1. 大排量機車駕駛技巧
駕駛這個東西需要很好的判斷力。
起步：初次駕駛者必須要合理的控製版好油門與離合器。權起步時分離合器，在怠速狀態下掛入一檔。轉速要控制在2000轉以內稍微加油就可以起步了，平穩的放離合器。
加速：加速時要柔和一點，平穩加速。否則會出現打滑。
制動：盡量不要單獨使用前制動或後制動，要配合使用。最有效的方法是右腳踩半制動，右手點剎前制動，這樣才可以平穩制動更安全。
壓彎：對於初駕者來講，過彎前要減速。彎中就不要減速了，特別是後剎，否則會打滑的。壓彎需要很好的腰力。因為要有足夠的力量將龐大的車身壓下去，如果信心不足就不要壓彎了。
停車：一般來講，大排量的車的價格都不便宜。所以要找個合適的位置，避開居民樓(可能有人素質低下，會向下潑漲水）影響愛車。在一個就要避開一些高大的樹木，因為他們的汁液如果滴在愛車上很難清理的。可能會把愛車弄花的，會是一筆不小的費用的。要把愛車停在監控頭下，防止有人破壞。好了就這些吧，希望對您有用，祝您一路平安。
2. 大排量機車駕駛的技巧有哪些
駕駛這個東西需要很好的判斷力。
起步：初次駕駛者必須要合理的控制好油門與離合內器。起步時分離容合器，在怠速狀態下掛入一檔。轉速要控制在2000轉以內稍微加油就可以起步了，平穩的放離合器。
加速：加速時要柔和一點，平穩加速。否則會出現打滑。
制動：盡量不要單獨使用前制動或後制動，要配合使用。最有效的方法是右腳踩半制動，右手點剎前制動，這樣才可以平穩制動更安全。
壓彎：對於初駕者來講，過彎前要減速。彎中就不要減速了，特別是後剎，否則會打滑的。壓彎需要很好的腰力。因為要有足夠的力量將龐大的車身壓下去，如果信心不足就不要壓彎了。
停車：一般來講，大排量的車的價格都不便宜。所以要找個合適的位置，避開居民樓(可能有人素質低下，會向下潑漲水）影響愛車。在一個就要避開一些高大的樹木，因為他們的汁液如果滴在愛車上很難清理的。可能會把愛車弄花的，會是一筆不小的費用的。要把愛車停在監控頭下，防止有人破壞。好了就這些吧，希望對您有用，祝您一路平安。
3. 重型機車怎麼駕駛
和普通摩拖一樣開，國際檔，不要開始就玩大排，從400開始練手。
重機需要駕照，好像是區別與摩托車的駕照。不過我覺得上一位回答的有道理！只要技術過硬，重機在手，交警應該連尾燈也看不到！
不難的。原理都差不多，重要是經驗，例如重型機車起步是特困難，所以需要慢些，再就是避免急剎車，因為車子慣性太大，急剎車會導致翻車或剎車抱死，所以切忌車速不能過快。再就是在特殊路面行使的時候注意拐彎弧度要大，盡量避免打死方向。盡量行使到路當中，避免路肩不結實陷車。
4. 重型機車(摩托車)的具體駕駛方式，想自學
摩托車駕駛方法
和普通摩托車一樣
放離合加油就可以
5. 求~~~重型機車的基礎！！比如機車牌子啊，駕駛方法啊，價格啊什麼的...拜託了~~
國外，中國港台地區一般把摩托車叫作機車，也就有了重型機車了，相對就有專小型或輕型機車和中屬型的了。具體化分也沒有明顯界限，一般習慣上600CC以上的摩托車都可以叫大排量摩托車，大排量機車，重型機車等，250CC--600CC之間的一般叫中型機車了，因為國內基本沒有250CC以上排量的摩托車生產，所以250CC以上也都叫大排量了。125CC以下的百分百是小排量的了。
00年以後的一般都在5W以上
老車根據年份價格逐漸遞減 但最便宜也不會低過2W5
駕駛技巧：http://www.youku.com/playlist_show/id_4567147.html
6. 重型機車駕駛會難不如何駕駛
不難的。原理都差不多，重要是經驗，例如重型機車起步是特困難，所以需要版慢些，再就是避免急剎權車，因為車子慣性太大，急剎車會導致翻車或剎車抱死，所以切忌車速不能過快。再就是在特殊路面行使的時候注意拐彎弧度要大，盡量避免打死方向。盡量行使到路當中，避免路肩不結實陷車。
