A. 想自製改裝汽車包圍！除開模！還有其他方式嗎
玻璃鋼材料可以手工做做到車上的不需要開模具。
B. 汽車包圍怎麼做
汽車包圍就是汽車車身外部擾流器，其主要作用是：減低汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力。使汽車行駛時更加平穩，從而減少耗油量。
這個一般都是汽車改裝店定做的
1、 大包圍基本分為泵把款和唇款兩大類，其中泵把款類的包圍就是將原來的前後杠整個拆下，然後再裝上另一款泵把。而唇款類的包圍則是在原來的保險杠上加上半截的下唇，此款包圍的質量與安裝技術要求極高。
2、 怎樣為自己的汽車選擇合適的大包圍：（1）發動機蓋：重量輕、強度好，同時能承受高溫。最好能把發動機的熱量帶走。（2）頭唇：頭唇是最能突出外形個性的AERO PARTS,而安裝的車主亦是最多的！（3）前泵把擾流板：大人氣的CANARD可算得上是爭取車頭有多上點DOWN FORCE的最有效AERO PARTS，安裝人數日益增長中。（4）GT-WING，主翼與車身的縫隙距離在2CM以下，如果超過這數字的話，主翼兩端長度與車門沙板要預留16.5CM（每邊）。（5）裙邊：裝上包圍後的車高與地面距離最低不能少於9CM（約一包煙的高度）。而催化遮熱板與地面距離不能低於5CM。所以大家應多留意！
材料選擇
在國內大包圍套件的材料主要有:（1）(ABS塑料)此類的產品是以真空吸塑成形，所以厚度較薄、韌性一般。（2）(PU塑料)此類的產品因為它是在低溫下注塑成形，所以有極高的柔韌性與強度，同時與車身的密合度亦是最佳的，受命期也較長。是三種材料之中最好的一種。（3）（樹脂纖維材料），此類的產品價格較為便宜，款式較多，所以成為眾多車主的首選。若要選購這一產品時要注意以下幾點：①韌性要好，有抗扭的能力；②耐熱不變形；③表面要平滑、重量要輕；④與車身密合度要高；這樣你就能選到自己稱心如意的包圍！
空力套件
(大包圍)
●何謂改裝空力套件︰
A.改裝之空力套件大致可分為︰
a.依材質區分
材料種類
國內主要流行的汽車大包圍材料主要有以下幾種。
樹脂纖維
（玻璃鋼）的英文名Fiber Reinforced Plastics 簡稱FRP 這是最原始的汽車包圍材料
吻合度：因為是全手工作業，所以就算模具非常好，吻合度也會因人手原因有區別；
平整度：因這種材質的包圍是纖維布+樹脂（液體），所以不免會出現波浪紋；
優點：硬，碰壞的話能修復；
缺點：脆，容易局部損壞。
PU
吻合度：PU是機器活，所以能撇出人手帶來的吻合度問題，所以吻合度可以說非常好；
平整度：PU是兩種液體混合凝固出來的產品，所以平整度非常好；
優點：平整度和吻合度好，小碰撞有可能不會損壞
缺點：太軟，放久了或溫度高容易變形
PP+PE
原廠包圍的材質
吻合度、平整度跟PU一樣
優點：相對PU要硬一點
缺點：軟，放久了會變形，但沒有PU厲害（所以有些人說原廠包圍拆下來，放在一邊，過了一段時間裝上去發覺位置有點變化），撞壞了不能修復，只能換新的
ABS
改良的包圍材質，可以說是以後包圍產品的趨勢
吻合度、平整度跟PU、PP+PE一樣
優點：產品成本相對較低，但模具費用異常高，做ABS模具的人會知道！除非200度以上高溫，否則絕對不會變形
缺點：相對較PP+PE硬，所以要在產品里添加適量的PP料，達到最好的平衡
舉例說明編輯
★PUR-多為歐洲國際知名改裝廠所生產材質，媲美原廠件，甚至更高級。
★PU-多為原廠所生產材質，耐撞擊，易恢復原型。
★ABS-為改裝廠所生產材質，耐輕微擦撞，破損不易恢復原狀。
★FRP-玻璃纖維，一般造型改裝廠所生產材質，耐輕微擦撞，破損易修補，價格低，塑型容易，線條感較佳。
★PFRP-俗稱強化玻璃纖維，表面特性堅固厚實，與一般FRP差異在生產時的用料與生產時間，一般人不易區別，但是價格、強度差異頗大。
★PUF-俗稱軟質玻璃纖維，表面呈稍軟質，可稍微扭曲，所以容易安裝(有時因為生產粗糙不準，以此材質生產以矇混)，是為優點也是為缺點，烤漆處理較煩瑣不易附著漆料，耐輕微擦撞，但也較容易因受熱變形。
b.依套件區分︰
★保桿(Bumper)-台灣俗稱大包，不同於原廠部品，無預先鑽好的固定螺絲孔位，需要有經驗、有技術的安裝。
