⑴ 小學六年級第二學期語文第七課《詹天佑》
詹天佑，字眷誠。1861年生於廣東南海縣。1872年7月8日年僅12歲的詹天佑作為中國第一批官辦留美學生留學美國。
詹天佑在美國先後就學於威哈吩小學，弩哈吩中學，1881年又以優異成績畢業於耶魯大學，並寫出題為《碼頭起重機的研究》的畢業論文，獲學士學位，並於同年回國。回國後詹天佑入馬尾船政前學堂學習，學成後派往福建水師旗艦「揚武」任炮手，參加了馬尾海戰。戰後被調入黃埔水師學堂任教習。
1888年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機會獻身於祖國的鐵路事業。此時正值天津-唐山鐵路施工，他不願久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結果只用八十天的時間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達之功上奏，並提升金達為總工程師。詹天佑之功就這樣被剽竊了。
1890年清政府又修關內外鐵路（今京沈鐵路），以金達為總工程師。1892年工程進行到灤河大橋，許多國家都想兜攬這樁生意，金達當然以英人為先，但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。由於交工期限將至，金達才不得不求於詹天佑。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質土壤進行了周密的測量研究之後，決定改變樁址，採用中國傳統的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，勝利完成了打樁任務，建成灤河大橋。這一勝利長了中國人民的志氣。1894年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員。
此後，詹天佑又領導了京津路、萍醴路（萍鄉至醴陵）等鐵路的建築。
袁世凱為討好那拉氏，1902年奏請修建一條專供皇室祭祖之用的新易鐵路（高碑店至易縣）。坐火車去祭祖，那拉氏自然高興。為了不誤1903年祭祖之用，命袁世凱於六個月內完工。袁世凱命詹天佑為總工程師。盡管此路價值不大，卻是中國人自修鐵路之始，因此詹天佑仍是非常重視。詹天佑徹底拋棄了當時外國人必須在路基修成之後風干一年才可鋪軌的常規，僅用四個月的時間以極省的費用建成新易鐵路。大大鼓舞了中國人自建鐵路的信心，為後來京張鐵路的修築打下良好基礎。
張家口為北京通往內蒙古的要沖，南北旅商來往之孔道，向來為兵家所必爭，因此京張鐵路就有著重要的經濟價值和政治價值。當清廷要修京張路的消息傳出後，在華勢力最大的英國志在必得，視長城以北為其勢力范圍的沙俄誓不相讓，雙方爭持不下，最後達成協議：如果清廷不借外債，不用洋匠，全由中國人自修此路，雙方可都不伸手。這樣，清政府就打消了求救於洋人的念頭而一心自修了。
1905年5月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常為總辦，詹天佑為會辦兼總工程師，1906年詹天佑又升為總辦兼總工程師。詹天佑清楚地知道這一任務的艱巨性，他首先必須頂住來自各方面的冷嘲熱諷：有人說他是「自不量力」，「不過花幾個錢罷了」，甚至說他是「膽大妄為」。他給他的美國老師諾索朴夫人的信中就這樣說：「如果京張工程失敗的話，不但是我的不幸，中國工程師的不幸，同時帶給中國很大損失。在我接受這一任務前後，許多外國人露骨地宣稱中國工程師不能擔當京張線的石方和山洞的艱巨工程，但是我堅持我工程」。充分體現了中國知識分子的愛國心和民族責任心。
詹天佑勘測了三條路線，第二條繞道過遠為不可取。第三條就是今天的豐沙線。由於清廷撥款有限，時間緊迫，詹天佑決定採用第一條路線，即從豐台北上西直門、沙河、經南口、居庸關、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化到張家口，全長360華里。全線的難關在關溝，這一帶疊巒重嶂，懸殊峭壁，工程之難在當時為全國所沒有，世界所罕見；坡度極大，南口和八達嶺的高度相差180丈。詹天佑把全線分為三段：豐台到南口為第一段，南口到康莊為第二段，余為第三段。
1905年9月4日正式開工，12月12日開始鋪軌。就在鋪軌的第一天，一列工程車的一個車鉤鏈子折斷，造成脫軌事故。這一下成了中國人不能自修鐵路的證據，各種誹謗中傷紛至沓來。但詹天佑沒有驚慌失措，反倒冷靜地想到：此路坡度極大，每節車廂之間的連接性能稍有不固，事故就難避免。為此，他使用了自動掛鉤法，終於解決了這個問題。
