雙錘教學

『壹』 羅永浩是誰

羅永浩，1972年出生於吉林省延邊朝鮮族自治州和龍縣（今和龍市），錘子科技創始人，曾先後創辦過牛博網、老羅英語培訓學校，並著有《我的奮斗》一書。羅永浩於2012年4月8日宣布做智能手機，2013年3月27日發布基於安卓（android）的深度定製操作系統，2013年5月以4.7億人民幣估值獲得7000萬風險投資。2014年5月20日，羅永浩正式發布了錘子手機首款智能手機產品Smartisan T1。

(1)雙錘教學擴展閱讀

2006年7月31日，羅永浩發起創辦的牛博網正式開張。與其它流行博客提供商不同，雖然牛博網也是免費注冊並提供空間，但申請開通博客主要通過自我推薦的方式遞交給管理員，通過審查後方可開通。

2008年4月19日，牛博網日PV首次突破百萬。

2009年1月9日下午，牛博網國內伺服器被關閉，牛博國際也無法訪問。

創辦培訓學校

2008年6月，羅永浩創辦「老羅和他的朋友們教育科技有限公司」，即北京市海淀區至聖嘉德培訓學校。

2008年7月，羅永浩英語培訓學校在北京開始營業。

演講出書

2009年中，開始以「我的奮斗」為題，進行大規模的全國高校巡迴演講。

2010年4月，出版勵志自傳《我的奮斗》（雲南人民出版社）。內含老羅在吉大演講DVD視頻。

2010年11月23日，羅永浩在北京海淀劇院舉行關於其培訓學校創業故事的演講《一個理想主義者的創業故事》，引起廣泛回響。

開辦錘子科技

2012 年5月，羅永浩開辦錘子科技。

2013年3月27日，羅永浩SmartisanOS發布會正式舉行。

2014年5月20日，錘子手機正式發布，命名為Smartisan T1。

現在，羅永浩已被IT和通訊領域視為教父級的精神領袖，可以和任正非相提並論。

『貳』 羅永浩是誰以前是做什麼的

主要還是在錘子科技做手機的時候欠下的，業界評論錘子科技失敗的最大的原因就是不願意妥協，精益求精，導致產品量產困難。據說錘子科技T系列第一款手機，其生產工藝比iphone還要難，這樣一來產品交付就非常困難，成本又高，成了叫好但是又沒有賣多少的手機。另外一個就是其超前的產品TNT工作站，可以說生不逢時，就算如今推出使用的人也不多，但是這種超前的產品註定要花費大量的研發費用。

