手動擋起步教學視頻

A. 求手動擋汽車駕駛教學視頻~~~~

在優酷搜索：汽車駕駛大網路之學車輔導。裡面有很多集，根據自己回學習需要觀看答。
http://www.youku.com/show_page/id_z48a2f590ccac11e19013.html

B. 手動擋停車轉彎怎麼做視頻教程

1.起步：
調整座位，扣安全帶，掛空擋，踩離合踩剎車，發動車子，鬆手剎，版打左轉向，鳴號權，松離合起步。
2.靠邊停車要先看後視鏡，然後打右轉向燈慢慢打方向停車。
3.轉彎要看信號燈。然後減速打轉向燈右轉拐小彎左轉拐大彎慢行轉彎。

C. 手動怎麼換擋視頻

加減檔是否平穩，主要還要看油離配合的技術。我3000RPM加檔，平穩得很。你覺得3000RPM加檔的時候噪音難聽？而我2000－2500RPM加檔時，老德很婉轉的對我說：「你難道沒有聽見發動機在發出非常難聽的聲音嗎？」呵呵，我開的是他的車，瞧把他心痛的。發動機什麼轉速下聲音好聽，恐怕也是個觀點問題。再有一個原因就是，咱們的車太差了。我坐過的最好的車是BENZS600，發動機轉速再高也聽不見。別克也不錯啊。再有，檔位越高加減檔越平穩是正常現象，這和不同檔位中間的傳動比不一樣有關系。

老德開車起步時，一檔的轉速一般到4000轉（也有5000轉的）才加2檔，我原來以為這是駕駛風格問題，後來發現人人都這樣。一檔加二檔時車速已經基本達到40KM左右，這還是大眾或福特這種比較一般的外國車，要是寶時捷車，我看它加二檔時時速大概會在70－80KM/H（這也沒什麼稀罕，寶時捷設計時速300多，6個前進檔）。後來詳細問了才知道，德國人在學車時就是這么教的，起步時的加檔轉速要特別高。道理是汽車啟動時，所需的動力最多（不僅僅是某DX文章里說的車一開動就大幅度下降的摩擦阻力，該阻力對於汽車來說微不足道，在平地上我用一條腿就能頂動我的捷達車），這些動力被用於克服汽車的慣性，（汽油燃燒的熱能轉變成了動能），而一檔的傳動比最低，勁兒最大，要盡量發揮。而且這時德國人加速極猛，道理是盡量不讓發動機工作在2000RPM以下。

本人意見：提速換擋，至少要在最大扭距標定轉速值（汽車說明書上都有----發動機技術參數），再大一些也是應該的，沒有什麼不好，高轉速對發動機沒有什麼不好，要是拖擋的話，反而大傷發動機！！

2000轉換擋，是不是連勉強都夠不上？真的不行！不管是日本發動機還是歐美的，2000轉給發動機帶來的不是省油，而是傷害！其實，這個問題真的沒有什麼討論的意義，該多少轉速換擋，最簡單的辦法就是去看你車上的說明書關於發動機最大扭距的轉數就行，換擋不能低於它！我在3擋上，有時也經常開到80，4擋有時到100，有時還跳過一擋直接進入5擋。就象田徑比賽中的4X100接力跑一樣，每一棒都要發揮最大能力，最終才會有好成績。沒什麼好說的了，反正這樣對發動機沒什麼壞處，使得住的發動機才省油而不是在每一擋的低轉速上，低轉速高擋位會使發動機不正常工作，燃燒不充分造成積碳、還會污染電噴系統、甚至堵塞噴油嘴，擾亂車載電腦的正常工作。

車子換檔是根據發動機的轉速確定的。一檔起步，隨著油門的加大，從指示儀表上可以看到轉整已過20，這時就需要升檔，否則會影響汽車的使用壽命。依此類推，速度越大，相應的檔位就要越高。一般老司機可以根據現速知道應掛幾檔。

根據發動機的聲音或者車的速度來換檔.開多了聽聲音就有感覺了.

