cvt駕駛教學視頻教程

⑴ cvt車如何駕駛

一、CVT是汽車來的無級變速自器的英文簡稱。
二、這種變速器通過鋼帶連接主從鋼輪，通過改變主從鋼輪的直徑，改變變速器的輸出轉速，從而達到改變車速的目的。
三、由於在變速過程中CVT變速箱的動力傳遞是連續不間斷的，因此CVT變速器在節油，平順舒適等方面有優勢，但是在可承受扭矩和耐用性上稍顯不足。
四、CTV車型很好開。d前進，n空擋，L爬坡檔，p泊車檔，R倒檔。油門不要踩太深，不然變速箱在大轉速的情況下才會升檔，五六千轉速左右，轉速到三四千時，小松一下油門再加油，變速器就自動升檔了。

⑵ 自動檔cvt駕駛技巧

無級變抄速器 (CVT)車型的駕駛
車上襲的無級變速器(CVT)是電控的，以產生最大功率和保證行駛平順.該變速器的建議操作步驟如下頁所示。遵循這些步驟．可以得到最高的汽車性能和駕駛樂趣。
警告:
不要在光滑路面上突然降檔。這可能導致車輛失控．
注意:
1.冷態發動機怠速較高．所以在發動機暖機前，掛前進或倒檔位置時要非常小心．
2.停車時，避免發動機高速空轉。這可能導致車輛意外移動
3.汽車未停穩，切勿將換檔桿掛到「P」(駐車)或「R」(倒車)位置。否則會嚴重損壞變速器．
4.請將換檔桿掛到「P」(駐車)或「N」(空擋)位置起動發動機。在其他任何擋位發動機都不起動。如果不起動，請讓東風NISSAN專營店檢查的汽車。
5.如果停車時間較長，換至「P」(駐車)位置，並使用駐車制動器。
6.從「N」(空擋)位置換至任何檔位時，讓發動機怠速運轉。
7.在山坡上停車時，不要用踩加速踏板的方式保持汽車靜止。這時應該踩下腳制動踏板。
起動汽車
1.起動發動機後，將換擋桿從「P」(駐車)位置移開前，請完全踩下腳制動踏板。
2.踩住腳制動踏板，將換擋桿一道駕駛檔位。

⑶ cvt無極變速檔車的駕駛技巧

無極變速車型很好開。d前進，n空擋，L爬坡檔，p泊車檔，R倒檔。油門不要踩太深，不然變速箱在大轉速的情況下才會升檔，五六千轉速左右，轉速到三四千時，小松一下油門再加油，變速器就自動升檔了。

⑷ cvt變速箱駕駛技巧和注意事項

cvt變速箱駕駛技巧和注意事項如下：

1. 行駛時，不要將變速桿拉到N擋、P擋或R擋，雖然變速箱有自我保護功能，有專業技術人員做過這樣的破壞性試驗也沒什麼事，但是從前進變後退，從後退變前進檔時，最好要完全停住車，在踩住制動踏板的同時再去操作變速桿，否則有可能使變速箱損壞。

2. 由於CVT的結構和工作原理，所有的控制都是靠內部油壓來進行完成的。所以應按照生產廠家指定的期限檢查CVT的油質、油量。重點是油量，車主應該要學會看油尺。油多了阻力會變大，甚至產生箱體內外正壓力，油少了壓力會變弱，甚至會出現鋼帶打滑的現象。

3. 為了最大限度的提高其燃油經濟性，行駛中最好使用CVT變速箱的自動模式。這樣可以使發動機和變速器全程保持達到最佳匹配的狀態，最大限度利用發動機的扭矩和功率輸出，達到經濟的車速，從而提高燃油的經濟性。

4. 由於CVT的結構，假如對其相關的零部件或電路進行檢修或斷電之後，都要對內部進行一種特殊的設定程序才能使CVT發揮正常的狀態。所以，相對於CVT變速箱的維修應去專業的修理單位進行維修。

5. 如果車主想加速快的話就以CVT變速箱的自動模式加速，可以全程保持在發動機扭力輸出最高的轉速，不會有動力波動和換擋「真空期」，因此是加速最快的。手動模式不能完全利用發動機最佳轉速，加上換擋耗費時間，所以加速更慢。

6. 當心斜坡溜車。不少CVT變速箱在動力接合的初段會發生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止車輛溜坡。所以CVT變速箱車型在斜坡起步時要以手剎輔助。

⑸ CVT自動擋汽車怎麼操作

CVT自動擋汽車採用模擬檔位，使用時和自動擋汽車是相同的，也就是踩下油門踏板車輛就內能自容動變檔，具體操作步驟如下：

1、踩下CVT自動擋汽車的剎車踏板。

⑹ 逍客自動檔操作步驟視頻教程

先接通電源 (打發動機) -踩剎車、掛擋，直接掛入D檔，而掛到檔再點火 ，之後由N檔掛入D檔 ，鬆手剎 、抬腳剎車 、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打火後 ，需要經過R檔 ，使變速箱經歷次暫反向沖擊!

