① 仿寫趙州橋的作文
我家住在九龍江畔，江上的錦江大橋是一座懸索橋，連接著烏礁與石碼回成為交通要道。答
錦江大橋十分美麗、壯觀。長長的橋身跨越南北，在藍天和綠水之間畫出一條漂亮的弧線。兩座粗壯的橋墩從江底冒出來，一直伸到半空，橋墩頂端的橫樑上面四個紅紅的大字——錦江大橋，蒼勁有力，格外引人注目。
橋的兩端挺立著玉蘭燈柱，像忠誠的士兵一樣日夜守衛在那裡。橋兩邊的欄桿上面都鑄有不銹鋼球，在陽光的照射下閃閃發光。橋中間部分的欄桿上掛著一個巨大的廣告牌，上面寫著「大橋是命根，超重是禍根」，時刻提醒人們要愛護大橋，注意安全。橋上車輛來來往往，行人都能聽到「嗖嗖嗖」的聲音。
橋下水平如鏡，船兒在江面上川流不息。南邊的錦江道風景如畫，是人們休閑的好去處。北邊的岸邊停靠著許多條小船，它們排列有序，井井有條。龐大的運沙船卻停在江的中央，好像被緊緊摟在江媽媽的懷里，在落日的余輝中靜謐地沉睡著……
晚上，大橋上所有的燈都亮了。遠遠望去，車輛絡繹不絕的錦江大橋就是一道彩虹在夜空流光溢彩。
啊！錦江大橋不僅把我們同外面世界緊緊相連，還用自己修長的身姿展示出美麗的景色。它給我們的生活帶來了方便、舒服和美的享受
② 用南門大橋仿寫課文趙州橋寫一篇作文
南門大橋俗稱老南門大橋。
成都南門大橋(4張)
成都人所熟知的老南門大橋所在的位置，就是七橋中的長星橋的位置。長星橋因為三國時諸葛亮在此送別出使東吳的費禕時說過「萬里之路，始於此橋」，故而長期被稱作萬里橋，是當代成都古橋中位置可考的歷史最悠久的一座名橋。老南門大橋是一座石橋，重修於清康熙五年。由於南大街擴建的需要，已經在1995年拆掉了，在原址修成了一座寬闊的混凝土大橋，2003年在大橋的上空又建成了一道更為雄偉的高架橋。
成都市老南門高架橋工程位於成都市中心組團西南方向，全長1023.6米，是成都市中心往南的一條重要的放射性道路，為成都市「井字+放射環」型暢通工程布局中的重要組成部分。老南門高架橋是目前成都市建成的暢通工程中，長度最大、投資最多、施工最復雜的一座城市高架橋。
高架橋橋面全寬16m，道路等級為城市主幹道Ⅱ級，設計荷載等級為城—A級。
高架橋引橋上部結構採用25m跨的A類部分預應力混凝土斜腹板連續箱梁。綜合考慮美觀及地面交通要求，橋墩選用了花瓶式矩形薄壁墩。
主橋跨越南河和既有老南門大橋，受現有老南門大橋以及內環平交口的控制，並且考慮到北岸橋墩利用原預埋基礎以節省投資，主橋採用了（46.5+56+90.5+56.5）m的變高度斜腹板連續箱梁。上部結構採用三向預應力，為全預應力結構。受地面道路凈空控制，90.5m大跨根部梁高僅4.1m，與跨徑之比為1/22；跨中梁高2.1m。
高架橋位於市中心交通繁忙區域，又是在既有橋樑上架橋，為了保證安全，避免對老橋產生不利影響，設計主橋施工方案時，採用了掛籃懸臂施工。在城市交通繁忙的既有橋上採用掛籃施工，同時梁體採用了斜腹板箱梁，對於設計和施工的要求很高。由於工期要求緊，老南門大橋創造了冬季懸灌施工平均6天一個節段的驚人速度。
通過老南門高架橋的修建以及底層道路合理的交通組織設計，使得直通交通快捷方便，區域內底層交通有序通暢的目的，大大的改善了該區域的交通現狀。
整個老南門高架橋線形簡潔明快、橋型輕盈美觀、高架橋下視野通透，得到了省市領導及有關專家的高度評價，受到成都市各界人士的普遍好評，成為南河上獨特的橋上橋景觀，為成都市府南河增添了又一道風景
③ 仿寫趙州橋的作文