『叄』 自製錘子的工具

無語.... 報告：回答首長的拷問，這是鈑金工的需要，這裡面學問深啦，是固體力學中的薄殼理論，中國最早學成歸國的是錢偉長院士，師從德國大師。比如敲打矯正薄殼工件的內角就要這個斜面末端的小平面，鈑金工的核心技巧，就是板材那裡拱起來，就不能敲打那裡，這與一般人的思維是相反的！！！本人就是可扭轉波紋管的設計者。如果用普通的方頭錘子、圓頭錘子，就不能敲打內角靠近摺痕的局部啦。因為你是很有觀察能力的人物，有關錘子本人上個月有超過兩萬字的稿，在各網站發表了部分，也在這里張貼局部內容，因為網路的帖子每個用戶在每個帖子上限制一萬字以下，這里只能貼出部分內容，還是要感謝網路知道欄目的支持：國家安監總局明天召開各部委的聯席會議，走一圈程序，中華人民共和國工業和信息化部、中華人民共和國公安部、中華人民交通運輸部應制定相關新的客車、轎車安全結構技術規范，增加新的相關汽車製造國家標准、消防標准，作為客車、轎車產品目錄的基本要求。企業生產的客車、轎車要進入國家機動車輛產品目錄，才能領取車管所發放的車牌、證件、方可駛上道路營運。建築物防火門的設計、生產、檢測和認證，是涉及到人命關天的重大消防安全問題，國家對於防火門的管理是非常嚴格的。防火門生產許可證都是由各省、自治區、直轄市消防部門審核、頒發。鑒於2009年6月5日成都公交車火災的沉痛、深刻教訓，公安部今後要將公交車門作為消防疏散通道門嚴肅對待，這就是防火門、逃生門、防火逃生門，國家公安部要制定全球第一部相關的標准，並且將公交車門列入例行防火檢查項目。 一個國家的公交車自燃率，從某種程度上就真實地反映了這個國家的工業能力、國民素質。公交車防火門的設計嚴謹性，結構合理性，可靠性，工藝水平，如實、准確、充分地反映了一個國家的工業基礎。國家科技部要組織各地、各級科研院所，各地科技廳、科技局開展獨立自主，自力更生，自主知識產權的公交車門改進工作，在各地匯報進度的基礎上，盡早確定全國首屆公交車安全設計與實際測試評比競賽活動，這是全國各族人民切實利益、公共安全、社會輿論、社會安定的重大事項，要將這項工作持續開展下去，要黨和人民放心。現有的司機所扳動備用開門開關、乘客所旋轉車門上方的緊急手動開門開關，都是壓縮空氣泄壓閥門，即使將車門啟閉汽缸的氣體釋放到大氣壓力，也需延時；何況公交車的車門都是以旋轉運動為主與鉸鏈連桿機構、導軌作用下的復合運動，所以，在車廂乘員擁擠的時候汽缸既關不了門，也開不了門，要門內外人員的共同輔助才能實現，施加推拉力的方向要遵循圓弧軌跡不斷改變，這只是對於單扇門而言，對於折疊門就更復雜了；即使在車門啟閉汽缸完全泄壓後，而這個人力開門動作不能簡單地向外拉門或向內推門，這與建築物內的門扇簡單地單調旋轉運動軌跡完全不同。即使司機啟動了現有應急開關，車門依然與汽缸中的活塞聯動，在與速度函數相關的阻尼作用下，你推動門的速度越快，所受到的反作用力越大，就越難開門！所以，簡單的方法是在車門啟閉汽缸的一側開孔，攻螺紋，安裝與大氣環境一端封閉的火工器材，在緊急狀態下引燃強行開門，無論汽缸前一刻的狀態如何、活塞在當前受到壓縮空氣的作用方向如何、汽缸是否泄壓、都能用膨脹的壓力更高的氣體強制打開車門，這種在原設計機構內產生的作用開門最有效，這樣的結構可以在火工器材作用後，無需當場維修，就立即恢復營運，回到車隊後，擰下觸發啟動過的火工器材，換上一個新的就可以恢復安全防範狀態啦。也可以用火工器材將車門的連桿炸斷、將車門轉軸的支承炸開，使車門解體墜落。對於車窗結構的一項改進方式，可以是在車窗下面設置可以炸開的許多扇隱形門，減小乘客在應急狀態下的跨越高度，這些隱形門平時是車身的一個承受載荷的結構件。安裝活動推拉車窗是極其普通的、非常成熟的、古老而傳統的現有結構，是普通裝修工都能熟練地完成的，只是復舊而已，這樣的客車安全改裝沒有難度，沒有什麼好值得大肆宣揚的。