㈠ 六年級上冊第5課《詹天佑》的題，課文按照什麼順序來介紹詹天佑修建鐵路的經過
詹天佑，字眷誠，江西婺源人。1861年（清咸豐十一年）出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鍾拆開，擺弄和捉摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的「幼童出洋預習班」。詹天佑考取後，父親在一張寫明「倘有疾病生死，各安天命」的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學習西方「技藝」的理想，來到美國就讀。
在美國，出洋預習班的同學們，目睹北美西歐科學 技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展贊嘆不已。有的同學由此對中國的前途產生悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅定的信念說：「今後，中國也要有火車、輪船。」詹天佑懷著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於1867年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。1881年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。
回國後，詹天佑滿腔熱忱地准備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。但是，清政府洋務派官員迷信外國，在修築鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦「揚武」號擔任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰爭爆發，第二年，蓄謀已久的法國艦隊陸續進入閩江，蠢蠢欲動。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問，甚至下令：「不準先行開炮，違者雖勝亦斬！」這時，詹天佑便私下對「揚武」號管帶（艦長）張成說：「法國兵船來了很多，居心叵測。雖然我們接到命令，不準先行開炮，但我們決不能不預先防備。」由於詹天佑的告誡，「揚武」號十分警惕，作好了戰斗准備。當法國艦隊發起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機智地指揮「揚武」號左來右往；避開敵方炮火，抓住戰機用尾炮擊中法國指揮艦「伏爾他」號，使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。對這場海戰，上海英商創辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地贊嘆：「西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰。『揚武』號兵艦上的五個學生，以詹天佑的表現最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，並且在生死存亡的緊要關頭還能鎮定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……」
從戰後到1888年，詹天佑兒經周折，轉入中國鐵路公司，擔任工程師，這是他獻身中國鐵路事業的開始。
剛上任不久，詹天佑就遇到了一次考驗。當時從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔任設計，但失敗了；後來請日本工程師衽實行包工，也不頂用，最後讓德國工程師出馬，不久也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞，負責工程的英國人在走投無路的情況下，只得同意詹天佑來試試。 詹天佑生平簡介,詹天佑與京張鐵路
詹天佑是一個認真踏實的人，他分析總結了三個外國工程師失敗的原因後，身著工作衣與工人一起實地調查，（P116）密測量。夜晚，借著幽暗的油燈，又仔細研究灤河河床的地質構造，反復分析比較，最後才確定橋墩的位置，詹天佑大膽決定採用新方法——「壓氣沉箱法」來進行橋墩的施工。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。這件事震驚了世界：一個中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。
詹天佑初戰告捷後，立刻遇到了更為嚴峻的考驗。1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路（北京至張家口）。英俄都想插手，由於中國人民的強烈反對，他們的企圖沒能得逞。英俄使臣以威脅的口吻說：「如果京張鐵路由中國工程師自己建造，那麼與英俄兩國無關。」他們原以為這么一來，中國就無法建造這條鐵路了。在這關鍵時刻，詹天佑毫不猶豫地接下了這個艱巨的任務，全權負責京張鐵路的修築。消息傳來，一些帝國主義分子及英國報刊挖苦說：「中國能夠修築這條鐵路的工程師還在娘胎里沒出世呢！中國人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也得五十年。」他們甚至攻擊詹天佑擔任總辦兼總工程師是「狂妄自大」、「不自量力」。詹天佑頂著壓力，堅持不任用一個外國工程師，並表示：「中國地大物博，而於一路之工必須借重外人，我以為恥！」「中國已經醒過來了，中國人要用自己的工程師和自己的錢來建築鐵路。」
