換檔教學

⑴ 川崎小忍者摩托車怎麼騎怎麼換擋求大神回答。

1、國際檔抄，檔位如下，襲1空23456。

(1)換檔教學擴展閱讀

摩托車換擋的基本操作

1、駕駛摩托車時，在連續踏下變速踏板時，變速器連續降檔，並到1檔為止。

2、反之，在連續向上踢起（用腳背勾起）變速踏板時，變速器連續升檔，直到最高檔為止。

3、這種變速方式可以防止從高速檔一下切換到低速檔對發動機造成的拉扯損害。

4、摩托車的起動以腳蹬起動方式為主。起動機構有以幸福XF250摩托車為代表的扇形齒輪起動機構。

5、腳蹬起動變速桿帶動扇形齒輪、起動棘輪、離合器總成鏈輪、前鏈條、曲軸鏈輪驅動曲軸旋轉，起動發動機。

6、當發動機起動後，靠起動棘輪的單向作用及回位彈簧的作用使起動機構恢復原始位置。這種起動機構，起動時把起動變速桿撥到空檔位置，踩下腳蹬即可起動。

參考資料：網路-摩托車

網路-換擋

⑵ 前四後八換擋教程視頻

加速過程汽車起來步之後,隨著自發動機轉速增加,配合不同車速,切入相應檔位。換擋時,操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起,不要出現半接合現象,做到"快-慢-快"。

⑶ 摩托車換擋的技巧

摩托車換擋技巧：加檔和降檔。

1、加檔

起步前捏離合踩一腳到一檔，加油慢放離合，只要離合完全送掉就可以進二擋了。這些步驟學過車的都知道，那到底什麼時候該加檔，什麼時候保持檔位，這個需要根據發動機特性和路況來調整。在路況好，人少，需要勻速經濟駕駛的時候選擇高檔低轉，只要不拖檔，盡量用高檔，保持發動機以較低的轉速工作，這樣可以省油同時也省機器。

堵車，需要穿車，盡量保持高轉速，一是發出更大的聲音讓前面的車注意到你，二是發動機在高轉時的動力會更好，隨時可以加速。壓彎，入彎前就做好減速降檔（後面說降檔），彎中不要升降檔（操作不當會導致後輪失去抓地力而摔車），保持油門，出彎後再升檔。

2、降檔

提前預判需要減速時，可以利用發動機制動來減速。捏離合，減一檔，補油，馬上松離合。發動機轉速下來後再重復。這個動作跟汽車跟趾一個道理。需要通過練習掌握補油的程度，練好後每次減檔補油松離合後你不會感覺到車有拉扯感或者往前沖一下。如果感到有拉扯感說明補油不夠，往前沖是補多了油。

降檔補油這個動作在激烈駕駛和壓彎時時必備的，特別是騎大排，後輪抓地力大，不正確的降檔會對曲軸、離合器造成沖擊，時間長了容易損壞。而在路面濕滑時很容易造成後輪打滑。

(3)換檔教學擴展閱讀：

摩托車行駛注意事項：

摩托車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。

⑷ 摩托車檔位及換擋方法

摩托車分變速車和無級變速車，變速車（125,150）分循環檔和不循環檔，（點火----握住離合專-----踩1檔{踩前部分為屬加，踩後部分為減}------慢慢放離合並加油------行駛中------握住離合------踩2檔-----放離合並控制車速------以此類推加到5檔最高檔，行駛中忌踩空擋，若想減速，踩減檔部分即可------剎車並握住離合停車------踩回空擋）
無級變速車100.110（點火----踩一檔------加油------踩2檔-----以此類推省略變速車離合器部分）

⑸ 越野摩托車換擋教學

越野摩托一般是國際五檔 即：踩一檔 勾二檔 勾三檔 勾四檔 勾五檔。若一檔以上檔位，踩踏為退檔，踩至一檔後，輕挑即為空檔。 具體越野過程中檔位技巧方法（如過彎，跳平台等），可以到摩托吧里看，有相關的教學。

⑹ 前四後八換擋教程視頻

重載貨車都復是雙腳離合換擋法，因制此結合就是（例如7檔要掛進5檔）速度減下來後——踩下離合，退檔，抬離合，高低開關扳下，適當加油（俗稱加空油，根據速度判斷加油大小），再踩下離合器（第二次踩下），掛入5檔，加油並緩抬離合器踏板。而加檔，例如3、4檔加7、8檔——速度提起來後迅速踩下離合器踏板到底，退檔，抬離合，副變速高低檔開關扳上，（加檔時在空擋的間隙不需要加油）迅速踩離合器到底，掛入7檔，加油同時緩抬離合。

重載貨車加減檔實際操作中加減檔時機可能錯過，因此為避免動力不足不必遵守逐級加減檔規則。貨車檔位多每個檔之間速度增減間隔不大，根據速度判斷提前加減檔可以四檔直接掛七檔、五檔掛七檔、三檔掛五檔、六檔掛八檔、一檔掛五檔、十檔掛五檔、九當掛六檔，等等。

重車起步根據馬力大小和載貨質量選擇起步檔位。例如東風大力神360馬力，整車質量70噸左右就只能掛一檔或者爬坡檔位（有的車有個C檔作為專門的超重車爬坡起步檔），40、50噸（荷載質量3/4左右）就掛2檔起步；空車平路直接掛四至六檔起步，上坡就五六檔油門大點起步。

⑺ 摩托公路賽教學，怎麼起步怎麼換擋怎麼壓彎網上有視頻我看了，但還想更了解，大家幫幫我，謝謝！附

公路賽的起步，換擋跟有些國產帶檔的車是一樣的，現在的公路賽都是國際檔。1 N 2 3 4 5 6 ，啟動之後儀表綠燈N亮表示是空擋，捏住離合器往前踩一下是1檔，這時候檔位就到頭了，踩不動了，你會聽到咔的一聲，此時松慢慢松開離合，松離合一定要慢，松離合的同時慢慢加油，達到一定的轉速後往後挑就是2檔，以此類推挑到挑不動的時候就是六檔，再往前踩就是5檔 4 3 2 1等踩不動了就是1檔，空擋在1檔跟2檔的中間，1檔使勁挑就是2檔，輕輕一挑就是空擋。力度自己感覺很好掌握。至於換擋的時機這個看自身的習慣，沒有什麼固定的，你可以3 4千轉就換檔，也可以轉速表到紅區再換擋，根據個人喜好。至於壓彎，首先屁股挪出坐騎一般，基本上你的屁股縫跟座椅邊緣對齊就差不多，然後身體跟胳膊往下壓，最重要的一點是車要跟這你的身體走，而不能你跟著車的節湊。像起步換擋可以教你，但是壓彎必須要自己親身體驗，從高到低從慢到快，自己慢慢練，不是幾句文字就可以學會的。新手騎公路賽開始不要猛松離合，猛給油，掌握不好後剎車的力度的情況下先不要用後剎，基本靠前剎車就行，這個跟國產車或者越野車不一樣，公路賽主要靠的就是前剎，後剎只是稍微輔助，壓彎的時候盡量避免不要壓到公路上的標線上去，容易滑，我就吃過虧。還有砂石等等，在國內的道路上壓彎完全是在用生命在壓，除非有膽創高速公路去玩，要不然就小心。你會騎國產帶檔的摩托基本就會騎公路賽，如果你從來沒騎過帶檔的車還是先用125之類的小車練個1 2天，再騎起來就輕松很多。