君不見飛機的窗戶有多少可以打開？網路上有匿名網友提問：乘車選擇哪些位置較容易避險或逃生？ 那當然是在司機的周圍，前門出不了，就從駕駛室的門出，根據公開報道，2009年6月5日成都公交車燃燒事故中，就有乘客從此逃生的，司機的身後座椅往往有拆卸輪胎的撬棒撬棍、大號扳手、一般就安置了滅火筒，用來砸玻璃窗也遠比安全錘分量重、容易取得、物理尺寸大。當下，帶鐵掌的皮鞋熱賣，涉及重磅勞保皮鞋、武術練功皮鞋，街頭特別是公交車站車前為臨上車的乘客皮鞋釘鐵掌補鞋攤檔、固定營業的專業皮鞋修理店生意火爆，就是為乘客提供隨身隱形攜帶的護身武器——用來踹玻璃窗呀。要清楚地認識到現有的法規：攜帶安全錘和其他五金工具的錘子、滅火器、板磚、石塊是不允許搭乘飛機和地鐵的！這是典型的攻擊性武器，威脅運載工具和乘客的安全，製造公眾恐慌，這就為加重鐵掌的皮鞋提供了生存空間。目前，已經帶旺了全金屬鞋底高跟鞋的生產和改裝業務。生產挎包背包的企業也不放過這個商機，將安全錘作為時尚的標准配置和裝飾掛物。採用貧鈾合金、鎢合金製造傘尖傘把的折疊雨傘取得美國、歐洲、日本發明專利，在國際市場上熱銷，兼顧防搶劫武器，國內銷售的同類商品則採用灌注鉛的廉價材質。鋼質皮帶扣熱辣開賣、採用全不銹鋼外殼的手機隆重上市、安裝硬質把手腳釘的公文包閃亮登場，紛紛用高密度硬質材料作為破拆汽車玻璃窗的慣性體。在邊遠地區，敞篷客車、開放結構貨車返璞歸真，大受乘客歡迎。類似的技術應用之一，是在高速公路上相互碰撞的車輛起火的高級轎車群與載重汽車，當許多車輛相互擠在一起，燃起了熊熊大火，在偏僻的荒野中救援隊伍不能及時趕到現場，即使到達事故現場也被殘骸阻擋、運載到現場的滅火泡沫水流容量有限，及時施救的方法就用火工器材迅速切割轎車車身與車頂之間的A柱、B柱、C柱，用控制爆破拋離車頂，用控制爆破將駕駛員彈射升空，在可操縱降落傘和動力裝置的協助下，選擇安全的降落場地。火工器材破拆裝置體積小、結構簡單、可靠性高、能量與體積比高，缺點是要到當地國防科工局和公安部門申請民用爆破器材使用許可；用隨車自備的燃油動力液壓剪具或旋轉砂輪切割工具在轎車內的支架上快速自動切割車體，開辟逃生通道，才是硬功夫。所以不可取笑公交車上的乘客，高級轎車上慘烈的火災也夠狠的，都有輪到的那一天，殊途同歸，誰也別笑話誰。中國的改裝轎車水平還沒有到達這個境地，沒本事就買個DSP自製實時圖像處理、按照電磁波理論微帶理論射頻集成電路理論自製前後避撞裝置來改裝私人轎車。高級轎車從道路駛入水中，一般都是駕駛員醉酒所致，駕駛員已經沒有自主逃生的能力，必定將殞命，就特別要有自動驅動裝置以動力解救駕駛員。高級轎車突然整車沉入水中引起死亡的事故不斷發生，例如2009年4月29日廣州豪華轎車沖入珠江、2009年5月6日這已經是一個星期內，廣州發生的第二起轎車沖入珠江的事故。突然膨脹的防撞氣囊往往將乘員擠壓在轎車內，限制了乘員逃脫的空間，目前國外頂級轎車都沒有墮入水中的自動開門裝置，以正常方式使用的電動開門裝置一旦入水就立即完全失效，只能在車廂完全進水後，由乘員用手打開，這難度太高了，還要眼睜睜地耽擱寶貴的逃生時間、錯過最佳作戰時機，所以富豪切記要盡快開展此項改裝工作，要根據入水感測器採取與陸上不同的救援方式，注意要有在碰撞損傷後、特別是落水前氣囊已經打開的狀態下、入水後仍有冗餘裝置確保打開全部車門，炸開前窗、頂窗，炸開並且向一邊掀翻車頂，將已經膨脹的陸上防撞氣囊泄放廢氣，切割陸上防撞的氣囊、引爆水下救援安全氣囊，用已經充氣膨脹的氣囊將人體迅速提升拉出水面。中國獨創的轎車安全保障系統，具有全球獨到的功能：在地面道路行駛的時候，如果圖像實時處理分析與微波雷達探測定位系統發現即將發生本車撞擊或被撞擊的動量巨大，無法通過剎車、轉向機動規避，就在撞擊前的瞬間，主動控制爆破破壞車體結構，將乘員彈射升空，用已經充氣膨脹的防撞氣囊降低著陸的撞擊力。