① 寫矮寨大橋的作文題目有哪些
聽說矮寨大橋是個很雄偉的大橋，我們慕名而去。
一路上，山路崎嶇，專驚險。終於屬讓我看到了矮寨大橋 ！
我們在山上，我看到矮寨大橋後，我嚇得目瞪口呆，它搭在山上單靠鐵鏈來支撐整個橋。而且，它高大雄偉，旁邊的風景如畫的山和綠色的植物，和它無比的般配，似乎它們兩個是天生一對呢！
雖然有點擔驚受怕，但是，我也有想上橋的沖動，一看我馬上就要上矮寨大橋，我心急如焚，我想：上了矮寨大橋那該有多好啊！可以看橋下的風景，那是多麼爽啊！我想著想著，就彷彿我就站在矮寨大橋上，看橋下的風景真好看啊。我越想就越急，我就催爸爸趕緊開車上橋。
當時要上橋的時候，我心想：哇噻，這個橋工程師是怎麼設計成這樣的，建橋的時候一定死了不少人吧，那麼大一座橋，用鐵鏈吊著，那些鐵鏈應該是世界上最好的鐵鏈吧。真壯觀，橋的入口和出口搭在山上，好恐怖啊，萬一掉下去就完蛋了，我看著矮寨大橋出口，不由的想起了一首童詩＂在山的那邊＂我一直眺望著矮寨大橋，一回兒想上去，一會兒又不想上去，我最後終於決定了要上去。
可惜我們沒法上橋。因為他個橋聽說是去重慶的必經路。
② 6年級游矮寨作文
下大巴車,放下行李,然後——第二次軍訓,開篇!
帶隊的竟然是位女教官,看起來還蠻面善。正當我們暗自慶幸時,總教官的哨子吹響了——軍姿,又是軍姿!入校軍訓中最令人膽寒的項目。
似乎是故意的,那「和藹可親」的女教官將我們拽到一片日頭曝曬的空地,灼熱粘稠的空氣令人窒息,耀目金烏吞吐著白焰,像是與我們過不去。
一絲陰涼罩在身後的草坪上,一聲無力的呻吟從前面的女生隊伍傳來,顯然,有位女生扛不住了,她徑直走到草坪,猛地仰坐在地上,大口喘著氣、喝著水,面色並沒有因燥熱變得潮紅,反而顯出一種病態的蒼白,怕是肚子里已經群魔亂舞了吧。
也是,沒人能好受。顛簸了一路,任誰的胃裡都是翻江倒海的,又在日頭下暴曬。
終於,在同學們期待的目光中教官吹響了終止哨,大家也終於癱到在地。
下午是茶藝課,緩步走上幽靜的湖心島,樹影遮蓋住了陽光的烘烤。此時的島上竟是有些涼爽的,茶室里茶香陣陣,愜意至極。
忙碌了一天,回到宿舍的大家卻又精力滿槽,輾轉難眠。「226的出來,一分鍾之內!」「222出來站軍姿!」呃,剛剛醞釀的話題頓時潰散在空氣中。就在老師要走的時候,突然,「叮……」「起床了!!!」某家寶同學的鬧鍾響了,似是沖天的狂龍,如若暴起的猛虎,猶如空中的炸雷。「出來!!!」又是一聲平地驚雷般的怒吼,剛還如若猛虎蛟龍的某家寶,巴巴的出現在走廊上,225立即噤聲。到了後半夜,終於有人忍耐不住,韓旭再也不含蓄了,張龍騰也張揚了他非洲野人的氣勢,還有人光著膀子,身上白花花地狂舞在你的面前。「我愛×××!我愛×××!」他狂吼著、蹦跳著、翻滾著,生怕別人不知道他內心的狂熱。逾時,他終於安靜下來,我以為終於可以安生入睡時卻發現再也睡不著了。蒸桑拿似得坐著,悶熱的空氣在身邊升騰,像是坐在冒泡的熔岩上。再看看同宿舍的同學們,或光著膀子、抱著被子、想著馬子、說著孩子,或神龍吐息般哀號。
熬過一個暑夜,便是另一天的課程。在這一天的課程中,老師用游戲詮釋了堅持的力量,用實踐解析了團結的偉大,告訴了我們一個簡單粗暴的道理——沒有你、沒有我、只有我們。
三天的軍訓結束了,我們真正意義上離開父母的臂膀,住的不是五星級賓館,是十二人「標准間」;吃的不是配餐,是十人一桌的大鍋菜;過的是如地獄般煎熬的軍訓,我們終於學會了堅強和獨立。阿門!