1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑帶著測量隊，身背儀器，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風卷著沙石在八達嶺一帶呼嘯怒吼，颳得人睜不開眼睛，測量隊急著結束工作，填個測得的數字，就從岩壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數字，一邊疑惑地問：「數據准確嗎」？「差不多」，測量隊員回答說。詹天佑嚴肅地說：「技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，『大概』、『差不多』這類說法不應該出於工程人員之口。」接著，他背起儀器，冒著風沙，重新吃力地攀到岩壁上，認真地復勘了一遍，修正了一個誤差。當他下來時，嘴唇也凍青了。
不久，勘探和施工進入最困難的階段。在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重迭，陡壁懸岩，要開四條隧道，其中最長的達一千多米。詹天佑經過精確測量計算，決定採取分段施工法：從山的南北兩端同時對鑿，並在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量，又加快了工程進度。鑿洞時，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，湧出的泉水要一擔擔地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。詹天佑還鼓舞大家說：「京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！」「無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗！」
為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達嶺，詹天佑獨具匠心，創造性地運用「折返線」原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。列車開到這里，配合兩台大馬力機車，一拉一推，保證列車安全上坡。
詹天佑與京張鐵路,詹天佑事跡及簡介
詹天佑對全線工程曾提出「花錢少，質量好，完工快」三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮斗，終於在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀後嘖嘖稱道，贊譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：「這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬於大家的。」
京張鐵路建成後，詹天佑又繼任了粵漢鐵路督辦兼總工程師。這時，美國決定授予他工科博士學位，要他親自去美國參加授銜儀式。為了全力參加祖國鐵路建設，他放棄了這一榮譽。
辛亥革命後，詹天佑為了振興鐵路事業，和同行了起成立中華工程學會，並被推為會長。這期間，他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵青年「精研學術，以資發明」，要求他們「勿屈己徇人，勿沽名而釣譽。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為範例。」
詹天佑從事鐵路事業三十多年，幾乎和當時我國的每一條鐵路都有不同程度的關系。到晚年，因積勞成疾，不幸於1919年病逝。周恩來同志曾高度評價詹天佑的功績，說他是「中國人的光榮」。
修築之初，工程技術人員缺乏，詹天佑率僅有的兩名工程學員，於1905年5月，自豐台經南口、八達嶺，勘測至張家口，隨即回測，並選測了自延慶州繞過八達嶺經德勝口、十三陵到昌平的比較線（對永定河谷路線，也曾考慮，以工程艱巨，限於經費及工期無可能採用，故未勘測）。6月回到天津總局，提出勘測及調查報告，並擬定修築方案。計劃分三大段修築，第一段（豐台至南口）先行開工，以早日通車運輸而獲利；第二段（南口至岔道城）及第三段（岔道城至張家口），再詳細勘測。特別是第二段中南口至八達嶺，地形險峻，更須進一步選測比較線。報告中稱，「此路早成一日，公家即早獲一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之覬覦；而路工之難，亦實為向來所未有。」
為解決工程技術人員不足，詹天佑向關內外、津浦、江蘇鐵路陸續延攬工程司鄺孫謀、顏德慶等及山海關鐵路學堂工程學員若幹人，到京張鐵路工作。
對修路方針，詹天佑認為：築成這條鐵路越快越好，一來可粉碎外人之輕蔑；二來可早日回收資金；三來可盡快培育自己的工程司，支援他路之建設。
1905年10月，京張鐵路開工修築。詹天佑以創新精神，一方面因地制宜地採取了新的技術措施和引進國外新的技術設備；另一方面制訂了許多先進管理辦法和制度，保證了修路任務的完成，並且為全國其他各路所仿用。