所以，這就將防撞安全氣囊、著陸緩沖氣囊、水中救生衣氣囊三合一。再高一個安全級別的自我救助轎車，是當汽車碰撞發生一秒鍾後，採用在隨車自備的救援汽缸中引爆火工器材，以強勁伸展的汽缸將已經因為碰撞而潰縮、壓縮的車體結構硬生生地脹開逃生空間。富豪是國寶、中國的精英，你們不能死呀！中國的發展就看你們的啦！你們是國家的前途所在，民族的未來希望，決定了黨和國家的命運，保護你們的生命安全是治國安邦的首要任務，頭等大事。人們目前所熟知的防撞氣囊，是被動防撞方式，是在車輛受到撞擊後開啟防撞裝置；現在中國獨立自主、原始創新的主動防撞技術，就是在感受到即將遭受的不可抗拒的滅頂之災撞擊前的一瞬間之前主動逃逸，例如車頂的雷達偵測發現將要發生類似2009年5月17日湖南株洲市區紅旗路一高架橋發生坍塌事故，就炸開車門，可變矢量彈射裝置向兩側發射乘員；如果車載慣性儀表感受到發生類似2007年6月15日南海九江大橋、2009年6月29日黑龍江伊春市鐵力市西大橋等橋梁垮塌、塌陷事故，轎車即將隨橋面落水，就在轎車墜水（墜河）的瞬間，炸開轎車天窗，從空中逃遁；如果車尾遭受撞擊，就向前窗彈射。中國的轎車安全逃生技術真是石破天驚！匪夷所思、不可思議、聞所未聞。中國的車輛重載、超載危害橋梁安全眾人皆知，絕對有必要作出防範。在30年前，國內就有蓄意駕駛客車連續撞人、撞車的惡性案例，這是遠比一般交通事故、搶劫、兇殺社會影響更為惡劣的犯罪，再針對2009年6月23日惠州、2009年7月01日南京同類案件，要堅決在客車上統一安裝強制安全行駛裝置，保證在發生碰撞後，就暫時強制停止客車行駛10分鍾，要永遠牢記：人是最不可靠的，是最具欺騙性的，是最殘酷無情的，是最殘忍兇殘的動物。如果是發生翻車事故，就自動打開車門、車窗、頂窗。在30年前，人們就知道金屬在承受應力、疲勞、受到撞擊的時候，會有內部聲發射效應；能識別玻璃被盜賊打破的感測器，就是運用玻璃破裂時候發出的超聲波頻譜特徵，有別於環境的常見噪音；日本人在10多年前，就運用以上原理，在交通要道設置撞車後自動攝影的裝置；現代的慣性儀表也都能輕而易舉地准確識別撞車所產生的加速度和振動頻譜特徵，連司機駕車猛停、猛拐、較勁、斗氣超車等各種非碰撞行駛都能判別無誤，這也是公交車營運公司的安全生產、司機考核內容。你們知道嗎？已有先進的汽車防盜方法不依靠電子鎖、機械鎖、指紋鎖，而是見不到鎖具，就通過感測器觀察你啟動車輛的踩離合器、蹬油門、打方向盤、換擋的各種力度特徵、次序和習慣，就能知道是否為合法主人在開車。所以，運用現有技術的組合就能易如反掌地實現以上要求，而且剎車部分與火災救援裝置共用。並且盡快將主動避撞技術在公交車上普及，這是遠比公交車內部安裝攝像頭重要的工作，司機想撞人都沒門、不論是惡意駕駛、醉酒駕駛都、在街頭囂張地玩耍漂移的游藝活動、呼嘯狂沖的飆車沒有可乘之機。你如果不信，本人可以親手用30年前完全國產電子元器件和30年前國內機械加工條件為您製造，不用進口的感測器，還可以免費指導在學學生完成，促進他們就業，並且公開全部設計和製造過程與資料。穩定壓倒一切！全國各地立即開展轟轟烈烈地整改工作。在這次專項大會戰、攻堅戰擂響戰鼓的時候，上級領導特別指出：杜絕能乾的不給干，而這輩子學不會的挑大樑！前者沒崗位，後者卻獨霸資源和權力，就是在危害國家安全！嚴格防止能乾的不準干，不能乾的干大事，避免權利，儀器，資源都到了庸才手中。在上級英明領導下，經過舉國體制、全民總動員、群策群力、集思廣益、全國一盤棋、開展社會主義大協作的全國攻關，在短短的時間內，中國的汽車安全救援技術就全球領先、世界首創，勢不可擋，笑傲全球汽車行業，打破了西方列強的霸主地位，獨領風騷，強勢亮相，榮登榜首，青出於藍而勝於藍，後生可畏，實現了史無前例歷史性地突破，在世界汽車舞台上，我們終於揚眉吐氣了。