A. 求個彎梁摩托車教程！
肯定是循環檔吧，啟動後掛到1檔擰油門就可以騎了啊，感覺抖的厲害了就換專擋上2檔。3檔4檔就這樣騎屬包。
我前幾天才買了輛彎梁5分鍾後就上路騎了跑了。
不過我以前會騎架子車的
建議你先去學騎手離合的車子，學會了再騎彎梁就特別舒服了。
還有taobao車別買，都是炸彈。誰買誰後悔。
B. 學彎梁摩托車要領
首先，抄我不提倡買彎梁（女的除外），車太輕，沒有125穩當。
彎梁起步簡單，掛 一檔輕給油就嘔了，234檔之間的轉換想讓它平穩就有點難了，需要些經驗，首先說掛檔，像2檔掛3檔，線加油提速，等車麻了之後松開油門，掛檔，然後給油，。一定要快，動作要連貫，彎梁減油會有很大的頓挫感，但要在減油2秒鍾後，所以之前的動作一定要在松油門2秒鍾內完成，否則就會有很大的頓挫感，
減檔~~~比如4檔到3檔，輕輕松油門（能 減小頓挫感），等到速度到30邁左右，稍稍給一點油，比怠速高一些就嘔了，然後摘檔，給油走就嘔了，這個更要有經驗
如果騎行的時候隨意摘檔，會很危險，車立刻就會暴死，熄火i，一定要根據速度選擇相應的檔位，4檔騎行的時候速度低於30在摘到 3檔，低於20摘到2檔，一檔不是行車檔，只有起步和爬大坡是才用，一定要遵守，即使速度沒底到30就提速很慢也不要摘檔，（432以此類推）這可是經驗者之談，不然很容易把小鏈和鏈子抻了
C. 新手學彎梁摩托車怎麼學
首先，我不提倡買彎梁（女的除外），車太輕，沒有125穩當。 彎梁起步簡單，掛 一檔輕給油就嘔了，234檔之間的轉換想讓它平穩就有點難了，需要些經驗，首先說掛檔，像2檔掛3檔，線加油提速，等車麻了之後松開油門，掛檔，然後給油，。一定要快，...
第一次騎摩托-摩托車新手駕駛教程 1、從第一次騎摩托車開始，你就必須掌握好正確的駕駛姿勢。當然，剛剛開始，姿勢難免不對，但是不及時糾正，時間長了形成怪癖，想改也改不過來了。所謂駕駛技巧，並不是什麼高深莫測的技術，而是一種最基本的操...
換小車了。
拆下發動機左側磁電機蓋上的兩個圓形檢視孔和氣缸頭左蓋，把套筒扳手從磁電機蓋側面的檢視孔伸進去，一般是14#或16#套筒，逆時針轉動磁電機，使磁電機轉子上的T點刻線與磁電機蓋上面的檢視孔對正，這時從缸頭左側觀察正時鏈輪上的」O「對正缸頭的...
呵呵，彎梁車沒有離合器。16歲就騎摩托車，只能是玩玩，不要上大馬路或者市內，否則交警叔叔會向你鞠躬，然後........ 既然你想學，就給你點參考。 首先是插上鑰匙，順時針打開，在檔位為空檔時打火（非空檔需要帶剎車點火）。 接下來就是掛檔：...