一、精心選用機車，精心選測線路
1．選定線路最大坡度時，同時注意機車類型的選擇。南口關溝段「自居庸關以至八達嶺，路線不長而高度相差甚遠，且山環谷曲，無地旋車，雖極力將線路延長，僅得三十尺高一尺之坡度焉。」詹天佑毅然選用三十分之一的最大坡度，是山區鐵路少有的大坡道山區線路，最初採用2－6－0型摩格爾（Mogul）機車雙機牽引。經向美國從事機車製造的同學洛德（E．P．Lord）咨詢，決定向英國北英公司購置的0－6－6－0型馬萊（Mallet）機車，並於1908年到達關溝段工地，先後共購進4台，以後繼續向美國鮑德溫工廠（Ba1dwin）購進世界新型的2－8－8－2型馬萊機車，其額定牽引力為42000公斤，為當時亞洲最大馬力的機車。1909年購進美國賚瑪廠（Lima）製造的3台山道機車與謝式（Shay）齒輪傳動立缸機車，1912年又繼續購入3台。
根據大型機車運營之需，京張路修築時即設置了機務設備及機車維修工廠。此外，為解決機車用煤，專門開辦雞鳴山煤礦，修築雞鳴山煤礦支線和門頭溝煤礦支線。
2．為解決八達嶺線路越嶺問題，詹天佑在青龍橋一帶，反復精細選測，最後決定由石佛寺上山，入青龍橋東溝後，折返穿過八達嶺，形成之字形線路，開挖八達嶺隧道1091米，比初測時計劃由石佛寺向西開挖隧道約1800餘米縮短長度近一半，成功地解決了全線的越嶺關鍵問題。但他明確指出採用之字線選線方案，乃當時修築經費和施工期限具體條件下，不得已而為，如能採用螺形環山線（Loopline）當更為優越。
3．關溝段採用1／30大坡道，保證行車安全是極為重要的問題，為此，設置了保險岔道，以便發生故障時，列車可駛入反向坡道之保險岔道線，以策安全。關溝段設置之保險岔道共有12處，計站內4處，區間內8處。
此外，為確保行車安全，制訂了特別行車辦法，於通車後實行。
4．京張路所用之鋼軌，為當時之重型鋼軌，正線及站線均採用85磅鋼軌（約為每米42公斤）。關溝段採用特別之加強型山伯（Sandberg）式鋼軌。針對大坡道上鋼軌易於爬行的問題，還採取了切實易行的有效防爬措施。
二、因地制宜，力求工程又快又穩
1．八達嶺隧道，長1091米，為全線關鍵工程，為我國鐵路第一個超千米長大隧道。為加快人力開挖進度，採用直井法。據載，曾開挖大小二井各一座，「於洞身之中部開辟大井，與兩端同時並進。」大井上建有通風樓，至今仍在使用。西洞口外小井深挖方處遺跡己不可尋。另一重點工程，即居庸關隧道，長367米。採用兩端開鑿法。據載：「居庸關山洞原擬用鑿井法，繼以山勢過高，距洞太遠，施工甚難，兩相比較，反以兩端開鑿之法為宜。故鑿井雖為開辟長洞之善法，亦當詳審地勢，不能泥守成法也。」「居庸關山洞以中間五六百尺為最難，緣是處適當關城之下，土石鬆脆，每值天雨，泥水交下，雖有炸葯，亦無所施，乃以大方木節節支持，且用小鋼軌穿錯其間，漸次進攻，始克成事。」
八達嶺隧道只用18個月建成，揭開我國自力修築長隧道序幕。開挖隧道所用之炸葯，為拉克洛炸葯（Rackarock），此種炸葯爆炸力強，但性能較穩定。詹天佑將此種礦山炸葯首次應用於隧道開鑿，以求施工安全。
2．對橋梁、房屋等工程，盡量就地取材，力求節約。關溝段橋梁20座，混凝土拱橋即有13座，以節省向國外訂購鋼梁的費用。為節省水泥，採取了混凝土摻加片石的措施。房屋建築，同樣注意儉朴。
三、釐定標准，首訂工程規范
詹天佑非常重視工程標准化，主持編制的京張鐵路標准圖，為我國鐵路第一套工程標准圖。包括橋涵、軌道、線路、隧道、機車庫、水塔水鶴、房屋、客車、車輛限界等項標准49項。它加強了京張鐵路修築中的工程管理，保證了工程質量，並為國內其他鐵路修築提供了良好借鑒。鑒於我國早期鐵路工程標准紊亂，在主持京張鐵路修築時，他還上書清政府，對統一全國鐵路工程標准，提出具體建議。他堅持全國應採用統一的標准軌距4英尺8英寸半（即1．435米），認為中國應該吸收西方國家的經驗教訓，不要走採用窄軌軌距的彎路。他並就線路等級、橋梁載重、路基寬度、線路最小半徑、限制坡度、站台高度、車輛限界、機車載重，車鉤安裝等項標准提出規定。其後，清政府據以制訂了全國鐵路建設的技術標准，詹天佑被任命為清政府商部、郵傳部路務議員及顧問。
詹天佑在上述向清政府建議書（呈商部說帖）中，還建議全國採用當時世界上最先進的自動車鉤，即Janney Cou－pler。此型車鉤在我國鐵路沿用至今仍富有生命力，為鐵路運輸帶來很大效益。詹天佑的卓識遠見，造福後代。
四、革新管理、為我國築路先驅
1．簡化機構，加強管理，提高效率。
京張鐵路總局原設在天津河北新馬路賈家大橋。為減少辦事層次和減少人員開支，便於指揮修築，詹天佑將總局遷到北京，將原設在北京的鐵路局並入總局，在阜成門內設立京張鐵路局；阜成門外設立京張鐵路工程局，分別辦理運輸及修築事宜。在工地，按施工地段，指定負責工程司。為掌握進度，解決存在問題，他定時召開工地電話會議，為我國自辦鐵路召開電話會議之先聲。盡管局務繁忙，他仍深入工地，檢查工作。
2．建立人員考核管理制度，制訂以獎勵為中心的管理辦法。
詹天佑認為特別重要的事，是培養我國工程司。為此制訂了京張鐵路工程司升轉章程，對於工程司應具備的品德、工作能力及實績要求，明確規定，定期考核，嚴格實行。在築路過程中，培養出一大批我國青年工程司。這一考核晉升章程，國內其他各鐵路多效仿採用。詹天佑認為中國工程司的工作能力並不低於外國人，堅持工資標准，不能低於外國工程司。在京張鐵路修築之初，他即制訂各級工程司和工程學員的工資標准，與考核制度結合實行，促進了工程司的成長，有利於修築任務的完成，京張鐵路修築中，為減少缺勤，提高工效，制訂了請假章程，其中規定：「在差人員四年期滿，准給假兩月，並查其四年之中，如平時從未請假，即歸並計算，再加假期兩月，均全支薪水。」這一章程的制訂，在當時是先進和開明的。在執行制度的同時，他還注意加強教育，提倡克己奉公，倡導工程司的團結。