編劇將此作為下一集007座駕的脫俗功能。同志們！朋友們，網友們，姑娘小伙們，老鄉們，我們要為在本世紀內，為實現百萬輛公交車、千萬輛小轎車的安全改造宏大目標、艱巨任務而繼續奮斗，生命不息，戰斗不止，革命到底志不移，小車不倒只管推。革命工程技術人員普濟眾生，服務於大眾，造福惠及全人類各階層人士，並且向全球汽車用戶輸出汽車安全改裝成套尖端技術，為世界人民的安全而建功立業。發達國家的汽車巨頭不甘落後，在沉重的世界金融危機的打擊下，逆市而上，正在開發新的汽車安全技術。而全球廣大購車新用戶等不及了，汽車銷售商炮製熱點哄抬車架，一時間具有天窗、頂窗配置的各種車型全球熱賣而售罄，受到用戶的全力追捧，是最受用戶心儀、鍾情的當紅最佳配置，買車就是要買個放心！那些改裝汽車、製造鋼管汽車的車友，轉而在改裝天窗領域開展了激烈競爭。藉此悄悄地告訴你：完全電動特別是全自動的天窗結構不容易改裝成應急自動開啟的結構，還是傳統的手動天窗方便改裝。國家知識產權局、各地知識產權部門，本文的眾多創意已經公開，無法再申請專利，這是十分遺憾的。國家早就有申請發明專利的資助政策，今後，在電網凍災、地震、公交車火災等等當前社會重大的課題上，要充分執行國家的發明專利資助政策，列為優先資助方向；是否有潛在的新穎性、經濟前景與應用價值另當別論，只要通過對世界上現有技術、現有專利資料庫進行過查新檢索，基本確定了新穎性，就應該用法律的形式及時予以見證和保存，增強中國在國際舞台的形象和地位。中國的學術腐敗、專家教授博導學者的某些本質實質，已經是國人皆知；例如國家在造紙基礎上長期投以巨資，國內造紙機械仍然是北歐產品的天下，造紙企業要在市場上形成競爭力，一家造紙企業在設備的投資是幾十億元以上，而現在國內產能過剩，只有發達國家的造紙機械製造商賺了個盆滿缽滿，風險在我們這邊，中國的理論研究把人民的真金白銀變成了垃圾；計程車公司管理層的工資極高，而國家的稅收不高，被擠壓的計程車司機製造的罷駛危害社會，實質上是計程車公司管理層截留了國家財政來源，綁架了政府，與此類似的是那些叫嚷民主自由、發表論文就領取獎金提職稱、完全依靠進口儀器設備試劑完成科研、強烈呼籲國家增加在教育科研投資的社會精英；在審批四人幫的時候和目前的司法實踐也有向犯罪嫌疑人提供免費辯護律師、司法援助；中國國家專利法有規定，對於社會急需有重大作用的關鍵專利，國家可以在補償發明者的前提下強制大范圍使用，現在國際上對於艾滋病、流感等一些特效而且昂貴的葯物，已經採取了在某些國家和地區降低售價、低價授權生產等手段擴大社會受益面、降低患者的經濟負擔；地震、洪水、建築物火災、森林火災、凍災、垮塌等等災害是局部范圍地，非持續性地，而公交車遍布祖國大地，這次2009年6月5日成都公交車火災對全國的公交車乘客都來了持續的焦慮，對於他們的心理投下了陰影陰霾，憂患意識強烈，涉及的人數巨大，遍及大江南北，范圍廣泛，影響長期。而不期而遇、禍從天降、猝不及防、不期而至的機動車蓄意撞擊使人束手無策、無法招架、毫無招架抵抗的能力，影響了社會的安定團結穩定和諧，造成人心動盪不安；各級政府，現在也向各研究機構出課題，招標解決方案，收購論文。為了社會的穩定和諧、我們要與時俱進、實踐科學發展觀，設立信箱，歡迎公眾提出各種有益於社會進步的技術發明專利構思，在接到群眾來信後，給與回執，由政府部門出資交由資深人員審核，先檢索查新，挑選其中有應用前景、有新穎性的，在討論、反饋、修改完善後，由政府出資申請專利，在申請專利後就向社會公開，採用政府出資產業化與民營企業收購後產業化並進，並且與發明者共享收益。當今的科學研究、工程製造、產業化涉及的專業廣泛、費用高昂，不是個人所能承受，中國作為發展中的國家，中國政府有責任、有必要引導、協調相關的工作。