⑴ 高鐵走進我的生活作文
走進高鐵時代
高速鐵路作為現代社會一種新的運輸方式，已經越來越為人們普遍歡迎，它的速度之快、行駛之穩、時間之准，也不斷贏得人們的良好口碑。眼見著高速鐵路漸次走進我們的生活，特別是京廣高鐵的全面貫通，更標志著我們鄭州鐵路局已經全面進入高鐵時代，這不由不讓我想起了幾十年來我所看到的火車嬗變。
上個世紀七十年代，父親曾是新鄉機務段的一名火車司機，因為居住在緊靠機務段的鐵路家屬院里，所以那時對火車的記憶就是黑老大——蒸汽機車。直至5歲那年第一次回老家，乘坐了當時具有典型時代特色的綠皮車，才真正體會到了坐火車的快樂與痛苦。
綠皮車最大的一個特點就是速度相當慢，就像老黃牛一樣，凡是大站、小站一律停車，有時中間還要待避，再加上鐵軌線路不太好，就這樣走走停停、停停走走，現在僅需10個小時的路程當時就得花上20多個小時。當時沒有什麼感覺，認為從居住的城市到故鄉一千多里的距離只需20幾個小時就能到達還算挺快的，直到1983年隨父親一同乘坐了一趟桔紅色的特快列車去北京以後，才感覺到以前乘坐的綠皮車速度那叫一個慢啊。
乘坐綠皮車的另一個感覺就是永遠也不會減少的旅客，列車經過好幾個車站後雖然下車的人也不少，可是上車的人數同樣多甚至往往超過下車的人，因此車廂裡面總是人滿為患，有時甚至連雙腳落下的位置都沒有，必須練就「金雞獨立」的本領以及腿腳持久的耐力，才能堅持到達目的地，現在想想，畢竟那時年輕氣盛，腰部、腿部功夫相當了得，有時能夠堅持數小時呢。
盡管綠皮車有種種缺點，但是對於正值童年和少年時期的我來說，能夠經常乘坐綠皮車回老家也不失為一件美好的回憶。那時由於父母工作忙，幾乎每年寒暑假都會將我們姊妹中的一、兩個送到老家度過，因為奶奶和姥姥家相距很近，每次一回去，既可以兩家親人都看望，還可以和很多好夥伴玩兒個痛快，更主要的是我還可以享受坐火車那種來回奔波的感覺，因此每每一放假，我都會積極要求父親把我帶往老家瘋玩兒一陣子。
長大後，從綠皮車到桔紅車，再到動車組、城際高鐵，鐵路先後經過了幾次大提速，中國高鐵一次次刷新世界鐵路運營試驗最高速，中國速度的一次次突破在世人面前展示了中國鐵路特有的魅力，中國鐵路已然站在了世界前列。我作為一名普通的鐵路職工，也在不同時期分別體驗到了中國鐵路發展帶來的巨大成果，以從新鄉到北京為例，從80年代的10幾個小時到現在的6個多小時，再到動車組的4個多小時，速度變化之大無不令人振奮、令人鼓舞，無時無刻不在為我們國家鐵路這幾十年來天翻地覆的變化所驕傲，為我們完美實現世界高鐵的不斷飛躍而自豪。
從我國第一條高速鐵路秦沈客運專線到津秦高鐵的建成投運，中國正在成為世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、運營里程最長、在建規模最大的國家，中國鐵路人將繼續秉持「勇攀科技高峰，爭創世界一流」的高鐵精神，豪情滿懷、昂首闊步地邁入高鐵時代，相信不遠的將來，「陸地飛翔」也必將成為我們普通老百姓的快樂、幸福、和諧之旅。
⑵ 求一篇寫有關對高鐵評論的作文，800字
高鐵有必要跟飛機比快嗎？
在鐵道部高呼高鐵進入486.1公里時速的歡呼聲中（2010年12月3日央視新聞），中國似乎進入了高鐵欲與飛機一較快慢的時代，但是緊接著，高鐵好象並沒有給高官們長臉，事故不斷，這次更是出現死亡幾十人的重大事故。