今天是杭州灣跨海大橋通車的日子，我早早地等在了電視機旁看直播。我想：在波濤洶內涌的大海上怎能樣造橋呢容？電視台專門請來了造橋專家作為佳賓解說，及時地解答了我們心中的疑惑。原來在造橋的初期工人叔叔也有我們類似的問題，但任何困難都難不倒我們聰明的工人叔叔與技術專家，他們想了一個又一個好的辦法，解決了一個又一個艱難的問題，創造了世界奇跡！為了運送非常重的橋梁，他們還特別做了一輛有16個輪子的大車；為了更方便快捷地架橋，他們發明了世界領先的架橋技術，加快了建橋速度，這項架橋技術還傳到了韓國，為我們國家爭得了榮譽。跨海大橋非常壯觀，它全長36公里，寬30米，有六個車道，為了防止駕馭員開車疲勞，工人們特意給大橋的欄桿塗上了五彩繽紛的顏色，像一條美麗的彩虹橫跨在錢塘江兩岸，方便了人們的出行。爸爸說：「現在跨海大橋的觀光平台還沒有造好，車子限速60～100公里/小時，去看的話也看不清楚，等平台建好後就帶你去看。」聽了這話，我非常開心，真的盼望這天能早點來到，到那時我可以站在平台上聽濤聲、吹海風啦！
④ 趙州橋仿寫平遙古城作文
趙州橋仿寫平遙古城作文？根據所見所聞所感寫下來！
⑤ 仿照趙州橋寫篇作文
河北省趙縣的洨河上，有一座世界聞名的石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋。它是隋朝的版石匠李春設計和參權加建造的，到現在已經有一千三百多年了。
趙州橋非常雄偉。橋長五十多米，有九米多寬，中間行車馬，兩旁走人。這么長的橋，全部用石頭砌成，下面沒有橋礅，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多寬的河面上。大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，發大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過。這種設計，在建橋史上是一個創舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節省了石料。
這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣。
趙州橋表現了勞動人民的智慧和才幹，是我國寶貴的歷史遺產。
⑥ 仿寫趙州橋化州大橋的作文
中國有許多橋，有趙復州制橋、盧溝橋、北京大橋......其中盧溝橋和趙州橋最出名，但我最喜歡的是——化州大橋。
化州大橋，橋長300多米，寬30多米。化州大橋兩旁行汽車、摩托車、單車。中間還有一條長長的綠化帶，裡面種著一棵棵高大的樹木，他們就像一個個士兵在守衛著化州大橋。裡面
還種植著一些花。
我愛化州大橋！
⑦ 仿照趙州橋寫一片作文
長風大橋是上世紀九十年代中後期,太原市經濟社會發展進入了高速發展時期,城市開始快速向南延伸,「老五橋」對太原發展的制約日益顯現,在此情況下,太原開始了大規模的改建、新建汾河大橋.2001年,太原實施南移戰略的標志性建築——連接長風大街的長風大橋建成,長風大橋是太原城南一條交通與景觀並重的綜合性城市一級主幹道,全長571米,其中主橋長460米,濱河東路、濱河西路立交橋各長55.5米.橋梁寬52.5米,其中中間花池分隔帶3米,機動車雙向八車道寬31米,兩側非機動車道各6.25米,兩側人行道寬各3米.橋梁主橋八孔,主跨60米,下部結構為鋼筋混凝土薄壁橋墩、混凝土灌澆注基礎,上部結構為預應力混凝土連續箱梁.超過了迎澤大橋主橋511米的長度和50米的寬度,成為新的「第一橋」.如今已成為太原長風商務區的重要交通樞紐.同時,太原還對原有五橋全部進行了拓寬改造,使「老五橋」脫胎換骨. 歷史滄桑六十載,汾河從上蘭村老龍頭蓬勃而出山谷,養育了太原.如今,一座一座的大橋飛跨而過,也會讓太原更加繁榮.長風橋也是人們去汾河公園飯後散步的必經之路,這樣就形成了長風橋的繁榮.長風橋不僅是這些,而且它是連接濱河東路與新晉祠路的要道,意義重大.
