離合油門配合教學視頻

❶ 離合器和油門如何配合

離合器和油門配合方法：

1. 發動機動力經離合器傳到車輪，反應到離合器踏板上的距離只有lcm左右，所以在踏下離合器踏板、掛入擋位後，抬起離合器踏板至離合器摩攘片開始相互接觸時，在這個位置腳要停頓一下，同時加油門，待離合器片完全接觸後再完全抬起離合器踏板。

2. 低擋換高擋時要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門，當離合器片剛接觸時稍停頓一下，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。

❷ 離合器和油門如何配合

如果你是急剎車或者是停車就離合剎車一起踩，因為踩離合的時候發動機專的動力就不會傳動到動力輪上從屬而使剎車更容易，但是如果是正常的減速，輕點剎車效果就可以了 。

離合器一般的不用猛踩，輕輕踩一下效果就可以了不需要那麼狠，其實輕踩和猛踩在有助力的是一樣的效果，只要你把它踩到位了就可以了，至於配合 ：

一檔踩離合的同時松油門同時換檔，確認推到位的同時踩油門松離合就可以了 。

(2)離合油門配合教學視頻擴展閱讀：

離合器和油門使用方法：

1、發動機動力經離合器傳到車輪，反應到離合器踏板上的距離只有lcm左右，所以在踏下離合器踏板、掛入擋位後，抬起離合器踏板至離合器摩攘片開始相互接觸時，在這個位置腳要停頓一下，同時加油門，待離合器片完全接觸後再完全抬起離合器踏板。

2、低擋換高擋時要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門， 待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。

❸ 手動擋汽車，換擋完畢後，離合、油門如何配合

手動擋汽車，換擋完畢後，離合、油門配合方法如下：

1、 第一步：踩離合（器），松油門。

2、 第二步：換擋。

3、 第三步：抬離合、加油。

以上三個步驟中，哪一步可能產生沖擊呢？下面試著一步一步地逐個分析。

4、 第一步：踩離合（器），松油門。

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。

5、 踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

手動擋常見問題

1、 換擋看檔桿這是很多新手會犯的毛病。由於對擋位不熟悉，再加之新手有時候會緊張，經常會掛錯擋，所以他們會下意識的去看擋桿，但這樣極易引發事故。正確的做法，新手品勢多練習、多熟悉擋桿位置。手動擋車的擋位分布也就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。

2、 忘記換擋。

這種情況比較常見，忘記升擋會增加油耗，並且會產生很大的噪音，舒適性和燃油經濟性都會降低。還有些人經常忘記降擋，這樣會讓發動機積碳增多，引起發動機故障。正確的做法是，在駕駛手動擋車型時，一定要養成一個良好的駕駛習慣，該換擋時就換擋，不要怕換擋麻煩。

3、 半聯動時間過長。

這種情況往往是因為堵車或者其他原因造成車速太慢，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時間處在半聯動狀態下，會加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。正確的做法是，在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時候，可以在適當時候踩死離合器或松開離合器，只用擋位和剎車來控制車輛速度，盡量減少離合器在半聯動狀態下的時間。

4.、 空擋滑行。

有些新手朋友在開車時，往往會存在一個誤區，就是空擋滑行會比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個更重要的因素，那就是行車安全。當車輛空擋滑行時，發動機不在對車輛進行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險，並且空擋滑行時只能用剎車來控制車速，這也會增加剎車的磨損。正確做法是，盡可能避免空擋滑行。

5.、 不停穩車就掛倒擋。

這是最傷變速箱的行為，不停穩車就掛倒擋，會造成變速箱齒輪打齒，如果經常打齒，齒輪的齒冠就會被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性循環，齒輪咬合不徹底，會造成掛擋後稍微有震動就容易出現掉擋的現象，這時候就需要大修了。所以一定踩住剎車將車停穩後再掛。還有要注意的是，在掛擋踩離合時一定要將離合踩到底，千萬不能離合器還半聯動就掛倒擋，這樣也是會造成打齒的現象發生。

6、 離合不踩到底

踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。

❹ 新手如何快速掌握離合和油門的配合

起步時，主要是離合器在半聯動（也就是剛剛掛上離合的瞬間）時，一定要慢，或者稍微給一點油即可；左右腳配合練習幾次就沒有問題了。

❺ 開車離合和油門怎麼配合

起步時慢慢踩油門的同時慢慢松抬離合器
加檔時迅速踩死離合，迅速掛擋，然後按上面操作

❻ 手動擋汽車掛檔，離合和油門怎樣配合，視頻觀看

點火然後踩離合離合到底之後掛檔然後慢慢松離合松離合的同時加點油門等車起步專之後再用同樣的方屬式換擋一般1檔起步發動機轉速一般在1800~2300轉轉速表上大概在1格半到2格半之間就差不多了如果車比較重把轉速提高一點離合要慢慢的松開~

❼ 換擋時，離合，油門怎麼配合

放離合至半聯動的位置停一下，同時右腳跟進油門，轉速要和當前的車速和擋位相匹配，要不然車子會有頓挫感，左腳再緩抬離合，此時緩抬離合起到中和發動機轉速和車速不匹配的作用，這樣車子就會很平穩的前進了。

❽ 開車離合和油門怎麼配合

每個車的油門和離合開度調的也都不一樣，每個人的感覺也都不一樣，這得自己品了，不過一開始都要慢慢的，慢抬離合慢給油

❾ 請問汽車起步的時候如何配合好離合和油門

1、

起步熄火抄原因是抬襲離合太快。

1到2是空的怎麼抬都不會熄火，2到3才開始離合，所以2的時候一定要很慢的抬。

抬到2的時候順便輕加油門，減少熄火的次數，（邊抬離合邊加油）沒有什麼影響 屬於正常起步。

2、二檔的動力能夠爬山路，用二檔時半踩離合來控制車速。（掉頭速 度快的情況下）。如果掉頭速度快慢，那就用1檔來控制。

3、速度剛剛好直接轉彎，車不會熄火的。要減速就踩下離合，要加速就加點油門。正常情況下拐彎都用2檔來控制。

❿ 汽車起步離合和油門配合的技巧

車輛起步來離合器和油門的配合沒源有什麼技巧可言
全憑對車的熟悉程度，而且每輛車根據排量不同性能不同
離合器高低也不同
自然在兩者配合上面也不盡相同，這就是為什麼即使老駕駛員在拿到一輛陌生的車的時候也會出現起步時發動機轉數很高的原因。凡事講究一個熟能生巧，你開久了就能很輕松的憑發動機的聲音去控制油門和離合器甚至成為一種本能。