現在各國的汽車，已經在發展各種自動駕駛技術，這種主動避讓行人、主動防撞技術、自動駕駛已經實用化，就是用現代科學技術、工程手段從根本上大幅度減少汽車碰撞、汽車墮水等等事故。以上都是高等院校創新工程、挑戰杯比賽、教學實驗、畢業論文自主創新、全國青少年科技創新大賽、原始創新的絕佳題材，是在即將到來的上海世界博覽會上榮譽展出的展品，是保障廣州亞運會安全的有效措施。美國麻省理工學院工商管理專業已收錄本文作為MBA教案、應急管理學院、政府決策備案都就此展開如何將突發社會危機變為社會前進動力、開拓新的商業空間的研究，同時也深刻檢討了依靠外國文獻、文字堆砌的應急預案、數學模型是空架子、銀樣蠟槍頭、是浪費社會資源的假大空，只要有權利在手，誰做都一樣。都是一群學術流氓！文痞！詐騙犯！打倒經濟詐騙犯、政治流氓、學術騙子、黑社會頭子四位一體的罪犯，建立一個紅彤彤的新世界呀；這會兒你終於認識了經濟學家、金融巨頭、管理專家的真正面目了吧？高學歷、世界名校畢業都是外衣，斂財是實質！！經濟學家、金融家的氣質很好呀，他們開拓引領了中國的改革開放。報紙上不是介紹，近幾年，將中國大部分富人境外財富騙走的，就都是有華爾街背景、美國名牌大學高學歷、氣質一流的投資顧問，衣冠楚楚,一表人材，都是風流才子、風流倜儻、風度翩翩、形象談吐都一流呀，都是高級、高雅騙子喲。 引經據典、針砭時弊、嬉笑怒罵，本文純屬瞎掰、搞笑、調侃，切勿當真，博你一笑而已。 汪Y書記，僑B主任，你們說呢？本人做事可是有系統、有科學依據、有理論、有實際、經受得起歷史的檢驗。本人偏微分方程考試合格，本人向日本院士展示過各種精巧的手工製造的創新傳動機構，日本某工業製造行業人士見到本人親手製作的下一代鍵盤，立即叫過去，進行攝影。本人撰寫的發明專利有授權的，本人撰寫的論文有在國際學術會議上正式發表多篇。 胡J，你的手下能有這樣廣闊的思維、深厚的精湛的工藝、如此全面的理論基礎、堅實的工程技術能力、熱誠的愛國心、用微薄社保生活費就能提出的結論，並且可以獨立全部親手設計製造嗎？ 當下，公共汽車運輸運營公司的各方面壓力沉重，每一班公交車發車前，車站的專職安全檢查員和司機都要分頭獨立檢查車廂內配置的安全錘是否在應有的位置上、數量是否足夠，如果不足，立即要補充車廂內安全錘的數量到達法定值，方可發車，在行車途中，司機要根據自動監控裝置不斷審視安全錘是否被盜，如果被盜，除了警告乘客交還，同時要立即從司機的座位下取出備用的安全錘，委託乘客補充到規定的位置上；相關人員和領導層精神壓力大不說，這小小的安全錘依然大量丟失，對公共汽車運輸運營公司帶來了浩大的經濟負擔。權衡之下，公共汽車運輸運營公司採取了最原始而有效的方法：改為在車廂內懸掛普通的板磚，就失去了被盜的意義。然而事與願違，事實卻出乎意料之外，廉價、醜陋的板磚失竊數量依然居高不下，引起了公安部門的高度重視 ，經過便衣警察的跟車偵查，終於擒獲了一個來頭不小的盜賊——一個日本特務，原來日本軍國主義亡我大中華的狼子野心不死，妄圖藉此違法行為破壞政府的公信力、製造社會矛盾和混亂，同志們要時刻警惕呀！！！！全國各地廣大熱血青年獲知這一消息之後，熱血沸騰，立功心切，奔著那高額的獎金，捕獲了不少盜竊公交車安全錘和板磚的罪犯，經過嚴刑拷打，他們紛紛招供，都是用來回家砸核桃的！！！！！！！！還有幾個是偷了回去要安放在私家車上，有打算送給女朋友做禮物的，這就是借花送佛，用公共財物、公共安全設施討女朋友的歡心。網上出現了一條吸引眾多網友點擊追捧的消息； *************************** 上面這家網站的共產主義壯舉被本人開涮，在此表示道歉，已經通知網管立即刪除。本人在改革開放30年來都沒有得到過科研經費、沒有日常工作經費，沒有儀器設備、沒有工作場地，沒有積蓄。告我上法庭也得不到任何賠償，本人居無定所，法律文件無法送達。