駕車教學

㈠ 怎樣學開車起步視頻

學開車起步需要先將發動機啟動，然後接通全車的電子系統，學開車起步具體的操作步驟如下：

1、踩下汽車的剎車踏板。

㈡ 自動檔汽車駕駛教學的視頻

自動擋汽車把離合與剎車結合在了一起。檔位分為：P駐車檔，R倒檔，N空擋回，S或者答D為前進擋，有些手自一體的汽車還帶有加減號。步驟就是啟動發動機踩住剎車掛入S或者D檔位松開剎車（駐剎）加油門前進。用油門和剎車來控制車速。前進中不需要換擋解放了右手和左腳。

㈢ 駕校是怎麼教學員開車的

我覺得你的教練挺不錯的，我學車的時候教練雞巴毛都沒教就應付考試，考完版證下來不權會開車。後來自己一點點練的，從我自己的駕車經驗來說基本和你教練說的保持一致。 細節東西很多，敢於上道就好了，練好起步停車，啥都不怕，沒事慢慢嘎悠熟練了就自然而然了都不是問題。

㈣ 請教學開車入門知識

這有一些經驗和你分享：希望能夠幫助到你：

安全開車的手眼身腳步：
如果隨機問一個司機如何握方向盤，可以得到許多種答案：剛從駕校畢業的人會選擇四、九點式———左手握住方向盤的九點鍾位置，右手握四點鍾位置；開切諾基或別克的人會選擇左手搭在方向盤的頂端，右臂靠在中間的扶手箱上；開桑塔納的人會選擇把座椅向後調一些，身體半躺著，用手握著方向盤的下端……這些都不是安全的開車姿勢。
雙手要平行
雙手要平行地握在方向盤的中間稍偏下的位置。盡管這個姿勢有悖於駕校教練的諄諄教導，但是在發生碰撞時，平行的手臂更有利於支撐身體。如果雙手放在四、九點位置，左臂肌肉始終保持緊張，可能造成左右肩、臂發育不均衡。只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上。當車輪撞到石頭或高台階時，前輪有時會突然轉向一側，帶動前輪快速旋轉，假如拇指環繞方向盤，快速轉動的方向盤會將拇指打折。
眼睛到處看
判斷一個司機是否成熟的標志，就是看他的眼睛在一個物體上停留的時間。新手上路後，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的車。其實，除了注意前車的動向外，還要充分利用車上的三塊反光鏡，隨時觀察、了解側面和後面來車的位置、車速。踩剎車前，看一下中間的後視鏡，後車是否跟車太近，是否需要輕踩剎車、亮起剎車燈提醒後車注意。並線時，除了看左右的反光鏡以外，最好回頭用眼睛的餘光溜一下側後窗，避免反光鏡的盲區中有車，發生刮蹭事故。

身體滿座椅
很多新手因為車感差，為了看到車頭，就盡量將座位調整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機，跑長途時喜歡將座椅靠背向後傾斜，採用半躺的姿勢開車，這都是不安全的做法。座椅前移後，胸部與方向盤的距離變近了，方向盤移動、變形的空間也變小了。發生碰撞後胸部受到方向盤撞擊的幾率提高了；半躺著開車時，全身處於放鬆的狀態，手也只能握住方向盤的下端。當路面上突然出現障礙物時，雙手無法完成推拉方向盤的動作，更別提大角度的規避動作了。
正確的做法是，先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右。有科學實驗表明，這個角度最符合人體工程學，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背，將座椅坐滿、坐實；然後將腕關節搭在方向盤的頂端，調整座椅前後距離，使肘關節仍能保持彎曲。
此外，將剎車和離合器踏板完全踩到底後，使膝關節仍能有一定的彎曲，這樣可以保持穩定的蹬踏力。

鞋子一定要合適
鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脫，是事故的隱患；鞋邊兒不要太寬，右腳從油門踏板抬起移到剎車踏板時，較寬的鞋邊兒容易蹭在剎車踏板上，可能只有幾秒鍾，但這幾秒鍾時間已經足夠讓你撞上前面的車了；別穿高跟鞋，年輕的女司機因為穿高跟鞋不能將剎車踏板踩到底，造成追尾的現象已經屢見不鮮了。