說到底，還是為了部們利益使然，老百姓跟本不需用這樣的高鐵。中國最大量的老百姓需要的是經濟適用的交通工具，權貴們若要快，完全可以用飛機，可權貴們想到飛機事故多啦，這回總算明白，快速的高鐵也能出大事故，而且死的人可能一點也不比飛機少，只要速度快，事故的機率總會增加，這是個簡單道理！
中國的地形對中國人來說還是恩惠的，要是象北方的熊，從歐洲到哈巴什麼的，我只知道叫庫葉島，那用高鐵的確有巨大的優勢，可北方熊就是不做高鐵，如果說為了防中國人要回領土，那更有理由做高鐵，可它們就是不做！有人會說，俄羅斯沒錢，做不了，可事實是，中國大量的老百姓並不比俄羅斯人生活得好，「中國還將長期處於社會主義初級階段」，原因主要是我們的高官們有太大的決定權。
高鐵有必要跟飛機比快嗎？偶爾比一下，烏龜也可能勝過兔子。但烏龜還是烏龜，兔子還是兔子，我們的教科書總喜歡拿這個故事教育孩子，那是總希望奇跡時時發生。有了火箭能上天，美國人就希望飛機也能上天，這不，美國人的太空梭也歇菜了。從馬車，自行車，汽車，火車，飛機，火箭，雖然技術在發展進步，但它們還是不同的交通工具，再怎麼先進，還是要受它們自身規律的限制。
高鐵為什麼能脫離中國最大多數人的需要而迅猛發展，那是因為中國有一個特色部，鐵道部，它獨立於交通運輸部，有強大的話語權，獨立的經營權，高度的壟斷權，利益的需要促使他們想跟飛機比比速度，當高鐵的速度跟飛機的速度接近的時候，高鐵的票價也就與飛機的票價接近了，我想這也許是高鐵迅猛發展的一個最大動力，要說他們是為了中國的技術發展，為了國防，怎麼也不能讓人信服，高鐵就算比飛機跑得快，當美國人打來的時候，高鐵的技術也不會幫上什麼忙！就算俄國人東進，南下，高鐵也不會比普通鐵路有多大的優勢！
真該認真思考一下鐵道部有獨立存在的必要嗎？
⑶ 有關高鐵的作文
作文要求寫既抄要寫高鐵襲是時代的產物也從而也代表著高鐵是代表著一個時代的發展與進步，因為題目要求是我和高鐵的故事，所以，一定要把自己也帶進作文里，以前記得老師叫我寫作文的時候，因為有時候作文題目出的很詭異。。不一定是自己發生的，帶式也做好把i自己帶入第一人稱，因為畢竟所有的作文題目都不一樣，可以適當的「編造」，只要編得合情合理就可以了。既然它給的內容中，可以選擇一個點來編寫，著主要是看你覺得那個點好。如果是我話，我會選擇從「高鐵是新的交通；高鐵是速度的象徵；高鐵是現代的超越和高鐵又會給城市帶來怎樣的改變」來進行編寫。。
⑷ 求一篇寫有關對高鐵評論的作文，800字
第一次坐上高鐵
我相信大家都在電視上、報紙上、網路上，或是書籍上看見過高鐵吧？呵呵，那我就不只是看見了，還親身感受過那高鐵的速度與舒服感！現在，我就帶你去那裡感受感受吧！我坐的車是從長沙南出發開往岳陽東！
一進「長沙南」站，我就有一種驕傲而自豪的感覺！接著，爸爸和媽媽就買車票，這個車票可就和普通火車票的不一樣啦！普通的車票買完後，要等幾個小時。而高鐵的車票買完後，直接進站上車！好得不得了呢！不知不覺，我來到了檢票的地方，爸爸對我說：「這個檢票，不是人工檢票，而是電腦機器檢票。你把車票放進「進票口」，車票就自動從「出票口"出來！拿完車票後，那個門就自動打開！」我照著爸爸所說的去做，哇！門真的打開了！
我看見了高鐵，豪華而舒適的高鐵！當然，我不會錯過這好機會！我給高鐵還照了相呢！LOOK！
好氣派哦！
一上車，一股涼氣向我撲來！我跑向了3號車廂，時間一分一秒的過去了，8：31開車，到時間啦！出發咯！坐在位子上，很平穩，很舒適！速度也由起步增加到100km/h，再加速到300km/h啦！哇，到了335km/h!