☆半保桿(Helf Bumper)-台灣俗稱『中包或是半包』，如歐洲知名改裝廠Oettinger所生產的就是標准半保桿，安裝此類套件需要較高技巧修飾結合處，通常使用到補土…等技巧。
★下巴(Lips或是稱為Spoiler)-改裝下巴安裝須自行比對實車削切多餘處後依照實車可安裝鑽孔處固定即可；一般安裝者會在與保桿接縫處填補Slicone防水與修飾，但此方式也易裂。
★側裙(SideSkirts)-改裝側裙皆無預先鑽好固定孔須自行比對實車依照實車可安裝鑽孔處固定。
★尾翼(Spoiler或是Wing)
☆貼箱尾翼(Lips Spoiler)-台灣俗稱『壓尾』，安裝方式只需要先將接觸面清潔乾凈，再以3M雙面泡綿膠帶(可得認明汽車專用，市面上很多贗品)黏貼即可。
☆單層尾翼(Spoiler)-安裝方式只需要先將接觸面清潔乾凈，再以纖維土(此材料或安裝找專業改裝廠較妥)黏貼即可。
☆雙層尾翼(Wing)-如EVO4、5、6等等尾翼，安裝方式只需要先將接觸面清潔乾凈，再以纖維土黏貼或再以不銹鋼攻牙螺絲從後箱內部往外固定，注意鑽孔觸須做防銹處理(建議找專業改裝廠施工較妥)。
★葉子板(Fender)-市面上很多造型之改裝用套件。 ★引擎»(Hood)-大致分為原廠樣式與改裝型，材質上有生鐵、PFRP、FRP包覆Carbon(碳纖維)…等等。以上為一般改裝套件安裝皆須專業技術與器材，若
自身技術不足或認知不清者請勿購買或購買後找專業改裝廠安裝，千萬別在購買後找一般或原廠保養廠安裝，一般店家、保養廠是不會安裝改裝套件。
注意事項
第一，應選用高質量的產品。大包圍安裝在車上，也就與車成為一個整體，日常的磕碰就在所難免，如果包圍材質脆弱，剛性過大，就很容易碎裂，那樣不僅增加更換成本，也平添了不少麻煩。
第二，最好不要選用需要拆掉原車保險杠才能安裝的大包圍，因為包圍所用的材料抗撞擊能力較差，所以，選用將原杠包裹其中的大包圍不會影響車輛的牢固性，但如果一定要選用拆杠包圍，可將原杠中的緩沖區移植到玻璃鋼包圍中，以起到保護作用;
第三，加裝大包圍應該到有經驗的改裝店去，因為這些改裝店有製作各種包圍能力。
C. 請教用3Dmax建一些車輛的包圍改裝件教程，汽車模型可以下載
怎麼說呢，其實來這些改裝件就自是和汽車的建模或者其它的建模一個道理，你會一個就都會了，只要學習多邊形建模就可以了，沒有特定專門為改裝件而建模的教程，製作也很簡單的其實！我也喜歡做，尤其是碳纖維的改裝件，真不錯！
D. 想學製作汽車大包圍
汽車改裝店裡應該差不多。
E. 請問手工汽車大包圍的改裝步驟和用什麼開模的，詳細步驟有幾個
目前常用的汽車改裝大包圍件都是碳纖維或者玻纖的。
模具製作：一般貼纖維版部件使用原車件作為權初始模具，如果全部使用碳纖維或者異形件，需要購買專門的生產模具。
原材料准備：玻纖/碳纖維，環氧樹脂，固化劑，真空設備，真空袋，導流網/導流布
成型：將環氧樹脂和固化劑按照3/1比例混合製成混合劑，將纖維材料覆蓋於模具外層，每層均勻塗抹混合混合劑，最外層鋪上導流網。
浸潤：將整個部件放入真空袋，注意導流網的走向，使用真空設備抽取空氣，直到完全沒有空氣，同時抽取走多餘的樹脂。
固化：將整個部件加真空袋，放到40度-50度左右的烘烤溫度下，12小時左右即可固化。也可以置於常溫，固化時間會加長。
打磨修型：取出部件，使用砂紙等打磨修型，直到滿足要求。、
上色裝件：對打磨完成的部件噴漆或者上色，將纖維部件安裝與汽車上，
很多碳纖維產品都是這么做出來的，原理大同小異。
F. 汽車包圍怎麼改裝，或者怎麼自製改裝，求高人教導
想自製包圍有很多辦法，有條件的可以用塑鋼，但是開磨具很麻煩也不便內宜！我們的經濟容能力有限試過用多層板先做個樣子，經過多次修改定型最終做好了再去用其他材料。有的時候犯懶直接用多層板，也可以用金屬板。做好之後可以找地方鋪碳纖布然後滴膠，這樣效果就是碳纖維的！
G. 汽車包圍怎麼做出來的！我自己設計了一個汽車包圍！想找人生產！應該怎麼做用哪種模具最便宜！
你好，汽車包圍就是汽車車身外部擾流器，其主要作用是：減低汽車行駛時所產生的逆迴向氣流，答同時增加汽車的下壓力。使汽車行駛時更加平穩，從而減少耗油量。
這個一般都是汽車改裝店定做的。