穿裙子上車注意形象
穿裙子的女性上車的時候，是她們最尷尬的時候，因為穿短裙的容易春光外泄，穿長裙的則要手忙腳亂地提起裙子防止絆倒。正確的上車程序是：打開車門，轉身側向車身，並緊雙腿，坐進車內，再將腿收進車內。

㈤ 求教學開車，越詳細越好…

首先踩住左腳邊第一個，也就是離合器，然後再發動汽車。踩住後掛一檔，然後輕輕松開離合器，松的同時再踩油門，車就慢慢向前走了。。滿意么，，謝謝。。

㈥ 新手學車：新手怎麼開車才安全 標准開車方法教學

老司機教你幾招：先了解儀表盤功能,包括:車速表、轉速表、里程錶、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。知道調整後視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉並正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。
調整好駕駛姿勢。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適,然後把手臂伸向前方,自然握住轉向盤的兩側。這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。如果不合適,可以前後滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度，調整好駕駛姿勢，千萬記得系好安全帶。
手握轉向盤的位置,以兩只手握住轉向盤3點與9點鍾方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
原地不著車熟悉擋位,此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板後,再次踩下離合器踏板換擋,一般會順利掛入擋位。協調離合器與油門間的配合。起步時,離合器踏板的操作要領,做到:起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。
熟練油離配合還有些新手由於離合器操作不熟練,養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長期處於半離合狀態,加速離合器的損壞。正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋,著車後踩下離合器踏板,將換擋桿掛入1擋,慢慢松開離合器,配合油門,起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底,在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢,當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油,繼續緩慢松離合,直至徹底松開,使車輛平穩起動。
車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。正確的換擋應該是在汽車起步之後,隨著發動機轉速增加,配合不同車速,換入相應擋位。通常,當轉速提高到一定程度,發動機工作雜訊就會增大,此時就必須升擋,換擋的時機一般在發動機轉速為2500~3000r/min之間(不同性能的發動機會有所不同,使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋,建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例,通常情況下,起步後當車速低於20km/h時應選擇2擋,當車速為20~60km/h時選擇3擋,當車速在60~80km/h之間時掛入4擋,如果車速超過了80km/h就可以掛入5擋了。
駕駛員坐在車里視野有限,單憑肉眼通常只能看清前方的情況,對於左、右和後方的情況只能藉助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。而一些駕駛動作,如轉向、倒車、並線和超車等,必須藉助後視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況,進而實現「眼觀六路」。特別是對於一些學車時駕駛貨車的駕駛員,學會用後視鏡觀察路況尤為重要。
在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下,強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些,用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方,保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;後方觀察靠中、左和右3個後視鏡,看到後方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右,包括對面來車,左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。
向左向右轉。左右轉彎時,切記先開方向燈,先沿著本車道左右轉,不要急著馬上變到右左邊車道,走到靠左右的車道,等過了彎,自己的車走直了。想變到左邊直走道的話,看好左右邊後視鏡確保安全再變道。(較適用於三車道以上的路)有些車感覺你的車慢會超車,切記後視鏡要看!
行駛變道。並線變道時,盡量不要一下子並跨兩條以上車道。安全的操作是先打轉向燈,看好後視鏡,先緩緩變一條道,慢慢居中,再看後視鏡,再緩緩變一條車道,打回轉向燈。一條車道一條車道的變,這樣會避免因一時視覺死角疏忽而被撞。
選道在先。自己要走什麼路線要提前想好,該直走的不要走到轉彎道來。每到路口,一定要提前選好道,一般在距路口兩百米左右的右上角處,會有線路告示牌,或地上的車道也有箭頭標示,根據標示選道,提前變道。到了實線內變道,被拍了照又麻煩了。
通過窄路、復雜路段。一看、二慢、三停.四通!比如:開車在雙向且只有兩條車道的路上,自己的行進方向路邊停了一輛車,迎面又駛來一輛車。這時,自己正要超越路邊車的時候,路邊車的車頭冒出了一輛單車或人什麼的,狹窄的雙車道這時就顯得格外擁擠了。碰到這種情況,最好在距路邊車3米以上的地方停下,等迎面來的車過了或單車過了再緩緩通過。如果硬要擠到一起的話,可能就會碰到迎面的車或被單車蹭了。預示看清路況!
夜間行車。學會各種燈光的正確使用方法,尤其在市區不要開遠光燈,和在行車過程中,能夠全方位感知所駕車輛的位置,保證車與人、車與車等物體的安全距離。並能熟練使用後視鏡,保證車輛安全性,通過性。
倒車的方向。新手倒車、掉頭時,經常摸不清方嚮往哪打。記著一點:倒車時,車尾想往哪邊擺就往哪邊打方向。一次倒不進位置就兩次。天生的師傅也不是每次都倒進位置就是!不要怕多,我們是在學習!有些人戲稱:別看很多新手在路上開車像模像樣,一到停車時就露餡。很多新手都有「停車恐懼症」,而且由於不經常停車,因此鍛煉的機會也少,停車技巧提高得很慢,因此新手停車時常發生刮蹭事故,這更增加了新手的停車恐懼心理。怎麼辦?辦法只有一個,那就是練,要在「高手」指導下專門練習各種停車方向,練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位,一種是前後有車,中間留有停車位;另一種是左右有車中間留有停車位。
第一種車位的入位要領是一定要倒入,可以借鑒在駕校學習的「移庫」方法,讓車尾先入才能順利到位。第二種車位入位有兩種方法,一是正向駛入,另一種是倒入。正向駛入時較為簡單,注意與左右兩車的距離,以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的「貼庫」和「倒庫」方法。