③ 作文游矮寨大橋的天問台
矮寨大橋地處雲貴高原與沅麻盆地的交界處，橋位地形險要，山高坡陡，溝壑縱橫，溶洞版、裂隙和危岩權體等不良地質十分發育，給大橋施工帶來巨大的困難。但橋梁施工者不畏艱險，攻克了一個又一個技術難關，取得了舉世矚目的成就，與大橋建設各方共同創造了「四個世界第一」： 即
大橋主跨1176m，跨峽谷懸索橋創世界第一；
④ 寫湖南矮寨大橋的作文150
湖南抄湘西矮寨大橋位於湖南省襲湘西自治洲境內，2008年正式開工，2012年3月31日正式通車，是長沙至重慶公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋梁，為鋼桁加勁梁單跨懸索橋結構，主跨1176m，橋面寬度為24.5m，橋面距峽谷底部高度達350m。受地形限制，大橋兩端直接與隧道相連。
矮寨大橋地處雲貴高原與沅麻盆地的交界處，橋位地形險要，山高坡陡，溝壑縱橫，溶洞、裂隙和危岩體等不良地質十分發育，給大橋施工帶來巨大的困難。但橋梁施工者不畏艱險，攻克了一個又一個技術難關，取得了舉世矚目的成就，與大橋建設各方共同創造了「四個世界第一」： 即
大橋主跨1176m，跨峽谷懸索橋創世界第一；
首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一； 首次採用岩錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一；
首次採用「軌索滑移法」架設鋼桁梁，創世界第一。
矮寨大橋已經在去年年底竣工，創造了四個世界第一的大橋已經成為湘西一景。
矮寨大橋的建設得到了當地各族同胞的大力支持，應他們的要求，矮寨大橋在2012然後春節期間曾短暫開放，每天有萬名群眾上來參觀，場面十分熱鬧。
⑤ 寫一篇關於矮寨大橋的說明文作文不少於500字
湖南湘西矮寨大橋位於湖南省湘西自治洲境內，2008年正式開工，2012年3月31日正式通車，是版長沙至重慶公路通權道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋梁，為鋼桁加勁梁單跨懸索橋結構，主跨1176m，橋面寬度為24.5m，橋面距峽谷底部高度達350m。受地形限制，大橋兩端直接與隧道相連。
矮寨大橋地處雲貴高原與沅麻盆地的交界處，橋位地形險要，山高坡陡，溝壑縱橫，溶洞、裂隙和危岩體等不良地質十分發育，給大橋施工帶來巨大的困難。但橋梁施工者不畏艱險，攻克了一個又一個技術難關，取得了舉世矚目的成就，與大橋建設各方共同創造了「四個世界第一」： 即
大橋主跨1176m，跨峽谷懸索橋創世界第一；
首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一； 首次採用岩錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一；
首次採用「軌索滑移法」架設鋼桁梁，創世界第一。
矮寨大橋已經在去年年底竣工，創造了四個世界第一的大橋已經成為湘西一景。
矮寨大橋的建設得到了當地各族同胞的大力支持，應他們的要求，矮寨大橋在2012然後春節期間曾短暫開放，每天有萬名群眾上來參觀，場面十分熱鬧。
⑥ 怎樣寫矮寨大橋的作文呢
湖南湘西矮寨大橋位於湖南省湘西自治洲境內，2008年正式開工，2012年3月31日正式通車，是長沙至重慶公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋梁，為鋼桁加勁梁單跨懸索橋結構，主跨1176m，橋面寬度為24.5m，橋面距峽谷底部高度達350m。受地形限制，大橋兩端直接與隧道相連。
矮寨大橋地處雲貴高原與沅麻盆地的交界處，橋位地形險要，山高坡陡，溝壑縱橫，溶洞、裂隙和危岩體等不良地質十分發育，給大橋施工帶來巨大的困難。但橋梁施工者不畏艱險，攻克了一個又一個技術難關，取得了舉世矚目的成就，與大橋建設各方共同創造了「四個世界第一」： 即
大橋主跨1176m，跨峽谷懸索橋創世界第一；