1906年9月30日第一段工程全部通車，第二段工程同時開始。難關就在第二段，首先必須打通居庸關、五桂頭、石佛寺、八達嶺四條隧道，最長的八達嶺隧道1，092公尺。這不僅要有精確的計算和正確的指揮，還要有新式的開山機、通風機和抽水機。前者對詹天佑都不成問題，而後者當時中國全都沒有，只在靠工人的雙手，其困難程度可以想見。他們硬是克服了重重困難，終於在1908年9月完成了第二段工程。
第三段工程的難度僅次於關溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設而成。由於詹天佑正確地指揮，及時建成。1909年4月2日火車通到下花園。下花園到雞鳴驛礦區岔道一段雖不長，工程極難。右臨羊河，左傍石山，山上要開一條六丈深的通道，山下要墊高七華里長的河床。詹天佑即以山上開道之石來墊山下河床。為防山洪沖擊路基，又用水泥磚加以保護，勝利完成了第三段工段。
對於工程上的困難，詹天佑從未放在眼裡，對於人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個叫廣宅的人，是前任道員，皇室載澤的親戚，朝野均有勢力。鐵路恰經其墳地，他即率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道。郵傳部竟不敢過問。這里北面是鄭王墳，南面是宦官墳，西面是那拉氏父親桂公墳，要大改道不知要浪費多少時間和經費。詹天佑以受賄為可恥，絕不改道，竟以去留相力爭。最後因五大臣出洋被炸，載澤嚇得不敢與聞外事，廣宅才因失去靠山而同意經其墳牆以外通過。
那拉氏為修頤和園每年不惜數千萬金，獨不願為修路出錢。京張鐵路經費全靠關內外鐵路的贏余，而此款卻被控制在英國匯豐銀行手中，正當進入第二段工程時，匯豐銀行故意刁難，拖付款餉，造成誤工。詹天佑既不善鑽營於權貴，更恥於逢迎於洋人，因而憤懣至極。
帝國主義無時不想奪取此路，工程一開始，日本人雨宮敬次郎就上書袁世凱說：中國人無力修成此路，不如聘請日本技師較為穩妥。英國人金達也來替日本說項。詹天佑以此路決不任用任何一個外國人為由斷然拒絕。居庸關遂道工程開始後，三五成群的外國人，以打獵為名常來窺探，他們希望工程失敗以便乘人之危。詹天佑以出色的成績為中國人出了這口氣。
此路原訂六年完成，詹天佑終於提前兩年於1909年8月11日全線通車了，還節餘二十八萬兩銀子。京張路的勝利完成，是中國人民的勝利，也是中國愛國知識分子愛國精神的充分體現。
京張路完式之後，詹天佑應廣東商辦粵漢鐵路總公司的聘請，於1910年任該公司總理，又於1912年5月兼任漢粵川鐵路會辦。由於中國政府的腐敗無能，帝國主義的在華角逐，竟使這位愛國的、天才的傑出工程師不能施展才能，焦慮至極。終因勞瘁成疾，於1919年4月24日下午三時半逝世於漢口，享年五十九歲。
⑵ 誰有人教語文六年級上冊第五課詹天佑的備課
《詹天佑》教學設計
【教學目標】
1、養成讀書的良好習慣，邊讀邊想，適當作記號。
2、學會10個生字，理解「阻撓」等11個詞語的意思，能用「周密」、「藐視」造句。
3、能理清段落的層次，了解先概括介紹，後具體敘述的篇章結構。
4、感受傑出的愛國工程師詹天佑的事跡，嚴謹的科學態度，堅忍不拔的毅力和崇高的愛國主義精神。
【課時安排】
3課時。
【重點和難點】
重點：詹天佑是怎樣克服修築京張鐵路的困難的。
難點：了解詹天佑主持修築京張鐵路的社會背景和自然地理環境。
第一課時
〖教學目標〗
1、讀通課文，初步感知。
2、給課文分段並學習課文第一、二段。
〖教學過程〗
一、看圖導入
同學們，在我們中國近代的百年的屈辱史中，曾經涌現出了很多的愛國人士，像虎門硝煙的林則徐，收復台灣的鄭成功等。今天我們再來認識一下我們中國的偉大愛國工程師詹天佑。
（投影出示詹天佑的圖片以及簡介）
請一位同學根據投影來向大家介紹一下詹天佑。
（學生介紹）
剛才這位同學的精彩介紹讓我們對詹天佑有了一個大概的印象，那麼他到底為什麼會被稱為偉大的愛國工程師呢？今天我們就來學習第20課《詹天佑》。
二、整體感知，理清文章脈絡
1、請同學們根據上面的問題，快速朗讀課文，找出答案
投影出示問題：
⑴詹天佑是怎樣的人？用波浪線在文中找出有關的句子。
⑵本文通過一件什麼事來寫詹天佑的？課文哪幾個自然段具體敘述這件事的？
（中心句：詹天佑是我國傑出的愛國工程師。課文主要寫詹天佑主持修建京張鐵路這件事，課文2到6自然段具體寫這件事。）
2、認識過渡句，理清段落層次
⑴課文哪幾小節寫詹天佑接受任務前的情況？哪幾小節寫詹天佑接受任務後怎樣完成任務？
⑵「詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，開始勘測線路。」這句話在文中起了什麼作用。
⑶給課文分段，用「‖」作記號。
