局部補漆教學

Ⅰ 局部補漆用漆調配方法注意事項有哪些

在初步得到要補漆的組成、主要原色及輔助原色後，盡可能用 原車漆的同類漆種母色漆進行調配。

(1)進行初步試調先注入主色料(即調色中所用量最多的一種顏色)，然後加人其他輔助色料，並不斷攪拌，使之互溶，遵守先主後輔及由淺人深
的原則，取得近似於原車舊漆的顏色(即需補漆周圍經打磨拋光之 處的顏色)。此時應考慮注意兩點。

第一必須在日光下進行比較;

第二由於漆在乾燥後顏色比濕時的顏色要偏深，因此所配漆色要略淡於局部補漆處顏色。

這個調色過程較麻煩，因此，需要有足夠的耐心，不要急於求 成。需對照原漆顏色，一次少量添加所需漆的顏色成分。若覺得已 十分接近了，才停止調色。

(2)試噴對色樣板由於漆膜在潮濕及乾燥時色差很大，因此必須做一塊樣板進行試噴，在試噴樣板時需注意以下方面。

① 使用所調漆類指定的稀釋劑按比例調稀。

② 使用原漆指定噴槍壓力，並在樣板上噴上足以遮蓋試驗樣板的漆層。

③ 待其乾燥後(自然干或烘乾)進行打磨拋光。

④ 在日光或標准光源下，將試噴對色樣板與所需補之處顏色 進行對色。如樣本顏色有差異，可適量調整顏色，調整量宜少，可
逐步增加。經過調整的漆料還需重噴樣板。這樣的工序需反復幾 次，直到樣板之顏色基本與所補漆顏色相同，才算是局部補漆的調 色完畢。