㈦ 安全駕駛課程六 新手上路怎麼開車 道路駕駛技能教學

其實，每一個新手都曾經歷過上路的窘迫，如果能夠順利度過最初實習期的話，將會受益終生。每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認。客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以「馬路殺手」的稱謂。於是一些很有 「自知之明」的新手為了取得他人諒解，經常在自己車的後擋風玻璃上貼上「新手請多關照」、「新手磨合」等字樣。其實大可不必如此，每位駕駛員都是從「新手」走過來的，開車本來就是「熟練工種」，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。下面向您介紹新手開車上路三點總則。
新手上路總則一：心裡要穩
首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路，千萬不要過於緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路後經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。
新手上路總則一：找人壯膽
其次，新手最初上路最好能有人陪同，有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什麼差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路，當然如遇朋友如此幫忙，則一定要以「大餐」答謝才是。
新手上路總則一：做好准備
再次，上路前要在心裡盤算好駕駛的要領，並熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩，那可是太危險了；熟悉一下各擋位，因為「新手」上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對於新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多「新手」經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟於心。
新手上路注意事項
1. 開車前調好座椅位置、後視鏡位置、系好安全帶；
2. 打開點火鑰匙，不要啟動，等電腦自檢完畢（大約三四秒鍾），然後啟動，看一下各儀表是否正常，怠速熱車約半分鍾，即可行車；
3. 行車前確保放下手剎；
4. 腳跟著地踩踏板，起步時慢放離合輕踩油門；
5. 轉向或變道行駛時必須打轉向燈、減速，轉向前一定要看後視鏡；左轉向主要看左後視鏡，右轉向主要看右後視鏡，左右轉向均須看內後視鏡；
6. 暢通路上行駛時目光平視100米前方，不要盯著車頭近前方；
7. 通常時速在40公里以上減速不用先踩離合、待時速減到20公里左右時再踩離合；
8. 高速轉向慢打方向，低速轉向快打方向；
9. 路邊停車記得打應急燈；
10. 駐車時記得拉手剎..
新手上路注意事項：行前准備篇
1.貼實習標。新手上路要貼實習標。一方面這是交通規則，另一方面也是讓其他車輛知道你的駕駛水平，也會避讓新手；
2.轉向打燈。燈光是車輛對外交流的語言。在起步、停車、拐彎、並線超車時都不要忘記打轉向燈示意其他車輛及行人；
3.多練停車入位。停車入位是令不少新手發怵的技術。事實上很多剮蹭也就發生在停車時候。為了能驕傲地將車停在某熱門飯館前，大家一定要勤練停車；
