『壹』 比較帥的自行車速成特技教學
1.提車頭技巧
車身豎立技巧不單止有助於讓旁觀者留下印象，主要還是在公路上行走時克服木塊、樹根和石頭的精華技巧。大多數新手拉車把過狠想使用車頭抬起來是最常犯的大毛病。提起車頭發生在車重微微向後轉移同時對腳踏加一點兒的力的情況下。當你把這兩個要訣很好地合在一起時，用輕微的拉力就能使前輪騰空！
2.定車
當你能突然剎停車並直直地立在原地至少超過十秒種而身體的任何部分無須接觸地面時，你就完成了定車。這是停止前進的重要技巧，對於場地賽中這種平衡技術甚至比速度重要得多。順著路，輕輕用前閘慢慢剎車。離開車座站立，轉動車頭偏向一邊（使你感覺舒適的一邊），保持重心並將注意力集中在距前胎前約五英尺的地面，用腳踏的壓力，同時用前壓保持平衡。如果快撐不住了，就放開車閘前進幾英寸，直到你恢復鎮靜。在用無扣的腳踏或腳扣嘗試之前先穿普通鞋子並用平的腳踏試試。
3.兔式跳躍
知道如何象小兔子一樣跳躍（即在無任何斜坡或跳躍幫助的情況下令兩個輪子離開地面）能讓你在碰到突然出現的小洞穴、石塊、一截濕滑的鐵軌或一段新的斷路時救自己一命。用無扣式腳踏來完成兔式跳躍要容易得多，因為它能讓你的腿更好地控制腳踏。做一個簡單的跳躍得站立並輕壓自己的身體，想像你的胳膊和腿是個大「彈簧」：想要把這個「彈簧」壓住，然後突然放開這「彈簧」這將會把車子帶離地面。用更精確的方式來表達就是：一個用自己身體做的跳躍動作。自然，車子也會跟著跳。如果你試圖跳過一段高高的木頭或一隻瘋狗，首先得集中注意力令前輪抬起足夠高以便越過障礙物。記著當前輪越過後，即使後輪碰到障礙物，怎麼說跳過它應該是沒問題了。但如果前輪都已碰到，那麼你註定得失敗。
視頻沒有，看這些怎麼樣？
『貳』 自行車玩特技的方法是什麼
YOUTOBE或者YOUKU上看他們的講解視頻
『叄』 自行車要怎麼玩特技
小輪車(BMX)運動起源於20世紀年代的加利福尼亞,在很短的時間里它便以其獨特的魅力征服了全美國。那些對越野摩托車可望而不可及的青少年而言，這項運動可以使他們體會到在自建的越野跑道上駕車飛馳的美妙感覺。雖然使用的是自行車，但不妨礙 他們充分體會那瞬間的撞擊所帶來的刺激與興奮。對於青少年來說，BMX的花銷相對低廉而且也不用去離家太遠的練習場。 70年代初，美國建立了最早的BMX組織，這也被認為是BMX成為正式運動項目的標志。在其後的十年間，小輪車運動又傳入了其他一些國家。1981年4月國際BMX聯盟正式成立，1982年舉行了第一屆世界BMX錦標賽。到這時BMX這一獨特的運動項目便在全球范圍內迅速發展起來。由於這項運動與自行車運動有較多的相似，1993年BMX正式成為自行車運動大家庭的一員。 繼美國之後在歐洲，澳洲的一些國家BMX也有蓬勃的發展。但美國仍是這個項目的超級強國。小輪車在最近幾年傳入我國，在幾個大城市也擁有了一定 康陌 謎摺?/p > 小輪車發展至今，已經脫離了單一在練車場中進行比賽，而發衍生了更多的項目。具體分為五種：第一種是最原始的泥地競速比賽。第二種（DIRTJUMP泥地跳躍比賽），利用泥土做成的坡度進行跳躍花式比賽。第三種稱為（STREET 街道）利用模仿街道障礙的道具場地進行比賽。第四種（HALFPIPE 半管道），在半管道場地 里進行跳躍花式比賽。第五種（FATLAND，平地花式），在指定的平地里利用BMX車做各種平衡滑行的動作進行比賽。 平地花式是最基礎的，也是最重要的，它的動作有上百種，其中最基本的是車上靜平衡，如後輪點地跳，前輪點地跳，擦輪，定車，飄，過橋等。初學者在提高靜平衡能力後才能練習更高難度的動平衡，即在自行車運動中做動作。 