3．加強材料物資供應管理，嚴格掌握資金使用。
為解決山區運輸困難，選定關溝路線之初，即考慮原有驛道可用以運料。工程開始後，首先加強豐台材料廠建設，隨後設置南口材料廠，做為材料供應基地。
向外國公司定購材料設備時，詹天佑與外商直接商談，嚴定質量規格，並廢除材料回扣費制度，防止材料資金使用中的浪費和貪污行為。在修築中，加強資金管理，注意節約，嚴格控制包工對資金的運用情況。
開工之初，原定第七年完工，開工2年後，清政府改限4年完成，故後2年之工程，為原計劃中4年之工作。全體築路人員，在詹天佑率領下，齊心協力，奮勉從事，終於勝利完工，並節省了修築費用。1909年9月19日竣工驗道，在張家口舉行茶會；10月2日，在南口舉行盛大通車典禮。全路修築費用，原預算紋銀7，291，860兩，清政府實撥7，223，984兩，實際支出6，935，086兩，較原預算節省356，774兩。
京張鐵路勝利建成通車，質量良好。清政府郵傳部驗收後，深感「此路一成，非徒增長吾華工程司莫大之名譽，而後此從事工程者，亦得以益堅其自信力，而勇於圖成！」在通車典禮上，廣東省代表朱淇致詞最為激動，他說：「京張鐵路築路之成，外國人著論於報紙曰，中國造此路之工程司尚未誕生也，一時五洲傳為笑談。今者，詹君獨具匠心，築成此路，不假外國人分毫之力，所有一切築路與管理，皆用中國人為之。嗟夫！如詹君者，可謂能與中國人吐氣矣！……夫鐵路工程，既可以中國獨力築之，將來一切礦務機器製造等事，皆可以中國人自為之矣。吾今日為鐵路祝，並為全國之礦務、山林、機器、工廠祝也。有開必先，其今日京張鐵路之謂乎？」
在京張鐵路修築過程中，詹天佑曾於1907年被派往鄭州黃河大橋工地進行調查。1908年被派往濟南濼口黃河大橋審定設計方案；1909年被派往驗收江蘇滬嘉鐵路工程。京張鐵路通車以後，他繼續展築張家口至綏遠鐵路。1909年冬，被河南商辦洛潼鐵路（洛陽至潼關230餘公里）邀請，擔任工程顧問，偕隨行工程師對該區段山區鐵路線路進行實地勘定。所定線路方案，對修築費用多有節省
㈡ 人教版小學語文期末沖刺100分六年級上冊專題訓練 課內閱讀（一）答案 在線等 好的話在加分
人教版小學六年級語文上冊期末復習課內閱讀專題訓練題答案
（一）
這山中的一切，哪個不是我的朋友？我熱切地跟他們打招呼：你好，（清涼）的山泉！你捧出一面明鏡，是要我重新梳妝嗎？你好，（汩汩）的溪流！你吟誦著一首首小詩，是邀我與你唱和嗎？你好，（飛流）的瀑布！你天生的金嗓子，雄渾的男高音多麼有氣勢。你好，（陡峭）的懸崖！深深的峽谷襯托著你挺拔的身軀，你高高的額頭上彷彿刻滿了智慧。你好，（悠悠）的白雲！你潔白的身影，讓天空充滿寧靜，變得更加湛藍。喂，（淘氣）的雲雀，嘰嘰喳喳地在談些什麼呢？我猜你們津津樂道的，是飛行中看到的好風景。（節選自第1課《山中訪友》）
1、按原文在括弧中填入恰當的形容詞。
2、選文採用比喻、擬人的修辭手法，依次寫
了山泉、溪流、瀑布、懸崖、白雲、雲雀等景物，表達了作者喜愛大自然的感情。
3、文中劃線的句子是（反問）句，請將它變為陳述句。
這山中的一切，都是我的好朋友。
4、文段中的人稱有什麼變化，這樣的變化有什麼好處？
採用了第二、三人稱，使情感表達的更充分，能更好的引起讀者的共鳴，使讀者有身臨其境的感受。
（二）
我腳下長出的根須，深深扎進泥土和岩層；頭發長成樹冠，胳膊變成樹枝，血液變成樹的汁液，在年輪里旋轉、流淌。（節選自第1課《山中訪友》）
這是作者走進樹林，靠在一棵樹上產生的聯想。從中，我們真切地感受到 作者和樹之間的「知己」情誼。
（三）
它們的村子散布在森林邊緣的小丘上。這里，很多的黑甲蟲村民，（熙熙攘攘）地往來。那隻英勇的黑甲蟲，走進了村子。我看見在許多同類蟲子中間，一隻嬌小的從洞里跑出來迎接遠歸者。它們（意味深長）地對視良久，然後一齊歡躍地走回洞穴里去。
我看得出草蟲的村落里哪是街道，哪是小巷。大街小巷裡，有花色斑斕的小圓蟲，披著俏麗的綵衣。在這些粗壯的黑甲蟲之間，它們好像南國的少女，逗得多少蟲子（駐足痴望）。有的蜥蜴面前圍攏了一群黑甲蟲，對這（龐然大物）投以好奇的眼光。它們友好地交流著，好像攀談得很投機似的。看啊！蜥蜴好像忘記了旅途的勞倦了，它背著幾個小黑甲蟲，到處參觀這房遠親的住宅。
我的目光為一群音樂演奏者所吸引了，它們有十幾個吧，散聚在兩棵大樹下面——這是兩簇野灌叢，紫紅的小果實，已經讓陽光烘灼得熟透了。甲蟲的音樂家們全神貫注地振著翅子，優美的音韻，像靈泉一般地流了出來。此時，我覺得它們的音樂優於人間一切的音樂，這是只有蟲子們的智慧才能演奏出來的！
我的目光順著僻靜的小路探索，我看到「村民們」的勞動生活了。它們一隊隊不知道從什麼地方來，一定是很遠很遠的地方吧？現在它們歸來了，每一個都用前肢推著大過身體兩三倍的食物，行色匆匆地趕著路。是什麼力量使它們如此勤勉地奔忙呢？（選自第3課《草蟲的村落》）
1、寫出下列詞語的反義詞和近義詞
靜謐（嘈雜）（寂靜） 嬌小（龐大）（輕盈）
勤勉（懶惰）（勤奮） 僻靜（熱鬧）（安靜）
2、從畫「 」句子中，你感受到了作者對大自然小生靈的贊嘆。
3、在片段中的（ ）填上合適的四字詞語。
4、「我的目光為一群音樂演奏者所吸引了，它們有十幾個吧，散聚在兩棵大樹下面——這是兩簇野灌叢，紫紅的小果實，已經讓陽光烘灼得熟透了。」這句中的「——」的作用是（A）：A、解釋說明；B、聲音延長；C、表示轉折