7. 新手摩托車駕駛技巧
新手摩托車來駕駛技巧：源
保持身體的平衡。因為身體坐得不穩，就不能得心應手地操縱。當然，還必須保持摩托車的平衡和穩定。
即使都平衡穩定了，也不要用力死死地按住車把。因為用力過大，難以輕松地操縱，不能充分發揮摩托車轉向機構的固有性能。
能夠使身體自如地活動。即能根據操作的需要改變身體的姿態，或是把體重加到踏板或車座上。或是改變姿勢減輕對踏板、車座的重量，以獲得不同狀態下的車體平衡。
8. 駕駛男裝摩托車的詳細步驟
摩托車冷啟動後，待發動機運轉一分鍾左右，把阻風門手柄板回全開位置。有的人喜歡把阻風門關閉一個角度，這樣進入氣缸的可燃混合氣過濃，造成耗油量增加和發動機功率下降，有的人啟動後即起步行駛，這樣不但不省油，還加快了發動機機件的磨損。 : 起步 應用低速擋步，離合器接合前不踩油門，待離合處於半聯動狀態時慢慢放鬆離合器，同時徐徐開大油門，以適應發動機轉速和起步的要求，使摩托車平穩地起步，否則發動機工作不連續，一松離合器即熄火，這樣反復幾次，耗油不少。 換擋 掌握換擋時機，及時換擋，摩托車起步後，若路況平坦暢順，必須迅速由低速擋依次換入高速擋。不要用低速擋猛沖或長時間行駛。當感到發動機動力不足，車速逐漸降低（例如上坡），原來的擋位不適合繼續行駛時，應迅速換到低一級擋位。不要用高擋硬撐，使發動機過於吃力，也不要利用離合器半聯動和加大油門的方法來提高車速。 '>} 行駛 保持中行駛（即經濟車速附近）。車速越高，空氣阻力越大，耗油量增加。車速越低，相應的擋位也就越低，發動機的功率利用率就越小，因而駛過同樣的路程所需的耗油量增多，另外，行駛中充分利用慣性也可省油：一種是快要停車時，不用制動器只利用摩托車的慣性，減油行駛一段後自動停車；還有一種是發現前方較遠處有障礙物，就提前減速變空擋滑行，車到障礙物前時速度降低，就有可能應急處理，這樣避免了用制動減速法消耗發動機的能量。 M 加速 加速時不要把油門轟到底。只要達到你所需要的速度即為合適。有的人開車養成了習慣：上車轟兩下空油，下車又轟兩下空油甚至用人油代替喇叭聲。這樣不僅大大消耗汽油，而且會加快機件的磨損，增加發動機的雜訊。 PB?nS 胎壓 合理的輪胎氣壓是省油駕駛的重要因素，摩托車輪胎氣壓應符合說明書中的規定，如果氣壓不足，輪胎就會因變形產生不必要的能量消耗，使油耗上升。所以每次行車前，特別是長途行駛前，最好檢查一下胎壓是否正常。 i$!%V- ?獵豹商務在線 -- 獵豹商務在線綜合論壇 摩托車省油有多種方法，如選購省油車型，採取省油的保養措施和省油的駕駛方法，以及適時更新舊車等。現談談駕駛中如何省油，以供讀者參考。 #9Y_2: 摩托車冷啟動後，待發動機運轉一分鍾左右，把阻風門手柄板回全開位置。有的人喜歡把阻風門關閉一個角度，這樣進入氣缸的可燃混合氣過濃，造成耗油量增加和發動機功率下降，有的人啟動後即起步行駛，這樣不但不省油，還加快了發動機機件的磨損。 : 起步 應用低速擋步，離合器接合前不踩油門，待離合處於半聯動狀態時慢慢放鬆離合器，同時徐徐開大油門，以適應發動機轉速和起步的要求，使摩托車平穩地起步，否則發動機工作不連續，一松離合器即熄火，這樣反復幾次，耗油不少。 /xZ 換擋 掌握換擋時機，及時換擋，摩托車起步後，若路況平坦暢順，必須迅速由低速擋依次換入高速擋。不要用低速擋猛沖或長時間行駛。當感到發動機動力不足，車速逐漸降低（例如上坡），原來的擋位不適合繼續行駛時，應迅速換到低一級擋位。不要用高擋硬撐，使發動機過於吃力，也不要利用離合器半聯動和加大油門的方法來提高車速。 '>} 有人教好 多騎就熟了 摩托車的變速箱和排量沒有直接關系！ 一般來說只分為兩種： 1 循環檔位： 空 ←┐ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 →┘ 2 國際檔位： 5 4 3 2 空 1