因此，局部補漆的調色對操作者來說，「耐心」是極為重要的。

Ⅱ 汽車劃傷如何補漆，具體步驟

1、首先復將需要修復的部制位用水清潔，如下圖。

Ⅲ 可以局部補漆嗎，有色差嗎

車身局部補漆，完全沒問題的。色差的出現是因為油漆顏色的調色不準。有經驗的師傅可以將油漆顏色調得分毫不差。如果所修車輛出現色差，你完全可以拒收，讓修理廠返工重做。

Ⅳ 局部補漆需要多長時間

看你補得面積大小，一般在兩個小時左右，不過補完還要等半天漆才能幹！
覺得有幫助就請採納一下吧！有不懂可以追問

Ⅳ 汽車局部補漆,三十分可以開走是怎麼做到的

補漆之後立即烘乾即可。
補漆流程：
（1）確定修補范圍：
仔細查看傷損部位，如果傷損超過該部件的三分之一應採取過度修補的方法修復。過度修補就是清漆整部件噴塗，色漆從傷損處到原漆處過度，最大化的保留了原車色漆，同時也避免了色差的問題。因為三分之一的傷損經打磨、底漆、色漆、清漆及駁口就超過了該部件的三分之二，所剩部分已經很少，而失去修補的意義.
（2）確定傷損程度：
如果是淺劃傷就不需要打膩子，可直接打磨直到沒有痕跡就可進行下一步，如果是深度劃傷或者小坑則需要打膩子，如果變形就需要做鈑金處理。（原子灰使用進口快乾原子灰一分鍾即可乾燥）。
（3）施工防護：
准備好相關的材料和工具，並對傷損部件以外的部件用膠帶粘貼，尤其是邊角部位更應注意，防止打磨時造成不必要的傷損。
（4）底層處理：
清洗掉傷損部位周圍的泥沙，如果劃傷較深就需要打膩子，打膩子時先用P240的砂紙把傷損處打磨粗糙提高膩子的附著力，根據傷損大小取適量的原子灰和固化劑均勻攪拌（比例：原子灰100:固化劑2-4可根據當時氣溫而定）刮灰時先擠實坑凹或傷痕然後將刮板呈45度刮平傷損部位要略高於部件表面，用碘鎢燈烘烤提高乾燥速度。待乾燥後用P320砂紙打磨平整再用P800砂紙打磨光滑就可以了噴塗底漆了。如果是淺劃傷可直接用P320砂紙（最好用無塵干磨設備以便提高速度和減少車間臟水問題）把傷損處打磨平整，傷損中心至羽狀邊邊緣半徑應在60-100MM為宜（用手米字型去摸不能有凹凸感覺），然後再用P800砂紙打磨光滑（以便提高底漆附著力和噴塗質量）。用****清理干凈表面、縫隙間的水澤和灰塵，用遮蔽紙遮蔽好傷損部位以外半徑80CM范圍就可以噴底漆了，噴塗底漆時要注意氣壓不要太大控制在2KPa內，濕碰濕二分之一噴塗(膩子必須干透，否則會咬漆)。底漆乾燥後（可用碘鎢燈哄烤以加快乾燥速度）仔細檢查有沒有小沙眼，如果有就要用填眼灰處理，然後用1000#砂紙把底漆及要噴塗的范圍打磨光滑，介面處要用P2000#砂紙仔細打磨以便介面更好的融合。（介面處應選在傷損部位旁邊比較窄的地方，以能減少處理介面的時間，介面處應留在底漆邊緣以外300MM處盡可能延伸打磨范圍以預留足夠的過度空間）。
（5）遮蔽除油：
先用風槍把部件縫隙的水澤及灰塵吹乾凈再用遮蔽紙把噴塗部件以外的部件仔細遮蔽好（遮蔽施工部件以外的所有部位，防止漆霧落在其它部件上帶來不必要的清理工作），然後用紙巾蘸少許除油劑把噴塗部件擦拭一遍（清除表面的油漬，要大范圍擦拭），再用除塵布配合氣搶將噴塗部件認真擦一編就可以噴塗色漆了。
（6）噴塗色漆：
將調好的色漆稀釋充分攪拌（色漆和稀釋劑比例1：1 ）並過濾，噴塗時要注意控制范圍，氣壓調在2 KPa要干噴，噴一遍要用專用除塵布擦一次（擦除表面懸浮銀粉以及稜角處堆聚的銀粉），先遮蓋底漆逐步向外過渡（噴塗時可用碘鎢燈觀察是否完全遮蓋），直到沒有色差為止（快修必須使用單組分色漆。純黑漆簡單過渡即可）。
（7）噴塗清漆：
確認色漆沒有色差完全乾燥後就可以噴塗清漆了，根據噴塗面積大小倒適量的亮油並加入引發劑（亮油10：引發劑1） 噴塗氣壓2-2.5KPa，第一遍輕噴，根據溫度靜置1-2分鍾（溫度高靜置時間就短溫度底靜置時間就長）然後再噴塗第二遍，噴塗第二遍時要壓實走槍要慢二分子一重疊噴塗（走槍速度以每秒40-60CM視出漆量而定），噴完後對光檢查有無漏噴的地方，尤其是邊角部位，確認無誤就可以進行駁口處理。（清漆不宜噴塗過厚否則會影響乾燥速度和造成浪費）
（8）駁口處理：
清漆噴好後進行駁口處理，將亮油和引發劑混合好的亮油和駁口水按照比例混合（混合亮油1：駁口水10）在介面處噴塗，噴塗時氣壓要稍大從新噴漆處向原漆過渡，不能噴塗太厚要均勻過渡。
（9）烘烤 ：
噴塗前將UV烤燈電源接好，根據噴塗部位放置好烤燈位置以方便操作，噴完清漆後3分鍾打開烤燈，因為清漆需要5分鍾流平、靜置時間，烤燈需要1-2分鍾預熱時間，預熱好後就可以烘烤，烤時陪戴好專用護目面罩或眼鏡，先烤邊緣再烤中間以便提高速度， 烤第一遍時要距離遠一點防止乾燥過快引起失光，烤燈距離部件20-25CM均勻移動不要停在一塊烘烤防止溫度過高，小面積烘烤7-9秒鍾即可乾燥，面積大時相對時間要長，可用手在遮蔽紙上感覺清漆是否乾燥，然後再在漆面用手摸，感覺光滑就說明乾燥了，否則就需要再過一遍。
（10）打磨拋光：
起成快補流程：快乾後拋光