5、片段中充滿了作者奇異的想像和獨特的感受，找出最能表現作者奇異想像和獨特感受的語句抄寫下來。【自由發揮，找到給你感觸最深的句子即可。】
6、「它們友好地交流著，好像攀談得很投機似的。」你能想像一下它們可能在交流些什麼呢？把它們交流的內容寫下來【自由發揮，運用多種修辭手法，寫得生動形象即可。例如：黑甲蟲：「哇，你怎麼這么強壯啊？你是不是經常鍛煉？」蜥蜴笑眯眯地說：「我們蜥蜴的體型都很大，我還是不是最大的。你們的家就在這附近嗎？我媽媽告訴我，應該離小徑不遠。」黑甲蟲：「是的，快到我們的家裡坐坐吧。」】
（四）
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，開始勘測線路。哪裡要開山，哪裡要架橋，哪裡要把陡坡鏟平，哪裡要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員說：「我們工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。『大概』，『差不多』，這類說法不應該出自工程人員之口。」他親自帶著學生和工人，背著標桿、經緯儀，在峭壁上定點、構圖。塞外常常是狂風怒號，黃沙滿天，一不小心就有墜入深谷的危險。詹天佑不管條件怎樣惡劣，始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他還常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想：「這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好。否則，不但那些外國人要譏笑我們，而且會使中國工程師失掉信心。」（節選自第5課《詹天佑》）
1、這一自然段是圍繞哪一句話寫的，用波浪線把它劃下來。
2、用「——」劃出排比句，讀一讀，說說你體會到什麼？
體會到了詹天佑嚴肅的工作態度、身先士卒的工作作風、長中國人民志氣的愛國之心。
3、想一想作者圍繞勘測線路，寫了哪些方面的內容？
①碰到的困難；②詹天佑是怎樣說，怎樣做的；③為什麼要這樣做。
4、詹天佑經常勉勵工作人員說：「我們工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。『大概』，『差不多』，這類說法不應該出自工程人員之口。」
（1）這句話表現了詹天佑一絲不苟、高度負責 的精神。
（2）選詞填空。
精密 周密
（精密）的儀器 （周密）的計劃
（周密）的觀察 （精密 ）的勘測
5、用「 」劃出具體描寫詹天佑「始終堅持在野外工作」的句子。
6、詹天佑這樣做的力量源泉是什麼呢？
為中國工程師爭一口氣，給藐視中國的帝國主義一個沉重的回擊。
（五）
我六歲離開我的生母，到城裡去住。中間曾回故鄉兩次，都是奔喪（sāng sàng），只在母親身邊待(dāi dài)了幾天，仍然回到城裡。在我讀大學二年級的時候，母親棄養，只活了四十多歲。我痛哭了幾天，食不下咽，寢不安席。我真想隨母親於地下。我的願望沒能實現，從此我成了沒有母親的孤兒。一個缺少母愛的孩子，是靈魂不全的人。我懷著不全的靈魂，抱終天之恨。一想到母親，就淚流不止，數十年如一日。
後來我到德國留學，住在一座叫哥廷根的孤寂的小城，不知道為什麼，母親頻來入夢。我的祖國母親，我是第一次離開她。不知道為什麼，我這個母親也頻來入夢。
為了說明當時的感情，我從初到哥廷根的日記里摘抄幾段：
1935年11月16日
不久外面就黑起來了。我覺得這黃昏的時候最有意思。我不開燈，又沉默地站在窗前，看暗夜漸漸織上天空，織上對面的屋頂。一切都沉在朦朧的薄暗中。我的心往往在沉靜到不能再沉靜的時候，活動起來。我想到故鄉，故鄉的老朋友，心裡有點酸酸的，有點凄涼，然而這凄涼並不同普通的凄涼一樣，是甜蜜的，濃濃的，有說不出的味道，濃濃地糊在心頭。（節選自第6課《懷念母親》）
1、給加點字選擇正確的讀音，劃上橫線。
2、聯繫上下文，解釋詞語。
食不下咽，寢不安席：吃不下東西，無法安然入睡。文中指作者因為母親的突然去世，心中感到無比悔恨，腦海中一直浮現著母親的樣子，在不斷自責和愧疚中無法正常入眠。
終天之恨：終身遺憾文中指作者因為失去了母親，而感到終身遺恨。
頻來入夢：指一件事或人連續在夢中出現。
3、為什麼說「一個缺少母愛的孩子，是靈魂不全的人」？結
合自己的實際體會談談？作者覺得，隨著母親的死，生活變得毫無意義，一切都變得空虛和寂寞了，腦子里一片空白，不知道該做什麼，只有遺憾和悔恨一直充滿心頭。（自己生病、媽媽生病；媽媽有事情不在家中……）
4、仔細讀畫「 」的句子，你對這句話是怎樣理解的？請寫出你的體會。第一次離開祖國，身居異鄉，猶如孩子離開母親的懷抱，對祖國母親的思念日益加深，一個「也」字巧妙地將祖國母親與生母聯系起來，說明在作者心裡二者的地位同等重要。
5、為什麼我在想到故鄉、老朋友時，心裡感到凄涼，卻又是甜蜜的？雖然離開家鄉，寂寞冷落，內心充滿了對家鄉與親人的思念，但每次想起家鄉和親人，總能感覺他們無處不在，心裡又多了一份甜蜜。通過比較，將自己對祖國母親的懷念表達的非常充分。這個文段表達了作者懷念祖國母親之情。
（六）
☆她的心跳得很厲害，自己也不知道為什麼要這樣做，但是覺得非這樣做不可。（節選自第9課《窮人》） 「這樣做」是指把西蒙的兩個孩子抱回家。「非這樣做不可」反映了桑娜善良的品質。