（第一段：第1自然段。第二段：第2、3自然段。第三段：1～6自然段。第四段：第7自然段。）
三、學習第2、3自然段
1、默讀第2、3自然段，思考詹天佑是在什麼情況下主持修築京張鐵路的？
2、以四人小組為單位，根據投影給出的提示一起學習、討論。（投影出示問題）
3、請個別學生回答：
⑴當時的情況怎樣？
（帝國主義的阻撓）怎樣阻撓？「要挾」什麼意思？
（要挾：利用對方的弱點，強迫對方答應自己的要求。）
那麼在這里，帝國主義是利用我們什麼弱點，強迫答應他們的什麼要求呢？
⑵當地的情況怎樣？我們可以從外國報紙的一句話可以看出
「能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。」
這句話我們還能看出什麼？
（外國人對中國人民十分藐視，認為中國人是不可能修成這條鐵路的。）
還能從課文的哪裡看出這點？
（「至於中國人，是無論如何完成不了這樣的工程的。）
⑶全國的反映如何？
用文中的一個詞來概括。（轟動）
你想像一下當時中國人民會怎樣議論呢？如果是你，你會怎麼說？
（詹天佑真是為中國人爭了一口氣啊！）
表現了人民怎麼樣的心願？（殷切希望鐵路修築成功）
有誰能根據投影的提示，把這個問題連起來回答一遍，注意當時和當地的情況？
（請2到3人回答）
4、這一段對當時的環境的描寫，對表現詹天佑這個人物有什麼作用呢？
（襯託了詹天佑的愛國主義精神。）
5、有感情地朗讀課文（齊讀）
四、作業
完成課堂作業本。
第二課時
〖教學目標〗
1、細讀課文，學習課文第3、4段。
2、了解詹天佑使用的開鑿隧道的方法以及「人」字型鐵路的設計思路。
3、感受詹天佑嚴謹的科學態度，堅忍不拔的毅力和崇高的愛國主義精神。
〖教學重難點〗
重點：感受詹天佑嚴謹的科學態度，堅忍不拔的毅力和崇高的愛國主義精神。
難點：理解詹天佑使用的開鑿隧道的方法以及「人」字型鐵路的設計思路。
〖教學過程〗
一、調節課堂氣氛
同學們，今天有這么多的老師聽課緊張嗎？我想大家一定不緊張。但是老師卻很緊張，誰能幫想個辦法，能使我不緊張？
（請個別學生回答）
謝謝同學們幫我想的辦法，好了，現在我們可以開始了嗎？
二、導入
我們上節課已經看到了帝國主義藐視中國的丑惡嘴臉。那麼，詹天佑是怎樣修築京張鐵路，給帝國注意者一個有力的回擊的呢？
三、學習第3段
1、請同學們默讀課文第3段，邊讀邊思考:
詹天佑在修築京張鐵路的過程中，遇到了哪些困難？
請用小標題的形式概括出來，可以同桌互相探討一下。
請一位同學來講講
（板書：勘測線路開鑿隧道設計線路）
2、接下來我們來學習第1層，請大家帶著這幾個問題來輕聲把第4節讀一遍，在書上找出答案回答，可以四人小組討論，各抒己見，談談自己對這幾個問題的理解。
（投影出示問題：詹天佑為什麼要勘測線路？詹天佑是怎麼說的？怎麼做的？怎麼想的？分別表現了詹天佑的什麼精神？）
學生劃找──四人小組交流──全班探討
3、經過詹天佑的親身勘測，周密計算，終於完成了第一步的勘測工作，接下來他要怎麼辦了呢？我們繼續來學習下面的課文。
大家知道了詹天佑是我國傑出的愛國工程師，今天我也想請同學們都來當一會小工程師。請同學們自學課文第3段的第二、三層，並請同學們根據對文中「兩端鑿進法」，「中部鑿進法」和「人」字型鐵路的理解，畫出一個簡單的鐵路施工示意圖，畫在我發下的紙上，可以四人小組討論後一起畫，也可以單獨完成，下面開始。
教師巡導，並指定幾個畫的比較好的同學拿上給大家參觀。
4、剛才同學們的設計都非常棒，大家都可以當小工程師了，如果你長大以後也想像詹天佑一樣成為一位傑出的愛國工程師，那麼我們就要從現在開始努力，打好基礎。
5、那麼老師也根據自己的理解設計了「兩端鑿進法」，「中部鑿進法」和「人」字型鐵路，請大家來看看。
（投影出示動畫）
詹天佑的這些設計真是巧奪天工啊，那麼從這些設計我們又可以看出詹天佑是一個怎麼樣的人呢？
請個別學生回答。
（是一個擁有高度智慧和創造精神的人）
6、那麼同學們，這段中對當時自然環境的描寫對表現人物有什麼作用呢？
（襯託了詹天佑傑出的才幹）
小結：因此，我們在讀文章時，不僅要注意人物所處的社會環境，還要注意人物所處的自然環境，只有弄清了當時當地的情況，才能更好地理解文章，理解人物。
四、略講第4段
就這樣，詹天佑忍辱負重，憑著滿腔的愛國熱情和傑出的才幹，克服重重困難，終於出色地完成了京張鐵路的修築任務，給予藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊（板書：回擊）
接下來我們一起來把課文的最後一段一起來讀一遍，注意要讀出中國人民揚眉吐氣，自豪的感情。並思考，為什麼說「這件事給了藐視中國人的帝國主義者一個有力的回擊」？這句和課文哪個部分照應？
這一段在全文中起什麼作用？最後一句中「偉大」一詞和第一段哪句相照應？