BMX的車身一般採用合金製成，可以承受從幾米高的地方摔下的沖力。設計上也有許多的特殊之處，如不受車閘線的限制，可以做360度轉動的車把，前後輪都有可供腳踩的「火箭筒」等。一輛車只要環一些小的零件就可以做出不同的玩法，可以滿足不同性格的人的需要。 車圈周邊部件 輪胎 在操作BMX過程中,輪胎吸收沖擊起著重要作用。現在流行的是,輪胎的側面也有較深的胎紋的粗輪胎(如1.95等),粗輪胎在進行技巧動作時穩定,今後斜坡技巧等的各種動作會逐漸增加,這些動作與與輪胎側面的胎紋是有關的,因此這種粗輪胎較適合。另外與輪胎有關的是,車胎的氣壓的設定,雖是同一車胎,氣壓不同,使用的感覺則不同。以下分析氣壓對BMX騎乘的影響。 氣壓高時:輪胎的面積變小,高速自轉時,速度不容易下降,倒轉時可用較小的力旋轉。但是因為加了許多氣體因此變重。 氣壓低時:輪胎的面積變大,單是進行斜坡及滑行類的練習時,比起高氣壓時變得簡單。倒轉時輪胎與地面的抵抗變大,因此需要些力氣。旋轉時輪胎將向橫方向移動,因此不適合。 車圈 進行技巧操作時,車圈對沖擊要有一定的耐強度。尤其要是剎車器,降速用MTB目前主要用盤式剎車器,但是BMX目前還在使用制動塊的剎車器,因此與制動塊接觸的車圈部位,要求耐摩擦。在國外有個廠家(AREX)出售寬幅車圈得到成功,後來其他廠家也陸續出售寬幅車圈,因此現在寬幅車圈較流行。寬幅車圈的優點是與制動塊接觸的部位的面積較大,另外製動塊的調整也較方便。 輪輻 選擇輪輻需要經驗與有關數據,因為長度與素材等有很多品種,不同組合外觀及強度又不一樣,同一個輪輻使用同一個花鼓,但裝的方法不同,輪輻的長度則不同。 花鼓 花鼓的作用是使車圈順暢地旋轉,因此內部構造精密。目前有許多使用封閉軸承的旋轉阻力小的精度高的花鼓。後輪的花鼓的用途不單純是旋轉車圈,還要用鏈的傳遞力來旋轉車圈,free coaster hab(自由慣性運轉花鼓)是自行車向後跑時起著空轉鏈輪的作用。最近有個外國廠家(BENDIX)製造了只要踏上踏板時固定鏈輪的coaster,如果用這種裝置,踏上踏板的技術變得很簡單,因此不少國外騎手不願意承認該裝置。 近來,街道花式小輪車等技巧的不斷提高,這使得對旋轉軸的強度的要求也變高,現在有出售14mm旋轉軸的花鼓,這種花鼓分兩種類型,一種是有14mm旋轉軸的花鼓；另一種是3/8英寸的旋轉軸加上14mm的套。兩者比較當然使用14mm旋轉軸的強度好,但是你要使用14mm旋轉軸時,車架及叉都要與它相適應。 把手周邊部件 把手 把手的重要因素是高度及彎曲程度,把手的長度可以切斷兩端來調整。關於彎曲度現在較流行的是稍微向騎手方向彎曲的把手。另外,現在國外除了通常使用的22.2mm粗的把手外,更多使用1英寸(25.4mm)粗的把手,因為它強度大,同時安裝剎車桿的位置選擇性大,但是使用這種把手,不能用普通的剎車桿,一定要用一英寸(25.4mm)專用的剎車桿。 bar end bar end是為了保護握把兩端而在其最外側裝上去的東西。最好用金屬製品(鋁、不銹鋼、鐵制等),固定在握把上時,螺栓的位置要放好,轉倒時螺帽會接觸地面,容易丟失。 握把 握把是手經常接觸的地方,並傳遞手的力到車上,不同厚度及各種形狀的膠制握把有多種。最近較流行細的握把,因它較易使力。 剎車桿 剎車桿因桿的長度不同等有各種款式。曾經有一個時期,有些騎手把桿不完全固定在把手上,讓它在把手周圍自由旋轉,這對某些技巧是方便的。 車把立 車把立有兩種,標准型及前(ahead)型。車把立的突起尺寸有許多。車把力重要的是其固定力。應選擇合適的突起長度及固定力強的車把立。