☆屋外寒風呼嘯，洶涌澎湃的海浪拍擊著海岸，濺起一陣陣浪花。海上正起著風暴，外面有黑又冷，這間漁家的小屋裡卻溫暖而舒適。
這個句子是環境描寫，在文中所起的作用是寫出了桑娜與漁夫家庭生活的窘迫，從側面烘托出桑娜與漁夫的美好品質。
（七）
古老的鍾發啞地敲了十下，十一下……始終不見丈夫回來。桑娜沉思：丈夫不顧惜身體，冒著寒冷和風暴去打魚，她自己也從早到晚地幹活，還只能勉強填飽肚子。孩子們沒有鞋穿，不論冬夏都光著腳跑來跑去；吃的是黑麵包，菜只有魚。不過，感謝上帝，孩子們都還健康。沒什麼可抱怨的。桑娜傾聽著風暴的聲音，「他現在在哪兒？上帝啊，保佑他,救救他,開開恩吧!」她一面自言自語,一面在胸前畫著十字。（節選自第9課《窮人》）
1、用——線劃出描寫環境的語句。用~~~~~~~線劃出描寫人物心理活動的句子。
2、這個文段的描寫，雖然隻字沒提「窮」字，但也處處透出了「窮」，包括：住得差、吃得差、勞動條件差和疾病。
3、這個文段的描寫可以看出桑娜是勤勞善良的，她自己也從早到晚地幹活這句可以看出她的勤勞，從不過，感謝上帝，孩子們都還健康。沒什麼可抱怨的。這兒最能看出她的善良。
4、「勉強」的「強」字在這兒讀該選的讀音是「qiǎng qiáng」,這個字的部首是弓，用部首查字法再查（9）畫，讀這個音時還可以組詞：（強迫）。讀另一個讀音時可以組詞（強大）。
（八）
我被老人詩一般的語言打動了。我羞愧起來，同時有了幾分興（xìng xīng）奮。嘿，畢竟有人誇我了，盡(jìn jǐn)管她是一個聾子。我拉了起來。以後，每天清晨，我都到小樹林去練琴，面對我唯一的聽眾，一位耳聾的老人。她一直很平靜地望著我。我停下來時，她總不忘說一句：「真不錯。我的心已經感受到了。謝謝你，小夥子。」我心裡洋溢著一種從未有過的感覺。
很快我就發現自己變了。我又開始在家裡練琴了。從我緊閉門窗的房間里，常常傳出基本練習曲的樂(lèyuè)聲。我站得很直，兩臂累得又酸又痛，汗水濕透了襯衣。以前我是坐在木椅上練琴的。同時，每天清晨，我要面對一位耳聾的老人盡(jǐn jìn)心盡力地演奏；而我唯一的聽眾總是早早地坐在木椅上等我。有一次，她說我的琴聲能給她帶來快樂(lè yuè)和幸福。我也常常忘記她是聾子，只看見老人微笑著靠在木椅上，手指悄悄打著節奏。她慈祥的眼神平靜地望著我，像深深的潭水……（節選自第11課《唯一的聽眾》）
1、給文加點的字選擇正確的讀音。
2、用——線劃出描寫老人神態的句子，然後聯繫上下文填空：老人總是（平靜）地望著「我」，這讓「我」從中得到了（鼓勵），「我」還把老人的眼神比作（潭水），可見，「我」在老人那兒得到了取之不竭的力量，老人的（愛護）和（鼓勵）是我不斷進步的源泉。
3、用~~~~~~劃出描寫我的心理感受的句子，然後聯繫上下文填空：「我」為自己以前（拉琴的聲音像鋸床腿）而感到羞愧，「我」為（得到老婦人的贊賞）而又感到有些興奮。
4、 用「=======」線劃出描寫「我」變化後的句子，再填空：從「我」的變化，可以看出 ，「我」從老人的每天早早的等待中得到了（鼓勵），對自己要求嚴格了，有了（自信）和（勇氣）去每天練琴。
5、仿照例子寫詞語：
又酸又痛：（又大又甜）（又瘦又長）
盡心盡力：（盡職盡責）（盡善盡美）
6、這文段是選自課文《唯一的聽眾》，讀了篇課文，我想對文中的老人說：您真是一位心地和善，誨人不倦的教育家。我還想對文章的作者「我」說：相信自己，盡自己最大的努力，沒有做不成的事情。
7、這篇課文里，那位老人為了（鼓勵）「我」讓
C、目光明亮，有神。（炯炯有神）
3、在嗄羧「久久凝望」里，它一定又看到了二十六年前它一定又看到了二十六年前驚天地、泣鬼神的一幕：威武雄壯的戰象們馱著抗日健兒，冒著槍林彈雨，排山倒海般地沖向侵略者；日寇鬼哭狼嚎，丟盔棄甲；英勇的戰象和抗日將士也紛紛中彈跌倒在江里。
4、在第一自然段中用「～～」畫出描寫嗄羧動作的詞。從這些動作中，我們可以體會到這樣的悲壯，這樣的深情，這僅僅是一頭戰象嗎？這是一位讓人滿懷敬仰的英雄，這是一位讓人飲淚歌頌的英雄！
5、「親了又親」的礁石，也許是當年嗄羧曾經奮力殺敵的一處戰場，也許是曾灑滿戰友鮮血的一處傷心的地方。「震耳欲聾的吼叫」，也許是嘎羧在深情呼喚和述說著：【圍繞「也許是嘎羧在深情呼喚戰友們的靈魂，也許在訴說它對戰友的深深懷念，也許在告訴戰友，它也將來陪伴它們……」來寫。例子：戰友們，聽到了嗎？我來了，在二十六年之後，我回來了，我來陪你們了！這二十六年裡，我夜不能寐，寢不安席，內心的痛苦難以用語言來表達。嘎潔，我最親愛的姐姐，你在那邊還好嗎？不要埋怨弟弟沒有早早的去陪你，我來了。 】
6、嘎羧「一隻眼睛睜得老大，凝望著天空」，想一想它在生命的最後一刻想說：
【圍繞「它在告訴我們歷史不能忘懷嗎？它在期盼和平嗎？……」來寫。例子：後人啊，千萬不要忘記戰爭帶給我們的慘痛。讓我們為保衛和平而戰。】
（十九）
伯牙善鼓琴，鍾子期善聽。伯牙鼓琴，志在高山，鍾子期曰：「善哉，峨峨兮若泰山！」志在流水，鍾子期曰：「善哉，洋洋兮若江河！」伯牙所念，鍾子期必得之。子期死，伯牙謂世再無知音，乃破琴絕弦，終身不復鼓。（節選自第25課《伯牙絕弦》）
1、根據原文填空。
2、為文中的「善」選擇正確的解釋，把正確答案的序號填入括弧內。A、贊嘆 B、擅長、善於
「善鼓琴」中的「善」是（B）的意思。「善哉」中的「善」表示（贊嘆）之義。
3、文中哪一句話最能體現他倆是知音？用「 」畫出。
4、仿寫句子。
伯牙善鼓琴，他的琴聲除了表示峨峨高山，洋洋江河，還志在高山，鍾子期曰：「善哉，峨峨兮若泰山！」會表現什麼動人的場景呢？