烘烤乾燥後祛除遮蔽紙，用2000#美容砂紙將漆面打磨成啞光並祛除臟點、流淚，打磨時介面處要輕磨（打磨時要注意防止夾沙礫打磨出新的劃傷造成不必要的返工），打磨好後用高速拋光機和專用研磨劑進行拋光，打磨後拋光要先用中粗度研磨劑初拋再用微晶研磨劑精拋直到達到飽滿光澤，介面處要輕拋做到恰到好處，過了介面就會露出來，拋不到位不亮。清理好部件邊縫和車身就可以交車了。
快修注意事項：
（1）底漆：在噴塗清漆前底材必須徹底乾燥再噴塗清漆，否則容易出現漆面失光。
（2）色漆：快修必須使用單組分色漆。
（3）清漆：噴塗氣壓不能太大（2-2.5KPa）每遍靜置時間1-2分鍾，視噴塗是周圍溫度而定，溫度越低靜置時間越長反之靜置時間就短。噴塗厚度以1.5-2遍不宜過厚，否則不容易乾燥。清漆噴塗完必須要靜置5分鍾方可烘烤。
（4）烘烤：UV燈距離部件的距離應在20-25CM距離太遠固化太慢，距離太近固化快但收縮也快容易出現橘紋和失光，對於部件的凸凹和曲線部位要根據形狀變換烤燈角度，不能遺漏。UV燈烘烤過程出現斷電或關掉不能馬上打開，要打開需要等幾分鍾因為燈管溫度很高需要等溫度降下來才能打開。紫外線對眼睛有傷害作業時要佩戴專用的防護面罩或眼鏡。
（5）打磨：打磨時用P1500-P2000美容砂紙打磨塵點並全面打磨至啞光（建議使用干磨設備，如果是水磨就要多用水沖防止夾入砂礫造成劃傷），介面處要輕磨。
（6）研磨拋光：新噴的漆面乾燥還不能達到100%固化，單獨面積拋光不宜時間過長，用手摸表面不能過熱，拋光時間過長漆面過熱有可能造成失光現象
（7）研磨劑：應使用不含硅和蠟的研磨濟，否則會在噴塗清漆時表面出現坑凹，輕則要需要打磨拋光重則造成返工。
常見問題解決辦法：
（1）出現失光：用高速拋光機配合專用的研磨劑進行拋光處理即可復原，以後也不會再出現失光。
（2）反應（咬漆）：由於底材不幹而在噴塗時又是濕噴或者是原來噴塗了自噴漆以及使用了劣質的油漆在噴塗時出現的化學反應就會造成當咬漆，出現咬漆時應先用碘鎢燈將該部位烤乾，然後用P1500-P2000水磨砂紙將咬起的地方打磨光滑，烤乾 後就可以繼續噴塗色漆了，如果還出現反應就應該徹底將原漆清除重新做底然後在噴塗。
（3）橘紋太大：氣壓太大或者走槍過快都會造成橘紋大，氣壓調整在2KPa走槍時要慢，壓實二分之一重疊噴塗即可。如果烤完發現橘紋大就採取打磨和拋光的辦法解決。
（4）色差：對於一些特別的顏色在噴塗前應進行試噴確定無誤再進行噴塗，修補時應在保證噴塗要求的情況下最大的保留原來的色漆，採用過度修補即可解決色差問題。
（5）流淚，臟點：對於噴塗後出現的臟點和流淚可採用打磨的方法處理，用小墊板硬面配合P1500水砂紙打磨然後在用軟面打磨，平整後拋光即可。

Ⅵ 怎樣減少汽車局部補漆的色差

面漆的顏色如能調整到非常正確，會給修補帶來方便，但實際操作中是很難把補漆顏色與舊漆顏色調配得完全一致，即使成分完全一致的面漆噴塗後仍會出現色差，為了減少新舊漆的色差，廣大汽車維修漆工通過多年的實踐，積累了豐富的經驗，將局部補漆噴塗中的色差減少到最小程度。具體操作方法如下。
1、駁口漸淡法。當無法使所調補漆顏色調配到與舊漆膜一致時，可在施工操作中使局部修補的顏色漸漸地過濾到與舊漆膜的顏色相接近。即在最後一層噴塗時，在原來已稀釋過的漆料中加入適量同類清漆，這樣處理後可緩解新舊漆的色差。
2、用雙層粘帶進行局部整噴法。利用車身、車型的變化部位如角度等，在噴塗前進行雙條膠帶技術遮蓋法。首先沿折口用第一條膠帶加遮蓋紙，將角度邊緣以上粘貼好，接著在第一條膠帶之上粘貼第二條膠帶。局部整頓後，可利用角度相鄰兩面的明暗產生的視覺差，而減緩了新舊漆的色度差。這種方法用於銀底色漆效果更佳。需要說明的是，在噴塗到兩層膠帶處時，應盡量減薄，漆膜乾燥撕下膠帶後，須打磨拋光
，以避免出現硬邊。
3、利用車門或車身部位分界折口為界限，進行局部整噴。噴塗前，應把損壞部位打磨光滑，並塗以二道底漆，用280#~400#水砂紙對需整噴部位的舊漆膜進行砂磨，並以溶劑擦洗，然後進行局部整噴。經過局部整噴後，利用部件間的分界折口，可轉移入。