踩腳剎將車停住;將檔位從D擋拉到N檔;拉緊手剎，熄火;松開腳剎，但要關閉電源(目的確認愛車在手剎，能完全停穩)踩腳剎，將檔位從N擋拉到P檔;松開腳剎，關閉電源

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逍客自動檔手動用法：

逍客的手自一體變速箱M模式下，前後拉動擋桿換擋的操作，模擬了手動擋的動作，每加一檔都向前推一下再放開，減檔則向後拉一下放開，加減擋操作合適要經過電腦判斷，靠減速箱液壓機構實現的，所以速度會較純手動擋的車要慢一點點。

手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。

一般來說，手自一體車型上檔位處有一個大寫的M，一般是在D檔下面。不僅如此，在M檔的上方會標上「+」，下方會標上「-」。當然，車型不同標的方式也不一樣，有的車是在S檔的位置。

不過車主們只要看到有「+」、「-」就基本可以斷定是手自一體車型。而要換上手動模式的話也非常簡單，只需在D檔的時候往下拉一下就可以了，而手動模式下，往上推是升檔，往下自然就是降檔了，在操作上也沒有純手動擋那樣繁瑣。

手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。

⑺ 怎樣駕駛cvt無級變速汽車

無級變速系統（cvt，continuosly
variable
transmission），駕駛操作方法：
）
想快請用自動模式。以cvt變速箱的自動模式加速，可版以全程保持在權發動機扭力輸出最高的轉速，不會有動力波動和換擋「真空期」，因此是加速最快的。手動模式不能完全利用發動機最佳轉速，加上換擋耗費時間，所以加速更慢。
2）
當心斜坡溜車。不少cvt變速箱在動力接合的初段會發生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止車輛溜坡。所以cvt在斜坡起步時要以手剎輔助。

⑻ 怎樣正確駕駛cvt無極變速汽車

1.行駛時，不要將變速桿拉到N擋、P擋或R擋，雖然變速箱有自我保護功能，有專業技術人員做過這樣的破壞性試驗也沒什麼事，但是從前進變後退，從後退變前進檔時，最好要完全停住車，在踩住制動踏板的同時再去操作變速桿，否則有可能使變速箱損壞。

2 .下坡時，應使用S檔或手動模式的低檔，利用發動機制動作用，避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性，使制動性能變差。

3 .由於CVT的結構和工作原理，所有的控制都是靠內部油壓來進行完成的。所以應按照生產廠家指定的期限檢查CVT的油質、油量。重點是油量，車主應該要學會看油尺。油多了阻力會變大，甚至產生箱體內外正壓力，油少了壓力會變弱，甚至會出現鋼帶打滑的現象。

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cvt分類結構：

1、MT

手動變速器(MT：Manual Transmission)採用齒輪組，由於每檔的齒輪組的齒數是固定的，所以各檔的變速比是個定值(也就是所謂的「級」)。比如，一檔變速比是3.455,二檔是2.056,再到五檔的0.85,這些數字再乘上主減速比就是總的傳動比，總共只有5個值(即有5級)，所以說它是有級變速器。

手動變速器是最常見的變速器，它的基本構造用一句話概括，就是兩軸一中軸，即指輸入軸、軸出軸和中間軸，它們構成了變速器的主體，當然還有一根倒檔軸。手動變速器又稱手動齒輪式變速器，含有可以在軸向滑動的齒輪，通過不同齒輪的嚙合達到變速變扭目的。

2、AT

自動變速器(AT:Automatic Transmission)是利用車速和負荷(油門踏板的行程)進行雙參數控制，檔位根據上面的兩個參數來自動升降。AT與MT的相同點，就是二者都是有級式變速器，只不過AT能根據車速的快慢來自動實現檔位的增減，可以消除手檔車「頓挫」的變擋感覺。

⑼ 自動檔汽車駕駛教學的視頻

自動擋汽車把離合與剎車結合在了一起。檔位分為：P駐車檔，R倒檔，N空擋回，S或者答D為前進擋，有些手自一體的汽車還帶有加減號。步驟就是啟動發動機踩住剎車掛入S或者D檔位松開剎車（駐剎）加油門前進。用油門和剎車來控制車速。前進中不需要換擋解放了右手和左腳。