志在明月，鍾子期曰： 「善哉，皎皎兮若明月 ！」
志在白雲，鍾子期曰： 「善哉，悠悠兮若雲朵！」
5、伯牙絕弦是因為伯牙認為鍾子期死後，沒有人再能聽懂他的琴聲，了解他的心聲。
6、面對如此傷心、絕望的伯牙，我想說：「昔人已乘黃鶴去，要看重以後的生活，如果鍾子期泉下有知，看到你放棄了音樂，悲傷到如此地步，他也會難過的。」
7、《伯牙絕弦》這篇文章告訴我們真正了解自己的人叫「知己」，用「高山流水」比喻知音難覓或樂曲高妙。
8、伯牙善鼓琴，鍾子期善聽，善聽者可以說是善聽者的知音。請寫出兩句關於知音知己的詩句或名言名句。
女為悅己者容，士為知己者死。《戰國策》
海內存知己，天涯若比鄰。【唐】王勃《送杜少府之任蜀州》
四海皆兄弟，誰為行路人。漢 無名氏《別詩》其一
君子之交淡如水，小人之交甘若醴。《莊子》
平生知心者，屈指能幾人。【唐】白居易《感逝寄遠》
高山流水，非知音不能聽【宋】文天祥
（二十）
一陣風把蠟燭吹滅了。月光照進窗子來，茅屋裡的一切好像披上了銀紗，顯得格外清幽。貝多芬望瞭望站在他身旁的兄妹倆，借著清幽的月光，按起了琴鍵。
①皮鞋匠靜靜地聽著。②他好像面對著大海，月亮正從水天相接的地方升起來。③微波粼粼的海面上，霎時間灑遍了銀光。（④月亮越升越高，穿過一縷一縷輕紗似的微雲。）⑤忽然，海面上颳起了大風，捲起了巨浪。⑥被月光照得雪亮的浪花，一個連一個朝著岸邊涌過來……⑦皮鞋匠看看妹妹，月光正照在她那恬靜的臉上，照著她睜得大大的眼睛。⑧她彷彿也看到了，看到了她從來沒有看到過的景象，月光照耀下的波濤洶涌的大海。
兄妹倆被美妙的琴聲陶醉了。等他們蘇醒過來，貝多芬早已離開了茅屋。他飛奔回客店，花了一夜工夫，把剛才彈的曲子—《月光曲》記錄了下來。（節選自第26課《月光曲》）
1、本文段主要寫了什麼？德國著名音樂家貝多芬因同情窮鞋匠兄妹而為他們彈琴，繼而創作出月光曲的過程。
2、在文中用「 」畫出描寫實實在在事物的句子；用「~~~~~~~~」畫出由事物引起的聯想的句子。
3、用「（ ）」找出上面文段中的一個比喻句。
4、用「 」畫出第三自然段中體現音樂藝術的巨大感染力的句子。
5、皮鞋匠聽著貝多芬的琴聲，腦海中浮現出三幅奇麗的畫面，請你給這幾幅畫取個名字。（1）月亮升起，微波粼粼。（2）月亮升高，穿過微雲。（3）月光照耀，波濤洶涌。
6、A、氣勢逐漸增強 B、清幽舒緩 C、高昂激越
第二段中，第②、③句描寫了音樂節奏B清幽舒緩，第④句
描寫表現了樂聲A氣勢逐漸增強，第⑤、⑥句描寫表現了樂
聲C高昂激越。
7、貝多芬彈奏的音樂，帶給了兄妹倆無窮無盡的想像，我們可
以感受到那微波粼粼的海面景象，彷彿是窮兄妹倆淳樸、善良、
勤勞的美好情操；而波濤洶涌的海面，彷彿是貝多芬為兄妹倆
鳴不平。
8、等兄妹倆醒來之後，他們會談些什麼呢？請發揮想像，寫一段兄妹倆的對話。
【圍繞「感受到的景色美、韻律美、人格美」來寫。例子：盲姑娘說：「貝多芬先生把我們帶到一個仙境中了。聽他的演奏簡直就是美的享受。」哥哥接著說：「我聽說貝多芬先生的耳朵聽力已經不太好了，他還能為我們演奏，真是太了不起了。」】
㈢ 小學六年級上冊第五課《詹天佑》課後問題的答案
1、瞻天佑是在1905年的時候，在帝國主義者的要挾的情況下主持修築京張鐵路的。
2、在通過居庸關、八達嶺、青龍橋的困難是一路都是高山深澗、懸崖峭壁。詹天佑克服的方法是勘測線路。哪裡要開山，哪裡要架橋，哪裡要把陡坡鏟平，哪裡要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員說∶「我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。」他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點，測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民，路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨。居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長1100多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定採用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工。路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎麼才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設計了一種「人」字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在後邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了「人」字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。
3、因為他在修鐵路時遇到許多困難，他想進辦法去解決。而且在帝國主義阻撓時他毅然接受帝國主義的「任務」。所以說詹天佑是我國「傑出的愛國工程師。」
㈣ 六年級上冊語文人教版《詹天佑》一課是採用什麼順序寫的
這篇課文是採用總分總的順序寫的,第一段和最後一段是總寫,2到6段是分寫.
肯定正確,老師講的!