尺寸有標准尺寸和超(over)尺寸,選購時應注意。 PEG 對BMX來說想進行平地花式技巧,或者街道花式技巧時PEG是絕對必要的東西。 A.PEG的作用 1).街道花式技巧:把peg放在石頭等上面滑行,旋轉等技巧時用。 2).平地花式技巧:騎乘 B.PEG的材質及其影響 鋁制:作為peg的材料,鋁的優點是輕,不怎麼滑。也就是說進行平地花式技巧時腳不易從peg上滑下。進行一些街道花式技巧,如用後輪的一條peg跳上石頭,仃止、然後回去等動作時,若peg不怎麼滑的話,不容易摔倒。相反不夠滑的話,進行某些花式技巧時速度不夠快。但是把peg准確地挾緊,進行旋轉技巧時,與石頭接觸的peg接面處會被摩擦,使得該處變成很滑。不管怎麼說,鋁制的最大的欠點是摩擦損耗大,對常進行旋轉技巧者是不適合,除非你不計較花錢。 鐵制:重、耐用、很滑、發生火花很好看、結實。不過太滑。 鋁制與鐵制比較: 採用那種材質決定於你所進行的花式技巧,只進行平地花式技巧的應選擇鋁制的；只進行街道花式技巧應選擇鐵制的(也可按興趣選鋁制)；若你是兩個技巧都能進行的高手,鋁制都要買嗎！ C.peg的固定方法 插座式(socket mount):這個固定方法是 ,把螺栓固定在peg身上的螺絲孔上。這個方法需要棘輪板手、15mm的插口(socket)、extension等工具。 螺紋式(thread on):peg本身就設有螺紋。這個方式可用手或者用手鉗等擰緊。 以上兩者比較的話,插座式的較好,因它不容易松動,它的形狀也不容易被人偷。但也有人認為螺紋式的外觀好價格便宜。 D.peg的粗細與長度 粗:粗的當然好,因為較舒服而穩定；細的會加重對腳的壓力。 長度:對街道技巧來說,很多場合把peg掛在物件上的期會較多,若peg短的話有時會掛不到,因此長的好。 E.逆轉螺栓(antispin bolt) 有些peg付有被稱作逆轉螺栓(antispin bolt)的部件,這個部件的作用是,當進行旋轉等技巧時防止peg松動而自轉,並把peg固定在同一位置(對旋轉方向)上。 價錢很難說好的話就比較貴,初學者一般的就可以啦!~
『肆』 山地自行車特技教程 一些簡單的就可以
不用踏動，用手拉起車前輪自行車依靠慣性向前滾動，這時腰部往後沉...手腳同時向前方推出車子，腰繼續往後沉，車子前輪被盪起來。人朝上舒展身體，同時將車把向小腹的方向拉，形成前輪抬起的站立姿勢。注意控制後剎車，防止拉翻。要點是保持左右平衡，不要太猛，不然後輪會離地，即使剎後剎車也一樣會翻。行進中的跳躍---BUNNYHOP腰部猛地往後撤，車頭猛地朝前推，盪起車頭。緊跟著人立刻猛地朝上跳，用力將把手朝小腹部猛拉，動作要快要猛。在空中將車把推出，同時收腿，將後輪抬起。掛翻台階（熟練掌握BUNNYHOP後再練這個動作）用BUNNYHOP的方法掛翻上台階，要掌握好拉起車頭的時機：盡量遲一些，越遲越好。但太遲拉起前輪，會發生前輪撞檯子的危險。跳起時一定要保證前輪高出台階，不然會很危險。當台階很高的時候，讓前輪先上去，身體盡量朝上伸展...隨即收腰曲腿，同時朝前推車把，車子會跟上去，卡住牙盤...最後再把車子完全推上去。後輪定站起來的常用方法：稍微蹬一下腳踏板，與此同時，人往上伸展，用手拉起車頭。朝上跳的方法：後輪定的姿勢，重心朝後放，踏動腳踏板的時候，人朝上跳，並朝腹部拉車把，動作猛一點，用爆發力，就可以跳起來了。這其實和平地蹬起後輪定的方法相同。落下時，腰朝後沉，車頭朝前放，腳要倒一點鏈。為下次跳動做准備。注意車把和人之間要保持一定距離，手臂舒展。後輪定朝前跳 自行車攀爬後輪定好後，將車頭朝前放，重心不要朝後移，腳倒一點鏈，准備發力...蹬出的同時，身體朝前伸展，並將把手朝回拉---飛出。用力要猛，要爆發力。後輪定朝後跳 自行車攀爬重心後撤，車子朝後倒，這時不要倒鏈，身體朝後伸展，同時朝腹部拉車把，飛起後，雙腳朝後勾腳踏，將後輪朝後拉。後輪定轉身 自行車攀爬後輪定轉身，靠的是雙臂推動車把，在跳起的時候，將車朝轉動的方向推動。跳下 自行車攀爬用後輪定朝前跳的方式，行進到檯子的邊緣。可以從雙腳間看到後輪的位置。