D. 手動擋汽車掛檔，離合和油門怎樣配合，視頻觀看

點火然後踩離合離合到底之後掛檔然後慢慢松離合松離合的同時加點油門等車起步專之後再用同樣的方屬式換擋一般1檔起步發動機轉速一般在1800~2300轉轉速表上大概在1格半到2格半之間就差不多了如果車比較重把轉速提高一點離合要慢慢的松開~

E. 怎樣學開車起步視頻

學開車起步需要先將發動機啟動，然後接通全車的電子系統，學開車起步具體的操作步驟如下：

1、踩下汽車的剎車踏板。

F. 手動擋叉車視頻教程

應該和開手動檔汽車一樣的操作方式,第一步都要踩離合掛擋起步,然後加速換檔

G. 求 手動檔 駕車視頻教程

ftp://202.115.130.63/經典音樂制/汽車駕駛姐妹篇/汽車駕駛姊妹篇-上路開車步入高手/08-夜間駕駛技法.rmvb
ftp://202.115.130.63/經典音樂/汽車駕駛姐妹篇/汽車駕駛姊妹篇-上路開車步入高手/04-城市道路駕駛技法.rmvb
ftp://202.115.130.63/經典音樂/汽車駕駛姐妹篇/汽車駕駛姊妹篇-上路開車步入高手/09-雨、雪、霧天駕駛技法.rmvb
ftp://202.115.130.63/經典音樂/汽車駕駛姐妹篇/汽車駕駛姊妹篇-上路開車步入高手/07-坡路及山道駕駛技法.rmvb
ftp://202.115.130.63/經典音樂/汽車駕駛姐妹篇/汽車駕駛姊妹篇-上路開車步入高手/06-長途駕駛技法.rmvb
ftp://202.115.130.63/經典音樂/汽車駕駛姐妹篇/汽車駕駛姊妹篇-上路開車步入高手/05-高速公路駕駛技法.rmvb

H. 很陡的坡手剎無法剎住怎麼起步視頻手動擋

坡道起步的秘訣是：同時踩下離合器和剎車——打左轉向燈——鬆手剎——左腳慢慢抬離合器（越慢越好），將離合器慢慢抬至車子有些抖動了，停止松離合器——右腳再慢慢松剎車——等車子開始走起來了，左腳繼續松離合器的同時右腳慢慢加油。

不管你是正在駕校學車的學員，還是已經拿到駕照的司機。起步時，都需要做到以下幾點：

1、上車前繞車1圈，檢查輪胎氣壓，檢查車底有無小動物。檢查車輛四周情況。

2、上車後，系安全帶。調整座位，調整左右反光鏡 和 後視鏡。

3、檢查檔位必須在空擋位置，手剎處於剎車位置，雙腳踩下離合器和剎車。（如果不踩離合器和剎車，檔位不在空擋。一打火，車子就直接往前沖，或者直接熄火，）

4、打左轉向燈。打火。觀察左反光鏡，確保左方安全。（只有踩下了離合器，檔位置於空擋位置時，才能打火。）

5、鬆手剎，掛一檔，左腳慢慢抬起離合器，（不管是起步，還是掛完檔以後，還是正常行駛，任何時候左腳抬起離合器，都是慢慢抬，越慢越好。）等到車子微微有點震動的時候。右腳松開腳剎，輕輕踩油門。（左腳慢慢抬離合器的同時，右腳慢慢往下踩油門。）新手經常熄火的根本原因有兩個：1、抬離合器的速度太快。2、坡道起步時，需將離合器慢慢抬至車子有些抖動了，再松剎車，慢慢加油。

6、觀察汽車速度表：當車速10KM\h左右時，掛2檔。20-25左右時，掛3檔。35左右時，掛4檔。45左右時，掛5檔。（如果有6檔，60左右，就掛6檔。）平時正常開車，必須用5檔或者6檔開，才省油。（或者看汽車發動機轉速表，每次達到1800-2000千轉時，就換下一個檔。）

開車時，不要心浮氣躁。永遠記住：你是在公路（公共的，屬於大家的道路）上行駛，該讓人家的時候，就要多主動讓人家。不要隨意變更車道、隨意搶道，猛打方向盤,急踩剎車。
平時多記憶豪車標志，遇到豪車時，至少距離50米。