（總結全文，首尾呼應，和「詹天佑是傑出的愛國工程師」照應）
五、總結
同學們，火車將離開青龍橋車站，沿著詹天佑首創的「人」字形線路駛向八達嶺，望著越來越遠的詹天佑青銅像，讓我們再一次懷著對詹天佑無比崇敬，以及自豪的心情，一起來把課文最後一段來讀一遍。
⑶ 關於小學六年級語文人教版課本第五課《詹天佑》 詹天佑修築京張鐵路時遇到的三大困難
過青龍橋時,坡度大的困難!（設計人字形線路）
開鑿居庸關隧道的困難!（兩端向中間鑿進的辦法）
開鑿八達嶺隧道的困難!（中部鑿井發）
⑷ 六年級語文上冊課文《詹天佑》
總結了全文，呼應了開頭，是文章更完整。
⑸ 小學六年級語文課文<詹天佑>
詹天佑是我國傑出的愛國工程師。從北京到張家口這條鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。
從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯結華北和西北的交通要道。當時，清朝政府剛提出修築的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們最後提出一個條件∶清朝政府如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是他們中間的一個。
1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國都轟動了，大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說∶「能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。」原來從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認為這樣艱巨的工程，各國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至於中國人，是無論如何也完成不了的。
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。哪裡要開山，哪裡要架橋，哪裡要把陡坡鏟平，哪裡要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員說∶「我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。」他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點，測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想∶這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
鐵路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨。居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長1100多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定採用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短了一半。
鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎麼才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設計了一種「人」字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在後邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了「人」字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易得多了。
這條鐵路不滿四年就全線竣工了，比原來的計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。
⑹ 誰有六年級上冊語文第五課詹天佑的教案呀
教學目標：
1、能正確、流利、有感情地朗讀課文。
2、學會本課10個生字，結合語境理解生詞意思,用「爭奪」「爭持」各造一個句子。
3、了解詹天佑主持修築京張鐵路的經過,認識詹天佑是一位傑出的愛國工程師,培養學生愛國主義情感和不怕困難的堅強意志.