（圖中文字：台階的邊緣；從雙腿中間看去）放低前輪，同時重心朝後放，要跳出時，用腳蹬出，同時重心朝前跟...在空中拉緊車把，使後輪先著地。根據跳下的高度不同，前輪放下的高度也不同。越高前輪越要放低。後輪定跳遠再跳出之前，重心朝後放，同時放低車頭。（對跳出的距離影響很大）踏動踏板，飛出，這時身體要跟上，將把手拉緊。後輪著地的時候，鎖住後剎車，使用下半身吸收沖擊。隨時可以後輪定在圓石和車台上，使用蹬推的方法跳起。以車胎的正上方為後輪的目標落點。要跳的時候，放開剎車，前腳頂住踏板，雙臂和腳同時發力，跳起。在空中用雙腿把後輪放在車胎上面。形成後輪定的姿勢。本篇介紹的是一些在沒有充分位置和距離的情況下用的動作。蹲跳定好車後，重心朝後蹲，正腳上抬，准備發力。跳出的方法和後輪定跳出的方法一樣：蹬出，拉車把，重心跟進。整個動作要很有爆發力.先搭上前輪，緊跟著收後輪上去這個動作可以上檯子，但高度有限，離台階較近的地方准備發力蹬踏，身體朝上伸展，拉起前輪，（同時）這樣前輪搭了上去...緊跟著將車推出，同時順勢收腿，將後輪收上來。側跳 要掌握朝正上放跳起的感覺。兩個方向都要會。不過一般朝反腳一側跳會高一點。 平行於檯子定好車。重心後蹲，腳倒一點鏈。雙臂伸直。腳用爆發力猛地一蹬，身體朝正上方跳起，雙臂將車把朝身體猛拉，跳了起來...然後收腿並朝前推出車把。要注意前輪一定要落在台階上，不然會受傷。後輪上不去的時候，可以先卡住牙盤，再推上去。過坑接後輪定和朝前蹲跳方法一樣，要注意後輪的落點，並保證在後輪有足夠的摩擦力的情況下使用。就此後輪定！當前面有台階的時候，瞄準台階的邊緣，跳過去的時候，不要剎車，順勢攀上去！站起來後輪定 如果不夠位置放下整台車，要保證後輪完全在檯子上。拉起的時候，不要蹬太大力，重心要完全落在後輪上，保證後輪握力，同時避免前輪滑下去。 前輪高的時候可以用蹬推的方法上去，但如果比較低的情況，可以蹲跳上去。方法和蹲跳一樣。不過我建議用蹬推，因為蹬推不受地面的情況影響，上得也比較高。後輪定側跳
這個動作的高度比平地側跳要矮，適合不能放下整輛車的場合使用。首先後輪定定好車，重心後蹲，同時朝前放低車頭。以這樣的姿勢蓄積力量，跳的時候拉緊車把，同時人要朝上跳，這時踏動的力量比平地側跳要弱。大幅向上收腰，將車朝上推出，就可以用後輪定的姿勢跳上去。用干拔的方法朝前跳鎖死前後剎車，上半身壓在車把上面，蓄好力。上臂發力將身體推出，這時迅速拉緊車把。落地的同時，朝前推車，將車送出。 前輪高的場合也是將上半身壓在車把上，積蓄力量。當檯子較高的時候，要把前輪朝裡面放一些。不是向正上方而是稍微朝前一些跳起。同樣是靠上臂發力將身體彈起。跳起時身體成反弓形。靠腰力將車朝前挑出，同時曲腿，收起後輪。 後輪高的場合身體不要伏得太低。雙臂發力，將身體在空中停留一下，這時迅速將自行車朝前送出，感覺是以肩部為中心，用車子畫了一個圓。然後落地。用干拔的方法進入後輪定要以後輪定的姿勢著地，跳起時要更用力，將自行車和身體之間拉開一定程度的間隔。後輪著地的時候，腰降得低一些，繼續拉車把。在這時，如果能繼續保持平衡，就OK了。不能保持平衡的話，立即通過跳躍進行平衡改善。 從一開始就要做好心理准備。沖勁不足，就算是將後輪送上去，人還是上不去。下定決心最重要。蹬半圈的正反腳跳躍 反腳定好車，腰朝後抬起，反腳要倒一點鏈。腰一邊下沉，一邊用反腳開始踏動。同時用反腳做前輪抬起。正腳這時發力跳起，身體舒展。這個動作在助跑距離短的地方很有用。