首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一； 首次採用岩錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一；
首次採用「軌索滑移法」架設鋼桁梁，創世界第一。
矮寨大橋已經在去年年底竣工，創造了四個世界第一的大橋已經成為湘西一景。
矮寨大橋的建設得到了當地各族同胞的大力支持，應他們的要求，矮寨大橋在2012然後春節期間曾短暫開放，每天有萬名群眾上來參觀，場面十分熱鬧。
⑦ 作文《矮寨一日游》
發現王國主題公園一日游
發現王國是大連的著名的娛樂勝地，今天我們學校集體到發現王國遊玩。
發現王國裡面有很多游戲，由於我個子有一丁點矮，所以有些游戲我沒玩，但是有些游戲也是很精彩呀！
第一個游戲：法老暗道。這是一個黑不溜秋的圓筒，裡面有一條通道，走進去圓筒在轉，幸好通道不轉。我排在第一排，旁邊是一個女生，老師要上後面去，說是要給我們撿東西，害怕我們的東西丟了。我當然不能讓女生在前啦。我首當其沖，它既通道，感覺像是要掉下去，我用雙手扶著兩側的欄桿，走著走著，突然摸不到了，我下意識的倒在了一旁，幸好沒有傷著，而且找到了欄桿，然後我扶著一側的欄桿走，第一個沖出暗道。後來老師提議再來一次，我可不怕了，根據上一次的經驗扶著一側欄桿走又到了上一次跌到的地方了，原來這個地方的欄桿向外凸了，形成了一個圓，這是嚇唬我們呢！
第二個游戲：激流勇進。這個游戲是五六個人坐在一條船上，隨著流水行一個圓，回到起點。中間有山洞，塑料的蛇、猩猩、老虎。中途有兩個攝像機。它把我們拍下來，顯示在起點的屏幕上。
出發了，剛開始挺順利，慢悠悠的向前去，後來來了一個」大浪「打濕了兩個同學，接著一個下坡又打濕了三名同學，現在就是我是乾的，我努力躲避著一個個浪頭，還是讓水打濕了腿。
回來後，關鑫宇濕地最厲害，滿身都是水呀。
發現王國真有意思，還有好多游戲呢，我就不一一介紹嘍，大家自己去玩吧！
⑧ 矮寨大橋的作文大全(不少於400字)
人們鄭州來19:45 2月28日電（記者曲昌榮）自大約兩個小時前，鄭州新密市嚴重的交通事故南郊發生，約20人亡。
正在趕往現場，根據武警消防支隊的救援人員河南，與一輛汽車相撞巴士撞向橋，約20名乘客遇難。隰拉嗯霞河南消防大隊大隊長，武曉昌，工作人員到現場指揮搶救的緊急首席，鄭州消防官兵到達現場近百名官兵的救援。點擊看詳細事變後，河南省，鄭州市公安局副省長，以及主要領導QinYuHai現場指揮救援。點擊看詳細
⑨ 矮寨大橋作文中間怎麼寫
線路1：鄔通紡織市場道513北廟橋起飛的23.14公里騎村道308橋斷
全線2:70
路→308-1路/取1
吳銅路，人民路，走70下車南夏墅乘坐308-1大橋路寨關
整個23.28公里
⑩ 矮寨大橋作文600字
湖南湘西矮寨大橋位於湖南省湘西自治洲境內，2008年正式開工，2012年3月31日正回式通車，是長答沙至重慶公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋梁，為鋼桁加勁梁單跨懸索橋結構，主跨1176m，橋面寬度為24.5m，橋面距峽谷底部高度達350m。受地形限制，大橋兩端直接與隧道相連。
矮寨大橋地處雲貴高原與沅麻盆地的交界處，橋位地形險要，山高坡陡，溝壑縱橫，溶洞、裂隙和危岩體等不良地質十分發育，給大橋施工帶來巨大的困難。但橋梁施工者不畏艱險，攻克了一個又一個技術難關，取得了舉世矚目的成就，與大橋建設各方共同創造了「四個世界第一」： 即
大橋主跨1176m，跨峽谷懸索橋創世界第一；
首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一； 首次採用岩錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一；
首次採用「軌索滑移法」架設鋼桁梁，創世界第一。
矮寨大橋已經在去年年底竣工，創造了四個世界第一的大橋已經成為湘西一景。
矮寨大橋的建設得到了當地各族同胞的大力支持，應他們的要求，矮寨大橋在2012然後春節期間曾短暫開放，每天有萬名群眾上來參觀，場面十分熱鬧。