人教版六年級上冊語文第五課

⑴ 小學生教材全解六年級上冊語文人教版第五課綜合性學習

搜集反映中華兒女報效祖國、為國爭光的資料。
閱讀歌頌祖國的詩文，學唱歌頌祖國的歌曲回。
訪問周圍的人，答請他們講講近年來祖國或家鄉發生的變化，還可以請他們談談感受。
收聽廣播或收看影視中有關祖國建設新成就的內容，參觀家鄉建設新成就。
在活動中要做好記錄，並整理搜集到的相關資料，為匯報交流做好准備。

這是其中一部分

⑵ 人教版六年級上冊語文第五課英才考評答案

自己寫啦！！！
學生們當時肯定很郁悶！！！

⑶ 人教版六年級上冊語文作業本第五課

詹天佑，我國傑出的愛國工程師，詹天佑的塑像在八達嶺的青龍橋車站。

⑷ 人教版語文六年級上冊第五課《詹天佑》

書上有

大概就是這樣

⑸ 人教版六年級上冊語文第五課《詹天佑》課文內容是什麼

詹天佑
詹天佑是我國傑出的工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。
從北京到張家口的鐵路長二百千米，是聯結華北和西北的交通要道。當時，清朝政府剛提出修築的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，從而進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們最後提出一個條件：清政府如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。
1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國都轟動了，大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說∶「能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。」原來從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認為這樣艱巨的工程，各國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至於中國人，是無論如何也完成不了的。
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，開始勘測線路。哪裡要開山，哪裡要架橋，哪裡要把陡坡鏟平，哪裡要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員說：「我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。『大概』、『差不多』這類說法不該出自工程人員之口。」他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點，測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失去信心。
鐵路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨。居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長一千一百多米，是居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定採用中部鑿井法：先從山頂往下打直井，再分別向兩頭開鑿。這樣一來，幾個工作面同時施工，把工期縮短了一半。
鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎樣才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設計了一種「人」字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在後邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了「人」字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易得多了。
這條鐵路不滿四年就全線竣工了，比原計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，他就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

I hope my answer can help you.
希望能幫到你。

⑹ 人教版六年級上冊語文第5課《詹天佑》文章

詹天佑是我國傑出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。(概括介紹詹天佑)
從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯結華北和西北的交通要道。當時，清朝政府剛提出修築的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們最後提出一個條件：清政府如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是他們中間的一個。（講帝國主義國家阻撓清政府修築鐵路）
1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國都轟動了，大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說∶「能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。」原來,從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認為這樣艱巨的工程，各囯著名的工程師也不敢輕易嘗試，至於中國人，是無論如何也完成不了的。（講詹天佑頂著壓力，受命於危難）
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。哪裡要開山，哪裡要架橋，哪裡要把陡坡鏟平，哪裡要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員說：「我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。『大概』、『差不多』這類說法不該出自工程人員之口。」他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點，測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失去信心。(詹天佑帶領工作人員勘測線路)
鐵路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨。居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長一千一百多米，是居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定採用中部鑿井法：先從山頂往下打直井，再分別向兩頭開鑿。這樣一來，幾個工作面同時施工，把工期縮短了一半。（開鑿隧道）
鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎樣才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設計了一種「人」字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在後邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了「人」字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易多了。（講詹天佑設計「人」字形線路）
這條鐵路不滿四年就全線竣工了，比原計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。

⑺ 求人教版六年級上冊語文第5課綜合性學習答案！快！

文天祥
文天祥，（1236——1283）字宋瑞，一字履善，號文山，南宋廬陵（今吉安）人。
南宋末年，朝廷偏安江南，國勢弱小，北方蒙古族於1271年結束了內部爭奪皇位的自相殘殺局面，建立了元朝，接著把侵略矛頭直指南宋。1273年，丞相伯顏統20萬大軍攻下襄、樊，以此為突破口，順江而下，兩年不到，便後臨南宋首都臨安的近郊。蒙古兵所過之處，屍橫遍野，血流成河，農田荒廢，百業凋敝，這是一場空前殘暴的野蠻的侵略戰爭，南宋面臨著亡國滅種的嚴重威脅，文天祥就是在這種形勢下出現的抗擊侵略的偉大民族英雄。