4.調整坐姿。不要抱著方向盤開車。放鬆身體，讓後背靠著座椅，不要以為離方向盤越近越可以控制車輛，事實上離得太近反而會減少操作的靈活度，長時間行駛下來會增加疲憊感；
新手上路注意事項：上路行駛篇
5.不要總踩離合，先制動後踩離合。在遇到諸如收費站需要減速情況下，記住先踩制動讓車速減下來後，再踩離合、換擋，車速在10公里以下時，別忘了踩住離合以免熄火。中途行車過程中，換擋後就松開離合，不要讓腳總踩在離合上，否則會加速離合片的磨損；
6.轉彎時提前減速。彎道是容易發生事故的地點，新手不要因為看了F1而沖動或是因為《頭文字D》的教唆而執意高速過彎。安全第一，提前減速；
7.跟車距離適中。一方面可防止前車掉下東西來砸傷你的車，另一方面也防止前車溜後時傷及你的車輛。時速50公里時與前車距離在50米左右，速度越快距離拉得應越大；
8.及時切換遠近光。晚上會車時要顧及對面車輛，將遠光燈切換到近光燈，防止照花了對方車輛司機眼睛；
9.並線出道果斷。一旦決定並線，在開了轉向燈後就要果斷，不要猶猶豫豫，影響後面車輛判斷。同樣在高速路上行駛想要駛向出口時也要提早准備，行事果斷；
10.快車道里不慢行。如果還不熟練，最好還是老老實實地跟著前車在行車道里行駛，不要因為快車道里車輛少，就駛上快車道，結果卻以低速度行駛，擋住了想超車的車輛；
11.准確判斷後方車輛距離。新手從鏡子里觀察物體總是有些不習慣，因此很難斷定後面車輛與自身車輛距離的遠近，而這一關又是新手上路不得不過的一關。在並線或超車時都要用到。可以以自身車尾為參照物判斷，另外後視鏡調校不得當也會產生盲區，新手要學會在並線前側頭觀察側後方是否有車輛；
12.雨後行車減速、雪天行車要慢。雨後行車減速不單是出於安全的考慮，而且也防止過水坑時濺行人一身泥水。同樣雪天行車也要慢，因為雪天行人很容易出現意想不到的跌倒，行車太快影響安全；
13.左側超車。無特殊情況，從左側超車。超車前打轉向燈示意，並留意左後側是否有車輛。在夜間可以用變換遠近光的方式提醒前車要超車。超車後如想返回原車道，要在與後車拉開一段距離後駛入，同樣不要忘了打轉向燈示意；
新手上路注意事項：行為習慣篇
14.不搶行插隊。做司機要學會平心靜氣。搭乘公交車時尚提倡排隊原則，何況汽車這樣一個涉及人身安全的大物件呢；
15.及時清理車內雜物。千萬不要因為車內垃圾多到忍無可忍時就隨意向車外拋，這是極壞的行為習慣。而且也不要隨意向車外吐痰。有乘員在車上嘔吐時可用塑料袋處理；
16.加油站里勿堵其他車輛。到加油站加油不要只圖自己省事，到最近的加油機加油。當前面遠處的加油機是空著的時候要到裡面加油，以避免擋住車輛通道；
17.不亂按喇叭。按喇叭會讓前面的行人更心慌。當停車等人時也不要用喇叭示意而影響了周邊環境的安靜；
18.駐車要拉手制動。尤其是在斜坡情況下，車輛很容易溜後傷及行人或啟動時前躥熄火；
19.緊急情況下用雙閃。緊急停車要學會打開雙閃警示燈，不少車主開車一兩年也沒用過這種功能；
20.眼觀六路，不要過分專注。此時的專注實際是緊張的表現。司機要靈活，眼觀六路，耳聽八方，不但要關心車輛前方路況，也要關注路兩邊隨時出現的行人，以及交通標識；
21.熟練識別各種標識及記路。道路標識在維護著一種公共秩序，不要等到違章罰款甚至出了事故時才幡然悔悟。同樣記路也是司機的一項基本功，尤其是立交橋、交叉路口的走法需要司機有意識地默記在心；
22.出險及時報案。記住保險公司的報案電話，在交警沒來前保護現場。
如果是輕微交通事故，本著便利不影響交通的原則雙方盡可能協商解決。如有人員受傷立即撥打急救電話進行救護。無論何時發生事故，記住人是最重要的。