2 3檔起步 慢慢加油門 不會沖一下的 不要用一檔哦 一檔很不穩的 進退檔的話你只要減一下油門就馬上進退檔就OK 彎梁車很好操作的 祝你一次成功 直接過關~~~！！！
D. 學騎彎梁車視頻教程
我在外地買的二手彎梁，當時就騎著回家了。之前沒有騎燃油車經驗。所以我說：「哥們，你該不會太書生氣了吧？」
E. 如何快速掌握彎梁摩托車的駕駛技巧
一、彎梁摩托車，如果掛一檔起步太快，收拾不住，起步盡量用低檔，減檔也沒錯，等紅燈掛到2檔上等比較省車，停車在檔上剎車停車，然後踩回空檔也可以，起步不要用3檔起步，彎梁車本來就費離合片，高速檔起步就加速縮短離合片壽命。
二、補充技巧：
合理地駕駛摩托車。
（1）行駛車速與行駛擋位。減少停車與加速次數，保持相對穩定的車速與選用適當的經濟車速，是減少運行油耗的重要途徑。據統計，若以穩定車速行駛，每公里油耗僅為加速行駛的30％-40％。根據發動機的油耗曲線可知，發動機的經濟油耗在中等轉速范圍內，一般介於3000r-4000r/min，低於此轉速時，混合氣流速會降低使混合不均勻，燃燒變得惡劣，油耗升高；高於此范圍時，為充分發揮發動機的最大功率，化油器會供給較濃的燃氣，油耗也要增加，因此要省油，需經常將發動機轉速控制在中等轉速范圍，操縱中要把油門多控制在中等位置。在盡量保證穩定車速行駛的情況下，還要選擇合適的擋位，在同一道路條件與車速下，雖然發動機釋放的功率相同，但擋位越低，後備功率越大，發動機的負荷率越低，有效燃油消耗率也就高，而此時若使用高擋位情形則相反。經濟的駕駛方法是：高擋行駛的可能性未用完時，不應轉換為低擋。
（2）在騎乘摩托車時，一些良好的駕駛習慣也能節省燃油。柔和起步、逐步控制擋位由低向高切換，使發動機輸出功率與負載相匹配，發動機霧化效果佳、運轉良好、有利燃油充分燃燒，使發動機獲得最佳工況，從而節省燃油。摩托車停車或減速時應緩回油門，如果急收油門，很容易使發動機轉速突然降低，產生牽阻力矩，消耗部分行駛動能，而且由於慣性作用，已經噴出喉管的汽油在慣性作用下進入氣缸，必然造成燃油消耗的增加。另外在行車時，減少制動、穿著緊身裝等這些良好的駕駛習慣都可減少燃油的消耗。
F. 彎梁摩托車怎麼騎
彎梁摩托車採用自動離心式離合器，它的駕駛方法與跨騎和踏板車都版有相似之處。
起動前權先坐在車上插入並打開鑰匙，然後按下右手邊的電起動開關，踩換檔桿掛入一檔，然後右手輕輕加油門就可以起步了。起步後應及時掛入二檔，一檔行駛不平穩，掛入二檔後就好了。二檔稍提速後，繼續掛入三檔和四檔，正常行駛要用四檔。增檔時要收油門，在收油門的同時踩下換檔桿即可，減檔時要先收油門踩剎車減速，等速度降下來後，再向後踩換檔桿減檔到與車速相適應的檔位。
要停車時，先收油門並配合剎車把車停住，停車後換到空檔，最後並閉鑰匙熄火，再用側支架或主支架支好車就行了。
G. 如何騎彎梁摩托車
呵呵，彎梁車沒有離合器。16歲就騎摩托車，只能是玩玩，不要上大馬路或者市內，否則交警叔叔會向你鞠躬，然後........