教學重點、難點
1．了解詹天佑修築京張鐵路遇到的各種困難；通過具體事例體會詹天佑是「傑出的愛國工程師」。
2．引導學生揣摩文章表達的順序，體會課文先概述後具體，記敘與描寫相結合的寫作方法。
教學准備：課前布置學生了解清朝末年的歷史背景以及京張鐵路的修築歷史
教學時間：3課時第一課時
教學內容：初讀課文，整體感知，理清脈絡
教學過程：
一、復習導入。
1、通過上篇課文的學習，我們認識了「中國導彈之父」錢學森，今天我們將再認識一位華夏名人——詹天佑
2、板書課題、齊讀課題
3、研究課題：看到這個課題，你知道了什麼，你還想知道什麼？
二、直奔中心句
1、提示：文中有一句話直接點明他是什麼人，哪一句？
2、這句話中有兩個關鍵詞，哪兩個，什麼意思？
3、為什麼稱他為傑出愛國的工程師，他對我國鐵路事業有何貢獻？（學習第一段2、3句和第二段第一句。）
4、交流資料，加強對詹天佑的認識
對於他的生平資料你還了解哪些？告知學生：他被稱為：「中國鐵路之父」「中國近代工程之父」
三、理清脈絡
1、通過預習，你知道課文選取了哪些事例來表達「詹天佑是我國傑出的愛國工程師」這個中心的？
2、自由朗讀全文，把每個自然段的意思弄清楚，想一想共寫了幾件事。
3、學生交流，理清脈絡、指導分段。
第一段（1—-3）：講清政府在一些帝國主義國家爭奪京張鐵路的修築權的情況下，任命詹天佑為總工程師，主持修築京張鐵路。
第二段（4---6）：重點敘述詹天佑帶領 中國工程技術人員修築京張鐵路的經過。
第三段（7）：講京張鐵路提前竣工，給藐視中國的帝國主義者一 個有力回擊，詹天佑為中國人民爭了氣。
4、如果我們用小標題的形式來概括的話，文章內容會更清楚
學生說師板書： 接受任命
勘測線路
開鑿隧道
設計「人」字形線路
四、檢查生字詞
1、個別讀生字，正音 翹舌音 「嘲」和「岔」 前鼻音「賓」
2、檢查讀生詞
2、在語境中辨析詞義，培養語感
（1）清政府剛提出修築的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權。
（2）帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。
通過反復讀句子，理解「爭奪」與「爭持」兩個詞的差別，重點在後一個字上，再指導學生造句
五、練習讀課文
找出文中最能表現中心的句段進行個別練讀
六、作業設計
1、讀熟課文
2、完成習字冊
第二課時
教學內容：精讀課文2、3、4、5段，深入體會詹天佑是「傑出的愛國工程師」。
教學過程：
一、復習導入
1、師：通過上節課的學習，我們知道詹天佑是傑出的愛國工程師。
這節課讓我們抓住重點詞句來體會這個中心。
2、記得課文講了關於詹天佑的幾件事嗎？首先來學第一件
二、學習接受任命部分
1、思考：詹天佑是在什麼情況下怎樣接受修築京張鐵路的任務的？文中有一句話
2、第四段首句
這句話在文中起什麼作用？（承上啟下）
讀前半句，問修築京張鐵路有什麼困難？
第三段第五句 扣「高山深澗」「懸崖峭壁」講修築鐵路遇到的地形方面的困難.
4、帝國主義者怎樣嘲笑中國工程師？
有一家報紙輕蔑地說：「能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。」
讓學說說出這句話的含義，並訓練有感情地朗讀。
5、小結本段：
這一段講詹天佑在一些帝國主義國家爭奪京張鐵路的修築權 的要挾下，在他們的嘲笑和蔑視下，在全國人民的矚目下，頂著很大的壓力，毅然接受了主持修築京張鐵路的任務。
三、學習勘測線路部分
1、讀「詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務,馬上開始勘測線路。」
這句話中哪部分概括了本段內容?
