抬離合教學

⑴ 新手起步離合器怎樣抬

鬆手剎，掛一檔，左腳慢慢抬起離合器，等到車子微微有點震動的時候，穩住離合器，同時右腳松開腳剎。

離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後（即感覺到車身開始抖動時），踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。

在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

(1)抬離合教學擴展閱讀

離合器分離不徹底有以下兩種現象：

（1）汽車起步時，將離合器踏板踩下去，超過自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是強行掛入檔，但是還沒有完全抬起離合器踏板，車就前進或後移，並導致發動機熄火。

（2）行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發生齒輪的撞擊聲。

發生離合器分離不徹底的主要原因有：

①離合器踏板自由行程太大；

②分離杠桿內端不在同一平面上，個別分離杠桿變形、折斷、磨損嚴重；

③離合器從動盤翹曲，鉚釘松脫，或者更換的新離合器摩擦片過厚；

④離合器從動盤正、反面裝反；

⑤從動盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過小或卡住，造成移動困難。

發生此類故障的診斷辦法是：將車開至平坦的路面上，變速桿放在空檔位置，踩下離合器踏板，如果只有駕駛員一人，可以用一根木棍將離合器踏板壓下去，並頂住（拉起制動手柄，使手制動發生作用）。在飛輪殼下面孔內，用螺絲刀推動離合器片，如果能輕輕地推動，說明離合器還能切斷，如果推不動，說明離合器分離不開。

離合器分離不好的主要原因是離合器踏板的自由行程太大。再就是更換離合器從動盤後，由於忽視了對變速器第一軸的清洗，有雜質，造成從動盤轂和第一軸的間隙過小，移動阻力大，離合器分離不好。用戶在購買離合器從動盤總成時，應檢查有無翹曲，其厚度應符合標准，如果翹曲或太厚，應予以更換。

⑵ 新手學車 離合器怎麼抬

我也遇到這個問題，輕輕抬點，教練說速度快了，我馬上輕輕一踩但是車就停了，再抬點點起步叫了又說我速度快了，有時離合就跑的腳掌心去了，還出現熄火的現象。希望哪位高手指點。

⑶ 學車離合器操作技巧

離合器，是很多初學者的噩夢，熄火是最常見的問題。網上各類視頻解釋的頭頭是道，到頭來，上了車發現還是熄火。我覺得，離合器使用的關鍵就三點：踩下要狠，抬起要緩，抖動要穩。
如何解釋這三點?
踩下要狠：一定要把離合器踩到底，否則你就會發現掛不上檔，有些學員考試換擋換不進，甚至熄火，空擋被關，皆由於這點;
抬起要緩：就是說抬離合器一定要慢，很多初學者熄火即是由於抬的太快，不妨心中默數1,2,3,4,5。數完五個數基本也差不多了。
抖動要穩：這點要跟第二點相結合，很多教學上說，半聯動什麼的，那初學者跟我一樣都不知道什麼是半聯動位置，到底什麼地方是半聯動?其實很簡單，就
是車身抖動，車的引擎蓋在抖動了，此時即是半聯動位置了，這時大多初學者和我一樣一定會害怕，車子在抖，就慌了，或是離合一下子就抬的快了，甚至一下放光
了離合，於是便熄火了。其實這是最關鍵的時候，證明發動機齒輪已開始嵌上，所以此時必須穩住，有的書上說是停，反正就是說你的左腳此時就要停頓穩住一秒
鍾，默數1,2...此時，大多教練不會讓你右腳加油門，這當然也有道理，因為長時間離合器加油門，離合器片容易磨損，另一方面，如果你不知道半聯動位
置，妄加油門，就會造成空油，就是你聽到馬達空轉，拉風的那種聲音。但如果到了半聯動位置，即是上文所說車抖動，要你停頓穩住離合器的位置，你右腳輕輕加
油門，車便可慢慢平穩，不再抖動向前行駛。

⑷ 請問正確抬離合器的方法，謝謝！

你好，不同車型的離合器行程有高有低，抬離合器的技巧就是在慢慢抬起左腳松開離合器時，在行程中間一小段距離找到離合器的接觸點，在這個接觸點適當的停留一下！

⑸ 怎麼才能正確快速的抬踩汽車離合器

離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段：一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。

在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

(5)抬離合教學擴展閱讀：

踩離合時需要注意的問題：坐姿要調整到舒適位置，腳不可離離合過近，時間久了容易導致腿腳酸痛，也不可離離合過遠，踩不到離合。正確做法是調整到合適距離，需要大腿放鬆，用腳踝的力度去控制。

利用離合提速：關鍵的是主要找半聯動的位置，半聯動的位置需要靠平時的練習來積累經驗，時間長了就能找准半聯動的位置，歸納了幾點判斷半聯動的方法：

1、用耳朵聽，聽發動機的聲音；

2、靠腳的感覺，當離合有頂腳的感覺的時候。

3、憑車的感覺，當感覺到車子有往前沖的感覺。

⑹ 汽車抬離合器，怎樣起步才能最快。

離合器一般建議慢復慢制抬，抬離合器太快容易造成車子啟動熄火，如果考駕照會影響成績。如果是自己開車，想快速起步的話，可以在抬離合器的同時適當踩油門，在發動機轉速超過2000轉後，放下手剎，車子會迅速竄出....不建議你這樣開車，危險！

⑺ 抬離合器的技巧

兩腳離合換檔法。比如你要從1檔換到二擋，迅速踩下離合，從1檔換專到空檔，再迅速抬起離合屬，再迅速踩下離合，從空檔換到2檔，再迅速抬起離合。為什麼要說換擋方法呢，因為踩離合的作用就是換擋，掌握換擋的方法，就掌握了離合器的使用方法。一般駕校教練是不要求這樣換擋的，直接踩下離合器，1檔往後拉，換到二檔，再慢慢抬起離合器，就完成了。但是在你慢慢抬起離合器的時候會增加離合片的負荷，縮短使用壽命，如何開自己的車，最好使用兩腳離合換擋法，別嫌繁瑣，時間常了，就熟悉了。

⑻ 換擋時如何正確抬離合

樓上所答錯誤。
這個挫車不挫車跟速度關系不大，主要是在於變速箱，低速專檔齒輪大，扭矩屬大，變速齒輪契合力也就大，所以油離配合不好的話挫車感很強。高速檔契合力小，檔位沖擊力小，即使同樣的油離配合，挫車感也不會那麼強。
正確的換擋方式是首先要找准你所駕駛車輛的離合行程，即空程有多大你得摸准。
抬離合可以分為兩步走：第一步是快抬，即空程的行程快速抬起，至半聯動；第二步是慢抬，半聯動至完全分開。至於在哪個位置是快抬和慢抬的分界點，每輛車都不一樣，需要你自己掌握。
一句話：還是多磨練磨練，隨著駕駛時間的增長，你的經驗自然而然就豐富了。

⑼ 抬離合器的正確姿勢

就是抬。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。起來 很簡單啊

⑽ 怎麼抬好離合器

離合器的控制和操作，主要是根據各人對車子性能的了解，以及機械設備的操控感覺（這就內是我們通常說的某某容人有干什麼的天賦），也就是說主要是靠自己的感覺，但是中國有句老話「勤能補拙」，自己要加強車輛駕駛的基本操作的熟悉訓練，我沒有正規學過開車就是自己學會的，當時學的時候，只要有機會，拿到車就專門練習起步、換擋、停車，循環練習這些簡單的操作，說簡單一點，開車就是個熟練活，開得越多就越熟練。