半個小時過去了，我的目的地——岳陽，到啦！我帶著愉快的心情去姨媽家了！ 在去姨媽家的路上，我想：高鐵的速度可真快啊！我相信祖國將來能比現在還繁榮，還發達！耶！happy！
⑸ 高鐵來了作文怎麼寫
高鐵來了
或許大家還不了解高鐵，高鐵是一種高速火車，速度肯定要比傳統的火車快得多，傳統的火車一天能到達的地方，高鐵五、六個小時就可以到達，比如做高鐵從武夷山到北京只要五個小時就能到達。當然高鐵再快也沒有飛機快，但是坐高鐵比做飛機的風險小多了，雖然沒有飛機那麼快，但是比飛機安全、實惠。
我的哥哥在外地工作，只能靠僅有的一點兒假期回來看望父母，除去中途坐車的時間，與家人團聚的時間少之又少。現如今高鐵要來到武夷山了，與傳統的交通工具相比，高鐵速度快，減少轉車的勞苦。關鍵是，高鐵舒適的空間感，不進提高了人民的生活品質，而且大大縮短了旅途的時間，在今後的出行中，人們會毫不猶豫的選擇高鐵。
高鐵的開通不進給人們的生活提供了便利，而且還能有效的推動經濟發展。高鐵來了，武夷山旅遊業將會蒸蒸日上的，高鐵會促進武夷山經濟的發展，縮短城市與城市之間的距離。就像我哥那樣身在異鄉的遊子要從遙遠的外地趕回來與家人團聚，高鐵就迎合了他們中大多數人的心理，成為許多人的首選。春運時，再也不會因為買不到車票而不能回家過春節了，我們出行會更加方便快捷了。
時代在進步，社會在發展，隨著高鐵的持續發展，它帶給人們方方面面的好處正一天天凸顯出來！
⑹ 寫中國高鐵作文大賽
沒有任何一個國家有中國這樣的高鐵建設速度，這主要由於中國有強勁的需求，經濟實力的支撐和可持續發展理念的導向作用。中國的城市化進程為包括高鐵在內的基礎建設提供了大發展的背景，而且中國的高鐵的興起很可能會帶來世界鐵路的下一輪大發展。
中國高鐵是在航空業還未發展之時崛起的，因此並沒有走像美國，加拿大那樣的的路子，鐵路在中國也從來沒有成為夕陽產業。
中國關於超高速鐵路網的承諾將使中國在經濟上更具有競爭力，這非常像美國在半個世紀修建州際公路系統以提高生產力和降低成本。修建高鐵網路將會產生大量的設備和技術要求，從而帶動經濟的發展。
除了中國外，目前世界上高鐵比較發達的國家有日本、德國、法國這樣的中等大小國家，而像俄羅斯、美國、印度、加拿大這樣遼闊疆域的大國，都沒有太多的高鐵，俄羅斯目前投入運營的鐵路線全長8.5萬公里，居世界第三。但旅客列車的時速平均只有70~80公里。美國是世界上鐵路里程最長的國家，但鐵路主要用於貨運，不追求高速，其稱得上「高鐵」的鐵路是在華盛頓和波士頓之間運營的「ACELA」特快車，全線平均時速109公里，最高時速240公里，加拿大的情況與美國類似，鐵路客運萎縮嚴重。
與歐洲相比，中國沒有歐洲內部相互協調甚至相互掣肘的問題，而同美國比起來，中國這次有走在了最前面，所以高鐵網建設對中國而言，其意義可謂中國發展史上的「轉折之戰」。
但是，與歐盟相比，中國與其他國家建立「高鐵友誼」就更會面臨更多的困難，中國的優勢在於巨大的市場吸引力，劣勢在於要排除外界諸如中國威脅論的等方面的擔心，也就是說中國對外發展
⑺ 作文高鐵的自述一段話
高鐵——科技的魅力
2011年6月26日的早上6:30，我們鋼城小學五年級全體師生聚集在操場上。你問這是干什麼？告訴你吧，我們要去參觀高鐵！
坐上了汽車後，我還是掩飾不住心中的興奮。要知道，高鐵全稱高速鐵路，是營運速度可以達到每小時250公里以上的鐵路系統。高鐵的速度與飛機都有一拼了！這到底是怎樣的一條鐵路呢？
汽車穿過熟悉的城市，進入了一個小村莊。路變的高低不平，汽車也顛簸起來，空氣也清新了許多。「快到了！」不知是誰先喊了一聲，大家都興奮起來。拐了一個彎後，映入我們眼簾的是一座高大的橋，兩頭都看不到頭，好像一條巨龍橫貫在大地上，我猜測這就是高鐵吧。車停下我們站好隊後，就按順序上了台階。來到上面，我不禁有些詫異，這......居然沒有枕木，只有兩根我叫不上名字的鋼軌，難以想像火車在上面如何行駛，並且還能達到那麼高的速度。這時，安陽高鐵的總工程師似乎看出了我們的疑惑，他為我們詳細講解了高鐵的各個技術，原來無砟軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。可以減少維護、降低粉塵、美化環境，而且列車時速可以達到200公里以上，一舉多得，我才看到了這樣的鐵路。真的是很深奧。
王校長給我們說，要在高鐵上徒步行走兩公里，親身體驗一下高鐵的魅力。雖然有抱怨聲，但我覺得挺好的，將來要過和諧號的鐵路我們也感受過呢！順便參觀一下。這一部分的高鐵有兩個車道，如果其中一個車道上有車，後面的就可以換車道，避免了許多麻煩，這個設計很實用。兩公里還真是不短，走了將近半個小時，我也是腰酸背痛，不過仔細算算，如果將來通上了高鐵，這點兒路幾分鍾就一掃而過了。