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㈨ 新手怎麼開車才安全，標准開車方法教學 高清

老司機教來你幾招：
1、有條件的話，最好自除了交強險外，還要保商業險。因為新手開車，難免刮刮碰碰。
2、開車時要少變道，盡量在一個行車道上行駛；
3、當後車叫道，在後邊直鳴笛時，你千萬不要著急，開自己的車，讓別人叫去吧。但如果要讓道，你要先看後視鏡，如若可以，要先打轉向燈，然後再變道。
4、新手盡量不要超車，當非要超越前方車輛時，要先鳴笛，待前方車輛讓道後再超越；如若要變道超車，要先看後視鏡，安全的情況下再超車。
5、行車中特別要注意的是，當你變道的時候，要注意道路上的實線是不能壓的，壓上就要被罰款的，特別是馬上就要到路口了，要注意道路上施劃的導向箭頭，你要按照自己的行車去向，提前進入你的車道，不然的話，臨近路口若要變道，又違法了，又要被處罰了。
最後，祝你早日煉成老手，開車就是經驗，熟能生巧。

上路注意安全！！

㈩ 如何輕松駕馭汽車 汽車駕駛技巧全程教學

     駕駛技術嫻熟，決定了汽車的性能發揮。若是以駕駛為樂趣，就不在於片面追求車輛的配置與性能，而是通過自己的駕控技巧，讓車子性能充分發揮。雖然其結果也是因人而異，因不同領悟能力及反應力差異，但努力提高駕控技巧，不僅有利於愛車的性能苛護，更涉及到自身及他人的安全保障。

1.坐姿
新手朋友的坐姿往往太過靠前，應在熟練中慢慢將座椅調整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應過於垂直，盡量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置於較低位置。
2.視線
不應緊盯眼前：市區內應直視前方五六十米處;高速路面應視線應在兩百米以上;行進中，經常同時注視前方幾輛車的運行情況;跟車緩慢移動時至少應通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進;必要時，偏出隊列半個車身，以便及早了解前方情況。   
3.換檔時機
目前生產的汽車 ，變速器都配有同步器 。變速器有了同步器後 ，有效地避免了齒輪的撞擊 ，大為簡化了換檔操作 。現在 ，不管是加檔還是減檔 ，換擋時不必再用傳統的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法（這不應理解為是對兩腳離合法合理性的否定） ，這在相當大的程度上解決了換擋時的困難 。既然如此 ，但為什麼還經常聽到一些網友說自己換擋時車輛有諸如前沖（竄車） 、頓挫（搓車）等沖擊現象呢 ？我覺得毛病十之八九還是出在換檔操作上
4.剎車制動
剎車制動分為主動的踏板制動和被動的發動機制動，兩種正常行駛中減速要領：
1、配合前方路況，熟練利用空擋技術、發動機制動技術控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂磨損且相對安全系數遠遠高於緊急剎車的老練手段。
2、留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當加力(適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可)，不要完全踩死。待基本停穩後(尚未完全停定)，立即放鬆剎車再輕輕壓下。此時你會發現，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼後仰的感覺。
3、緊急剎車往往易造成路面連鎖反應導致塞車甚至事故。
4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應表現得具有預見性。
5、需要作出剎車反應，將右腳置於剎車踏板的同時，利用後視鏡迅速觀察後方、側面車道車輛。如無阻礙，可輕轉方向變道通過，避免不必要的剎車動作;如有阻礙，盡可能不要採用一腳急剎(緊急情況例外)，應充分利用前方空間，盡量給後方留有餘地。
6、車停穩後，應拉起手制動並松開腳踏板，不要養成緊踩剎車的壞習慣。(因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數倍，常亮發熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響後方司機)