本人的經濟來源是到大街上拾取飲料包裝塑料瓶出售，告訴你一個行業秘密：百姓賣液體商品包裝塑料容器是論個計價，而我們行業到物質回收部門出售是按照重量計價，這是有著很大的差別。本人生活窘困，要擠出點錢上網吧實在是不容易，敬請高抬貴手，饒了我吧，行行好！也正是檢索到以上報道，拜讀後與世隔絕的我才得知部分乘客已經產生心理障礙，患上自我強迫症、焦慮症，一登上公交車，就產生揪心的緊迫感、危機感，就要尋找安全錘的懸掛位置，方能取得安全感。有良知的、高瞻遠矚、高屋建瓴的群眾向新聞機構的記者提出希望政府建立一種長效機制。為了全社會的安定，現免費提供涉及廣泛的長治久安系統解決方案：同志們，黨和人民考驗我們的時候到了，你們要在此項公共安全工作上報效祖國！勤勞智慧的中國人民，發揮了聰明才智，提出將地鐵、公交車支付車資的IC射頻集成電路卡採取實名制發放，將IC卡與安全錘結合在一體，避免了IC卡感應線圈的不慎折斷，實現了登車的乘客絕大部分都攜帶了安全錘，對於地鐵單次行程購買一次性的這種車票在出站口回收後才能出站；而且車載信息系統記錄了每一個乘客的真實身份，乘客就不敢輕舉妄動、擅自砸車窗玻璃。對於公交車的一個解決措施是乘客上車時候繳付車資和安全錘押金，下車時候回收了安全錘就自動退回押金。現有的安全錘是簡易結構，在注塑時候將一個圓柱體碳素鋼包裹就成型，許多公交車在嘗試用現有安全錘敲打車窗玻璃的時候，塑料把手與這個圓柱體碳素鋼之間的連接斷裂分離。標準的方法是在圓柱體碳素鋼中間電弧焊接鐵質把手，再注塑包裹，進行裝飾。針對現有安全錘的缺陷，政府組織了專題出國考察團，借鑒了舉世聞名的瑞士軍刀結構，將安全錘的手柄尾部，在注塑成型的時候包裹了一個低碳鋼棒料，棒料上用數控車床鑽了一個盲孔，將歷史悠久的湖南株洲企業生產的硬質合金用旋壓工藝固定在盲孔內，構成了一個玻璃刀，在敲打玻璃前，先噴上擴大裂紋的煤油，用硬質合金在玻璃上劃出刻跡，再用錘子敲打玻璃，這就是科學的逃生程序。對於科級幹部配備的安全錘，在錘柄末端安裝人造鑽石；對於處級幹部的配備和高檔禮品，錘頭採用整體硬質合金，比重高於鋼材，省卻了預先刻劃的步驟，加速逃生過程。本年度最受追捧、市場暢銷熱賣饋贈禮品是——鑲嵌了天然鑽石、翡翠玉石、珍珠、瑪瑙、貴金屬的安全錘！雄踞高端，對中國首飾產業、收藏界帶來了巨大的產值和藏品價值提升增值空間。現有的安全錘都是低端簡易產品，工藝水平大眾化，產量高而總產值低，不足一提。紀檢部門對此網開一面，以首長、精英人身安全為重，對於用先進、美輪美奐國產軍事裝備武裝自己，對於受饋贈者不予「計較、追究」，深得**的傾力支持。阿拉伯酋長聽聞後，嗤之以鼻，轉身命令工匠打造了一批每個重量8磅的純金安全錘，以我在世界經濟舞台縱橫的親身經歷，這世界上還沒有重金打不破的壁壘、障礙！這掛在轎車內才有霸氣、底氣、傲氣、殺氣，可以贏得尊嚴、威望。世界名車生產商緊跟不舍，立即為頂級奢侈轎車配置黃金錘。 外交部禮賓司正在審核以此作為對外、外事交往的禮物。國家博物館也在調研其作為永久收藏品的可能性。在狂熱過後，面對著現代轎車、客車冷靜地思考一下，大量生產的機動車上有那個結構是中國人原創的？安全錘的提出、功能、結構、外形，都是舶來品和發達國家的構思，現在只不過是再大量模仿、仿製而已，在工程技術上是十分簡單的，對於國家的製造裝備業基礎水平沒有任何提高。就算全民人手配備一把安全錘，那要在民間積淀多麼巨大的金屬、塑料資源？在身上攜帶安全錘、在辦公室和家裡時常見到安全錘，作為****，你們光彩嗎？體面嗎？安全錘成為本年度網路熱門詞彙本身就充分反應、准確體現了********。今天，在挑戰國際權威、太歲頭上動土的時候到了，你們要抓住機遇上呀！所以，籍車門安全機構設計、公開全部設計、製造資料、公開展示、來提高國民素質才是正道、真功夫、真本事。