㈤ 六年級上冊課內閱讀題答案
1、諷刺 周密
2、不怕 不怕 毅然 馬上 帶領 扛 背 測繪
3、遇到困難，他總是想：「這回是中國人自己修答築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。」
4、哪裡有劃線？
1、（1）從兩端同時向中間鑿進的辦法 居庸關山勢高、岩層厚
（2）中部鑿進法 八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的3倍長
3、體現了詹天佑卓越的才乾和勇於創新的精神。
2、沉默—沉靜 朦朧—模糊
只能回答到這了
㈥ 六年級上冊 詹天佑 綜合性學習 祖國或家鄉發生的變化
我的家鄉——紹興，她坐落在蘇北平原，瀕臨黃海。我是喝家鄉水，吃家鄉糧長大的，家鄉的一草一木都讓我印象深刻。隨著家鄉改革開放的深入，人們的生活水平像芝麻開花——節節高，我的周圍也發生了天翻地覆的變化。
記得小的時候，人們都住瓦房，生活條件好的才住得起樓房。平時我對瓦房沒啥意見，但是一遇下雨天，就沒那麼好過了，因地勢低窪，雨水直往家裡鑽，到處都是濕漉漉的。特別是夏天，讓人很難睡個安穩覺。
過去，我們走的大多是泥路，最好也就是砂石路，如果有車子開過，就會揚起滿天灰塵，讓人睜不開眼。現在呢，馬路全是柏油鋪面，汽車、摩托車在街道上快速行駛，多威風啊！舊城改造後，家鄉面貌煥然一新，家家戶戶都住上了新的樓房，再也不怕風吹雨打了。商業步行街燈火輝煌，一派熱鬧景象。馬路上都陸續裝上了紅綠燈、電子警察，不用交警叔叔指揮，人們也能自覺遵守交通規則，我們的出行更加安全了。
家鄉的一草一木都是可愛的，然而，家鄉的人民更加可愛。我的家鄉流傳著董永和七仙女的神話故事，2004年，國家郵政局在我的家鄉還舉辦了董永和七仙女特殊郵票首發式，盛況空前，反映了人們對美好生活的嚮往。
前不久，我92歲的老太太因病住進了醫院，經過醫護人員的盡力搶救和家人的精心照料，老太太終於脫離了危險，當她蘇醒過來時，還以為自己住進了賓館呢！因為醫院的現代化設施應有盡有，老太太笑著說：「我還希望多活幾年，看著我的重孫女健康成長，我的幸福的生活才剛剛開始呢！
家鄉變了，變得更美了，家鄉是祖國的一小部分，家鄉的變化是祖國發展的縮影，我身邊的巨大變化反映了祖國正一步步走向繁榮富強。我愛我的家鄉，我更愛我們偉大的祖國！
㈦ 六年級上語文，詹天佑這篇課文的問題！謝謝了！
7 詹天佑
一、教材說明
這篇課文寫了詹天佑一生中最主要的事跡——主持修築第一條完全由我國的工程技術人員設計、施工的京張鐵路，表現了詹天佑的愛國主義精神和卓越才能，反映了中國人民的智慧和力量。
文章是按照先概括介紹，再具體敘述的方法安排材料的。全文分為四部分，先概括介紹詹天佑是我國傑出的愛國工程師；然後，從當時的社會環境(清朝政府提出修築京張鐵路的計劃後，帝國主義國家的阻撓和要挾，以及任命詹天佑為總工程師以後國內外的反應)來交代詹天佑主持修築京張鐵路的起因；接著，按照工程進展的順序，從勘測線路、開鑿隧道和設計「人」字形線路三個方面來敘述詹天佑主持修築京張鐵路的過程；最後，講京張鐵路提前兩年竣工及中外人民對詹天佑的贊揚和懷念，點明事件的意義——有力地回擊了帝國主義對中國人民的藐視和嘲笑。
詹天佑的愛國精神貫穿全文。在介紹修築京張鐵路面臨的阻力和困難時，著重講了詹天佑面對帝國主義的狂妄自大和對中國人民的極端蔑視，為維護祖國的尊嚴而勇敢受命。在講修路過程時，著重強調，愛國主義精神是他戰勝一切艱難險阻的動力；創造性地開鑿隧道、設計人字形線路，是他愛國精神與卓越才能相結合的產物。在講京張鐵路提前兩年竣工時，著重說明，他的創造性的工作，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風。
選編這篇課文，一是通過詹天佑的事跡，激發學生熱愛祖國、立志報國的思想感情以及在實踐中大膽創新的意識；二是以詹天佑這個人物或以鐵路建設為拓展點，引導學生練習收集有關的資料。「注意收集有關的資料」，是從本組開始的一個新的讀寫項目。教師在指導學生領悟課文內容之前或之後，要注意抓住課文的拓展點，引導學生收集有關的資料，擴大閱讀面，加深對課文的感悟。
二、學習目標
1
㈧ 小學6年級人教版教科書上冊第5課詹天佑作者
推薦詹天佑簡介 (zhanTianyou1861—1919) 中國近代鐵路工程專家。字眷誠。原籍安徽婺源縣(今屬江西)，出生於廣東南海縣。
1872年(同治十一年)，隨中國第一批幼童飄海赴美留學。1878年(光緒四年)以優異成績中學畢業，考取耶魯大學土木工程系學習鐵道工程學。1881年又以全班第一的優異成績，獲學士學位回國。然而當時的中國，由於封建頑固派極力反對修造鐵路，以致英雄無用武之地，被迫改學駕駛海船，耽誤了七八年。
1887年，「中國鐵路公司」在天津成立。第二年，經留美同學鄺孫謀推薦，才得以干他精通的鐵路工程工作，成為中國第一名鐵路工程師。開始負責修築塘沽到天津的鐵路，僅用80天就完成鋪軌工程。後又參加修築天津至山海關的鐵路，需要在灤河修一座鐵橋，面對英、日、德工程人員建造這座鐵橋相繼失敗，毅然挺身承擔造橋任務，最後出色地完成了全部工程。最大貢獻，在於他成功地修建了京張鐵路。
1905年，擔任京(北京)張(張家口，鐵路總工程師。這條路穿山越嶺，全長200多公里，工程之艱巨為他處所未有。他親自勘測，選定路線。在北京青龍橋東溝，採用人字形軌道，用兩台大馬力機車調頭互相推挽的辦法，解決坡度大機車牽引力不足的問題。又與工人一起，採取各種措施，解決隧道工程中滲水、塌方等困難。
京張鐵路於1909年完成，比原計劃提前兩年，總費用只有外國承包商索價的五分之一。後受聘川漢、粵漢鐵路會辦或總理兼總工程師。辛亥革命後，任漢粵川鐵路會辦兼總工程師、督辦等，克服種種困難，修建了從武昌至長沙365公里的鐵路。晚年編寫出版《京張鐵路工程紀要》、《京張鐵路標准圖》等工程技術書籍，以及《華英工程詞彙》這部我國最早的土木工程辭典。
1919年逝世。中華工程師學會為該會第一任會長詹天佑在青龍橋車站建了一座全身銅像，永遠紀念這位傑出的愛國的鐵路工程師。
㈨ 人教版語文六年級上冊《詹天佑》第五自然段主要內容
鐵路要經過很來多高山，不得不開鑿自隧道，其中數居庸關和八達嶺兩條隧道的工程最艱巨。居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定採用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。
概括為
描寫鐵路開鑿隧道的困難