『伍』 自行車如何做一些簡單特技
樓上闊皮的吧，還是錯的，攀爬是biketrial，自行車特技分很多種，基本上就是攀爬和bmx兩大塊兒，沒有捷徑可走，都需要長期刻苦的訓練～
『陸』 新手怎麼練習自行車特技，公路自行車
等你把車的技術練好了再練特技吧！從基礎學起
『柒』 自行車特技教學
─────────不用踏動，用手拉起車前輪───────── 自行車依靠慣性向前滾動，這時腰部往後沉。 手腳同時向前方推出車子，腰繼續往後沉，車子前輪被盪起來。 人朝上伸展身體，同時將車把向小腹的方向拉，形成前輪抬起的站立姿勢。注重控制後剎車，防止拉翻。要點是保持左右平衡，不要太猛，不然後輪會離地，即使剎後剎車也一樣會翻。 ─────────行進中的跳躍---BUNNY HOP───────── 腰部猛地往後撤，車頭猛地朝前推，盪起車頭。 緊跟著人馬上猛地朝上跳，用力將把手朝小腹部猛拉，動作要快要猛。 在空中將車把推出，同時收腿，將後輪抬起。 ─────────────掛翻台階──────────── 用BUNNY HOP 的方法掛翻上台階，要把握好拉起車頭的時機盡量遲一些，越遲越好。但太遲拉起前輪，會發生前輪撞檯子的危險。 跳起時一定要保證前輪高出台階，不然會很危險。 當台階很高的時候，讓前輪先上去，身體盡量朝上伸展。 隨即收腰曲腿，同時朝前推車把，車子會跟上去，卡住牙盤。 最後再把車子完全推上去。 ─────────────後輪定───────────── 站起來的常用方法稍微蹬一下腳踏板，與此同時，人往上伸展，用手拉起車頭。 朝上跳的方法後輪定的姿勢，重心朝後放，踏動腳踏板的時候，人朝上跳，並朝腹部拉車把，動作猛一點，用爆發力，就可以跳起來了。這其實和平地蹬起後輪定的方法相同。 落下時，腰朝後沉，車頭朝前放，腳要倒一點鏈。為下次跳動做預備。注重車把和人之間要保持一定距離，手臂伸展。 ────────────後輪定朝前跳──────────── 後輪定好後，將車頭朝前放，重心不要朝後移，腳倒一點鏈，預備發力。蹬出的同時，身體朝前伸展，並將把手朝回拉---飛出。用力要猛，要爆發力。 ────────────後輪定朝後跳──────────── 重心後撤，車子朝後倒，這時不要倒鏈，身體朝後伸展，同時朝腹部拉車把，飛起後，雙腳朝後勾腳踏，將後輪朝後拉。 ────────────後輪定轉身──────────── 後輪定轉身，靠的是雙臂推動車把，在跳起的時候，將車朝轉動的方向推動。 要把握好節奏，同時配合腰部轉動，增加旋轉的力量。 ──────────────跳下───────────── 用後輪定朝前跳的方式，行進到檯子的邊緣。可以從雙腳間看到後輪的位置。 放低前輪，同時重心朝後放，要跳出時，用腳蹬出，同時重心朝前跟。 在空中拉緊車把，使後輪先著地。根據跳下的高度不同，前輪放下的高度也不同。越高前輪越要放低。 ─────────────後輪定跳遠──────────── 再跳出之前，重心朝後放，同時放低車頭。（對跳出的距離影響很大） 踏動踏板，飛出，這時身體要跟上，將把手拉緊。 後輪著地的時候，鎖住後剎車，使用下半身吸收沖擊。 ────────────隨時可以後輪定─────────── 在圓石和車台上，使用蹬推的方法跳起。以車胎的正上方為後輪的目標落點。要跳的時候，放開剎車，前腳頂住踏板，雙臂和腳同時發力，跳起。 在空中用雙腿把後輪放在車胎上面。形成後輪定的姿勢。
