❶ 車冒白煙、黑煙、藍煙，分別是何原因
白煙：主要是水蒸氣，冬天冷車著車特別明顯，過一小段時間後消失屬正常，但若長期噴白煙，而且排氣管有較多水滴出，則要考慮此車是否進過水或發動機沖床。藍煙：很可能燒機油。檢查機油油位、曲軸箱通風閥、活塞環斷裂/卡滯等。黑煙：混合氣較濃，檢查汽油壓力、噴油嘴泄漏、空氣流量計後至進氣門之間的管道堵塞，可能會有積碳。
❷ 國五柴油機排氣管冒藍煙是尿素系統出故障了嗎
第一點，尿素系統的問題，尿素泵和尿素噴嘴！第二、就是看發動機下排氣口是不回是冒藍煙停車後會不會滴機答油，如果滴那就是活塞和環磨損嚴重，需要更換四配套
第三、車沒勁，可能是排氣管之前的，尾氣燃燒顆粒器，壞了！堵死就會壞！尾氣不排氣，就會導致這個問題！就是有藍煙！
❸ 自吸車1.4跑了28000公里的新車冷啟動冒藍煙是什麼情況
帶T的都容易燒機油,應該是增壓器冷車間隙大,油會滲到進氣歧管。熱車膨脹就不會了
❹ 寶馬七系換機油視頻教學
換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：
一、何時該換機油
新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，「一般駕駛」指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛法屬於「耗損性駕駛」。
在「耗損性駕駛」情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。
提示：平時很難通過肉眼或者觸摸來決定機油是不是該換了，不過在長期使用之後，機油會累積大量雜質，如果不及時更換新油，這些雜質久了就會磨損引擎，縮短車子的壽命。
二、選購如何選擇機油
選擇好的機油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。所以，它的價格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。
2、應盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
3、一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
提示：市面上機油品牌上百種，選擇等級好一點的油，雖然貴了點，但對於引擎機件的保護會比較好。
三、油量應略低於機油尺上的刻度，不要加的過滿。
機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的添加(超過標尺的上限)其後果很不好。機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。機油燃燒後的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
在添加潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。另外還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動機排量、技術性能等等諸多因素。所以，最好選擇專業的汽車養護中心，經過對車子的精心判斷，選擇適用的機油，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患。當然，一般汽車養護中心保養機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，汽車養護中心便不會太在意，這時你要留心別多加潤滑油。
提示：多加機油是一種誤操作，如果發現機油已經多加，最好委託汽車養護中心放掉。
❺ 我是大專汽車檢測與維修專業學生現在空閑時間多誰能告訴我該看看什麼書或幹些什麼
下面的文章或許對你有幫助，最後祝你事業成功！
汽車維修、檢測診斷設備行業未來的發展方向
1、汽車的發展促進了維修企業的高科技發展
自從世界上第一輛汽車在1886年誕生以來，經過100多年的發展，汽車已成為人類文明史的一大科技進步，汽車工業已成為一個國家和民族工業發展水平的重要標志。汽車工業涉及到社會生產的方方面面，而與之關系最密切的汽車維修企業，則隨著汽車高科技化的發展，而日益呈現出自身的高科技特徵。高科技特徵是現代汽車維修企業的發展方向。
汽車由原始階段進化到如今一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展，使汽車的高科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統的應用，ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統、空氣懸掛系統、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統、自我診斷系統……，這一系列高新技術，不斷完善著汽車的性能，它是一個集現代文明智慧的高科技產物，還在不斷地向縱深領域發展。
2、維修企業的高科技發展迫切需要高素質人才
我國汽車維修業，起步較晚，基礎薄弱，反映在勞動工具上，也是相當落後，一把大錘，一把手鉗，幾只螺絲刀，就可以開個修理鋪賺錢。多年來汽車保修設備的生產，也多以機具類為主。當20世紀90年代隨著改革開放的不斷深入，一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器湧入國門。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機……這些昔日人們十分陌生的檢測設備，己經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產品，是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備，技術人員需要經過嚴格的培訓、掌握正確的使用方法、充分發揮檢測設備的各項功能，並要掌握英語和電腦技術。