既然你想學，就給你點參考。
首先是插上鑰匙，順時針打開，在檔位為空檔時打火（非空檔需要帶剎車點火）。
接下來就是掛檔：一、檔位的選擇；彎梁摩托車普遍都是4檔變速器，1-2檔是低速檔，3檔為中速檔，4檔為高速檔。檔位越高，變速器輸出軸的轉速越高，摩托車速度越高，傳遞給後輪的扭矩小，摩托車的驅動力小。檔位越低摩托車的速度降低，傳遞給後輪的扭矩增大，摩托車的驅動力大。在行駛過程中，要根據路面的實際情況，選擇合適的檔位，以發揮摩托車的最大動力性能。1檔用於起步和上陡坡或穿越無路地帶，中速檔是由低速檔向高速檔過度的檔位，也用於轉彎，過橋緩坡地段，高速檔適合在較好的路面使用。禁止低擋高速，高檔低速行駛。
二、彎梁自動離合器摩托車換檔方法；1檔起步，緩慢加油把車悠起來10米之內關小油門的瞬間進入2檔（1秒內完成，每次換擋油門小小的回一點點即可）起步後就進入二檔，自動離合器一進二檔晚了會有頓挫感，摩托車時速在15-20公里時進入3檔，（換檔動作同前）。時速在30-35公里時進入4檔，以上是加檔。彎梁摩托車退檔比較簡單，關小油門怠速時，只要把摩托車的速度降到20公里時速退入3檔，抬腳的同時輕輕加一點油門，時速10公里時退入2檔，以下可連續退入空擋。
三、換檔時注意的幾點； 1-換檔時駕駛者目視前方，不要往下看變速桿，防止視線轉移而發生意外。
2、換檔時要根據不同檔位的速度關系，掌握好換檔時機。
3、高低檔位變換應按順序依次進行，不要越級換檔。 4-換檔時手腳配合要協調一致，動作要連貫，迅速准確，不要生硬猛踩，防止損壞機件。 5-換檔時油門配合要適當，加檔前先輕輕加一點油門提速（目的是悠一下車,換到高檔時車速會平順的)，然後加檔。退檔時先減油門，減速退檔，（上坡時摩托車的速度隨負荷的增加而降低，無需減油門）因為遇到加速沖坡時，從四檔正常速度降到25-30公路/h再換到三檔，或20公里/h時再減到二檔（經過今年的摩旅摸索和摩友們的經驗改一下爬坡換擋的時速）。彎梁各檔位速度很寬，沖坡減檔時，為了保持動力充足，在原檔位動力稍感不足時立即減到下一檔位，此時速度較高。為了不拖檔，踩下換檔桿先別抬腳，加大油門悠一下車，然後輕回一點油門的瞬間再抬腳，就能達到既不拖檔也不降低動力的目的。下坡時要看坡度的大小來採取如何換檔，坡小4檔滑行即可。坡大時在坡頂連續降到2檔，帶著剎車下行即可。
6、再次說明禁止低檔高速，高檔低速行駛。
習慣動作與安全
1、掛擋前左手要確認風門是否往右滑動到頭（全開風門）有時風門半關車是能走的，和確認大燈開關是否在關的位置。
2、掛擋前左腳碰一下側支撐梯子是否抬起，如沒抬起，在直線起步速度上來時突然左轉彎你將被拋出去的。
3、騎行時一定要學會用後視鏡，發現有些騎行者把右側後視鏡卸掉了，以為右轉彎是安全的，是錯的，很多機動車駕駛員素質極差，包括汽車的駕駛員，從你的右側超車是常見的，超車前和往左往右轉彎都要提前看一下後視鏡。
4、騎行時前方有車或有人時要提前回油門同時鳴笛，鳴笛是很重要的習慣動作。
5、騎行時轉彎前和轉彎後勿忘打開和關閉轉向開關。
6、停車時不要急於下車，將檔位一定要退到空擋，臨時停車時將側支撐梯子支好，
車穩當後再下車。......以上僅供參考，靈活運用，不要教條
H. 作為一個新手，彎梁摩托車操作步驟都有哪些
1.騎上車，插鑰匙啟動，抄掛1檔給油就走了。2. 要加速的時候升2擋松油門踩2擋再慢給油門以此類推。3，減速等紅綠燈或者停車的時候，松油門捏剎車踩回空檔，紅綠燈時間很短的話掛1檔踩住剎車就行了。 希望可以幫到您，ps、騎車頭盔一定要戴！ 注意安全，遵守交通法規。
I. 怎樣騎彎梁摩托車視頻
學騎彎梁摩托車視頻
J. 學起彎梁摩托車的視頻播放
排氣管口徑的大小與速度沒直接關系
速度跟排氣管的長短是有關系的
但是排氣管口徑回大它比較短那就答跟速度有關系拉
至於你說的小車那就看他的排量拉
一般的小車最好不要大於R4就可以了
還告訴你一點
排氣管越小越長車子它的馬力是越強的（但是排氣管的小跟長是通過車子的比例來裝的）