1、 大包圍基本分為泵把款和唇款兩大類，其中泵把款類的包圍就是將原來的前後杠整個拆下，然後再裝上另一款泵把。而唇款類的包圍則是在原來的保險杠上加上半截的下唇，此款包圍的質量與安裝技術要求極高。
2、 為自己的汽車選擇合適的大包圍：（1）發動機蓋：重量輕、強度好，同時能承受高溫。最好能把發動機的熱量帶走。（2）頭唇：頭唇是最能突出外形個性的AERO PARTS,而安裝的車主亦是最多的！（3）前泵把擾流板：大人氣的CANARD可算得上是爭取車頭有多上點DOWN FORCE的最有效AERO PARTS，安裝人數日益增長中。（4）GT-WING，主翼與車身的縫隙距離在2CM以下，如果超過這數字的話，主翼兩端長度與車門沙板要預留16.5CM（每邊）。（5）裙邊：裝上包圍後的車高與地面距離最低不能少於9CM（約一包煙的高度）。而催化遮熱板與地面距離不能低於5CM。
H. 如何改裝汽車包圍
因為我也是台改裝車，所以個人觀點建議樓主，沒有必要的話不要改裝包版圍，包圍分為大包圍權和小包圍，大包圍是整個替換你的原車保險桿，小包圍是加裝在你原車保險桿上的，包圍質量較好的應該是ABS材質的，但是價格偏貴，建議就買一般纖維材質比較合適，維修也比較方便。包圍加了以後給我帶來的不便主要是車的離地距離降低，在路上行駛不方便，容易掛到包圍。。。建議樓主還是換回原廠保險桿，比較合適，不知樓主是什麼車型，包圍一般車型不能通用的，而且加工比較麻煩。如果一定要換包圍的話，本著省錢的觀點講，建議樓主找家淘寶上靠得住的商家自己買回來，直接再去改裝店裝。想補充一點就是，如果想是要車達到改裝車的外觀效果，不止要靠一套大包圍，基本入門級的街車拋開性能不講，基本的改裝是：更換進排氣系統、更換避震、升級輪胎和鋼圈、加裝包圍、尾翼、加裝車身加固套件。。。。。希望我的回答對你有幫助。。。
I. 關於汽車前後杠大包圍的製作.那位大俠進來指點下..
不知道你是想銷售大包圍還是自己做，如果是銷售的話建議你買一台注塑機，然後找模具廠製造鋼模，成本肯定高的嚇人。自己用不如去大城市的汽配城去買，種類很多，能適應各種車型。自己做也可以，先做一個石 膏的保險桿外形，然後在上面鋪上玻璃纖維布，在往上面刷樹脂，再鋪一層布，往復4-5邊就可以了，你可以參照【玻璃鋼製作】。然後用汽車用原子灰（俗稱：膩子）找平、打磨、噴漆。最後的工序建議找汽車噴漆工完成，因為技術含量很高。如果還不太明白請留言給我。
你真難死我了，石膏外形就是你設計好的外形，不過螺絲的位置要和原保險杠一致，最外面的纖維布不要打掉用汽車原子灰磨平，然後打磨平整在噴漆。一定要一層樹脂馬上鋪一層布，不要等幹了再鋪，纖維布是起到骨架作用的。
手糊成型 （hand lay up)
（1）概要 依次在模具表面上施加
脫模劑
膠衣
一層粘度為0.3-0.4PaS的中等活性液體熱固性樹脂（須待膠衣凝結後）
一層纖維增強材料（玻纖、芳綸、碳纖維......），纖維增強材料有表面氈、無捻粗紗布（方格布）等幾種。以手持輥子或刷子使樹脂浸漬纖維增強材料，並驅除氣泡，壓實基層。鋪層操作反復多次，直到達到製品的設計厚度。
樹脂因聚合反應，常溫固化。可加熱加速固化。
（2）原材料 F gb NG ^
樹脂 不飽和聚酯樹脂、已烯基酯樹脂、環氧樹脂、酚醛樹脂等。
纖維 玻纖、碳纖、芳綸等。雖然厚的芳綸織物難於手工將樹脂浸透，亦可用。
芯材 任意。
（3）優點
1）適合少量生產；
2）可室溫成型，設備投資少，模具折舊費低；
3）可製造大型製品和型狀復雜產品；
4）樹脂和增強材料可自由組合，易進行材料設計；
5）可採用加強筋局部增強，可嵌入金屬件；
6）可用膠衣層獲得具有自由色彩和光澤的表面（如開模成型則一面不平滑）；
7）玻纖含量較噴射成型高。
無捻粗紗布 50%左右
織物 35%-45%
短切原絲氈 30%-40%
（4）缺點
1）屬於勞動密集型生產，產品質量由工人訓練程度決定； ;
2）玻纖含量不可能太高；樹脂需要粘度較低才易手工操作，溶劑/苯乙烯量高，力學與熱性能受限制；
3）手糊用樹脂分子量低；通常可能較分子量高的樹脂有害於人的健康和安全
J. 《高分懸賞》汽車前後杠大包圍製作具體過程那位告訴我
專業人員處理，網路 盛豐汽保，希望對你有幫助