救援工作上，這一次國家做得確實足夠好。而官方和涉事航運公司，也不能習慣於「把壞事變成好事」，轉移視線，無限擴大、贊美救援行動……總之，面對悲劇，不能懷有消費心態，還是多一份理性、誠實、客觀為好。
10. 關於東方之星沉船事件可寫的作文素材有哪些稍微具體些，高考時用，採納給說的最多的那個人。謝了
勸你別寫太多這個，第一，這個是熱點，肯定很多人寫，你不一定寫的出彩。第二，這版是國家災權難，是悲劇，沒啥積極意義，不可取。第三，要寫就事件一筆帶過，可寫寫其他關於救災或自救之類的，你不好去評價國家採取的救援行動……知道了吧，不一定要找熱點才能得高分，要有真情實感，這樣文章才通暢。