每隔15-20秒鍾，就要看一次左右反光鏡。時刻注意車輛周圍狀況。

評價一個司機是不是一個好司機，不是看他技術有多麼嫻熟，技巧有多麼酷炫。
評價一個司機是不是一個好司機，只有一個唯一的標准：就是有多少年，沒有出交通事故。

停車：

1、先觀察周圍車輛狀況。停車不能幹擾別車正常行駛。

2、打右轉向燈，觀察右反光鏡。確保右方安全。

3、踩離合器、踩剎車，減速。

4、停穩以後，拉手剎、檔位直接置空擋。

5、松剎車 和 離合器。

6、熄火，關車窗。

7、下車關車門，鎖車門。

I. 手動擋的車怎麼開視頻

開手動檔車的步驟是怎樣的，個人見解分享，供參考。

1：加檔時！離合應慢慢松開！但隨著車速的增加，檔位的增加！正常轉速與檔位的情況下！速度越快！換檔時松離合也越快！但換檔時！檔位轉速的速差不能太大！比如你二檔的正常2000轉的情況下！車速能跑到50，在這個轉速下換三檔！離合放快一點沒事！但如果是二檔3000轉，車速80以上了！那這時換三檔！離合別松大快！會反挫車！因為一般人正常換檔時！油門都是松到底！所以二檔3000轉時的車速80以上！換到三檔油松到底，此時的車速應該在50左右！而從80一下跳到50左右！車就挫的比較明顯！在這種情況下！油離就要配合好！加油要跟得上離合！
2 ：減檔時 ，先不要急著換檔！用剎車的方式把車速降到合理的情況下！再看實際轉速和車速進行選擇性減檔！比如說！你在高速以120的時速賓士時！突然看到前方大批車量在以40的時速慢慢行駛！此時應踩住剎車！將車速降到40左右！此時再踩下離合換四檔！慢慢松開離合！跟車行駛！
3 ：停車時， 如果車速比較高，先踩剎車！當車速降到檔位的最小允許值時再同時踩下離合！使車慢慢停下！停下後再掛空檔！比如你的車用最高檔90公里的時速行駛！突然有紅燈！此時只踩剎車！將車速剎到你的最高檔的最小允許值！如30公里！這時再踩下離合！但剎車不要松！等車完全停在停車線之內！再掛空檔！如果對車與停車線之間的距離判斷不準！離合不要松！用剎車來控制距離！
4：4檔制動掛1檔是完全可以的！但車速是最關鍵的！車速條件滿足了！你從2檔掛到5檔都行！比如你在紅燈處！你覺得一檔一檔往上加，比較費時間且加速慢！這時你就用一檔起步馬上掛二檔！然後一腳油門到底！幾秒種車速就80多了！這時可以直接換五檔！而減速時也是一樣！如果你車速120，突然前方有緊急情況！大家都是以30的時速行車！你此時就一腳剎車！將車速降到30左右！掛三檔！但一定要車速先下來！如果在120時真接換三檔松離合！變速箱會很受傷！
最後總結！換檔主要是看轉速！轉速適合哪個檔就掛哪個檔！然後是剎車時不要換檔！當車速低到一定的程度踩下離合！當車速穩定了再選擇檔位！
1、上車三件事：調座椅遠近，方向盤高低；調整三個後視鏡；系安全帶。
2、起步動作：踩離合，踩腳剎，鬆手剎，檢查檔位是否在空擋，點火，掛一檔，松腳剎，慢抬離合，同時輕踩油門，至車起步全松離合。
3、換擋動作：松油門，同時踩離合到底，將擋換至與車速相適應的檔位，根據檔位高低以適當速度抬離合，同時輕踩油門；加檔與減檔動作同。
4、剎車動作：用適當的力度踩剎車，車完全停住前將離合踩到底。
5、停車動作：車完全停住後，將檔位放至空擋，拉手剎，松腳剎，松離合，車熄火。

J. 手動擋換擋技巧視頻

第一步：踩離合，松油門

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，「頓挫」 感就會比較明顯。

第二步：換擋

這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。
不僅如此，換擋時如過操作（施力大小、換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。

第三步：抬離合、加油

這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

抬離合的時機是指換入新檔位後，何時抬起離合器進入半離合狀態。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。