『捌』 怎麼玩自行車特技
http://www.chinabike.net/
國內最大的抄自行車運動網站襲
http://www.withbike.com/net/index.php
這里有全國自行車網站的鏈接。
玩自行車特技不能只上網學，一定要和高手多交流，一起練。你可以在上面兩個網站里找找當地的車
『玖』 自行車特技有什麼
本人都在28寸到26寸普通車上表演，
比方說倒天蹬，一隻腳站在後架上，另一隻腳蹬上2.5米以上的高度，挺基本的動作。相當於劈叉，雙腿都與地面垂直，外加配唱義大利歌劇。
還有就是老鼠爬稱鉤，自己稱自己，具體是後腳在座位上立跪，前腳踏在男裝車的橫樑上，手上舉起鮮花，或者豎起大拇指，怪叫「老子天下第一！」；
燕式平衡，燕式平衡加獻花；
就從舞蹈、技巧、武術圖譜中挑選造型。
因為二十多年沒練功了，
武術器械動作就不再敢上自行車了。以實際經驗，最難的是提起長度1.8米，直徑30毫米的實心鐵棒上自行車造型，感覺到車身明顯地在變形。
最搞笑是在機動車流中前進。
已經拍了低解析度短片，還沒有放到網上，已經有不少博士導師，西洋人見過。
小輪車如果不騰躍，氣勢沒有大車氣派，定車表演的動態力度不足。
標準的小輪車的動作、套路已經成熟，你再練也是重復國外的老套規范，沒有創新，也要專門的練習場地，要專門的起跳、翻騰設備。
這種小輪自行車不適合於長途旅行，不能載貨，不能作為長距離上下班的交通工具。
一般地說，在27英寸自行車上練習，是最平民化的方式，路上見到老外，一隻腳蹬在座包上，來個倒天蹬造型；
一隻腳蹬在腳踏上，來個燕式平衡（雙手平伸出成直線，與軀體垂直，後腳成水平狀態，我過去能高於頭部，頭部向前上仰，相關照片正在本小區內展示；
在馬路邊、在機動車流中間的行進過程中就能表演，多方便，多簡單，多快捷！
鮮明，大方，健康向上。
我昨天已經向俄羅斯人表演，今天又向英國教師展示。
過去向加拿大教師表演過，同時演唱義大利歌劇。
應該將成套的武術套路搬上自行車，本民族的特色最有國際競爭力。
特別注意：非專業人生請勿模仿，有生命危險，而且危及他人安全！
我大腦有毛病才這樣干，別見怪；諸位思維穩健、正常，不會作這種傻事。
下一代鍵盤
其實在日常生活中就能訓練，
舉個實際例子----
不少地方的門衛、門崗，有高20厘米到30厘米的橫木或鋼管障礙物，迫使自行車通過時，騎行自行車的人員下車推行。因定製宜的對抗訓練，就是保持速度沖過去，臨近障礙物的時候跳下自行車，將自行車提過障礙物通過；然後，右腳有力蹬地提供沖量，使人體加速，左腳迅速在腳蹬上站直，右腳有力地劃向後方，在人體完全離開地面，自行車勻速前進的過程中，右腳與軀體都保持水平，再順勢保持幾秒鍾。
我過去在上車時是慣例採用這個招牌動作，經常踢到後面的人肩膀、胸部，或者在其頭部前晃動。
經過這種訓練，你在球類運動中的腿部運動一定敏捷。
本人當年使用的是30年前的國產普通自行車，普羅大眾商店購買的。
『拾』 關於自行車特技的
提後輪抄嘛，2種方法，第一種，襲有一定的初速度，抱死前剎車，然後收腿，車自然就起來了，不用腳鉤，第二種，前後剎車都抱死，定住車，然後重心前移，順便鉤住腳蹬，然後收腿，第二種相對難一些，至於後輪點地，這個就比較難了，你可以先連前輪點一下，後輪再點一下，反復點，然後使勁拉車把，腳順著身體鉤住腳蹬跳，注意節奏，慢慢練就可以。