2、勘測線路部分也集中體現了詹天佑的「傑出」和「愛國」，
細讀課文，找出重點句再分析
詹天佑經常勉勵工作人員說：「我們的工作首先……不應該出自工作人員之口。」
從這句話你讀出了什麼？（讀出他一絲不苟的工作態度和嚴謹的工作作風。）
他不光是這么說的也是這么做的，引讀：「他親自帶著學生和工人，扛著標桿……他常常請教當地的農民。」他不光嚴格地要求工作人員，而且帶著學生認認真真兢兢業業地去做，用個成語說就是——「身先士卒」「身體力行。」
「遇到困難他總是想：這是中過人自己修築的第一條鐵路……」
讀到這句我們不得不說詹天佑是一位愛國的工程師。
3、這一段寫詹天佑勘測線路寫得非常有條理，請按照「勘測線路的決心、詹天佑怎麼說、怎麼做、怎麼想」把這段分為四層。
4、練習有感情地朗讀這段。
我們還應學習這段的寫作方法，抓住人物的語言、行動、心裡活動表現人物的品質。
四、學習開鑿隧道部分
1、讀第5段第一句
不改變意思把雙重否定句改成陳述句
這句話在這段中有什麼用？（總述）這是一個什麼段？（總分段）
把這段分為兩層。
2、這段中從哪兒看出詹天佑是傑出的愛國工程師？
3、根據課文描述，你能用示意圖畫出兩種開鑿隧道的方法嗎？
4、在書上各找出一個字來概括這兩個隧道的艱巨。（「高」「長」）
各採用了什麼樣的開鑿方法？ 對照中心句「詹天佑是我國傑出的愛國工程師」想一想，從這段了解到詹天佑是一個怎樣的工程師？
五、作業
朗讀課文
第三課時
教學內容：精讀課文第6段，總結課文，再次體會詹天佑是「傑出的愛國工程師」。
教學過程：
一、 學習「設計『人』字形線路部分
1、 讀中心句引起本段教學
2、 詹天佑為什麼要設計『人』字形線路呢？
3、理解第一句的過渡、引起下文的作用。
4、根據課文所提供的材料演示給同學們看
5、這樣設計有什麼好處？
二、學習課文最後一段
1、詹天佑修築京張鐵路的結果是，引讀「這條鐵路不滿四年就全線竣工了……有力的回擊。」
為什麼鐵路比原計劃提早兩年竣工？這件事指哪件事？為什麼說京張鐵路的修建成功給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊？帝國主義者曾怎樣譏笑中國工程師？
2、詹天佑修築京張鐵路的成功在我國鐵路史上有什麼深遠的意義？
3、在數萬人的竣工典禮上，詹天佑會說些什麼，人們會說些什麼，如果你在場你又會說些什麼。
4、我們應帶著什麼語氣課文的 最後兩句話。
三、總結全文
1、 全文學完了，你能用自己的話說說詹天佑的「愛國」、「傑出」表現在拿些地方嗎？
2、拓展像詹天佑這樣傑出的名人你還知道誰？
（茅以升 貝聿銘 袁隆平等）
四、作業
1、小練筆 以「站在詹天佑的銅像前」為題寫一段話
2、搜集閱讀名人故事資料
板書設計:
5 詹天佑
接受任命 毅然
勘測線路 一絲不苟、作風嚴謹 愛國 傑出
居庸關 從兩端同時向中間鑿進法
開鑿隧道
八達嶺 中部鑿井法
設計「人」字形線路
⑺ 小學語文六年級詹天佑說課
1.中心句
：詹天佑是我國傑出的愛國設計師
。
2.中心事件
：詹天佑接受主持修建版鐵路的任務。
3.具體描權寫了其中的三個階段：勘測線路、開鑿隧道、設計線路。
4.中心思想：反映了詹天佑嚴謹踏實的工作作風，堅韌不拔的毅力和崇高的愛國主義精神。
中心句
詹天佑是我國傑出的愛國設計師
中心事件
詹天佑接受修建鐵路的任務
具體描寫了其中的三個階段
勘測線路開鑿隧道設計線路
中心思想
贊揚了詹天佑愛國的精神