這條高速鐵路還有幾個月就可以通車了，想想就很激動人心，不出家門就等於坐了飛機啦！科技的發展真是不可估量，期待著這條高速鐵路快快開通，我就可以驕傲的向爸爸媽媽說我曾經在上面步行過了！
⑻ 寫一篇火車與高鐵的區別的作文
1、高鐵是高速鐵路的簡稱，列車通常以大寫G開頭。高速鐵路（高鐵）是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。其特點是：高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。大量採用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高！！
2、火車是普通列車的統稱，普快列車全稱普通旅客快車，簡稱普快，車次使用四位數字。普快列車最高運行速度為120km/h，普快列車停站較多。常見的車次由1、2、6、7、8、9字冠頭。隨著鐵路硬體設施的提高，目前全路的跨局普快基本實現了空調化，由於普快列車與快速列車最高運行時速相同，加之2009年4月1日全路調圖快速列車車次擴展到了四位數，因此有不少普快列車在隨後的調圖中升級為快速列車，車次通常是原先車次前直接加「K」或者使用K1xxx的車次！！
3、動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛，但在近現代的動力集中動車中，動車更接近傳統列車中的機車角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達250km或以上的列車稱為「動車」。2011年6月1日起，全國所有動車實行購票實名制。2012年9月15日起，全國動車統一採用數字和字母組合的方式編制坐席號。
⑼ 高鐵🚄的資料，寫作文能用到的。
高速鐵復路在不同國家不同制時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。特點：新建的，時速不低於250及客專性。
區別：歐洲早期組織即國際鐵路聯盟1962年把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
很多人把歐洲早期標准誤認為中國標准，只比較高鐵普鐵，以為高鐵屬國鐵Ⅰ級，把客貨共線的快鐵稱為高鐵，稱沿海鐵路里年度貨運規劃千萬噸上下的廈深鐵路、深茂鐵路等等為客專和高鐵；稱年度貨運規劃3.5億噸的蘭新快鐵為蘭新高鐵。2011年公布的快鐵網規劃圖被誤解為高鐵網。
中國分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路，2012年《十二五綜合交通運輸體系規劃》有區分且設立快速鐵路專欄，2015年鐵路總公司說年底中國高速鐵路1.9萬公里而快速鐵路網4萬多公里（鐵路總共12萬公里），三個數據不同。東南亞愛說中速鐵路。
⑽ 介紹高鐵的作文
鳥兒因為有了夢想，才能在蔚藍的天空自由翱翔;魚兒因為有了夢想，才能遨遊在碧藍深邃的大海。我的夢是高鐵夢，為了實現這個夢，我來到了學校，因為這里是我的夢起飛的地方。
小時侯，第一次乘坐列車，筐檔、筐檔的聲音就象一支優美的樂曲深深地吸引了我，伴隨著我一路成長！
當我第一次在電視看到風馳電掣的高鐵列車時，流線型『子彈頭』造型、寬敞舒適的坐席、高雅端莊的乘務員，讓我魂牽夢繞，心馳神往！
我迫不急待地查閱關於高鐵的相關資料，載客量高、輸送能力大、速度快、安全性好、正點率高、舒適方便、能源消耗低、環境影響輕、經濟效益好等無可比擬的優勢，代表了鐵路發展的前進方向，「五縱六橫七連線」的規劃勾勒出中國未來三十年高鐵發展的美好藍圖，這是中國速度，更是中國奇跡！
能置身於這個充滿速度、充滿激情、充滿希望、充滿挑戰的事業，必將成為我為之奮斗一生的夢想。
懷揣著夢想，懷揣著憧憬，懷揣著火一樣的熱情，懷揣著對未來的美好期盼，我走近了學校。
或許，您沒有像別的學校那樣的高樓大廈，但在我的眼中，您是這樣的精緻，您是這樣的安靜，這就是與眾不同的您！
或許，您沒有像別的學校那麼多的名牌學歷，但在我的眼中，您有著對教育的無限忠誠，對學生慈母般的關愛，這就是腳踏實地的您！
或許，就像前世有緣一樣，您註定要成為我新的母校，註定成為我夢想騰飛的地方。
我相信，在您的真心撫育下，我的青春將更加燦爛！
我堅信，在您的精心呵護下，我的高鐵夢將在這里起飛！
我承諾，今天我以您為榮，明天您因我而榮！