3、高科技的汽車維修檢測設備有利於企業擴展
資訊、信息、網路化技術的發展，使各行各業都處於一個全新的發展時期。作為現代汽車維修企業也不例外。隨著科學技術的飛速發展，汽車製造技術得到了突飛猛進地進步。汽車從結構到控制技術日趨高科技化，汽車新品牌、新材料、新裝備、新功能層出不窮。沒有人能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中，這就要求汽車維修技術人員的知識技術、經驗以及對資訊的全面掌握。汽車維修專業互聯網路的出現，徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳遞到地球上每一角落。而互聯網路在中國現代汽車維修行業中已嶄露頭角，從國際汽車維修行業看，維修企業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網路化，已形成全面普及的局面。在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜症、網上開展技術培訓、網上購買汽車維修資料，已經成為維修行業的基本特徵。
我國汽車維修專業互聯網路，目前已發展成為專業性很強的網站，涵蓋歐美亞各車系發動機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊、防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類數據、各類元件位置圖、機械拆裝圖、電氣線路圖，並實現了在網上答趣、網上咨詢、網上購物、網上培訓等功能。
隨著汽車高科技的發展，從事汽車維修服務的技術人員，必須自身具備高科技的素質，除了具有堅實的汽車專業理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用電腦及汽車維修專業互聯網查詢汽車維修資料，對出現的各種疑難雜症進行分析，達到准確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時、最優質的服務，排除各類汽車故障，使車主滿意。這一切，除了汽車維修技術人員自身加強學習，成為高科技維修技術人才外，還要藉助於各類技術培訓，特別是電化教學和網上培訓，不斷更新維修觀念、知識、技能，提高自身素質，達到高科技汽車維修的需求。
隨著電腦及相關系統的發展，在許多國家，電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用，而且這個趨勢在未來將持續擴展。在我國，採用電腦化管理還剛起步，對於大多數汽車維修企業而言， 誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析、最良好完備的服務，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中立於不敗之地。採用電腦化管理，可以對業務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作，綜合管理，使企業經營活動一目瞭然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日常瑣碎的事務中解放出來，提高了辦事效率，樹立企業形象，獲得客戶認同。上層管理者可以通過電腦管理網路系統及時了解全廠的動態情況，便於統籌安排。可以使企業徹底改變傳統手工作業的模式，實現質的飛躍。可以讓廠長從繁瑣的事務中解脫出來 ，爭取更多效益。
標准規范的電腦化管理，可自動建立完整准確的客戶及車輛檔案，為長期、靈活的客戶服務奠定了基礎，完善的維修跟蹤服務功能可以增添客戶的滿意程度。可以消除會計、收銀等方面的失誤，合理調配工作，提高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節，隨時提醒客戶進行維修，保養和零件的更換，體現服務的完整性。
4、從技術發展動向看汽車維修檢測設備的發展趨勢
隨著現代電子技術，特別是大規模集成電路和微處理技術、自動控制技術和高精度感測器技術的發展，微機控制的調節裝置在汽車上的應用已越來越廣泛，汽車電腦化已成為發展方向。電子燃油噴射式發動機能提高功率10%，降低油耗5%～10%，排放污染減輕，怠速、加速性能提高，將取代化油器式發動機，我國已決定發展電噴車及其零件，並列入國家近期規劃。裝有防抱死制動系統的汽車將增加25%～50%；各種電子控制裝置將大量增加，如電子調節器、晶體管點火裝置、夜間會車自動控制裝置、雷達防撞導航系統、移動通訊系統等；柴油車、前輪驅動車、四輪驅動車、越野車、數量增加；採用燃氣渦輪裝置以提高動力，降低油耗的載重車增加；排放污染降低以及廣泛應用子午線輪胎。隨著上述汽車各系統的改變，汽車維修檢測設備也必須有相適應的發展，總的發展方向也是電腦化，具體表現在下列幾點：
1）新的系統、新的方法、新的標准要求新的檢測設備。如防抱死制動裝置，在目前的低速制動台上，測不出最大制動力，而會被判為制動力不合格，於是要求滾筒線速度能達到5～20km/h的高速制動台，或者要求類似解碼器的微機檢測系統出台。對於發動機電噴系統也是如此，如果系統本身有自檢功能當然更好。由於濾紙式煙度計不能檢測藍煙，白煙，且不能連續檢測，因此，將被新的 透光式煙度計所取代。還有排放標準的提高，要求生產出小量程、高靈敏度的HC、NO分析儀。