『肆』 錘子手機 老總以前做什麼的

學習生涯
1985年，羅永浩就讀延吉市第六初級中學。
1989年，高中二年級從延邊第二中學退學。

早年經歷
羅永浩輟學後做過賣二手書、倒賣走私車之類的生意。後因經濟壓力，決定去英語培訓機構當講師，並苦學英語。

加入新東方
2000年12月，給北京新東方學校校長俞敏洪寫了一封求職信，
在兩次試講失敗後，俞敏洪給了他第三次試講的機會，於2001年成為北京新東方學校的任課教師。

2001年至 2006年在北京新東方學校任教，由於教學風格幽默詼諧並且具有高度理想主義氣質的感染力，所以極受學生歡迎。很多學生盜錄其講課內容在大學的校內網站上傳播分享，這些音質奇差的盜錄內容在2003年左右流傳到了互聯網上，旋即以「老羅語錄」的名義風靡大江南北，成為一個奇特的文化現象。
2006年6月，羅永浩從新東方辭職。

開辦牛博網
2006年7月31日，羅永浩發起創辦的牛博網正式開張。與其它流行博客提供商不同，雖然牛博網也是免費注冊並提供空間，但申請開通博客主要通過自我推薦的方式遞交給管理員，通過審查後方可開通。
2008年4月19日，牛博網日PV首次突破百萬。
2009年1月9日下午，牛博網國內伺服器被關閉，牛博國際也無法訪問。

創辦培訓學校
2008年6月，羅永浩創辦「老羅和他的朋友們教育科技有限公司」，即北京市海淀區至聖嘉德培訓學校。
2008年7月，羅永浩英語培訓學校在北京開始營業。

演講出書
2009年中，開始以「我的奮斗」為題，進行大規模的全國高校巡迴演講。
2010年4月，出版勵志自傳《我的奮斗》（雲南人民出版社）。內含老羅在吉大演講DVD視頻。
羅永浩的理想信念
2010年11月23日，羅永浩在北京海淀劇院舉行關於其培訓學校創業故事的演講《一個理想主義者的創業故事》，引起廣泛回響。

創辦錘子科技
2012 年5月，羅永浩創辦錘子科技。
2013年3月27日，羅永浩SmartisanOS發布會正式舉行。
2014年5月20日，錘子手機正式發布，命名為Smartisan T1。
2015年8月25日，錘子科技發布了一款面向年輕人的堅果手機。
2015年12月29日，錘子科技今天在北京舉行發布會，發布會上羅永浩發布了錘子科技的新一代旗艦錘子手機T2。
2016年10月18日上海，錘子科技舉行了2016年的首場發布會。羅永浩首次在發布會後接受了采訪，他圍繞產品、公司、資本和這一年來的變化談到了錘子科技的情況。
引自羅永浩的網路詞條：

http://ke..com/link?url=-yEilNS8Y_llrRQ7Wek__unNUYl

『伍』 小班社會《鴨鴨的大錘子》教案

（一）教材分析來
教材自分析部分的寫作要求：三個操作要求：（1）分析《課程標准》的要求.（2）分析每課教材內容在整個課程標准中和每個模塊（每本教材）中的地位和作用.（3）分析高中每課教材內容與初中教材相關內容的區別和聯系.
（二）學生分析
學生分析部分的寫作要求：三個操作要求：（1）分析學生已有的認知水平和能力狀況.（2）分析學生存在的學習問題.（3）分析學生的學習需要和學習行為.
（三）教學目標
教學目標部分的寫作要求：三個操作要求：（1）確定知識目標.（2）確定能力、方法培養目標及其教學實施策略.（3）確定引導學生情感、態度、價值觀目標的教學選點及其教學實施策略.

『陸』 羅永浩決定幫雷軍賣小米手機，曾經的小米和錘子是怎樣的關系

羅永浩這個人，最近這段時間也是在抖音火了起來。很多人知道他多年前是雷軍的同行，他開創了錘子手機，和雷軍也是在市場的較量上爭鋒相對，可是最近他卻在抖音上透露要幫雷軍賣小米10，當初錘子和小米算是市場上的敵人，羅永浩也多次公開調侃雷軍的銷售方式。

他為什麼要幫助雷軍賣小米手機，我覺得很重要的原因就是，雖然他當時黑小米，但是也黑出了感情，雷軍最懂他，而且他也經常和雷軍談話，也明白自己的意思。現在在努力掙錢的同時，幫自己這個好朋友一把也是應該的。而如今羅永浩幫助小米進行銷售，原因也是因為他當初做過手機，而且知道小米行業內部銷售渠道，也懂得怎樣介紹，並且加上他超高的流量，他直播帶貨的能力一定十分強勁，所以為了能夠賺錢，他也是選擇向現實低頭。

雖然我們看到他現在成為了一個帶貨人，但是他的希望還沒有破滅，他希望自己在還清債務之後，能再次做出一番事業，之後究竟如何，我們還是拭目以待吧。