鄧世昌
鄧世昌：「吾輩從軍衛國，早置生死於度外，今日之事，有死而已！」
鄧世昌（1849－1894） 原名永昌，字正卿。廣東番禺人。1867入馬尾船政後學堂駕駛班第一期學習，1874年以優異成績畢業，並被船政大臣沈葆璋獎以五品軍功任命為「琛航」運船幫帶。次年任「海東雲」炮艦管帶，時值日本派兵侵犯台灣，他奉命巡守澎湖、基隆，獲升千總。後調任「振威」炮艦管帶，代理「揚武」快船管駕，獲薦保守備，加都司銜。

關天培
關天培（1781～1841.2.26），鴉片戰爭中抗英名將。字仲因，號滋圃。江蘇山陽(今淮安)人。1803年(清嘉慶八年)中武秀才，授把總。後累升至參將。1826年(清道光六年)，清政府初辦漕糧海運，關天培押糧船千餘艘平安至天津，旋升副將。次年,擢總兵。1832年春,署理江南提督。1834年調任廣東水師提督。赴任後,踏勘地理形勢,將虎門口的沙角、大角炮台改為信炮台；在上橫檔島一線，重建南山炮台(改名威遠)，改建橫檔、鎮遠炮台，增建永安、鞏固炮台,控制東西水道；在虎門底,改建大虎山炮台。
陳嘉庚
1874年10月21日，陳嘉庚誕生在福建同安縣集美鎮一個普通商人家庭。他早年隨父去南洋經營工商業，先後開辦了30多個工廠，100多個商店，墾植了橡膠和菠蘿園10000多英畝，僱傭職工達到幾萬人，可謂家資萬貫。但身居海外的他卻念念不忘祖國。早在青年時期，陳嘉庚就決心獻身報國，救民於水火，1910年，他加入同盟會，剪去長辮，置身於辛亥革命的浪潮中。他先後為孫中山的革命活動募捐20多萬元。辛亥革命失敗後，陳嘉庚認為只有提高國民素質，才能挽救勞苦大眾於水火，因此他大力興辦教育。他在家鄉集美陸續辦起中小學、師、商業、水產、航海、農業等許多學校。1921年，他又創辦了廈門大學，這是當時福建省唯一的大學。僅1921年到1937年這16年中，他就負擔了廈門大學的開辦費和經常費達400萬元。他逝世前在國內存款共300多萬元，全部捐獻給國家，用作發展教育事業。他一生為教育事業捐獻的錢有相當一部分是在他經濟困難的時候資助的，當他辦的公司已經被迫停業的情況下，他仍向銀行借款，來維持學校的生存。毛澤東曾贊譽他是「華僑旗幟、民族光輝」

⑻ 人教版六年級語文上冊第5課感受

感受到詹天佑對工作一絲不苟，認真負責，很傑出。 沒了。

⑼ 人教版語文書六年級上冊第五課

詹天佑在開鑿隧道時採取了哪兩種鑿進的方法?原因是什麼？

第一種是兩端同時向中間鑿進,原因是居庸關山勢高，岩層厚

第二種是先從山頂打下一口豎井在分別向兩頭開鑿,原因是八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關的三倍長。

老師就這樣講的，我就這樣寫的。

⑽ 人教版六年級上冊語文第五課《童趣》練習題

1. 【觀蚊如鶴.神遊「山林」：驅趕蛤蟆：】【「物外」，指超出事物本身。回「物外之趣」是作答者根據眼前自然景物的形象，在頭腦中創造出超出事物原本特性的新的形象，從中得到的樂趣。它是一種精神體驗。應該理解到，作者把原來這三件自然之物大化、美化、情感化、理想化。感到奧妙無窮而樂在其中，這便是「物外之趣」。】【這表明作者在幼年時已經有了自發的審美意識和審美情趣。】
   

2. 有童真，勇敢，富有正義感的孩童。

我們老師說的。對了正確答案。。。求採納 絕對正確