2）向單機智能化方向發展。向具有自檢、自動運行功能方向發展，如義大利的BST-2500C型制動檢驗台，能在40s內對感測器、電纜通路、顯示儀表自檢完畢，發現故障即以代碼顯示故障部位及性質，開機後能自動按操作程序運行；能自動進行零點、溫漂修正，帶有單片機的檢測儀表，多數能對測試數據、曲線、圖形自動進行零點修正，溫漂修正，線性擬合，能直接得出正確檢測結果，不必再用人工修正；智能化控制，如日本研製的IM-2735型非對稱自動找正式全自動前照燈儀，採用硅光二極體代替光電池，提高了光軸定位精度與光度測量精度。採用微機與CCD固體攝象元件實現了光軸自動跟蹤找正，用計算機圖象處理技術，能完成等照度曲線測定與顯示，從而能迅速准確確定光軸中心，IM-2735既適用於非對稱光的自動找正和測量，也適用於對稱光的自動找正和測量。
3）顯示技術、高精度感測技術迅速發展。如制動台已完全淘汰了測力彈簧——自整(同步)角機的測力顯示方式，代之以高精度的應變計(壓力感測器)，具有很高的線性精度，這種以高精度感測器為測感元件而組成的新型指針儀表，由於其通用化、標准化、清晰化程度大大提高，已成為檢測設備顯示方式今後的發展方向。日本D2000型四車輪定位動態測定系統是一個地面平台，汽車支承在四組滾筒上，感測器以輪胎側面為定位基準，四個車輪的定位值，是在車輪被滾筒驅動的動態下進行，如需調整，也可在行駛狀態下進行，故調整參數很穩定，有很好的重復性。在動態條件下測定與調整定位參數，也是各種運動部件定位檢測技術的發展方向。
4）向綜合化方向發展。如日本彌榮(株)的820行計算機控制車檢系統，將速度表、制動、CO/HC分析、雜訊、側滑、軸重、前照燈七個項目的檢測功能，綜合在一個20m內的檢測線上，還能在車速台上配上電渦流測功機，主控計算機除控制檢測設備的自動程序之外，同時完成檢測數據處理、車檔管理、送修單開單、派工、材料需用卡製作、工時計算、維修費用結算、財務票據管理等。類似的系統在日本應用已極廣泛，並已發展到第三代。
以上所述的發展方向，也是我國汽車保修行業今後的努力方向，只要我們努力不懈地奮斗，與工業發達國家的差距定會日益縮小，將在短期內達到一個較高水平。
5、汽車各類維修檢測設備所佔比重變化趨勢
汽車維修檢測設備可分為維護、修理、測試和診斷四個部分，各部分所佔的比重大小將取決維修制度的變化和維修作業內容的變化，目前世界上大多數工業發達國家已基本上不再進行汽車的整車大修，只是按照汽車檢測診斷設備提供的檢測報告，對汽車進行針對性的維護或修理作業，藉以恢復其技術性能，消除隱患，保證汽車良好的安全性能及使用性能，交通部《汽車運輸業車輛技術管理規定》中明文規定了我國汽車維修業必須執行「定期檢測、強制維護、視情修理」的管理制度，照此要求，我國當前汽車維修檢測設備的發展趨勢是：
1）汽車檢測診斷方面設備的比重將有較大幅度的增長，以滿足貫徹「視情修理」的可能性。
2）汽車維護及小修所需的機工具比重將相對加大，而修理機加工設備的比重將相對變小，這是實行強制維護，尤其是小汽車進入家庭後發展的必然趨勢。
3）當前汽車診斷設備在我國起步剛剛開始，尚需大力加以開發。
6、高科技的汽車維修檢測產品受歡迎
由於交通運輸事業的飛速發展，汽車逐步進入家庭，在用車保有量急速上升，給汽車維修業帶來繁榮。據了解，目前汽車高科技診斷產品如掌上電腦、氣體廢氣分析儀、噴油嘴清洗檢測儀、四輪定位儀等等，已成為很多汽車用戶及維修廠家關注的「焦點」。汽車診斷掌上電腦CPDA，集個人信息管理、多媒體、網路通訊、汽車診斷功能於一體，車主可以在任何一個城市，隨時通過CPDA上網查詢自己需要的修車信息。該工具的個人信息管理功能與目前暢銷的「商務通」類似，有記事本、電話本、會議或約會提示、連筆手寫識別、辭典、日歷等；多媒體功能包括數碼相機、MP3音樂播放、數碼錄音等；用可以通過網路通訊實現網上瀏覽、收發電子郵件、傳真、紅外數據傳輸等。用戶可以通過「汽車修理診斷」一項下載各種汽車、汽修信息及汽車診斷故障軟體等。廢氣分析儀是具備廢氣測量、廢氣測值存儲、顯示、故障分析等功能的廢氣測試、分析診斷儀表。國內市場主要以生產廢氣測試儀為主，基本整機組裝或核心部件由國外進口為主；國內已開發攜帶型分析儀。根據雙怠速測試標准可自動判斷是否達標的定工況測試，對修理過程中多次測量數據進行歷史查詢的功能，故障診斷、分析與維修指導功能、自動調零、標准汽車校準功能等。目前在國內銷售的各種品牌的四輪定位儀主要是紅外和激光兩種，它們必須配合高精度的角度感測器才能進行測量。應用可靠性高、穩定性好、精度高的圖像處理技術來達到測量目的圖像四輪定位儀深受用戶的歡迎。
7、高科技的汽車維修檢測產品發展前景極其廣闊
作為人類主要運載工具的汽車的保有量，將隨著社會的進步與人們生活水平的提高大幅度增加，尤其在我國汽車進入家庭的條件下，需要更多的適合現代汽車技術要求和社會經濟承受能力的汽車維修檢測設備；隨著汽車數量的增加，社會和國家將會對汽車維修檢測提出更高的要求，以保證人民生命財產的安全，節約能源消耗和維護人類社會環境的生態平衡。因此，汽車維修業高科技檢測設備的應用是今後的發展趨勢。
目前，我國擁有汽車約1000萬輛，全國有各類維修企業18萬家，到2005年預計汽車保有量將達2000萬輛，而且政府將隨著汽車數量的增加，對高科技的維修檢測設備提出更高的要求，由此可以看出，其發展前景是極其廣闊的。
總之，科學技術是第一生產力，這一著名的論斷，同樣也充分體在現代汽車維修企業中。傳統的汽車維修業，必然被現代汽車維修企業所代替，而這種現代汽車維修企業，以汽車本身的高科技化、汽車維修檢測設備的高科技化、汽車維修資訊的高科技化、汽車維修技術人才的高科技以及汽車維修電腦管理的高科技表現出一系列高科技的特徵。