⑧ 用南門大橋仿寫趙州橋寫一篇作文
今天抄是杭州灣跨海大橋通車襲的日子，我早早地等在了電視機旁看直播。我想：在波濤洶涌的大海上怎能樣造橋呢？電視台專門請來了造橋專家作為佳賓解說，及時地解答了我們心中的疑惑。原來在造橋的初期工人叔叔也有我們類似的問題，但任何困難都難不倒我們聰明的工人叔叔與技術專家，他們想了一個又一個好的辦法，解決了一個又一個艱難的問題，創造了世界奇跡！為了運送非常重的橋梁，他們還特別做了一輛有16個輪子的大車；為了更方便快捷地架橋，他們發明了世界領先的架橋技術，加快了建橋速度，這項架橋技術還傳到了韓國，為我們國家爭得了榮譽。跨海大橋非常壯觀，它全長36公里，寬30米，有六個車道，為了防止駕馭員開車疲勞，工人們特意給大橋的欄桿塗上了五彩繽紛的顏色，像一條美麗的彩虹橫跨在錢塘江兩岸，方便了人們的出行。爸爸說：「現在跨海大橋的觀光平台還沒有造好，車子限速60～100公里/小時，去看的話也看不清楚，等平台建好後就帶你去看。」聽了這話，我非常開心，真的盼望這天能早點來到，到那時我可以站在平台上聽濤聲、吹海風啦！
⑨ 仿寫趙州橋 作文
我家住在九龍江畔，江上的錦江大橋是一座懸索橋，連接著烏礁與石碼成為交通要內道。
錦江大容橋十分美麗、壯觀。長長的橋身跨越南北，在藍天和綠水之間畫出一條漂亮的弧線。兩座粗壯的橋墩從江底冒出來，一直伸到半空，橋墩頂端的橫樑上面四個紅紅的大字——錦江大橋，蒼勁有力，格外引人注目。
橋的兩端挺立著玉蘭燈柱，像忠誠的士兵一樣日夜守衛在那裡。橋兩邊的欄桿上面都鑄有不銹鋼球，在陽光的照射下閃閃發光。橋中間部分的欄桿上掛著一個巨大的廣告牌，上面寫著「大橋是命根，超重是禍根」，時刻提醒人們要愛護大橋，注意安全。橋上車輛來來往往，行人都能聽到「嗖嗖嗖」的聲音。
橋下水平如鏡，船兒在江面上川流不息。南邊的錦江道風景如畫，是人們休閑的好去處。北邊的岸邊停靠著許多條小船，它們排列有序，井井有條。龐大的運沙船卻停在江的中央，好像被緊緊摟在江媽媽的懷里，在落日的余輝中靜謐地沉睡著……
晚上，大橋上所有的燈都亮了。遠遠望去，車輛絡繹不絕的錦江大橋就是一道彩虹在夜空流光溢彩。
啊！錦江大橋不僅把我們同外面世界緊緊相連，還用自己修長的身姿展示出美麗的景色。它給我們的生活帶來了方便、舒服和美的享受
⑩ 仿寫趙州橋課文先概括後具體作文500字
自從我在課本上學習了關於趙州橋的歷史以後，我的腦海中就經常浮現出趙州橋的輪廓，於是有了親自到趙州橋參觀游覽的願望。在我的一再請求下，爸爸同意在十一假期期間帶我去那裡游覽。盼望著、盼望著，十一假期終於到來了。早晨，我們早早地就出了門，坐上去趙縣的公交車，向我期盼已久的目的地奔去。這一天風和日麗，陽光明媚，真讓人心曠神怡。車上的人很多，路上的車也很多。大家抑制不住內心的喜悅，一邊聊天一邊盡情享受著這濃濃的秋色。
我們乘的車經過一個小時在人海和車海中的穿梭，終於來到趙州橋公園門口。門口已經停放了很多車輛，有很多人在等候入園。到了大門口，首先映入眼簾的是「中國趙州橋」五個大字，穿過趙州橋公園古香古色的大門，我們來到園內。大門正對面是一面牆，上面寫有我國著名橋梁學專家茅以升關於趙州橋的介紹，有許多人在那兒駐足觀看。在通往趙州橋的主路兩旁，均勻分布著八仙的雕像：漢鍾離、曹國舅、張果老、鐵拐李、呂洞賓、藍采和、韓湘子和何仙姑。我還在漢鍾離旁邊，拉著他那寬大的袍袖讓爸爸給我照了一張像。前面遠遠地已經能看到趙州橋了，它那兩邊的欄桿和寬闊的橋面，真像要乘風飛去。我一溜小跑地來到了橋的前面，為慶祝十一，橋的前面擺放了一個大花壇，裡面有五顏六色的鮮花，非常漂亮。橋的旁邊矗立著一塊巨石，上面雕刻著趙州橋的建造者李春的名字以及橋梁建造的年代：公元595-605年，我不禁為我們國家光輝燦爛的文明而自豪。從橋的上面看，四周風景很美，有綠樹碧水藍天。橋墩上雕刻著桃子，護欄上雕刻著龍的圖案，非常精美。在橋上照相的人很多。我還看見了一個很深的車轍印和馬蹄印，爸爸告訴我：車轍印是海龍王推著太行王屋二山在橋上通過時留下，而馬蹄印是張果老騎驢在橋上踩下的，我國古老的傳說真有意思。
趙州橋表現了勞動人民的智慧和才幹，是我國寶貴的歷史遺產。