Ⅶ 南寧有學汽車局部補漆

學校裡面都可以呀！在學校裡面里有專業的老師手把手教學！你可以去學校看看他們的設備是不是專業的！一定要去一個專業的學校去學習。

Ⅷ 局部噴漆後怎麼回事

可以局部噴漆，但是車漆的顏色要找好，要是新車還好，要是開好幾年的回，估計會有色差。
答作為維修補漆或大面積噴漆，不存在原廠不原廠的油漆，調漆中心配置的油漆都可以用；
通常補漆，快修店甚至4S會去當地的調漆中心配油漆，把車子開過去，對好車身的顏色由電腦配置，色差是很小的；
如果在一個平面上（如車門、引擎蓋等）只是噴補很小的其中一塊，就會出現與周邊稍稍有別的差異，特別在陽光下或在雨後，色差礙眼，所以，通常是按照接縫范圍來噴漆，如整條保險杠、或者整個引擎蓋、某扇車門、某塊翼子板等等，這樣由於接縫或者斜面折線等修飾了那稍稍的色差，而且電腦調漆有一個最小量（一般為0.5升起步），這個數量的油漆可以滿足某處整塊的噴漆要求的，也不會因為面積大小而增加費用。

Ⅸ 汽車局部補漆可以看的出來嗎

在理想的狀態下可以，前提調漆的老師傅經驗高；實際上，由於車輛在使用過程中，車漆表面會逐漸被氧化，所以不可能新漆和老漆能做到無色差，即使是同一種顏色的同一種漆，由於車漆老化的影響，多多少少會有點誤差，不過這種誤差會在未來的使用過程中，逐漸淡化。

目前市面上的車漆共分為三種：普通漆、金屬漆、珍珠漆。普通漆的特點是便宜耐用，但是容易褪色，氧化嚴重。金屬漆是在底色添加了金屬彩色漆，後再在車身表面碰噴一層清漆，看上去極有透明感。能保持金屬漆面的長久光澤。珍珠漆，則是在顏料中添加了雲母，因此給人的感覺更加高貴豪華。
或多或少都會有色差的。 以下是將局部補漆噴塗中的色差減少到最小程度的具體的操作方法： （1）駁口漸淡法。當無法使所調補漆顏色調配到與舊漆膜一致時，可在施工操作中使局部修補的顏色漸漸地過濾到與舊漆膜的顏色相接近。即在最後一層噴塗時，在原來已稀釋過的漆料中加入適量同類清漆，這樣處理後可緩解新舊漆的色差。 （2）用雙層粘帶進行局部整噴法。利用車身、車型的變化部位如角度等，在噴塗前進行雙條膠帶技術遮蓋法。首先沿折口用第一條膠帶加遮蓋紙，將角度邊緣以上粘貼好，接著在第一條膠帶之上粘貼第二條膠帶。局部整頓後，可利用角度相鄰兩面的明暗產生的視覺差，而減緩了新舊漆的色度差。這種方法用於銀底色漆效果更佳。需要說明的是，在噴塗到兩層膠帶處時，應盡量減薄，漆膜乾燥撕下膠帶後，須打磨拋光，以避免出現硬邊。

Ⅹ 汽車局部補漆可以看的出來嗎

能否看得出來要看是什麼顏色的漆啦，深一點的漆就比較容易看的出來版，淺一點的酒不容易看權出來，更重要的是要看噴漆工技術好不好，要是好的技工師傅的話，一般是不容易看出來的。